2008-2011 ఫోర్డ్ ఫోకస్
ప్రతినిధి: 13
శామ్సంగ్ గెలాక్సీ నోట్ 5 ఆన్ ఆన్ ఆన్
పోస్ట్ చేయబడింది: 03/16/2017
సమస్యపై సమాచారం.
- 2008 ఫోర్డ్ ఫోకస్ 1.6 స్టైల్
- దానంతట అదే
- 30,000 మైళ్ళు
కారు మరియు ముఖ్యమైన గమనికలలో ఏది తప్పు అనే దాని యొక్క చిన్న వెర్షన్:
- ఎక్కువగా వేడి సంబంధిత ప్రారంభ సమస్య
- కారు ఖచ్చితంగా నడుపుతుంది
- లోపం సంభవించినప్పుడు ఇంజెక్టర్ పల్స్ లేదు, ఇక్కడ అతి ముఖ్యమైన సమాచారం వైరింగ్ జీనును విగ్లింగ్ చేయడం కారు వేడిగా లేనప్పుడు కారును ప్రారంభిస్తుంది, అయితే ఇంజిన్ సాధారణ ఆపరేటింగ్ టెంప్ విగ్లింగ్ వైర్లకు వేడెక్కినప్పుడు థర్మల్ విస్తరణ కారణంగా నేను ing హిస్తున్నాను.
- ECU మరొక కొత్తదానితో మార్చుకోబడింది మరియు సమస్య కొనసాగింది.
- ECT సెన్సార్‌ను డిస్‌కనెక్ట్ చేయడం వల్ల కారు దాదాపు 99% విశ్వసనీయంగా ప్రారంభమవుతుంది.
- ECT సెన్సార్ భర్తీ చేయబడింది.
- క్రాంక్ సెన్సార్ భర్తీ చేయబడింది.
- ఇప్పటివరకు తప్పు సంకేతాలు నమోదు కాలేదు.
నేను వైరింగ్ జీను ద్వారా సమస్యను తెలుసుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాను, కానీ ఇది చాలా కష్టం అని నిరూపించబడింది.
ఇంధన ఇంజెక్షన్‌తో ఏదైనా సంబంధం ఉన్న అన్ని సెన్సార్లు మరియు వాటి సర్క్యూట్‌లను పరిశోధించడం నేను సమస్యను కనుగొనడానికి ప్రస్తుత ప్రక్రియ, కార్ల విషయానికి వస్తే నాకు పెద్ద జ్ఞాన స్థావరం లేదు.
మీరు అబ్బాయిలు నాకు సహాయం చేయగలరా అని నేను ఆశ్చర్యపోతున్నాను మరియు దయచేసి ఇంధన ఇంజెక్షన్‌ను ప్రభావితం చేయడానికి మీకు ఏ సెన్సార్లు ఉన్నాయో నాకు చెప్పడానికి చాలా దయగా ఉండండి మరియు మీరు ఇంతకు మునుపు అలాంటి సమస్య గురించి విన్నారా లేదా సహాయపడే ఏదైనా తెలిస్తే.
నాకు స్కానింగ్ సాధనం ఉంది మరియు కొన్ని సెన్సార్లు ఎలా పనిచేస్తాయో పరిశీలిస్తున్నాను మరియు ప్రతిదీ నా జ్ఞానానికి (వోల్టేజీలు .etc) బాగా ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది, అది మళ్ళీ విస్తారంగా లేదు.
దాన్ని తొలగించడానికి నేను మొత్తం ECT సెన్సార్ సర్క్యూట్‌ను కలిగి ఉన్నాను మరియు ECT సర్క్యూట్‌కు సంబంధించి తగినంత సమస్య లేదని నేను ఖచ్చితంగా చెప్పాను.
కొన్ని తెలివితక్కువ వైరింగ్ సమస్య కారణంగా నేను మంచి కారును వదులుకోవాల్సిన అవసరం ఉంది.
ఏదైనా సహాయానికి ధన్యవాదాలు, ఇది చాలా ప్రశంసించబడింది.
నవీకరణ (03/16/2017)
ఇది పెద్దది కానప్పటికీ నేను ప్రస్తావించదలిచిన మరొక విషయం ఏమిటంటే, ECT సెన్సార్ డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడటంతో కారు ఇప్పుడు చాలా ఎక్కువ ప్రారంభించడం లేదు, సమస్య మరింత తీవ్రమవుతున్నట్లు అనిపిస్తుంది, ఇది మంచి విషయం దానిని కనుగొనడంలో అవకాశం ఉంది!
నవీకరణ (03/16/2017)
నవీకరణ:
థొరెటల్ పొజిషన్ సెన్సార్ ప్రయోజనం లేదు.
తదుపరి పరీక్షలో ఫ్యూజ్ బాక్స్ చుట్టూ ఉన్న వైర్లు సమస్యపై గణనీయమైన ప్రభావాన్ని చూపించాయి.
నా పరీక్ష నుండి సమస్య ఫ్యూజ్ బాక్స్ లోపల వైరింగ్ లోపల ఉందని చెప్పడం సురక్షితం అని నేను అనుకుంటున్నాను.
ఇంజెక్టర్లను కత్తిరించగల ఏకైక తీగ ఇంజెక్టర్ రిలే సర్క్యూట్.
ఇది ఆలోచించడం సరైనదేనా?
ఇంజెక్టర్ రిలేను గుర్తించడంలో నాకు ఇబ్బంది ఉంది, ఎందుకంటే యజమానుల మాన్యువల్ ఏ ఫ్యూజ్ / రిలే ఎక్కడ ఉందో నిర్వచించడంలో పనికిరానిది.
ఇంజెక్టర్ రిలేను కనుగొనడానికి ప్రయత్నిస్తున్నప్పుడు స్పష్టమైన సంకేతాలు ఉన్నాయా?
మీ సహాయానికి మా ధన్యవాధములు!
వ్యాఖ్యలు:
డోమ్, ఎక్కువ కనుగొనలేకపోయాము, లింక్ సహాయపడవచ్చు. క్షమించండి, మీకు ఇంకా సమస్యలు ఉన్నాయి.
ftp: //ftp.idm.ru/pub/ffclub/2003_5_ ఫోకస్ ...
ఎలక్ట్రల్ టేప్ సమస్య పరిష్కారంతో ఇగ్నోటియం అవుట్ ర్యాప్ లాగండి
ఇంధన పంపు రిలే
నాకు ఈ సమస్య కూడా ఉంది. అడపాదడపా ప్రారంభ సమస్యలు మరియు దాన్ని చూడటానికి నన్ను వసూలు చేసే చాలా గ్యారేజీలకు కలిగి ఉన్నాయి, కానీ సమస్య ఉన్నప్పుడే దాన్ని పరిష్కరించలేము. ఇది సమస్య లేకుండా వారాల పాటు వెళ్ళవచ్చు, అప్పుడు అకస్మాత్తుగా ప్రారంభించబడదు మరియు నన్ను ప్రదేశాలలో చిక్కుకుపోతుంది. నేను ఒకసారి RAC ని పిలిచాను మరియు అది 2 గంటల తరువాత ప్రారంభమైంది (వారు దానిని చూడటానికి ముందు). ఇది చాలా నిరాశపరిచింది. మీ సమస్య యొక్క దిగువకు మీరు వచ్చారా అని నేను ఆశ్చర్యపోయానా?
డ్యూయల్ మాస్ ఫ్లై వీల్, అమర్చినట్లయితే, క్రాంక్ సెన్సార్, అది పొడవైన కమ్మీలను చదవలేవు, సిగ్నల్ ఆన్ మరియు వెలుపల ఫేజ్ చేస్తుంది, చెడు ప్రారంభానికి అక్కడ జరుగుతుంది
rpms డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు పైకి క్రిందికి దూకుతుంది
7 సమాధానాలు
ఎంచుకున్న పరిష్కారం
 | ప్రతినిధి: 100.4 కే |
మీ ప్రశ్న చదివిన తరువాత మీరు ఇవన్నీ ఒక పని కోసం ఆదా చేసారు అనే నిర్ణయానికి వచ్చాను మరియు మీరు దానిని మీ ప్రకటనలో 'వైరింగ్ జీను విగ్లింగ్ చేయడం కారును ప్రారంభిస్తుంది' నేను వైరింగ్ జీనును భర్తీ చేస్తాను. వైరింగ్‌లో లోపాలను కనుగొనడానికి ఒక టెస్ట్ లైట్ ఉపయోగించినప్పుడు మరియు ఒక మెకానిక్ వైర్‌లో రంధ్రం వేసినప్పుడు అది ప్లాస్టిక్ లోపల క్షీణిస్తుంది మరియు అది చెడ్డదిగా ఉందని మీరు చూడలేరు. అప్పుడు మీరు ఇలాంటి విచిత్రమైన విషయాలు పొందుతారు. మీరు కొనసాగింపు పరీక్షలు చేయవచ్చు మరియు సరసమైన ఫలితాలను పొందవచ్చు కాని వైర్లను వేడి చేయండి లేదా వాటిని తరలించండి మరియు ఇది వేరే కథ కావచ్చు. నేను వైరింగ్ జీనును భర్తీ చేస్తాను. ఇది ఆక్షేపణీయ తీగను కనుగొని దాన్ని భర్తీ చేయడం కంటే కొంచెం ఎక్కువ కావచ్చు కానీ అనుభవం నుండి మాట్లాడటం ద్వారా మీరు ఆ తీగ కోసం వెతకడానికి చాలా సమయం గడపవచ్చు మరియు అనుకోకుండా దాని కంటే ఎక్కువ తీగలు ఉంటే మీరు కనుగొన్నారని మీరు అనుకుంటారు కాని అది వాస్తవానికి రెండు. మొత్తం జీను స్థానంలో సులభంగా మరియు మరింత ఖచ్చితంగా. ఇది సహాయపడుతుందని ఆశిస్తున్నాను
వ్యాఖ్యలు:
మీ వ్యాఖ్యకు ధన్యవాదాలు.
వైరింగ్ జీనును మార్చడంపై మీ అభిప్రాయంతో నేను అంగీకరిస్తున్నాను, అయితే ఇప్పటివరకు నేను కారు నుండి పెద్ద మొత్తంలో డబ్బు ఖర్చు చేసినందున దానిని నివారించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాను.
వైరింగ్ ద్వారా లోపం గుర్తించడానికి నేను చాలా గంటలు గడిపాను, అది విజయవంతం కాలేదు అని శోధించడం కొనసాగించడం వ్యర్థం అని చెప్పాను.
నేను ప్రస్తుతం కొత్త జీను కోసం కోట్లను పొందుతున్నాను మరియు అది చాలా ఖరీదైనది కాదని ఆశిస్తున్నాను.
మళ్ళీ ధన్యవాదాలు.
హాయ్ జిమ్,
నేను వైరింగ్ జీను స్థానంలో ఉన్నాను మరియు సమస్య ఇంకా పరిష్కరించబడలేదు.
తమాషా ఏమిటంటే, వైరింగ్ జీనును కదిలించడం ఇప్పటికీ కారును పొందుతుంది !!
వైర్లు కదిలేటప్పుడు తప్పకుండా కొంచెం లోపభూయిష్ట సెన్సార్‌ను కదిలించేటప్పుడు ఇంధన ఇంజెక్టర్ పల్స్‌ను ప్రభావితం చేసే సెన్సార్‌తో శారీరక సమస్య కారణంగా ఈ సమస్య ఉందని నేను ing హిస్తున్నాను.
తప్పు సెన్సార్‌ను మీరు కనుగొనడానికి ఏ సూచనలు ఉంటాయి.
నేను ఆలోచించనిది ఏమిటంటే, కారును ప్రారంభించకుండా ఉండడం, ఆపై చుట్టూ తిరగడం మరియు స్క్రూడ్రైవర్ మొదలైన వాటితో సెన్సార్లను కొట్టడం.
ఇంజిన్ను ప్రారంభించేటప్పుడు ఏ సెన్సార్లు వాస్తవానికి ఇంధన ఇంజెక్షన్‌ను ప్రభావితం చేస్తాయో నాకు ఖచ్చితంగా తెలియదు, మీరు దీనిపై సలహా ఇస్తే అది ఎంతో ప్రశంసించబడుతుంది.
ధన్యవాదాలు.
తీర్పు oc ఫోకస్ స్టైల్ బహుశా అది జీనుకు కనెక్టర్ కావచ్చు. MAP, MAF, క్రాంక్ పొజిషన్ సెన్సార్, కామ్ పొజిషన్ సెన్సార్, ఫ్యూయల్ ప్రెజర్ సెన్సార్, ఫ్యూయల్ రెగ్యులేటర్ వీటిలో దేనినైనా కారు ప్రారంభించడాన్ని ప్రభావితం చేయగలవు, అయితే నేను కారును ప్రారంభించకుండా ఆపగలను, కాని నేను ఎక్కువ అవుతాను జీనును విగ్లింగ్ చేయటానికి కారణాన్ని కనుగొనడం. వైరింగ్‌లో ఏదో ఉండాలి
నేను కొన్ని ముఖ్యమైన సమాచారాన్ని డిస్కౌంట్ చేస్తున్నానని ఈ రోజు గ్రహించాను.
కారు చల్లగా ఉన్నప్పుడు అది వేగవంతం చేసేటప్పుడు సంకోచం / శక్తి లేకపోవటానికి అవకాశం ఉంది, అయితే వేడెక్కినప్పుడు అది బాగా పనిచేస్తుంది, కొన్నిసార్లు గేర్‌ను మార్చబోతున్నప్పుడు అది కూడా సంకోచించదు.
కొన్నిసార్లు కారు ప్రారంభమవుతుంది, కానీ ఆగిపోతుంది, మీరు ప్రారంభించినప్పుడు యాక్సిలరేటర్‌ను క్రిందికి నెట్టితే అది స్పందించదు.
TPS తో సమస్య ఉందని ఇది నాకు సూచిస్తుంది. కారును వరద క్లియర్ మోడ్‌లోకి పెడితే అది జరగకపోవడమే టిపిఎస్ ఇంజెక్షన్‌ను ప్రభావితం చేయగల ఏకైక మార్గం నాకు తెలుసు.
మరో ఆసక్తికరమైన విషయం. ఒకసారి నేను దాన్ని ప్రారంభించడానికి ప్రయత్నించినప్పుడు ఏమీ జరగలేదు, ఇంజిన్ క్రాంక్ లేదా ఏదైనా చేయదు. నేను హుడ్ తెరిచాను మరియు టిపిఎస్ నిరంతర ఎలక్ట్రికల్ బీప్ ధ్వనిని వింటుందని వినగలిగాను, కారు మొదట ఆపివేయబడినప్పుడు ఇది జరుగుతుంది కాబట్టి టిపిఎస్ థొరెటల్ ప్లేట్ యొక్క స్థానాన్ని అంచనా వేయగలదు, అయితే 2 సెకన్ల తర్వాత ఆగిపోతుంది. బ్యాటరీని తిరిగి కనెక్ట్ చేయడం ద్వారా నేను దీనిని పరిష్కరించాను మరియు ఇది మరలా జరగలేదు.
సహాయానికి ధన్యవాదాలు!
పల్స్ లేదు అంటే ఇంజిన్ అమలు కావాలని తెలియదు. Ckp మరియు cmp సెన్సార్ల కోసం నేరుగా లక్ష్యం. డ్రైవింగ్ చేసిన తర్వాత ఇంజిన్ వేడిని నానబెట్టడానికి వీలు కల్పించేటప్పుడు అవి చాలా వరకు పనిచేస్తాయి, ఇవి దుకాణానికి వెళ్ళిన తర్వాత ప్రారంభం కావు, కాని ఇతర మార్గాల్లో కూడా పనిచేస్తాయి.
 | ల్యాప్‌టాప్ పనిచేయని వైఫై కార్డ్ | ప్రతిని: 97.2 కే |
oc ఫోకస్ స్టైల్ , dom, ECT సెన్సార్‌ను డిస్‌కనెక్ట్ చేయడం వల్ల కారు దాదాపు 99% విశ్వసనీయంగా ప్రారంభమవుతుంది, చెడు కొత్త సెన్సార్ (iffy), లేదా దీని అర్థం ఏమిటంటే మీరు ఆ సర్క్యూట్ / వైర్‌ను తప్పు, చిన్న / విరామం / తుప్పు / మొదలైన వాటి కోసం కనుగొనాలి. ఒక ఆలోచన, ఒక సమయంలో ఒక ఇంజెక్టర్‌ను అన్‌ప్లగ్ చేయడానికి ప్రయత్నించండి మరియు ఒక ఇంజెక్టర్ ECU ని అడపాదడపా గ్రౌండింగ్ చేస్తుందో లేదో చూడటానికి ప్రయత్నించండి. దిగువ లింక్‌ను తనిఖీ చేయండి, మీకు తెలిసినట్లు అనిపించవచ్చు. క్షమించండి, నేను మరింత సహాయం చేయలేకపోయాను కాని మీరు ఇప్పటికే చాలా ప్రయత్నించారు. అదృష్టం.
ఇది మీకు సహాయపడిందని నేను ఆశిస్తున్నాను, అలా అయితే సహాయక బటన్‌ను నొక్కడం ద్వారా నాకు తెలియజేయండి.
http: //www.focusfanatics.com/forum/gener ...
వ్యాఖ్యలు:
మీ వ్యాఖ్యకు ధన్యవాదాలు.
ECT సెన్సార్ సర్క్యూట్ వంతెన చేయబడింది మరియు సమస్య కొనసాగింది కాబట్టి సర్క్యూట్ తోసిపుచ్చబడింది.
ఇంజెక్టర్లను ఒకేసారి అన్‌ప్లగ్ చేయడం మరియు ఏదైనా తేడా ఉందో లేదో చూడటం గొప్ప ఆలోచన. అలా చేయడం సురక్షితమేనా?
ఫన్నీ మీరు ఆ థ్రెడ్‌ను కనుగొనాలి. నేను కొన్ని నెలల క్రితం చేసినది అదే!
డోమ్, అవును మీరు ఒకేసారి ఒక ఇంజెక్టర్‌ను అన్‌ప్లగ్ చేసి ఇంజిన్ను ప్రయత్నించవచ్చు, తిరిగి ప్లగ్ చేసి తదుపరి ఇంజిక్‌కు వెళ్లవచ్చు. మరియు ఇంకా, ఎక్కువసేపు అమలు చేయకపోవచ్చు. అదృష్టం.
dom, ఇంజెక్టర్ జీను మార్చబడిందా. మీరు ఒక సమయంలో ఇంజెక్టర్లను అన్‌ప్లగ్ చేయడానికి ప్రయత్నించారా మరియు మీరు గమనిస్తే, కంప్యూటర్లను షార్ట్ / షట్ డౌన్ చేస్తున్నారో లేదో తెలుసుకోవడానికి వైర్లు / విగ్లే పరీక్షను తనిఖీ చేయండి.
హాయ్ ఎల్,
అవును నేను ప్రతి ఇంజెక్టర్‌ను ఒకేసారి అన్‌ప్లగ్ చేసాను మరియు కాల్పులు జరపనప్పుడు కారు నుండి ఎటువంటి స్పందన లేదు.
ఇంజెక్టర్లు మరియు ప్రతిదీ కలిగి ఉన్న మొత్తం ఇంజిన్ వైరింగ్ జీనును నేను మార్చాను!
జిమ్‌కు నేను ఇటీవల చేసిన వ్యాఖ్యలో నేను చేసిన కారణాల వల్ల ఈ సమస్య టిపిఎస్‌కు సంబంధించినదని నేను భావిస్తున్నాను.
TPS సంభావ్య సమస్యగా మీ ఆలోచనలు ఏమిటి.
రాబోయే కొద్ది రోజులలో నేను TPS ను పరీక్షించబోతున్నాను, కారు ప్రారంభించనప్పుడు నేను ఏ విధంగానైనా శారీరకంగా మార్చటానికి ప్రయత్నిస్తాను మరియు ఏదైనా ప్రతిచర్య ఉందా అని చూస్తాను.
దురదృష్టవశాత్తు వోల్టేజ్‌ల కోసం లైవ్ డేటా ఫీడ్‌లలోని అన్ని రీడింగులు అవి కాబట్టి ఉండాలి కాబట్టి ఈ సమస్యను కనుగొనగలిగే ఏకైక మార్గం తప్పు సెన్సార్‌ను కదిలించడం మరియు ఇంజిన్ ఫైర్ కలిగి ఉండటం మరియు సాధ్యమైనంత ఎక్కువసార్లు మళ్లీ పరీక్షించడం.
డోమ్, షార్టింగ్ / టిపిఎస్ విఫలమైతే, సమస్యలను నిలిపివేయవచ్చు.
 | ప్రతినిధి: 1 |
హలో. నాకు అదే సమస్యతో 2008 ఫోకస్ 2.0 ఉంది. ఇది ఎప్పుడైనా పరిష్కరించబడిందా? ఈ కారు నన్ను మరియు కస్టమర్‌ను వెర్రివాడిగా మారుస్తోంది. ధన్యవాదాలు!
వ్యాఖ్యలు:
హాయ్ ర్యాన్,
దురదృష్టవశాత్తు కారు క్రమబద్ధీకరించబడలేదు మరియు ఈ సమస్యను పరిష్కరించిన రెండు సంవత్సరాల తరువాత నేను దాన్ని వదిలించుకోవాలని మరియు మరొకదాన్ని పొందాలని నిర్ణయించుకున్నాను.
అదే సమస్య అయితే మీకు నా సలహా% # * @ విషయం నుండి బయటపడండి. నేను కారును చాలా సేపు ఉంచాను ఎందుకంటే నాకు ఇది చాలా నచ్చింది మరియు సెకండ్ హ్యాండ్ కారు కొనడం గురించి ఆందోళన చెందాను కాని అది నిజంగా ఇబ్బంది మరియు డబ్బు విలువైనది కాదు.
 | ప్రతినిధి: 1 |
ఇంధన పంపు టేక్ ఆఫ్ కవర్ను బహిర్గతం చేయడానికి వెనుక సీటును బయటకు లాగండి. మీరు వైర్ / ప్లగ్ను కనుగొంటారు, అది బహుశా క్షీణించిపోతుంది మరియు అక్కడ తేమ ఉంటుంది. దాన్ని శుభ్రం చేసి, విద్యుద్వాహక గ్రీజును అక్కడ ఉంచండి & సమస్య పరిష్కరించబడుతుంది. ఈ ఖచ్చితమైన సమస్యతో నా భర్త నా 09 ఫ్యూజన్తో దాదాపు వెర్రివాడు!
 | ప్రతినిధి: 1 |
నాకు 2010 ఫోర్డ్ ఫ్యూజన్ ఉంది, అది యాదృచ్చికంగా ప్రారంభించడం ఆగిపోయింది. ఇది తిరగబడి క్రాంక్ అవుతుంది కానీ ప్రారంభం కాదు. నేను ఇంటికి వెళ్ళాను, ఆపై 20 నిమిషాల తరువాత దానిలోకి వెళ్ళటానికి వెళ్ళాను మరియు అది అస్సలు ప్రారంభం కాదు. నేను స్పార్క్ ప్లగ్స్ చెక్ కంప్రెషన్ మార్చాను, తనిఖీ చేసిన జ్వలన కాయిల్స్ క్రాంక్ మరియు కామ్ సెన్సార్ స్థానంలో మరియు బ్యాటరీని భర్తీ చేశాను. ఆల్టర్నేటర్‌ను తనిఖీ చేసి, అది చెడ్డదని తేలింది. క్రొత్త దానితో భర్తీ చేసి కారు ప్రారంభమైంది. అన్నింటినీ ఛార్జ్ చేయడానికి దాన్ని ఆపివేసి, దాన్ని మూసివేయండి. రెండవ సారి ప్రారంభించడానికి ప్రయత్నించారు మరియు తిరిగి చదరపు ఒకటికి వెళ్ళండి. తరువాత ఎవరికైనా ఏమి చేయాలో నేను నష్టపోతున్నాను లేదా ఎవరికైనా ఈ సమస్యలు ఉన్నాయి లేదా తరువాత ఏమి చేయాలనే దానిపై సలహా ఉంది.
పాస్వర్డ్ లేకుండా గెలాక్సీ ఎస్ 7 ను ఫ్యాక్టరీ రీసెట్ చేయండి
వ్యాఖ్యలు:
మా 2011 ఫోర్డ్ ఫ్యూజన్ విషయంలో కూడా ఇదే ప్రారంభమైంది. ఇది క్రాంక్ అవుతుంది కానీ ప్రారంభించదు, ఎవరూ దాన్ని గుర్తించలేరు. ఇది నిలిచిపోవటం ప్రారంభించగానే సమస్య మొదలైంది, కాని అది వెంటనే తిరిగి ప్రారంభమవుతుంది మరియు మరుసటి రోజు అది అస్సలు నిలిచిపోకుండా చక్కగా నడిచింది. మరుసటి రోజు, అది ప్రారంభం కాదు మరియు అప్పటి నుండి ప్రారంభం కాలేదు. మేము దానిని మరమ్మతు దుకాణానికి తీసుకువెళ్ళాము మరియు వారు ఇంధన పంపును భర్తీ చేయమని చెప్పారు, ఇంధన పంపు భర్తీ చేయబడింది మరియు ఇది ఇంకా ప్రారంభం కాదు. దయచేసి మీ సమస్యపై మమ్మల్ని నవీకరించండి, ఏమి చేయాలో మాకు చెప్పగల లేదా తదుపరి తనిఖీ చేయగల వ్యక్తిని కనుగొనాలని నేను ఆశిస్తున్నాను. ఇది మైండ్ బ్లోయింగ్.
నా కారులో తప్పేమిటో నేను ఇంకా కనుగొనలేదు. మీరు ఇంకా ఏదైనా కనుగొన్నారా?
ప్రతినిధి: 1
పోస్ట్ చేయబడింది: 07/01/2019
ప్రయాణీకుల వైపు ఉన్న ఫ్యూజ్ బాక్స్ కొన్నిసార్లు తన్నబడుతుంది మరియు కనెక్షన్లు వదులుగా ఉంటాయి మీరు కనెక్షన్‌లను తీసివేసి ఆడ వైరింగ్ పిన్‌లను విస్తరించలేదని తనిఖీ చేయాలి, అది వాటిని అడపాదడపా సంపర్కంతో మాత్రమే వదిలివేస్తుంది
వ్యాఖ్యలు:
మీలో ఎవరైనా టెంప్ సెన్సార్ చెక్ చేస్తే అది పిసివి వాల్వ్‌కు సిగ్నల్ ఇవ్వదు
 | ప్రతినిధి: 1 |
ప్రతి కనెక్టర్‌లో విద్యుద్వాహక గ్రీజును వాడండి. నేను చేసాను మరియు నా 07 ఫోకస్ అప్పటి నుండి నిలిచిపోలేదు.
తీర్పు
