2001-2007 డాడ్జ్ కారవాన్
ప్రతినిధి: 133
పోస్ట్ చేయబడింది: 07/02/2012
అభిమాని వస్తుంది, కానీ క్యాబిన్లోకి వేడి రాదు. ఆలోచనలను పరిష్కరించుకోవాలా?
వ్యాఖ్యలు:
బహుశా చెడ్డ థర్మోస్టాట్, అడ్డుపడే హీటర్ కోర్ లేదా తప్పు వాల్వ్.
మీరు క్యాబిన్ ఫిల్టర్‌ను మార్చడానికి ప్రయత్నించారా? మీరు దీన్ని చేసి చాలా కాలం అయ్యి ఉంటే, బహుశా అది చాలా మురికిగా మరియు అడ్డుపడేది. కేవలం ఒక ఆలోచన.
మీకు చెడు సర్వో వాల్వ్ ఉండవచ్చు, అది హీటర్ తలుపును చల్లని నుండి వేడి వరకు తెరిచి మూసివేసే వాల్వ్. మీరు గుంటలలో ఏదైనా గాలిని పొందుతున్నారా? అలా అయితే చల్లగా ఉంటే ఇది మీ సమస్య. మీరు యు-ట్యూబ్‌లోకి వెళ్లి, దీన్ని ఎలా పరిష్కరించాలో వీడియోను చూడవచ్చు, మీ వ్యాన్ మరియు సంవత్సరాన్ని శోధించండి మరియు అది రావాలి
ఇది సహాయపడుతుందని ఆశిస్తున్నాను
కీత్ ద్వారా, పార్ట్ 1: (చాలా ఎక్కువ, కాబట్టి నేను రెండు పోస్టులు చేయవలసి ఉంది) మీరు మీ శీతలకరణి స్థాయిని ఎల్లప్పుడూ తనిఖీ చేస్తున్నారని నిర్ధారించుకోండి. మరియు దానిని మీ జలాశయానికి వదిలివేయవద్దు. అది 'సమస్యను చూపించకపోవచ్చు, ఉదాహరణకు, మీకు మరొక సమస్య ఉంటే, శీతలకరణి జలాశయంలో నింపడానికి కారణమవుతుంది, హెడ్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీ వంటివి. మరియు మీరు దానిని తెలుసుకోవాలనుకుంటారు, ఎందుకంటే ద్రవ సీలర్ మొదలైన వాటితో తేలికగా పరిష్కరించే పరంగా త్వరగా మంచిది. ప్లస్, మీ ఇంజిన్‌కు తక్కువ నష్టం. సరే, అలా జరుగుతోందని లేదా మీకు కొంత స్థలం లీక్ అయిందని మరియు మీ శీతలకరణిని కోల్పోయిందని చెప్పండి. మీ కారులో వేడి ఉండదు. కానీ మీ కార్ల ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రతను చల్లబరచడానికి శీతలకరణిని కలిగి ఉండదు మరియు మీకు ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్‌లో లోపభూయిష్ట టెంప్ గేజ్ ఉంటే, అప్పుడు మీరు మరింత ఎక్కువ నష్టం కలిగించే కాలానికి అలా నడపగలుగుతారు.
కాబట్టి, నంబర్ వన్ నియమం, నమ్మవద్దు, మీకు సరైన స్థాయిలు ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయండి మరియు ధృవీకరించండి .. మరియు మీ రేడియేటర్ క్యాప్ గట్టిగా ఉందని నిర్ధారించుకోండి. మీకు కొత్త టోపీ అవసరమైతే, ఒకదాన్ని పొందండి. ఈ వ్యవస్థలు ఒత్తిడికి లోనవుతాయి మరియు శీతలకరణి ఇంజిన్ మరియు హెచ్‌వాక్ వ్యవస్థ చుట్టూ సమర్థవంతంగా ప్రయాణించగలదని మీరు cannot హించలేరు (వ్యాన్‌ను గుర్తుంచుకోండి, ఆ పైపులు ఇంకా పొడవుగా ఉంటాయి మరియు బస్సులో వలె, ఇతర కార్లు డాన్ కొన్ని సందర్భాల్లో మీరు తగినంత ఒత్తిడిని ఉత్పత్తి చేయకపోతే). అవును, రేడియేటర్ టోపీ మీకు చాలా లేని ఇతర సమస్యలను మరియు లక్షణాలను కలిగిస్తుంది, అది మీకు నిజంగా లేని ఇతర సమస్యలను సూచిస్తుంది. కాబట్టి, వీటన్నింటిపై మంచి హ్యాండిల్ పొందండి మరియు మీరు మీ వేడిని తిరిగి పొందడమే కాక, మీ సంరక్షణను విపత్తు నష్టం నుండి కాపాడుకోవచ్చు. అదృష్టం!
9 సమాధానాలు
ఎంచుకున్న పరిష్కారం
 | ప్రతిని: 670.5 కే |
జాన్ బ్లెయిన్, మరికొన్ని విషయాల కోసం తనిఖీ చేయండి:
బ్లోవర్ అన్ని సమయాలలో పనిచేస్తుందని నిర్ధారించుకోండి,
శీతలీకరణ వ్యవస్థ నిండి ఉందని నిర్ధారించుకోండి,
ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత వరకు ఇంజిన్ వేడెక్కుతుందో లేదో తనిఖీ చేయండి,
మరియు మీ హీటర్‌లోని అన్ని మోడ్‌లు పనిచేస్తాయని నిర్ధారించుకోండి.
అవన్నీ సంతృప్తికరంగా ఉంటే, మీకు బ్లెండ్ డోర్ యాక్యుయేటర్ సమస్య ఉంది. మొదట హీటర్ వ్యవస్థపై అమరిక చేయడానికి ప్రయత్నించండి. ఇక్కడ ఎలా ఉంది '
A / C హీటర్ కంట్రోల్ క్రమాంకనం
A / C- హీటర్ నియంత్రణ మాడ్యూల్ ప్రతిసారీ ఒక యాక్యుయేటర్ మోటారు లేదా A / C- హీటర్ నియంత్రణను పున al పరిశీలించాలి. వాహనం అంతగా అమర్చబడి ఉంటే, అమరిక విధానంలో ప్రతి యాక్యుయేటర్ మోటారుకు వెనుక హెచ్‌విఎసి స్థానాలు కూడా ఉంటాయి.
జ్వలన స్విచ్‌ను ఆన్ స్థానానికి మార్చండి.
మాన్యువల్ ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ (MTC) వ్యవస్థను కలిగి ఉంటే, వెనుక తుడవడం / కడగడం మరియు పునర్వినియోగ బటన్లను కనీసం ఐదు సెకన్ల పాటు నొక్కి ఉంచండి. ఆటోమేటిక్ టెంపరేచర్ కంట్రోల్ (ఎటిసి) వ్యవస్థను కలిగి ఉంటే, ఏకకాలంలో ఎ / మోసగాడు నియంత్రణలో పవర్ మరియు రీరిక్యులేషన్ బటన్లను కనీసం ఐదు సెకన్ల పాటు నొక్కి ఉంచండి. MTC A / C- హీటర్ కంట్రోల్ రియర్ వైప్ / వాష్ బటన్ లైట్ ఎమిటింగ్ డయోడ్ (LED) మరియు రీరిక్యులేషన్ బటన్ LED, లేదా ATC A / C- హీటర్ కంట్రోల్ ఆలస్యం మరియు పునర్వినియోగ గ్రాఫిక్స్ క్రమాంకనం విధానం ప్రారంభమైనప్పుడు ఫ్లాష్ అవ్వడం ప్రారంభమవుతుంది.
క్రమాంకనం విధానం మాన్యువల్ A / C- హీటర్ నియంత్రణ కోసం పూర్తి చేయడానికి రెండు నిమిషాల కన్నా తక్కువ సమయం పడుతుంది మరియు ATC A / C- హీటర్ నియంత్రణకు ఇరవై సెకన్ల కన్నా తక్కువ సమయం పడుతుంది. LED లేదా గ్రాఫిక్స్ ఫ్లాషింగ్ ఆపివేసినప్పుడు, అమరిక విధానం పూర్తయింది.
LED లు లేదా గ్రాఫిక్స్ రెండు నిమిషాల (మాన్యువల్) లేదా ఇరవై సెకండ్ (ATC) క్రమాంకనం సమయానికి మించి ఉంటే, A / మోసగాడు నియంత్రణ వైఫల్యాన్ని గుర్తించిందని మరియు డయాగ్నొస్టిక్ ట్రబుల్ కోడ్ (DTC) సెట్ చేయబడిందని ఇది సూచిస్తుంది. జ్వలన స్విచ్ ఆఫ్ మరియు ఆన్ సైక్లింగ్ చేసిన తర్వాత కూడా, విజయవంతమైన క్రమాంకనం పూర్తయ్యే వరకు లేదా వాహనం 8 మైళ్ళ దూరం నడిచే వరకు LED లేదా గ్రాఫిక్స్ మెరుస్తూనే ఉంటాయి. '
విజియో టీవీ పిక్చర్ కానీ శబ్దం లేదు
మీకు కూడా వర్తించే బులెటిన్ నుండి సమాచారం ఇక్కడ ఉంది: '
సంఖ్య: 24-006-01
గ్రూప్: తాపన & ఎ / సి
తేదీ: మే 4, 2001
విషయం:
ఫ్రంట్ రైట్ సైడ్ లో హీట్ లేదు
అవలోకనం:
ఈ బులెటిన్‌లో బ్లెండ్ ఎయిర్ డోర్ షాఫ్ట్ స్థానంలో కొత్త భాగం ఉంటుంది.
మోడల్స్: 2001 (ఆర్ఎస్) కారవాన్ / టౌన్ & కంట్రీ / వాయేజర్ 2001 (ఆర్జి) క్రిస్లర్ వాయేజర్ (అంతర్జాతీయ మార్కెట్లు)
గమనిక: జోన్ కంట్రోల్ లేదా ఆటోమాటిక్ టెంపరేచర్ కంట్రోల్ (ఎటిసి) హెచ్‌విఎసి సిస్టమ్‌లతో ఎడమ చేతి (ఎల్‌హెచ్‌డి) వాహనాలకు ఈ బుల్లెటిన్ దరఖాస్తులు.
సింప్టమ్ / కండిషన్:
వాహన ఆపరేటర్ వాహనం ముందు కుడి వైపు నుండి, ఏ మోడ్‌లోనూ వేడి లేదని ఫిర్యాదు చేయవచ్చు.
డయాగ్నోసిస్:
పై పరిస్థితి ధృవీకరించబడితే, మరమ్మతు విధానం చేయండి.
1. ప్రతికూల బ్యాటరీ కేబుల్‌ను డిస్కనెక్ట్ చేయండి మరియు వేరుచేయండి.
2. ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్ యొక్క డ్రైవర్ సైడ్ ఎండ్ క్రింద నుండి సైలెన్సర్ ప్యాడ్ తొలగించండి.
3. డ్రైవర్ సైడ్ మోకాలి బోల్స్టర్ తొలగించండి.
4. HVAC పంపిణీ హౌసింగ్ యొక్క ఎడమ చివర వరకు హీటర్ కోర్ షీల్డ్‌ను భద్రపరిచే మూడు స్క్రూలను తొలగించండి (Fig. 1).
5. డాష్ దగ్గర ఉన్న హీటర్ / ఎయిర్ కండీషనర్ హౌసింగ్ యొక్క రెండు దిగువ వేలు నిర్మాణాలలో షీల్డ్ ముందు భాగాన్ని రిసెప్టాకిల్స్‌కు ఉంచే రెండు స్థాన ట్యాబ్‌లను విడదీయడానికి హీటర్ కోర్ షీల్డ్‌ను వెనుకకు లాగండి.
6. పంపిణీ హౌసింగ్ నుండి హీటర్ కోర్ షీల్డ్‌ను తొలగించండి.
7. డిస్ట్రిబ్యూషన్ హౌసింగ్‌కు ప్రయాణీకుల బ్లెండ్ డోర్ యాక్యుయేటర్‌ను భద్రపరిచే రెండు స్క్రూలను తొలగించండి (Fig. 2).
గమనిక: పున in స్థాపన కోసం బ్లెండ్ ఎయిర్ డోర్ షాఫ్ట్ పై ప్లాస్టిక్ బాహ్య స్టాప్ స్థానం యొక్క మార్క్ స్థానం.
8. షాఫ్ట్కు అనుసంధానించబడిన మెటల్ మిశ్రమం ఎయిర్ డోర్ షాఫ్ట్ మరియు ప్లాస్టిక్ బాహ్య స్టాప్ తొలగించండి.
9. బ్లెండ్ ఎయిర్ డోర్ ద్వారా మరియు హౌసింగ్‌లోకి కొత్త బ్లెండ్ డోర్ షాఫ్ట్‌ను ఇన్స్టాల్ చేయండి.
10. ప్లాస్టిక్ బాహ్య స్టాప్‌ను తొలగించిన అదే స్థితిలో బ్లెండ్ ఎయిర్ డోర్ షాఫ్ట్కు తిరిగి ప్రవేశపెట్టండి. ప్లాస్టిక్ డోర్ స్టాప్ హౌసింగ్‌లోని స్టాప్ బంపర్‌ల మధ్య షాఫ్ట్ యొక్క భ్రమణాన్ని ఆపివేస్తుందని నిర్ధారించడానికి బ్లెండ్ ఎయిర్ డోర్ షాఫ్ట్‌ను చేతితో తిప్పండి.
11. బ్లెండ్ ఎయిర్ డోర్ యాక్యుయేటర్‌ను డిస్ట్రిబ్యూషన్ హౌసింగ్‌లో ఉంచండి. ఇది అవసరం, యాక్చుయేటర్ అవుట్పుట్ షాఫ్ట్‌లోని స్ప్లైన్‌లను బ్లెండ్ ఎయిర్ డోర్ లింకేజీలో ఉన్న వారితో సమలేఖనం చేయడానికి యాక్చుయేటర్‌ను కొద్దిగా తిప్పండి.
12. బ్లెండ్ డోర్ యాక్యుయేటర్‌ను డిస్ట్రిబ్యూషన్ హౌసింగ్‌కు భద్రపరిచే రెండు స్క్రూలను ఇన్స్టాల్ చేసి బిగించండి. స్క్రూలను 2 Nm (17 in. Lbs.) కు బిగించండి.
13. హీటర్ కోర్ షీల్డ్‌ను డిస్ట్రిబ్యూషన్ హౌసింగ్‌పై ఉంచండి. షీల్డ్ ముందు భాగంలో ఉన్న రెండు లొకేషన్ ట్యాబ్‌లు డాష్ ప్యానెల్ దగ్గర ఉన్న ఆవిరిపోరేటర్ హౌసింగ్ యొక్క రెండు దిగువ వేలు నిర్మాణాలలో రెసెప్టాకిల్స్‌లో నిమగ్నమై ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోండి.
14. మూడు హీటర్ కోర్ షీల్డ్ స్క్రూలను వ్యవస్థాపించండి మరియు బిగించి, 2 Nm (17 in. Lbs.) కు బిగించండి.
15. మోకాలి బోల్స్టర్ను ఇన్స్టాల్ చేయండి.
16. సైలెన్సర్ ప్యాడ్‌ను ఇన్స్టాల్ చేయండి.
17. బ్యాటరీ నెగటివ్ కేబుల్‌ను తిరిగి కనెక్ట్ చేయండి.
18. హీటర్- NC నియంత్రణ అమరిక విధానాన్ని జరుపుము:
a. జ్వలన స్విచ్‌ను ఆన్ స్థానానికి మార్చండి.
బి. అదే సమయంలో హీటర్-ఎ / సి నియంత్రణలో పవర్ మరియు రీరిక్యులేషన్ బటన్లను కనీసం ఐదు సెకన్ల పాటు నిరుత్సాహపరుచుకోండి. మాన్యువల్ హీటర్-ఎ / సి కంట్రోల్ ఆలస్యం లైట్ ఎమిటింగ్ డయోడ్ (ఎల్‌ఇడి) మరియు రీరిక్యులేషన్ ఎల్‌ఇడి, లేదా ఆటోమేటిక్ టెంపరేచర్ కంట్రోల్ (ఎటిసి) హీటర్-ఎ / సి కంట్రోల్ కాలిబ్రేషన్ విధానం ప్రారంభమైనప్పుడు ఆలస్యం మరియు పునర్వినియోగ గ్రాఫిక్స్ ఫ్లాష్ అవ్వడం ప్రారంభమవుతుంది.
సి. అమరిక విధానం మాన్యువల్ సిస్టమ్ కోసం పూర్తి చేయడానికి మూడు నిమిషాల కన్నా తక్కువ సమయం పడుతుంది, మరియు ATC వ్యవస్థకు ఇరవై సెకన్ల కన్నా తక్కువ సమయం పడుతుంది. LED లేదా గ్రాఫిక్స్ ఫ్లాషింగ్ ఆపివేసినప్పుడు, అమరిక విధానం పూర్తయింది.
d. పైన పేర్కొన్న సమయానికి మించి LED లేదా గ్రాఫిక్స్ ఫ్లాష్ అవుతూ ఉంటే, హీటర్-ఎ / సి నియంత్రణ వ్యవస్థ వైఫల్యాన్ని గుర్తించిందని మరియు డయాగ్నొస్టిక్ ట్రబుల్ కోడ్ (డిటిసి) సెట్ చేయబడిందని ఇది సూచిస్తుంది. DRBIII (R) స్కాన్ సాధనాన్ని మరియు తగిన విశ్లేషణను ఉపయోగించండి. ' ఇది సహాయపడుతుందని ఆశిస్తున్నాను, అదృష్టం.
వ్యాఖ్యలు:
తల్లులు 2002 కారవాన్ 3.3 / ఆటోలో మరియు శక్తిని పట్టుకుని, పునర్వినియోగం చేసిన తర్వాత దీన్ని ప్రయత్నించండి. బటన్లు పునర్వినియోగం. 2 నిమిషాల తర్వాత బటన్ ఫ్లాష్ అవుతూనే ఉంది, ఈ ఒక బటన్ వెలిగించటానికి ఈ పరిష్కారం ఇంకా వర్తిస్తుందా?
ధన్యవాదాలు.
ఇది సహాయం చేయదు .... మీ మిశ్రమం తలుపు విరిగింది ..... మీకు కొత్త హీటర్ బాక్స్ అవసరం
1/8/2016 2005 DGC లో అమరికను ప్రయత్నించారు. ప్రతిదీ బాగా పనిచేస్తుందని నాకు తెలియజేస్తూ, ఖచ్చితంగా పనిచేశారు. నాకు కావలసిందల్లా ఎక్కువ శీతలకరణి ద్రవం. నేను కారు కింద లీక్ కోసం చూస్తాను. లీక్ ఉంటే, తదుపరి దశ ఏమిటి? (చిన్న రేడియేటర్ లీక్‌ను ప్లగ్ చేయడానికి సహాయపడే పదార్థాన్ని నేను ఉపయోగించవచ్చా?) ధన్యవాదాలు రూత్
rmr5647@gmail.com
ఈ ఉదయం నా 2007 గ్రాండ్ కారవాన్ మాత్రమే వేడి గాలిని వీచడం ప్రారంభించింది. తాత్కాలిక నియంత్రణ ఎక్కడ సెట్ చేయబడిందో పట్టింపు లేదు, గాలి హాట్. నేను యాక్యుయేటర్ తలుపు మరియు భారీ వ్యయం గురించి ఆలోచిస్తున్నాను కాని నేను అమరిక కోసం సూచనలను అనుసరించాను మరియు అది సమస్యను పరిష్కరించాను! నియంత్రణలు మళ్ళీ సంపూర్ణంగా పనిచేస్తాయి. ఖర్చు లేదు మరియు దీనికి 2 నిమిషాలు పట్టింది. ధన్యవాదాలు!
హే నేను నా 2001 పట్టణం మరియు దేశం మీద చెప్పిన విధంగా క్రమాంకనం చేసాను మరియు ఎసి బటన్ మెరిసిపోతూనే ఉంది ..... దాని అర్థం ఏమిటి? .... నాకు వేడి లేదు
 | ప్రతినిధి: 13 |
నా 2001 క్రిస్లర్ టౌన్ మరియు కంట్రీ ఎల్‌ఎక్స్‌ఐలో, ఇది సెంటర్ కన్సోల్‌లో డిజిటల్ డిస్ప్లే ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణగా ముగిసింది (నేను ఫ్యాన్ బ్లోవర్‌ను భర్తీ చేసినప్పుడు నేను స్వల్పంగా ఉండవచ్చు), నేను ఉపయోగించినదాన్ని 60 బక్స్ కోసం శిధిలమైన యార్డ్‌లో కొనుగోలు చేసాను, మీరు డిజిటల్ డిస్‌ప్లేలో పునర్వినియోగపరచే ఇమేజ్ అయిన క్లైమేట్ కంట్రోల్ హాచ్‌ను రీసెట్ చేయాల్సిన అవసరం ఉందని గుర్తుంచుకోండి, అప్పుడు మీరు జ్వలన కలిగి ఉండాలి, ఆపై పవర్ బటన్‌ను నొక్కండి మరియు పునర్వినియోగ బటన్‌ను ఒకే సమయంలో 5 సెకన్ల పాటు నొక్కి ఉంచండి మీరు మెరిసేటట్లు చూస్తారు, అప్పుడు మీరు బటన్లను వీడండి మరియు అది సుమారు 30 సెకన్ల పాటు మెరిసేటట్లు చేస్తుంది, అప్పుడు అది చిన్న హాచ్‌ను గుర్తిస్తుంది కాబట్టి ఇది తెరుచుకుంటుంది మరియు సరిగ్గా మూసివేయబడుతుంది మీరు ఫ్యాన్ బ్లోవర్ దిగువన ఉన్న చిన్న వైర్లను డిస్కనెక్ట్ చేసిన ప్రతిసారీ ఇది జరుగుతుంది. గ్లోవ్ బాక్స్ వెనుక ఉన్న ప్రయాణీకుల వైపు మోటారు, ఆశాజనక అది మీ కోసం పనిచేయడం ప్రారంభిస్తుంది, మీకు కావలసిందల్లా ఫిలిప్స్ హెడ్ స్క్రూడ్రైవర్ మరియు ఆ 6 ఎడ్జ్ స్టార్ డ్రైవర్లలో ఒకరు, అదృష్టం, పిఎస్, డయల్ టెంపరేచర్ కంట్రోల్ మీరు గూగుల్ చేస్తే వేరే విధంగా జరుగుతుంది మీరు సమాధానం కనుగొనండి క్షమించండి ఇది ఎలా పనిచేస్తుందో నాకు తెలియదు కాని దీనికి రీసెట్ సిస్టమ్ కూడా ఉంది
 | ప్రతినిధి: 1 |
క్రిస్లర్‌కు ఇది 2012 డాడ్జ్ గ్రాండ్ కారవాన్‌లో సాఫ్ట్‌వేర్ సమస్య, దాని గురించి వారికి తెలుసు, కాని ఇంకా నిజమైన పరిష్కారం లేదా? ప్రతి నెలా చెక్ చేయమని నాకు సలహా ఇవ్వబడింది.
నిన్న 10/29/13 లో వేడి నియంత్రణను అన్ని వైపులా తిప్పమని నాకు సలహా ఇవ్వబడింది, ఆపై మీరు వేడి సెట్టింగులను కోరుకునే చోటికి చల్లగా మార్చండి.
 | వంటగది రిఫ్రిజిరేటర్ ఐస్ మేకర్ నీరు పొందడం లేదు | ప్రతినిధి: 1 |
మీరు మిశ్రమ తలుపును భర్తీ చేస్తే మరియు అది ఇప్పటికీ బ్యాటరీని తీసివేసి పని చేయకపోతే మరియు సానుకూల మరియు ప్రతికూల టెర్మినల్‌లను ఒక నిమిషం పాటు తాకండి. ఇది కంప్యూటర్‌ను క్లియర్ చేస్తుంది. అది అప్పుడు పనిచేయాలి. కాకపోతే మీరు A / C హెడ్‌యూనిట్ స్థానంలో చూడాలనుకోవచ్చు.
వ్యాఖ్యలు:
ఎప్పుడూ చెత్త సలహా! HVC యాక్యుయేటర్లకు సరైన రీసెట్ విధానం చాలా సులభం. బ్యాటరీ కేబుళ్లను డిస్కనెక్ట్ చేయవద్దు, అది ఇంజిన్ ఫైన్ టండ్ నడుపుతున్న పిసిఎమ్ వంటి అన్ని తప్పుడు విషయాలను క్లియర్ చేస్తుంది. మరియు మళ్ళీ విడుదల చేయటానికి ఇష్టపడతారు. మరియు కొంతకాలం పేలవమైన ఇంధన మైలేజ్ మరియు కఠినమైన రన్నింగ్ మొదలైన వాటికి కారణం కావచ్చు. మొదలైనవి.
 | ప్రతినిధి: 1 |
గని 2011 క్రిస్లర్ 200 మరియు దాని స్థానంలో రెండు యాక్యుయేటర్ స్విచ్‌లు ఇప్పుడు రీకాలిబ్రేట్ చేయవలసి ఉంది, ఎందుకంటే నా గాలి చాలావరకు డీఫ్రాస్ట్ నుండి బయటకు వస్తోంది. ఈ మోడల్‌లో మీరు దీన్ని ఎలా చేయాలో ఎవరికైనా తెలుసా.
 | ప్రతినిధి: 1 |
నా 2007 డాడ్జ్ గ్రాండ్ కారవాన్‌లో అమరిక ఖచ్చితంగా పనిచేసింది. వేడి కొన్ని రోజుల క్రితం పంపింగ్ ఆపివేసింది కాని సుమారు 5 నిమిషాల తర్వాత మళ్ళీ పనిచేయడం ప్రారంభించింది.
ధన్యవాదాలు!
మిచిగాన్‌లో డాడ్జ్ డ్రైవర్
 | ప్రతినిధి: 1 |
నేను యాదృచ్ఛిక ఉష్ణ సమస్యలను కలిగి ఉన్నాను 2010 అవెంజర్ .. రాడ్ ద్రవ చక్రంతో ప్రధాన భాగాలకు సమస్యలు లేవు. నేను కారును 3000 ఆర్‌పిఎమ్‌లకు పైగా నెట్టివేసిన తర్వాత హీటర్ పనిచేస్తుంది. నేను ప్లాస్టిక్ బర్నింగ్ వాసన వంటి వైరింగ్ పొందడం కంటే. ఈ రోజు అది చాలా బలమైన వాసనగా ఉంది 'హీటర్ చివరకు క్యాబిన్‌ను వేడి చేయడం ప్రారంభించగానే' గుర్తుంచుకోండి అది -25 సి అని విండ్‌చిల్ -35 సి వ్యాఖ్యలు: బ్లోవర్ మోటారుపై వైరింగ్ ప్లగ్ వదులుగా మరియు కరిగే ద్రవీభవనంగా ఉంది .. ASAP స్థానంలో వైరింగ్ ప్లగ్ ఎండ్ ఉండాలి. కూడా ధ్వని మీ శీతలకరణి స్థాయి చాలా తక్కువ. రేడియేటర్‌పై టోపీ ఉంటే రేడియేటర్ స్థాయిని తనిఖీ చేయండి .. శీతలకరణి రికవరీ ట్యాంక్ స్థాయి మాత్రమే కాదు. ప్రతినిధి: 1 నా 98 డాడ్జ్ కారవాన్ వేడెక్కుతోంది నేను వాటర్‌పింప్‌ను డి మైథెరోస్టాట్‌ను మారుస్తుంది మరియు నా రేడియేటర్ మాత్రమే వెచ్చగా ఉంటుంది వ్యాఖ్యలు: థర్మోస్టాట్ ఇరుక్కుపోయి ఉండవచ్చు. replac .. క్రిస్లర్ థర్మోస్టాట్లు తెరిచి ఉంచడం మంచిది నా 2007 గ్రాండ్ కారవాన్‌లో బ్లోవర్ మోటర్, యాక్యుయేటర్, రెసిస్టర్‌ను మార్చాను, ఇప్పుడు నేను వేడిని ఫ్లోర్‌కు మార్చలేను, అది స్టాక్ ఆఫ్ డీఫ్రాస్ట్! సమస్య ఏమిటి? ప్రతినిధి: 1 నాకు 2012 డాడ్జ్ గ్రాండ్ కారవాన్ ఉంది. హీటర్ డాష్ బిలం యొక్క వేడి గాలిని బాగా పని చేస్తుంది మరియు అది నేల గుంటల నుండి చల్లని గాలిని వీచడం ప్రారంభించింది నా సమస్య ఏమిటి?
