బ్రిగ్స్ మరియు స్ట్రాటన్ 675 సిరీస్ మరమ్మతు
ప్రతినిధి: 13
పోస్ట్ చేయబడింది: 08/20/2019
నా చివరి మొవింగ్ సెషన్ ద్వారా పార్ట్ వే, ఇంజిన్ అకస్మాత్తుగా అధిక రెవ్స్ వద్ద పనిచేయడం ప్రారంభించింది, యాక్సిలరేటర్ లివర్ సరిగ్గా పనిచేసినప్పటికీ ఇంజిన్ వేగాన్ని మార్చదు. కార్బ్యురేటర్‌పై సర్దుబాటు స్క్రూ ఉందా? లేదా ఇది మరింత తీవ్రమైన సమస్య.
వ్యాఖ్యలు:
'నా టిబి 360 190 సిసి పూర్తి ఆఫ్టర్‌బర్నర్‌తో ఎఫ్ -16 లాగా నడుస్తుంది. కార్బ్యురేటో స్క్రూ సర్దుబాటు ఉందని నేను అనుకుంటున్నాను. మోటారును స్లీడ్ చేయడానికి లేదా నెమ్మదిగా చేయడానికి మీరు నెట్టల్ బ్రాకెట్‌ను 'fkrm' చేయవచ్చని అనుకుంటున్నాను. ఈ B & S 190cc మోటారుకు నామమాత్రపు RPM అంటే ఏమిటి? '
శీతలకరణి హుడ్ కింద తెల్ల పొగ లీక్
1 సమాధానం
 | ప్రతినిధి: 643 |
మొవర్ ఇంజిన్‌లో, అధిక RPM లకు కారణమయ్యే కొన్ని విషయాలు ఉన్నాయి. నేను వాటిని సులభంగా / ఖర్చుతో జాబితా చేయడానికి ప్రయత్నిస్తాను. మీరు మొవర్‌ను ప్రారంభించినప్పుడు అది గరిష్ట థొరెటల్ వరకు తక్షణమే పునరుద్ధరించబడుతుంది మరియు మూసివేయబడే వరకు అక్కడే ఉంటుంది. మొవింగ్ చేసేటప్పుడు సమస్య ప్రారంభమైనందున, ఇది కార్బ్యురేటర్ స్క్రూతో సరిదిద్దగల సమస్య కాదు. కొన్ని మూవర్స్ ఈ రోజు కార్బ్యురేటర్ వద్ద ఎటువంటి సర్దుబాట్లు లేవు. ఇది గవర్నర్‌తోనే లేదా గవర్నర్‌కు దాని పని చేయడానికి అనుమతించే అనుసంధానం / స్ప్రింగ్‌లు అయినా గవర్నర్‌తో సమస్యగా అనిపిస్తుంది. ఇది అన్ని వేళలా గరిష్ట వేగంతో నడుస్తున్నట్లు అనిపిస్తే, మీరు దాన్ని పరిష్కరించే వరకు లేదా విపత్తు ఇంజిన్ వైఫల్యాన్ని నివారించడానికి సేవలను అందించే వరకు మొవర్‌ను పార్కింగ్ చేయమని సలహా ఇస్తాను. సమస్య పరిష్కరించబడే వరకు కొద్దికాలం మాత్రమే దీన్ని అమలు చేయాలని నేను సిఫార్సు చేస్తున్నాను.
1) వాక్యూమ్ లీక్‌ల కోసం తనిఖీ చేయండి - పగుళ్లు, విరామాలు, చీలికలు మొదలైన వాటి కోసం రబ్బరు వాక్యూమ్ లైన్లను పూర్తిగా పరిశీలించండి.
నోట్ 5 బ్యాటరీని ఎలా భర్తీ చేయాలి
2) మీ థొరెటల్ లింకేజ్ మరియు స్ప్రింగ్స్‌ను తనిఖీ చేయండి - మీ యాక్సిలరేటర్ లివర్ కేబుల్‌ను ఇంజిన్‌కు అనుసరించండి. ఒక చిత్రం ఇక్కడ సహాయపడవచ్చు. ఆన్‌లైన్‌లో మీ ఖచ్చితమైన ఇంజిన్ చిత్రాలతో మీరు చూసేదాన్ని సరిపోల్చండి. యాక్సిలరేటర్ కేబుల్ జతచేసే బ్రాకెట్ ఉండాలి. యాక్సిలరేటర్ లివర్ పనిచేసేటప్పుడు ఇది స్వేచ్ఛగా కదలాలి. అన్ని బ్రాకెట్లు, లింకులు మరియు స్ప్రింగ్‌లు చెక్కుచెదరకుండా ఉన్నాయని, సాగదీయలేదని, వంగి లేదా విరిగిపోకుండా చూసుకోండి.
3) మీ గవర్నర్ లివర్, లింకేజ్ మరియు స్ప్రింగ్స్‌ను తనిఖీ చేయండి - ఒక చిత్రం ఇక్కడ కూడా సహాయపడుతుంది. ఆన్‌లైన్‌లో మీ ఖచ్చితమైన ఇంజిన్ యొక్క చిత్రంతో మీరు చూసేదాన్ని సరిపోల్చండి. ఇది థొరెటల్ లింకేజీ మాదిరిగానే కనిపిస్తుంది. అన్ని బ్రాకెట్లు, లింకులు మరియు స్ప్రింగ్‌లు చెక్కుచెదరకుండా, సాగదీయకుండా, వంగి లేదా విరిగిపోకుండా చూసుకోండి. (నా దగ్గర ఒక పెద్దమనిషి ఒక సంవత్సరం కన్నా తక్కువ వయస్సు గల ఒక మొవర్‌ను ఇచ్చాడు, ఎందుకంటే అతను ప్రతిదాన్ని ప్రయత్నించాడు మరియు దానిని అమలు చేయలేకపోయాడు. ఇది తేలింది, గవర్నర్ లింకేజ్ బ్రాకెట్ ఇంజిన్ ముందు భాగంలో ఉంది మరియు బంప్ చేయబడింది అతను ఒక భారీ బుష్ కింద కత్తిరించేటప్పుడు కొంచెం లోపలికి. పొడవైన కథ చిన్నది, నేను దానిని కొద్దిగా వంగి, నా కొడుకు ప్రారంభించి నడుపుతూనే ఉన్నాను, అప్పుడు ఇంజిన్ సజావుగా నడుస్తున్నట్లుగా అనిపించే వరకు నేను దానిని చిన్న ఇంక్రిమెంట్లలో మరింత వంగవలసి వచ్చింది. నిష్క్రియంగా)
4) మిగతావన్నీ విఫలమైతే, ఇంజిన్ లోపల గవర్నర్ అని పిలువబడే ఒక భాగం ఉంటుంది. ఈ భాగం RPM లను అదుపులో ఉంచే ఏకైక పనిని కలిగి ఉంది, ఇది పనిలేకుండా సమయంలో సరైన గ్యాస్ సామర్థ్యాన్ని అందిస్తుంది మరియు ఇది ఇంజిన్ను ఓవర్ థ్రోట్లింగ్ నుండి రక్షిస్తుంది. ప్రాథమికంగా, ఇది గరిష్ట RPM లకు ఒక పరిమితిని సృష్టిస్తుంది, ఇది అకాల వేడెక్కడం, అధిక వాయువు వాడకాన్ని నివారించడానికి వాటిని సాధారణ ఆపరేటింగ్ పరిధిలో ఉంచుతుంది మరియు చాలా వేగంగా నడుస్తున్న ఇంజిన్ తక్కువ సమయం తర్వాత ఎక్కువ లేదా తక్కువ ముక్కలుగా ముక్కలైపోతుంది. ఇది సాధారణంగా ఖరీదైన భాగం కాదు, కానీ మీరు సాధారణంగా ఇంజిన్ను లాగి ఇంజిన్ క్రాంక్ కేసును తెరవవలసి ఉన్నందున దాన్ని భర్తీ చేసే శ్రమ ఖరీదైనది. గమనిక: మీరు దీన్ని ఈ స్థితిలో అమలు చేయకపోవడానికి మరొక కారణం, ఇక్కడ గవర్నర్ తప్పుగా ఉంటే, గవర్నర్ సాధారణంగా ఇంజిన్ లోపల విడిపోతారు, ఎందుకంటే వదిలివేస్తే కోలుకోలేని నష్టాన్ని కలిగిస్తుంది. ఈ స్టేట్‌మెంట్‌తో కొంచెం క్యాచ్ ఉంది, ఎందుకంటే మీరు ట్రబుల్షూటింగ్ మరియు సంభావ్య పరిష్కారాలను చేసేటప్పుడు మొవర్‌ను అమలు చేయాలి.
ఇది సహాయపడుతుందని ఆశిస్తున్నాను.
ధన్యవాదాలు,
కాథీ లీ
