క్రింద మైదానం లో తిరిగే వాహనం
ప్రతినిధి: 37
పోస్ట్ చేయబడింది: 05/31/2017
నా క్లబ్ కార్ గోల్ఫ్ కార్ట్ యొక్క సంవత్సరాన్ని ఎలా చెప్పాలో నాకు తెలియదు.
7 సమాధానాలు
ఎంచుకున్న పరిష్కారం
 | ప్రతిని: 97.2 కే |
బిల్ వెల్స్, సాధారణంగా ఎగిరిన తల రబ్బరు పట్టీతో ఇంజన్లు ఎగ్జాస్ట్ నుండి చాలా పొగ త్రాగుతాయి. ఇంజిన్ యొక్క చమురులోకి వాయువును అనుమతించే ఇతర సాధారణ విషయాలు, ధూళి / గమ్మింగ్ కారణంగా కార్బ్యురేటర్‌లో ఇంధన తేలుతుంది (కార్బ్‌ను తొలగించండి. చెక్ / క్లీన్ సెట్ ఫ్లోట్ స్థాయి). ఇతర కారణాలు, ఇంధనం ఆపివేయబడిన సోలేనోయిడ్ ఇరుక్కోవడం (అమర్చబడి ఉంటే) కీ ఆఫ్ చేసినప్పుడు ఇంధనం ప్రవహించటానికి అనుమతిస్తుంది, oke పిరి పీల్చుకోవడం, గాలి వడపోత ఒక చౌక్ లాగా పనిచేస్తుంది, వాక్యూమ్ రకం ఉంటే లోపభూయిష్ట ఇంధన పంపు, పంపు ఉంటే గ్యాస్ అంతర్గతంగా ఇంజిన్‌కు లీక్ అవ్వగలదు అంతర్గతంగా లీక్ అవుతుంటే, ఒక సిలిండర్ (చనిపోయిన బలహీనమైన సిలిండర్ / ప్లగ్‌తో నడుస్తున్న ఇంజిన్ అదనపు వాయువును ఇంజిన్లోకి అనుమతించగలదు). దిగువ గోల్ఫ్‌లు మీ గోల్ఫ్ బండిని కాల్చడంలో సహాయపడతాయి, 3 వ లింక్ క్లబ్ కార్ సేవ / మరమ్మత్తు మాన్యువల్. అదృష్టం. ఇది మీకు సహాయపడిందని నేను ఆశిస్తున్నాను, అలా అయితే సహాయక బటన్‌ను నొక్కడం ద్వారా నాకు తెలియజేయండి.
https: //www.youtube.com/watch? v = U08g_ruy ...
https: //www.youtube.com/watch? v = ZQLvAFQC ...
https: //www.manualslib.com/manual/805232 ...
 | ప్రతినిధి: 37 |
సాధారణంగా ఎగిరిన హెడ్ రబ్బరు పట్టీ లక్షణాలు:
- చమురు కంపార్ట్మెంట్కు శీతలకరణి లీకేజ్
- ఎగ్జాస్ట్ పైపు నుండి తెల్ల పొగ
- వేడెక్కడం ఇంజిన్
- శీతలకరణి ఓవర్‌ఫ్లో ట్యాంక్ లేదా రేడియేటర్‌లోని బుడగలు
- తెలుపు పాల నూనె
- కనిపించే స్రావాలు లేని శీతలకరణి యొక్క భారీ నష్టం
చమురులో గ్యాస్ ఉందని మీరు If హించినట్లయితే, మొదట తనిఖీ చేయాల్సిన అవసరం ఇంధన పీడన నియంత్రకం. ఇప్పుడు, రెగ్యులేటర్‌కు అనుసంధానించబడిన వాక్యూమ్ లైన్‌ను తీసివేసి, ఏదైనా ముడి ఇంధనం ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి, ఉండకూడదు. రెగ్యులేటర్‌కు ఒక వాక్యూమ్ వర్తించవచ్చు మరియు అది బయటికి రాకుండా వాక్యూమ్‌ను కలిగి ఉండాలి.
1997 చెవీ సిల్వరాడో పవర్ స్టీరింగ్ పంప్ తొలగింపు
ఇప్పుడు రెగ్యులేటర్ మంచి స్థితిలో ఉంటే, ఇంజిన్ పనితీరు సరిగా ఉండదు, ఇది తల రబ్బరు పట్టీలను మార్చడానికి కారణమవుతుంది, మీరు వేడెక్కడం సమస్యలను గమనించినట్లయితే మాత్రమే.
ఇతర కారణాలు ఇలా ఉండవచ్చు:
తక్కువ గ్యాస్: పిస్టన్ రింగులు సిలిండర్ గోడలకు వ్యతిరేకంగా గట్టిగా ఉంచిన ముద్రలు, గ్యాసోలిన్ నూనెలోకి ప్రవహించకుండా నిరోధించడానికి. కానీ అవి ఖచ్చితమైన సీలింగ్‌ను అందించవు, అందువల్ల కొంచెం గ్యాస్ దానిలోకి ప్రవేశిస్తుంది. కాబట్టి అవసరమైనప్పుడు చమురును మార్చమని సలహా ఇస్తారు.
అధిక ఇంధనం: ఇంధన ఇంజెక్టర్ తెరిచి ఉంచినప్పుడు, ఇంధనం బయటకు వస్తుంది. గ్యాసోలిన్ తప్పనిసరిగా నూనెలోకి వస్తుంది, ఈ సందర్భంలో. మీ కారులో ఇంధన పీడనం చాలా ఎక్కువగా ఉంటే అది గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ ఆయిల్‌లోకి రావడానికి కారణం కావచ్చు. కాబట్టి గ్యాస్ ట్యాంక్‌లోని ఫ్లోట్ పెరుగుతున్న విధంగా పెరుగుతుందో లేదో తనిఖీ చేయండి లేదా దానికి సర్దుబాటు అవసరమా అని తనిఖీ చేయండి. చమురు స్థాయి నిజంగా ఎక్కువగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి, లేకపోతే ఇది సమస్యను కలిగిస్తుంది.
పిస్టన్ రింగ్స్‌ను తనిఖీ చేయండి: మీ ఇంజిన్‌లో ఎక్కువ గ్యాస్ ప్రవేశిస్తుందని మీరు గ్రహిస్తే, మీరు పిస్టన్ రింగులను భర్తీ చేసి, నూనెను భర్తీ చేయాలి.
ఇవి మీ సమస్యకు సహాయపడతాయో లేదో చూడండి, కాకపోతే, చమురులోకి ఇంధనం లీక్ అయ్యే ఇతర అవకాశాలను పరిశోధించండి. ఇంధన ఇంజెక్టర్ల పరీక్ష కోసం ప్రయత్నించండి మరియు స్పార్క్ ప్లగ్‌లను కూడా తనిఖీ చేయండి. మీరు ఎప్పుడైనా యూరోబాన్ BMW MINI మెర్సిడెస్ బెంజ్ ఆడి వంటి నిపుణుల మెకానిక్‌ల సహాయం తీసుకోవచ్చు.
 | ప్రతినిధి: 1 |
మీ క్లబ్ కారు సంవత్సరాన్ని కనుగొనడానికి ఇక్కడ ఒక గొప్ప పేజీ ఉంది:
నా క్లబ్ కార్ గోల్ఫ్ కార్ట్ ఏ సంవత్సరం?
ఇందులో సీరియల్ నంబర్ ఫార్మాట్ మరియు 1982 నుండి 2017+ వరకు అన్ని క్లబ్ కార్ గోల్ఫ్ బండ్లు ఉన్నాయి
| | ప్రతినిధి: 1 |
బహుశా ఇంధన పంపు
 | ప్రతిని: 581 |
ఈ సమాధానాలన్నింటినీ నేను అంగీకరిస్తున్నాను. తదుపరిది తప్పనిసరిగా బిల్ నుండి ఉండాలి.
మాకు మరింత సమాచారం అవసరం. ఏదైనా. బ్రాండ్ పేర్లు? ఇంజిన్ రకం?
ఇది తల-రబ్బరు పట్టీని కలిగి ఉంది, నూనెతో ఒక క్రాంక్కేస్ పైన, గ్యాసోలిన్ వాసన కలిగిన డిప్ స్టిక్ తో.
అయితే, సమస్య గురించి ప్రస్తావించలేదు. వాయువులోని నూనె పొగను చేస్తుంది, నిజమైన గోల్ఫ్-కోర్సు నో-నో.
నూనెలోని గ్యాస్, రక్తస్రావం పుండు వంటిది మిమ్మల్ని చంపుతుంది. అలాగే, గోల్ఫ్-కోర్సు నో-నో.
టాప్-మౌంటెడ్ కార్బ్ రింగులను దాటవచ్చు. ఒక వైపు-మౌంటెడ్ కార్బ్ నేలపై బిందు అవుతుంది.
యాంత్రిక పంపు నేరుగా సంప్‌లోకి లీక్ అవుతుంది. ఇది ఇంధన-ఇంజెక్ట్ కాదు ,, కంప్యూటర్లు లీక్‌లను అనుమతించవు!
డాక్టర్ చెప్పినట్లుగా, మొదట మీరు లక్షణాలను నాకు చెప్పండి, అప్పుడు, నేను మీకు చికిత్స చెబుతాను.
వ్యాఖ్యలు:
నేను కొన్ని గంటల్లో నా క్లబ్ కార్ గోల్ఫ్ కార్ట్‌లో నూనెను మార్చినప్పుడు ఆయిల్ మిల్కీ వైట్ ఏదైనా సమాధానాలు, దాన్ని నేనే పరిష్కరించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాను
 | ప్రతినిధి: 1 |
క్లబ్ కార్ …… .. బ్రాండ్ మొదటి రెండు # ‘సీరియల్ నంబర్ యొక్క ఎస్’ నిర్మించిన సంవత్సరం ………… ఇంజిన్ వ్యక్తికి బిల్
 | ప్రతినిధి: 601 |
మీ పిస్టన్ రింగులను మీ సిలిండర్ గోడ గ్యాప్‌కు ముద్ర వేయడానికి మీ నూనె ముద్రలా పనిచేస్తుందని g హించుకోండి. చమురు దానితో వాయువు కలపడం ప్రారంభించిన తర్వాత, అది స్నిగ్ధతను కోల్పోతుంది మరియు నీటిలాగా చాలా సన్నగా మారుతుంది మరియు ఘాతాంక రేటుతో ఎక్కువ వాయువును అనుమతిస్తుంది. చమురు మార్పు చరిత్ర లేని వాహనాలపై ఇది సాధారణంగా జరుగుతుంది. సిలిండర్లలో ఎక్కువ ఇంధనంతో నడుస్తున్న ఇంజన్లు పిస్టన్ రింగులు మరియు సిలిండర్ వాల్ డ్యామేజ్‌తో పాటు పై వ్యాఖ్యలలో పేర్కొన్న విధంగా ఈ పద్ధతిలో పనిచేస్తాయి, తక్కువ కుదింపుకు కారణమవుతాయి, ఇక్కడ తాజా నూనె అంతరాన్ని మూసివేయడానికి సరిపోదు.
ఓవర్ ఇంధన పరిస్థితి ఉందా లేదా అరిగిపోయిన సిలిండర్ పరిస్థితి ఉందో లేదో తెలుసుకోవడం మీ తదుపరి దశ, నూనెలో వాయువుతో కుదింపు పరీక్ష చేయడం బలహీనమైన సిలిండర్‌ను రుజువు చేయదు, తడి సిలిండర్ కుదింపు పరీక్ష చేయండి. స్పార్క్ ప్లగ్ హోల్ మరియు పై నుండి అంతరాన్ని మూసివేయడానికి మరియు ఇంజిన్లోకి పూర్తిగా ప్రవేశించకుండా ఇంధనాన్ని నిలిపివేయడానికి ఇది సహాయపడుతుందో లేదో చూడండి.
బిల్ వెల్స్
