వాల్వ్ కవర్ రబ్బరు పట్టీని మార్చిన తర్వాత ఇబ్బంది

2005-2013 BMW 3 సిరీస్

5 వ తరం BMW 3 సిరీస్ E9X ప్లాట్‌ఫాంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. చిత్రపటం కారు E90 చట్రం. E9X చట్రం 2004-2013 నుండి F1X చట్రం విడుదలైనప్పుడు ఉపయోగించబడింది. నాన్-స్పెసిఫిక్ చట్రం గురించి మాట్లాడేటప్పుడు, ఈ తరాన్ని సాధారణంగా E9X చట్రం అని పిలుస్తారు, ఎందుకంటే ఈ తరానికి 3 సిరీస్ల కోసం బహుళ చట్రాలు ఉన్నాయి, ఇవి శరీర శైలిని బట్టి (E90 / E91 / E92 / E93).

బ్రాండన్ థామ్సన్ rabrandonismyname

ప్రతినిధి: 1

పోస్ట్ చేయబడింది: 06/26/2019

2006 BMW 325i N52 ఇంజిన్

147XXX మైళ్ళు

ఉపయోగించిన భాగాలు:

1. NGK (1208) ILZFR6D11 లేజర్ ఇరిడియం స్పార్క్ ప్లగ్స్

2. MAHLE VS50533 వాల్వ్ కవర్ రబ్బరు పట్టీ

ps4 సిస్టమ్ నిల్వ స్థితి లోపం తనిఖీ చేస్తోంది

3. విక్టర్ రీన్జ్ వాల్వ్ కవర్ స్క్రూ సెట్

మరమ్మతులు పూర్తయ్యాయి:

స్పార్క్ ప్లగ్‌లను మార్చారు

వాల్వ్ కవర్ రబ్బరు పట్టీని మార్చారు

బ్యాక్‌స్టోరీ:

శామ్సంగ్ గెలాక్సీ టాబ్ ఎస్ 2 బ్యాటరీ పున ment స్థాపన

కారు సుమారుగా పనిలేకుండా ప్రారంభమైంది మరియు డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు సంకోచించింది. చివరికి నాకు రెండు సిలిండర్లలో మిస్‌ఫైర్ వచ్చింది.

నేను స్పార్క్ ప్లగ్‌లను మార్చడానికి వెళ్ళినప్పుడు సిలిండర్ 1/3 సిలిండర్‌లో నూనె బాగా ఉందని గమనించాను. కాబట్టి, నేను మార్చాను

వాల్వ్ కవర్ రబ్బరు పట్టీ. అయినప్పటికీ, వాల్వ్ కవర్‌లో ఉంచిన 3 మిడిల్ 10 ఎంఎం బోల్ట్‌లను (మొత్తం 22 బోల్ట్‌లు) బిగించడం మర్చిపోయాను.

అన్ని బోల్ట్‌లు 10Nm + 90deg

బోల్ట్‌లు వదులుగా ఉన్నాయని గ్రహించక ముందే నేను కారును ప్రారంభించడానికి ప్రయత్నించాను. ఇది క్రాంక్ కాదు. నూూ!

నేను వదులుగా ఉంచిన 3 బోల్ట్లను బిగించిన తరువాత, నేను మళ్ళీ క్రాంక్ చేయడానికి ప్రయత్నించాను. అదృష్తం లేదు

నేను స్పార్క్ ప్లగ్ సిలిండర్ బావులను మరియు చమురు లీక్‌లకు వాల్వ్ కవర్‌ను తనిఖీ చేసాను - ఏదీ లేదు.

నేను స్పార్క్ ప్లగ్‌లను బయటకు తీసాను, మరియు వాటిలో ప్రతి ఒక్కటి ఎలక్ట్రోడ్లపై నూనె / నల్ల అవశేషాలు లాగా ఉంటాయి, థ్రెడ్‌లు కాదు.

నేను వాటన్నింటినీ శుభ్రం చేసాను, మళ్ళీ కొట్టడానికి ప్రయత్నించాను - అదృష్టం లేదు

నేను మళ్ళీ స్పార్క్ ప్లగ్‌లను బయటకు తీసాను, మరియు వారందరికీ ఒకే నూనె / నల్ల అవశేషాలు ఉన్నాయా?

కారును క్రాంక్ చేసే సమస్య వాటిపై చమురు / అవశేషాలను కలిగి ఉన్న స్పార్క్ ప్లగ్ ఎలక్ట్రోడ్లతో సంబంధం కలిగి ఉందని నేను uming హిస్తున్నాను - కనీసం

అది నా మొదటి అంచనా.

ఏదైనా సహాయం అద్భుతంగా ఉంటుంది!

2011 హోండా సివిక్ 1.8 చమురు సామర్థ్యం

3 సమాధానాలు

మైఖేల్ షా ike mike8888

ప్రతినిధి: 441

తల రబ్బరు పట్టీ అంటే చమురు లేదా శీతలకరణి సిలిండర్లలోకి రాకుండా చూస్తుంది.

వాల్వ్ కవర్ రబ్బరు పట్టీలు వాల్వ్ రైలు నుండి చమురు లీక్ అవ్వకుండా చూస్తాయి.

ఇంజిన్ మారిపోతుంది కాని అగ్ని లేదు? లేదా అస్సలు తిరగలేదా?

నురుగు నిర్మించటానికి ఆయిల్ డిప్ స్టిక్ తనిఖీ చేయండి, ఇది నీరు క్రాంక్ కేసులో ఉందని సూచిస్తుంది మరియు తలపై సమస్య ఉందని సూచిస్తుంది, అది వార్పేడ్ లేదా పగుళ్లు కావచ్చు లేదా హెడ్ రబ్బరు పట్టీ ఎగిరిపోతుంది మరియు చమురు మరియు శీతలకరణి లోపలికి వస్తాయి మీ స్పార్క్ ప్లగ్స్.

బ్రాండన్ థామ్సన్ rabrandonismyname

ప్రతినిధి: 1

పోస్ట్ చేయబడింది: 06/29/2019

ఇంజిన్ బాగా మారిపోతుంది మరియు ప్రారంభించడానికి చాలా తక్కువ.

2000 ఫోర్డ్ ఫోకస్ టైమింగ్ బెల్ట్ పున ment స్థాపన

ఈ కారుకు డిప్ స్టిక్ లేదు. దీనిని కన్సోల్ పర్యవేక్షిస్తుంది. హెడ్ ​​రబ్బరు పట్టీతో సమస్యలను తనిఖీ చేయడానికి మరొక మార్గం ఉందా?

axlesetc

ప్రతినిధి: 1

పోస్ట్ చేయబడింది: 11/18/2020

05 X3 2.5 కుమార్తెలతో వ్యవహరించడం, కారు కింద చమురు లీక్ అయ్యింది. కాయిల్ ట్యూబ్ కోసం మార్చబడిన వాల్వ్ కవర్ రబ్బరు పట్టీ మరియు ముద్రలను షాపింగ్ చేయండి. సరైన పని చేయడం అంత సులభం కాదు, ఎందుకంటే కారు 30 కిలోమీటర్ల తర్వాత చెడు మిస్‌తో నడిచింది. చిన్న వాదనలు కోర్టులో చూడటానికి వాగ్వాదానికి దిగి, ప్లాన్ చేయండి.

నేను ప్లగ్స్ తొలగించాను, వెనుక 4 చమురు బిందువు. క్రొత్త ప్లగ్‌లు, 42 మిమీ గ్యాప్, ఇన్‌స్టాల్ చేయబడ్డాయి. కారును ప్రారంభించండి, 6 సిలిండర్ BMW లాగా నడుస్తుంది.

ఒక వారం తరువాత మేము 50 కిలోమీటర్ల డ్రైవింగ్ తర్వాత ప్లగ్‌లను లాగుతాము మరియు చివరి 4 ప్లగ్‌లలో నూనెను కనుగొన్నాము.

ఫెల్ప్రో రబ్బరు పట్టీ కిట్‌ను ఆదేశించారు, మరియు పరీక్షించిన తరువాత 4 కాయిల్స్ తప్పుగా సరిపోలినట్లు మరియు అరుదుగా విఫలమవుతున్నట్లు కనుగొన్నారు. EBay నుండి 6 బాష్ కాయిల్స్ ఆర్డర్. కొత్త రబ్బరు పట్టీలు మరియు ముద్రలను చాలా జాగ్రత్తగా, కొత్త కాయిల్స్ మరియు కొత్త ప్లగ్‌లతో వ్యవస్థాపించారు. కారు ఇప్పుడు ఖచ్చితంగా నడుస్తుంది.