2000-2004 ఫోర్డ్ ఫోకస్ జెటెక్ ఎస్విటి టైమింగ్ బెల్ట్ రీప్లేస్‌మెంట్

ఫీచర్ చేయబడింది

• వ్యాఖ్యలు:8
• ఇష్టమైనవి:3
• పూర్తి:7

ఫీచర్ చేసిన గైడ్

కఠినత

చాలా కష్టం

దశలు

32

సమయం అవసరం

3 - 10 గంటలు

విభాగాలు

ఒకటి

• టైమింగ్ బెల్ట్ 32 దశలు

జెండాలు

సరైన స్క్రూడ్రైవర్ లేకుండా పెంటలోబ్ స్క్రూలను ఎలా తొలగించాలి

రెండు

ఫీచర్ చేసిన గైడ్

ఈ గైడ్ ఐఫిక్సిట్ సిబ్బంది అనూహ్యంగా చల్లగా ఉన్నట్లు కనుగొనబడింది.

సభ్యుల సహకార గైడ్

మా సంఘంలో అద్భుతమైన సభ్యుడు ఈ మార్గదర్శిని చేశారు. ఇది iFixit సిబ్బందిచే నిర్వహించబడదు.

• తిరిగి1998-2004 ఫోర్డ్ ఫోకస్
• పూర్తి స్క్రీన్
• ఎంపికలు

• చరిత్ర
• ఇష్టమైన వాటికి సేవ్ చేయండి
• PDF ని డౌన్‌లోడ్ చేసుకోండి
• సవరించండి
• అనువదించండి
• భాగస్వామ్యం చేయగల లింక్‌ను పొందండి
• ఈ గైడ్‌ను పొందుపరచండి
• మార్పుల గురించి నాకు తెలియజేయండి ప్రకటనలు ఆపు

పరిచయం

VCT తో 2002-2004 ఫోర్డ్ ఫోకస్ SVT జెటెక్ జోక్యం మోటారుకు ఈ గైడ్ చాలా ఖచ్చితమైనది, అయితే దీనిని అన్ని 1998-2004 జెటెక్ మోటారులతో ఉపయోగం కోసం స్వీకరించవచ్చు. జోక్యం మోటారులపై ఇంజిన్ దెబ్బతినకుండా ఉండటానికి ఇది ముందుగానే మార్చబడాలి మరియు ఫోరమ్‌లు 90,000 మైళ్ల దూరంలో భర్తీ చేయాలని సిఫార్సు చేస్తాయి. సరైన విధానాన్ని అనుసరించడానికి జాగ్రత్తగా జాగ్రత్త తీసుకోవాలి, వైఫల్యం తీవ్రమైన ఇంజిన్ దెబ్బతింటుంది. ఇది చాలా ప్రమేయం ఉన్న మరమ్మత్తు, మరియు మీకు కారు మరమ్మత్తు తెలియకపోతే ఇది వృత్తిపరంగా వ్యవస్థాపించబడిందని తీవ్రంగా పరిగణించండి. ఎల్లప్పుడూ భద్రతా అద్దాలు ధరించండి, బ్యాటరీ డిస్‌కనెక్ట్ అయిందని నిర్ధారించుకోండి మరియు పని చేసేటప్పుడు వాహనం సరిగా మద్దతు ఇస్తుంది. ఈ మరమ్మత్తు పూర్తి చేయడానికి నేను అనుసరించిన PDF గైడ్ జోడించబడింది.

ఉపకరణాలు

ఈ సాధనాలను కొనండి

• కామ్‌షాఫ్ట్ మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్ అమరిక సాధనం
• టార్క్ రెంచ్
• హైడ్రాలిక్ ఫ్లోర్ జాక్
• జాక్ నిలుస్తుంది
• ఓపెన్ ఎండ్ రెంచ్ సెట్
• టోర్క్స్ సాకెట్ సెట్
• ఇ-సాకెట్ సెట్
• చెక్క ముక్క
• హెక్స్ కీ సెట్
• ఫిలిప్స్ # 2 స్క్రూడ్రైవర్
• ఫ్లాట్ హెడ్ స్క్రూడ్రైవర్
• బిట్ డ్రైవర్
• స్పార్క్ ప్లగ్ సాకెట్
• పట్టీ రెంచ్
• సాకెట్ సెట్

భాగాలు

• టైమింగ్ బెల్ట్
• టైమింగ్ బెల్ట్ టెన్షనర్ పుల్లీ
• టైమింగ్ బెల్ట్ ఇడ్లర్ పుల్లీ
• వాల్వ్ కవర్ రబ్బరు పట్టీ

1. దశ 1 ప్రతికూల బ్యాటరీ టెర్మినల్‌ను డిస్‌కనెక్ట్ చేయండి

   

   • భధ్రతేముందు!

   • పని ప్రారంభించే ముందు ప్రతికూల బ్యాటరీ టెర్మినల్‌ను ఎల్లప్పుడూ డిస్‌కనెక్ట్ చేయండి

   • 10 మిమీ రెంచ్ బ్యాటరీ కనెక్టర్ యొక్క శీఘ్ర పనిని చేస్తుంది

   సవరించండి

2. దశ 2 ఫ్రంట్ ప్యాసింజర్ టైర్ తొలగింపు

   

   • కారును పైకి లేపండి

   • సురక్షితమైన జాక్ పాయింట్ల కోసం చూస్తున్నప్పుడు, యజమాని మాన్యువల్‌ను చూడండి

   • వాహనానికి మద్దతు ఇవ్వడానికి ఎల్లప్పుడూ జాక్ స్టాండ్లను ఉపయోగించండి!

   • టైర్ మీద పట్టుకున్న నాలుగు లగ్ గింజలను తొలగించండి. అవి 19 మి.మీ.

   సవరించండి

3. దశ 3 స్ప్లాష్ గార్డ్ తొలగింపు

   

   • స్ప్లాష్ షీల్డ్‌పై 2 స్నాప్‌లు మరియు ఒక స్క్రూ పట్టుకొని ఉన్నాయి

   • మొదటి రెండు టైర్లు వెనుక నేరుగా ఉన్న ఫిలిప్స్ # 2

   • బంపర్‌తో జతచేయబడినది టోర్క్స్

   • మెరుగైన దృశ్యమానత కోసం స్ప్లాష్ గార్డును వెనక్కి లాగండి

   సవరించండి

4. దశ 4 అనుబంధ బెల్ట్ స్ప్లాష్ గార్డ్ తొలగింపు

   

   • అనుబంధ బెల్ట్‌ను రక్షించే కవర్ ఉంది

   • ఈ స్ప్లాష్ గార్డును పట్టుకున్న రెండు 10 ఎంఎం బోల్ట్‌లు ఉన్నాయి, ముందు భాగంలో మరియు వెనుక భాగంలో ఒకటి

   సవరించండి

5. దశ 5 శీతలకరణి ఓవర్ఫ్లో మరియు పవర్ స్టీరింగ్ రిజర్వాయర్ పున oc స్థాపన

   

   • శీతలకరణి ఓవర్ఫ్లో మరియు పవర్ స్టీరింగ్ రిక్వాయిర్లను మార్చండి

   • ఫ్రేమ్‌కు శీతలకరణి ఓవర్‌ఫ్లో రిజర్వాయర్‌ను పట్టుకున్న 10 ఎంఎం బోల్ట్ ఉంది

   • శీతలకరణి ఓవర్ఫ్లో రిజర్వాయర్ వెనుక ఒక స్నాప్ టాబ్ ఉంది

   • పవర్ స్టీరింగ్ రిజర్వాయర్ ఇప్పుడే బయటకు వస్తుంది

   • రెండింటినీ శాంతముగా పక్కకు లాగవచ్చు

   సవరించండి

6. దశ 6 స్పార్క్ ప్లగ్ కవర్ తొలగింపు

   

   • స్పార్క్ ప్లగ్ కవర్ను పట్టుకొని నాలుగు 8 మిమీ బోల్ట్లు ఉన్నాయి

   • శాంతముగా దాన్ని బయటకు తీయండి

   సవరించండి

7. దశ 7 VCT సోలేనోయిడ్ను డిస్కనెక్ట్ చేయండి

   

   • VCT సోలేనోయిడ్ కోసం కనెక్టర్ అన్‌ప్లగ్ చేయవలసి ఉంటుంది

   • కనెక్టర్‌ను పట్టుకున్న చిన్న మెటల్ ట్యాబ్ ఉంది

   • మెటల్ ట్యాబ్‌పై పైకి ఎగరడానికి స్క్రూడ్రైవర్‌ను ఉపయోగించండి లేదా మెటల్ ట్యాబ్‌ను పిండి వేసి దాన్ని తొలగించడానికి పైకి లాగండి.

   • దాన్ని కోల్పోకుండా జాగ్రత్త వహించండి!

   • కనెక్టర్ ఇప్పుడే లాగుతుంది

   • తీగను వెనక్కి లాగండి

   సవరించండి ఒక వ్యాఖ్య రద్దు చేయండి

   1024

8. దశ 8 ఎగువ టైమింగ్ బెల్ట్ కవర్ తొలగింపు

   

   • ఎగువ టైమింగ్ బెల్ట్ కవర్‌లో నాలుగు 8 ఎంఎం బోల్ట్‌లు ఉన్నాయి

   • ఇది టైమింగ్ బ్లెట్‌ను బహిర్గతం చేస్తుంది

   • ఈ బెల్ట్ పగుళ్లు, దాన్ని మార్చాల్సిన అవసరం ఉందని సూచిస్తుంది

   సవరించండి

9. దశ 9 స్పార్క్ ప్లగ్ వైర్ తొలగింపు

   

   • స్పార్క్ ప్లగ్ కనెక్టర్లను తొలగించడానికి శాంతముగా ట్విస్ట్ చేసి నేరుగా పైకి లాగండి

   • మరొక వైపు అన్‌ప్లగ్ చేయవద్దు!

   • వాటిని సున్నితంగా వెనక్కి లాగండి

   సవరించండి

10. దశ 10 అనుబంధ బెల్ట్ తొలగింపు

    

    • 15 మిమీ రెంచ్ ఉపయోగించి, టెన్షనర్ అసెంబ్లీని సవ్యదిశలో తిప్పండి

    • పొడవైన రెంచ్ దీన్ని సులభతరం చేస్తుంది

    • పుల్లీల నుండి మరియు ఇంజిన్ బే నుండి మెత్తగా బెల్ట్ జారండి

    • తిరిగి కలపడం ద్వారా, అనుబంధ బెల్ట్ రౌటింగ్ కోసం మీ యజమాని మాన్యువల్‌ని తనిఖీ చేయండి

    సవరించండి

11. దశ 11 వాటర్ పంప్ కప్పి తొలగింపు

    

    • వాటర్ పంప్ కప్పి వాటర్ పంప్‌కు మూడు 13 ఎంఎం బోల్ట్‌లు ఉన్నాయి

    • కప్పి తిరగకుండా నిరోధించడానికి మీరు పట్టీ రెంచ్ ఉపయోగించవచ్చు

    • భ్రమణాన్ని నివారించడానికి మీరు ఫ్లాట్ హెడ్ స్క్రూడ్రైవర్‌ను కూడా ఉపయోగించవచ్చు

    • తిరిగి కలపడం సమయంలో, బోల్ట్‌లను గట్టిగా చేతికి లాగండి, అనుబంధ బెల్ట్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి, ఆపై బోల్ట్‌లను టార్క్ చేయండి

    • మెల్లగా కప్పి తొలగించండి

    • నీటి పంపును తొలగించాల్సిన అవసరం లేదు, దానిని మార్చడానికి ఇది గొప్ప సమయం!

    సవరించండి

12. దశ 12 ఇడ్లర్ పల్లీ తొలగింపు

    

    • ఒక 13 మిమీ బోల్ట్ స్థానంలో ఇడ్లర్ కప్పి పట్టుకుంది

    • కప్పి బయటకు రావడానికి కొద్దిగా ఫినాగ్లింగ్ అవసరం కావచ్చు

    • కప్పిపై స్పేసర్ వాషర్‌ను కోల్పోకండి!

    సవరించండి

13. దశ 13 వాల్వ్ కవర్ తొలగింపు

    

    • వాల్వ్ కవర్ను పట్టుకొని పది 8 మిమీ బోల్ట్లు ఉన్నాయి

    • ఈ బోల్ట్‌లను వికర్ణంగా పనిచేసే వెలుపల నుండి లోపలికి తొలగించాలి

    • తిరిగి కలపడం ద్వారా ఈ బోల్ట్‌లను రెండు దశల్లో టార్క్ చేయాలి, లోపలి నుండి బయటికి పని చేస్తుంది

    • మొదటి దశలో, 2 Nm కు బిగించండి

    • రెండవ దశలో, 7 Nm కు బిగించండి

    • తీసుకోవడం వెళ్లే వాక్యూమ్ గొట్టాన్ని డిస్కనెక్ట్ చేయండి

    • తిరిగి కలపడానికి ముందు మీరు వాల్వ్ కవర్ రబ్బరు పట్టీని మార్చమని సిఫార్సు చేయబడింది

    సవరించండి

14. దశ 14 స్పార్క్ ప్లగ్ తొలగింపు

    

    • 5/8 'స్పార్క్ ప్లగ్ సాకెట్ ఉపయోగించి నాలుగు స్పార్క్ ప్లగ్‌లను తొలగించండి

    సవరించండి

15. దశ 15 మోటార్ మౌంట్ తొలగింపు

    

    • హైడ్రాలిక్ జాక్ మరియు ఆయిల్ పాన్ మధ్య స్క్రాప్ కలప యొక్క బ్లాక్‌ను ఉపయోగించి, ఇంజిన్‌కు మద్దతు ఇవ్వడానికి జాక్‌ను ఉపయోగించండి

    • ఇంజిన్ను ఎత్తవద్దు! జాక్ మీద విశ్రాంతి తీసుకోవడానికి అనుమతించండి.

    • కారు ఫ్రేమ్‌కు సంబంధించి మోటారు మౌంట్ యొక్క స్థానాన్ని షార్పీతో గుర్తించండి

    • కారు ఫ్రేమ్‌కు మోటారు మౌంట్‌ను పట్టుకున్న మూడు 15 ఎంఎం బోల్ట్‌లు ఉన్నాయి.

    • తిరిగి కలపడం సమయంలో ఈ బోల్ట్‌లను 48 Nm కు టార్క్ చేయాలి

    • ఇంజిన్‌కు మోటారు మౌంట్‌ను పట్టుకున్న రెండు 18 ఎంఎం గింజలు ఉన్నాయి

    • ఈ గింజలతో స్టడ్ బయటకు రావడం సాధారణమే

    • తిరిగి కలపడం సమయంలో ఈ బోల్ట్‌లను 80 Nm కు టార్క్ చేయాలి

    సవరించండి

16. దశ 16 మిడిల్ టైమింగ్ బెల్ట్ కవర్ తొలగింపు

    

    • మూడు 15 ఎంఎం బోల్ట్‌లు మరియు ఒక టి 50 బోల్ట్ మిడిల్ టైమింగ్ బెల్ట్ కవర్‌ను కలిగి ఉన్నాయి

    • తిరిగి కలపడం సమయంలో ఈ బోల్ట్‌లను 50 Nm కు టార్క్ చేయాలి

    సవరించండి

17. దశ 17 హార్మోనిక్ బ్యాలెన్సర్ పల్లీ తొలగింపు

    

    • హార్మోనిక్ బ్యాలెన్సర్ కప్పి పట్టుకున్న ఒక 18 మిమీ బోల్ట్ ఉంది

    • దాని తొలగింపు సమయంలో ఇంజిన్ అపసవ్య దిశలో తిప్పడానికి అనుమతించకుండా జాగ్రత్త తీసుకోవాలి

    • తిరిగి కలపడం సమయంలో బోల్ట్‌ను 115 Nm కు టార్క్ చేయాలి

    • బోల్ట్ తీసివేసిన తరువాత, కప్పి జారిపోవాలి

    • కప్పి కీ చేయబడింది, మరియు తిరిగి కలపడం సమయంలో సరైన ధోరణిలో ఉండాలి

    సవరించండి

18. దశ 18 తక్కువ టైమింగ్ బెల్ట్ కవర్ తొలగింపు

    

    • తక్కువ టైమింగ్ బెల్ట్ కవర్‌ను పట్టుకున్న రెండు 10 ఎంఎం బోల్ట్‌లు ఉన్నాయి

    • ఈ కవర్ యొక్క తొలగింపు టైమింగ్ బెల్ట్ యొక్క మిగిలిన భాగాన్ని పూర్తిగా బహిర్గతం చేస్తుంది

    సవరించండి

19. దశ 19 ఇంజిన్ టైమింగ్

    

    • ఈ క్రింది దశలు ఇంజిన్‌ను టాప్ డెడ్ సెంటర్ (టిడిసి) కు ఎలా సమలేఖనం చేయాలో వివరిస్తాయి

    • అది కీలకమైనది తిరిగి కలపడానికి ముందు ఇంజిన్ టిడిసి వద్ద ఉందని నిర్ధారించడానికి అదనపు జాగ్రత్తలు తీసుకుంటారు

    • ఎప్పుడూ ఇంజిన్‌ను అపసవ్య దిశలో తిప్పండి. సవ్యదిశలో, భ్రమణ దిశలో మాత్రమే ఇంజిన్ను తిప్పండి

    • సమయాన్ని తనిఖీ చేయడానికి మీకు సరైన బార్ మరియు పిన్ సాధనం అవసరం.

    • ఎప్పుడూ క్రాంక్ లేదా కామ్‌షాఫ్ట్‌లను పట్టుకోవడానికి బార్ మరియు పిన్‌ని ఉపయోగించండి. ఇలా చేయడం వల్ల శాశ్వత ఇంజిన్ దెబ్బతింటుంది

    • టైమింగ్ బెల్ట్ తొలగించబడింది ఎప్పుడూ క్రాంక్ షాఫ్ట్ లేదా కామ్‌షాఫ్ట్‌లను ఒకదానికొకటి స్వతంత్రంగా తిప్పండి. ఇలా చేయడం వల్ల శాశ్వత ఇంజిన్ దెబ్బతింటుంది

    సవరించండి

20. దశ 20 ఇంజిన్‌ను టిడిసికి మారుస్తోంది

    

    • హార్మోనిక్ బ్యాలెన్సర్ కప్పిని తిరిగి ఉంచిన తరువాత (మీరు దానిని టార్క్ చేయవలసిన అవసరం లేదు), ఇంజిన్ను సవ్యదిశలో తిప్పడానికి 18 మిమీ బోల్ట్ మరియు రెంచ్ ఉపయోగించండి. ఇంజిన్ సాపేక్ష సౌలభ్యంతో కదలాలి, అది కదలకపోతే కారు తటస్థంగా ఉందని నిర్ధారించుకోండి. అదనపు శక్తిని ఉపయోగించవద్దు!

    • దాని కదలికను గమనించడానికి మీరు పిస్టన్ # 1 యొక్క స్పార్క్ ప్లగ్ హోల్‌లో చెక్క డోవల్‌ను విశ్రాంతి తీసుకోవాలనుకోవచ్చు

    • పిస్టన్ # 1 దాని ఎత్తైన ప్రదేశంలో ఉన్నప్పుడు మరియు ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్ తెరవబోతున్నప్పుడు మీరు టిడిసికి చేరుకుంటారు

    • మోటారు యొక్క ప్రతి రెండు పూర్తి విప్లవాలకు ఒకసారి ఇది జరుగుతుంది

    • మీరు టిడిసిలో ఉన్నప్పుడు, టైమింగ్ బార్ రెండు కామ్‌షాఫ్ట్‌లలోని స్లాట్‌లోకి జారుకోవాలి

    • ఇది 4 స్ట్రోక్ ఇంజిన్ కాబట్టి, పిస్టన్ # 1 దాని ఎత్తైన ప్రదేశంలో ఉన్నప్పుడు రెండు సార్లు ఉన్నాయి. టిడిసిలో ఉండటానికి, మనం తీసుకోవడం స్ట్రోక్‌ను ఉపయోగించాలి

    • కంప్రెషన్ స్ట్రోక్ సమయంలో, తీసుకోవడం వాల్వ్ ఇప్పుడే మూసివేయబడుతుంది. ఇది కాదు టిడిసి. టైమింగ్ బార్ సరిపోదు

    • మీరు టిడిసిని ఓవర్షూట్ చేస్తే వద్దు ఇంజిన్‌ను అపసవ్య దిశలో తిప్పండి. ఇంజిన్ రెండు పూర్తి విప్లవాలను సవ్యదిశలో తిప్పండి

    సవరించండి

21. దశ 21 క్రాంక్ షాఫ్ట్ స్టాపర్ ప్లగ్

    

    • ఎగ్జాస్ట్ మానిఫోల్డ్ కింద 13 మి.మీ ప్లగ్ ఉంది, ఇక్కడ క్రాంక్ షాఫ్ట్ స్టాపర్ తప్పనిసరిగా చేర్చాలి. స్టడ్ తొలగించడానికి రెంచ్ ఉపయోగించండి

    • పొడవైన స్టాపర్ ఉపయోగించి, పూర్తిగా చొప్పించి, సుఖంగా ఉండే వరకు దాన్ని స్క్రూ చేయండి.

    • ఇది క్రాంక్ షాఫ్ట్ గత టిడిసిని సవ్యదిశలో కదలకుండా నిరోధిస్తుంది. ఇంజిన్ ఇకపై తిరిగే వరకు సవ్యదిశలో తిప్పండి. క్రాంక్ షాఫ్ట్ సరిగ్గా టిడిసి వద్ద ఉంటుంది.

    • ఇది అవుతుంది కాదు కౌంటర్ సవ్యదిశలో తిప్పకుండా ఇంజిన్ను నిరోధించండి. ఎప్పుడూ ఇంజిన్‌ను అపసవ్య దిశలో తిప్పండి

    • వద్దు ఇంజిన్ భ్రమణాన్ని నివారించడానికి స్టాపర్‌ను ఉపయోగించండి. సరైన సాధనాలతో ఇంజిన్ కదలికను ఎల్లప్పుడూ నిరోధించండి

    సవరించండి ఒక వ్యాఖ్య రద్దు చేయండి

    1024

22. దశ 22 టాప్ డెడ్ సెంటర్

    

    • క్రాంక్ షాఫ్ట్ స్టాపర్ స్థానంలో, ఇంజిన్ ఇకపై కదలకుండా సవ్యదిశలో తిప్పండి. టైమింగ్ బార్ సాపేక్ష సౌలభ్యంతో స్లైడ్ చేయాలి. మేము ఇప్పుడు టిడిసి వద్ద ఉన్నాము

      మాక్‌బుక్ ఎయిర్ ఫర్మ్‌వేర్ పాస్‌వర్డ్ తొలగింపు సాధనం

    • బార్ సులభంగా లోపలికి వెళ్లకపోతే, మీరు నిజంగా టిడిసి వద్ద ఉన్నారో లేదో తనిఖీ చేయండి మరియు కంప్రెషన్ స్ట్రోక్ పైభాగంలో లేదు

    • మీరు టిడిసిలో ఉంటే, టైమింగ్ బార్ ఇప్పటికీ సరిగ్గా సరిపోకపోవచ్చు. బెల్ట్ వయస్సులో ఇది విస్తరించి, టైమింగ్‌లో స్వల్ప వ్యత్యాసాలకు కారణమవుతుంది. సరైన పరిమాణ ఓపెన్ ఎండ్ రెంచ్ ఉపయోగించి, మీరు క్యామ్‌లను తిప్పవచ్చు కొద్దిగా బార్ స్థానంలో ఉంచడానికి

    • కామ్‌షాఫ్ట్‌లు సిలిండర్లు # 1 మరియు # 2 మధ్య ఓపెన్ ఎండ్ రెంచెస్‌తో ఉంచబడతాయి

    • తీసుకోవడం కామ్‌షాఫ్ట్ 1 '

    • ఎగ్జాస్ట్ కామ్‌షాఫ్ట్ 1 1/4 '

    సవరించండి

23. దశ 23 కామ్‌షాఫ్ట్ స్ప్రాకెట్స్ పార్ట్ 1 ను విప్పుతోంది

    

    • టైమింగ్ బెల్ట్ దంతాల మధ్య అంతరంలో స్వల్ప వ్యత్యాసాల కారణంగా, మేము తప్పక విప్పుకోవాలి కాని కామ్‌షాఫ్ట్ స్ప్రాకెట్లను తొలగించకూడదు. VCT గేర్ లోపల ఇంటెక్ స్ప్రాకెట్ బోల్ట్ దాచబడింది మరియు దానిని బహిర్గతం చేయడానికి కవర్ తొలగించబడాలి.

    • ఎగ్జాస్ట్ స్ప్రాకెట్‌ను పట్టుకున్న టి 55 బోల్ట్ ఉంది. సరైన ఓపెన్ ఎండ్ రెంచ్‌తో కామ్‌షాఫ్ట్ పట్టుకున్నప్పుడు, విప్పు, కానీ ఈ బోల్ట్‌ను తొలగించవద్దు. ఇది కామ్‌షాఫ్ట్ స్ప్రాకెట్‌ను తిప్పడానికి అనుమతిస్తుంది.

    • బార్ లేదా కామ్‌షాఫ్ట్‌లకు నష్టం జరగకుండా ఉండటానికి మీరు టైమింగ్ బార్‌ను తీసివేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది. వద్దు భ్రమణాన్ని నిరోధించడానికి బార్‌ను ఉపయోగించండి. సరైన పరిమాణ ఓపెన్ ఎండ్ రెంచ్ ఉపయోగించండి.

    • వీసీటీ గేర్‌పై టీ 55 క్యాప్ ఉంది. సరైన ఓపెన్ ఎండ్ రెంచ్‌తో ఎగ్జాస్ట్ కామ్‌షాఫ్ట్ స్ప్రాకెట్‌ను పట్టుకున్న E18 బోల్ట్‌ను బహిర్గతం చేయడానికి దాన్ని విప్పు.

    • ఈ గేర్‌లో నూనె ఉంది! దాన్ని పట్టుకోవడానికి ఒక చిన్న కంటైనర్‌తో సిద్ధంగా ఉండండి. గేర్ నుండి అన్ని నూనెలను శుభ్రపరచండి మరియు మీ క్రాంక్ షాఫ్ట్ స్ప్రాకెట్‌లో ఏదీ రాకుండా చూసుకోండి.

    సవరించండి

24. దశ 24 క్రాంక్ షాఫ్ట్ స్ప్రాకెట్స్ పార్ట్ 2 ను విప్పుతోంది

    

    • చమురు అంతా పారుదల అయిన తరువాత, సరైన ఓపెన్ ఎండ్ రెంచ్‌తో కామ్‌షాఫ్ట్ పట్టుకున్నప్పుడు, ఇంటెక్ స్ప్రాకెట్‌ను పట్టుకున్న E18 బోల్ట్‌ను విప్పు.

    • తిరిగి కలపడం సమయంలో ఈ బోల్ట్‌ను 120 Nm కు టార్క్ చేయాల్సి ఉంటుంది

    • తిరిగి కలపడం సమయంలో ఈ బోల్ట్‌ను 37 Nm కు టార్క్ చేయాల్సి ఉంటుంది

    • తిరిగి కలపడం సమయంలో ఈ బోల్ట్‌ను 68 Nm కు టార్క్ చేయాల్సి ఉంటుంది

    • రెండు స్ప్రాకెట్లు వదులుగా ఉండటంతో, టైమింగ్ బార్‌ను తిరిగి కామ్‌షాఫ్ట్‌లలో ఉంచండి, అవి టిడిసి వద్ద ఉండేలా చూసుకోండి

    సవరించండి

25. దశ 25 టైమింగ్ బెల్ట్ టెన్షనర్, ఇడ్లర్ మరియు బెల్ట్ తొలగింపు

    

    • టెన్షనర్ మరియు ఇడ్లర్ పుల్లీలను టైమింగ్ బెల్ట్ వలె మార్చాలని సిఫార్సు చేయబడింది.

    • టెన్షనర్ కప్పి పట్టుకొని ఒక 10 మిమీ బోల్ట్ ఉంది

    • ఒక 15 మిమీ బోల్ట్ స్థానంలో ఇడ్లర్ కప్పి పట్టుకుంది

    • బెల్ట్ ఆఫ్ స్లైడ్ చేయాలి

    • టెన్షనర్ కప్పి యొక్క ట్యాబ్ తిరిగి కలపడానికి స్లైడ్ చేయవలసిన రంధ్రం ఇది

    • టైమింగ్ బెల్ట్ ఆఫ్ చేయడంతో, టైమింగ్ బార్ స్థానంలో ఉన్నప్పుడు మీరు కామ్‌షాఫ్ట్‌లను తిప్పకుండా కామ్‌షాఫ్ట్ స్ప్రాకెట్‌లను స్వేచ్ఛగా తిప్పగలగాలి.

    • టైమింగ్ బెల్ట్ తొలగించబడింది ఎప్పుడూ క్రాంక్ షాఫ్ట్ లేదా కామ్‌షాఫ్ట్‌లను ఒకదానికొకటి స్వతంత్రంగా తిప్పండి. ఇలా చేయడం వల్ల శాశ్వత ఇంజిన్ దెబ్బతింటుంది

    సవరించండి

26. దశ 26 సమయం తిరిగి కలపడం పార్ట్ 1

    

    • క్రాంక్ షాఫ్ట్ సవ్యదిశలో తిప్పిన తరువాత అది టిడిసి వద్ద ఉండిపోయిందని నిర్ధారించడానికి ఇకపై కదలదు, మరియు టైమింగ్ బార్ కామ్‌షాఫ్ట్‌లలో టిడిసి వద్ద ఉండినట్లు నిర్ధారించుకోవడానికి చొప్పించబడి, మేము కొత్త టైమింగ్ బెల్ట్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడం ప్రారంభించవచ్చు.

    • కొత్త టెన్షనర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడం ద్వారా ప్రారంభించండి, 10 మి.మీ బోల్ట్ వచ్చేవరకు బిగించండి చేతి గట్టిగా

    • కప్పిపై ఉన్న ట్యాబ్ సరైన స్లాట్‌లో పడిందని నిర్ధారించుకోండి

    • టెన్షనర్ సర్దుబాటు వాషర్ 4 గంటల స్థితిలో ఉందని నిర్ధారించుకోండి

    • బోల్ట్‌ను 25 Nm కు టార్క్ చేస్తూ, కొత్త ఇడ్లర్ కప్పిని ఇన్‌స్టాల్ చేయండి

    సవరించండి

27. దశ 27 సమయం తిరిగి కలపడం పార్ట్ 2

    

    • క్రాంక్ షాఫ్ట్ స్ప్రాకెట్ నుండి ప్రారంభించి, దాని చుట్టూ బెల్ట్ జారండి, టెన్షనర్ కప్పి చుట్టూ సవ్యదిశలో పనిచేయడం, తీసుకోవడం స్ప్రాకెట్, ఎగ్జాస్ట్ స్ప్రాకెట్, తరువాత ఇడ్లర్ కప్పి, అన్నీ బెల్టును టెన్షన్ కింద ఉంచేటప్పుడు

    సవరించండి

28. దశ 28 సమయం తిరిగి కలపడం పార్ట్ 3

    

    • బెల్ట్ వ్యవస్థాపించబడి, టెన్షనర్ సర్దుబాటు వాషర్‌లో 6 మిమీ హెక్స్ కీని చొప్పించండి

    • ఉతికే యంత్రం తిప్పండి అపసవ్య దిశలో బెల్ట్ను టెన్షన్ చేయడానికి

    • ఈ ప్రక్రియలో టెన్షన్ ఇండికేటర్ కదులుతుంది సవ్యదిశలో

    • టెన్షన్ సూచిక సూచిక యొక్క ఫోర్కుల మధ్య కేంద్రీకృతమై ఉన్న స్థానానికి చేరుకునే వరకు భ్రమణాన్ని కొనసాగించండి

    • టెన్సోయినర్ సర్దుబాటు వాషర్ కదలకుండా నిరోధించేటప్పుడు, 10 మిమీ బోల్ట్‌ను 25 Nm కు టార్క్ చేయండి

    సవరించండి

29. దశ 29 సమయం తిరిగి కలపడం పార్ట్ 4

    

    • కొత్త బెల్ట్ వ్యవస్థాపించబడి, ఉద్రిక్తతతో, మేము ఇప్పుడు కామ్‌షాఫ్ట్ స్ప్రాకెట్‌లను టార్క్ చేయాలి

    • టైమింగ్ బార్‌ను తీసివేసిన తరువాత, సరైన రెంచ్‌తో కామ్‌షాఫ్ట్ పట్టుకున్నప్పుడు, తీసుకోవడం కామ్‌ను 120 Nm కు టార్క్ చేయండి

    • టైమింగ్ బార్‌ను తీసివేసిన తరువాత, సరైన రెంచ్‌తో కామ్‌షాఫ్ట్ పట్టుకున్నప్పుడు, ఎగ్జాస్ట్ కామ్‌ను 80 Nm కు టార్క్ చేయండి

    సవరించండి

30. దశ 30 టైమింగ్‌ను తనిఖీ చేస్తోంది

    

    • టైమింగ్ బార్ మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్ స్టాపర్ తొలగించండి.

    • క్రాంక్ షాఫ్ట్లో 18 మిమీ బోల్ట్ ఉపయోగించి, ఇంజిన్ 2 పూర్తి విప్లవాలను తిప్పండి.

    • మీరు రెండవ పూర్తి విప్లవానికి దగ్గరగా ఉన్నప్పుడు, స్టాపర్ పిన్ను తిరిగి ప్రవేశపెట్టండి. దశ # 22 చూడండి.

    • క్రాంక్షాఫ్ట్ స్టాపర్ పిన్ను తాకే వరకు తిప్పండి.

    • టైమింగ్ బార్‌ను తిరిగి ప్రవేశపెట్టే ప్రయత్నం. ఇది సరిగ్గా జారిపోతే, మీ ఇంజిన్ సమయం 100%! అభినందనలు! ట్రిపుల్ ఖచ్చితంగా ఉండటానికి 2 పూర్తి భ్రమణాల గుణకారంలో ఈ చెక్‌ని మళ్లీ ప్రయత్నించండి.

    • బార్ లోపలికి జారకపోతే, మరియు రెండు కామ్‌షాఫ్ట్‌లు ఆపివేయబడితే: మొదట మీరు టిడిసి వద్ద ఉన్నారని నిర్ధారించుకోండి. మీరు ఉంటే, కామ్‌షాఫ్ట్ స్ప్రాకెట్‌లను తిరిగి విప్పడానికి, వాటిని సర్దుబాటు చేయడానికి మరియు వాటిని తిరిగి మార్చడానికి విధానాన్ని అనుసరించండి. మీరు ఇంజిన్‌ను రెండు పూర్తి విప్లవాలను తిప్పే వరకు, స్టాపర్‌ను నొక్కండి మరియు బార్ స్లైడ్‌ను కుడివైపుకి వచ్చే వరకు ఈ విధానాన్ని పునరావృతం చేయండి.

    • సరైన సమయాన్ని నిర్ధారించడంలో విఫలమైతే శాశ్వత ఇంజిన్ దెబ్బతింటుంది. ప్రతి దశను సాధ్యమైనంత ఖచ్చితంగా అనుసరించడానికి సమయం కేటాయించండి.

    • బార్ లోపలికి జారకపోతే, మరియు తీసుకోవడం కామ్‌షాఫ్ట్ మాత్రమే ఆఫ్‌లో ఉంటే, మీ VCT గేర్ స్వతంత్రంగా సమయం కేటాయించాల్సి ఉంటుంది. దీనిపై మరింత సమాచారం కోసం తదుపరి దశ చూడండి.

    సవరించండి

31. దశ 31 VCT గేర్ మరియు DTC లు P1381 మరియు P1383

    

    • VCT లేదా వేరియబుల్ కామ్ టైమింగ్ తీసుకోవడం కామ్‌షాఫ్ట్ తిప్పడానికి అనుమతిస్తుంది సాపేక్ష కామ్‌షాఫ్ట్ స్ప్రాకెట్‌కు. ఇంజిన్ సమయానికి 100% ఉండటానికి VCT వ్యవస్థ సానుకూల డెడ్ స్టాప్‌లో ఉండాలి.

    • VCT వ్యవస్థ సానుకూల డెడ్ స్టాప్‌లో ఉందని నిర్ధారించడంలో విఫలమైతే ఇంజిన్ పనితీరు సరిగా ఉండదు మరియు DTC లు P1381 లేదా P1383

    • ఇంటెక్ స్ప్రాకెట్ టార్క్డ్ మరియు టైమింగ్ బార్ తొలగించడంతో, VCT హౌసింగ్‌ను పట్టీ రెంచ్‌తో పట్టుకునేటప్పుడు సరైన ఓపెన్ ఎండ్ రెంచ్ అపసవ్య దిశలో తీసుకోవడం కామ్‌షాఫ్ట్‌ను తిప్పడానికి ప్రయత్నిస్తుంది. తీసుకోవడం కామ్‌షాఫ్ట్ కదలకూడదు. అలా అయితే, మీరు పాజిటివ్ డెడ్ స్టాప్‌లో ఉన్నారు.

    • కామ్‌షాఫ్ట్‌ను సవ్యదిశలో తిప్పండి భ్రమణంలో 1/4 కంటే ఎక్కువ కాదు . మీరు చమురు చిమ్ము వినవచ్చు మరియు VCT వ్యవస్థ నుండి ప్రవహిస్తుంది. భ్రమణంలో 1/4 కన్నా ఎక్కువ తిప్పడం వల్ల శాశ్వత ఇంజిన్ దెబ్బతింటుంది.

    • అపసవ్య దిశలో ఈ భ్రమణాన్ని మళ్లీ ప్రయత్నించండి. మీరు చలన పరిమితిని చేరుకున్నప్పుడు, మీరు పాజిటివ్ డెడ్ స్టాప్‌లో ఉన్నారు.

    • మీ VCT గేర్ పాజిటివ్ డెడ్ స్టాప్‌లో ఉంటే మరియు మీ తీసుకోవడం కామ్‌షాఫ్ట్ TDC వద్ద ఉంది (బార్ స్లైడ్స్ ఇన్) ఆపై టోపీని 37 Nm కు టార్క్ చేయండి

    • చూడండి ఈ ఫోరమ్ పోస్ట్ VCT గేర్‌ను క్లాక్ చేయడం గురించి మరింత సమాచారం కోసం

    సవరించండి ఒక వ్యాఖ్య రద్దు చేయండి

    1024

32. దశ 32 తిరిగి కలపండి

    

    • మీ ఇంజిన్ సమయం 100% అని మీకు నమ్మకం వచ్చిన తర్వాత, సరైన టార్క్ స్పెక్స్‌ను అనుసరించి దశ # 18 నుండి ప్రారంభించి వెనుకకు పనిచేయడం ప్రారంభించండి.

    • మీ టైమింగ్ బార్ మరియు పిన్ దాదాపు 100% సమయం సరిగ్గా లేవని నిర్ధారించడంలో వైఫల్యం శాశ్వత ఇంజిన్ దెబ్బతింటుంది.

    • కారును ప్రారంభించండి మరియు వేడెక్కనివ్వండి. టెస్ట్ డ్రైవ్ కోసం తీసుకోండి, క్లుప్తంగా ఇంజిన్ను దాని అత్యధిక RPM వరకు నడుపుతుంది

    • మీకు DTC లు P1381 లేదా 1383 వస్తే, వాటిని ఎలా తగ్గించాలో మునుపటి దశ చూడండి. మీరు పేలవమైన పనితీరును లేదా ఇతర DTC లను చూసినట్లయితే, మీ ఇంజిన్ సమయానికి ఉందని మీరు జాగ్రత్తగా ధృవీకరించలేదు.

    సవరించండి

మీ పరికరాన్ని తిరిగి కలపడానికి, రివర్స్ క్రమంలో ఈ సూచనలను అనుసరించండి. సరైన టార్క్ స్పెసిఫికేషన్లను ఖచ్చితంగా పాటించండి.

మీ పరికరాన్ని తిరిగి కలపడానికి, రివర్స్ క్రమంలో ఈ సూచనలను అనుసరించండి. సరైన టార్క్ స్పెసిఫికేషన్లను ఖచ్చితంగా పాటించండి.

రద్దు: నేను ఈ గైడ్‌ను పూర్తి చేయలేదు.

మరో 7 మంది ఈ గైడ్‌ను పూర్తి చేశారు.

జోడించిన పత్రాలు

• Q1931D09.GUI

  పిడిఎఫ్ - 284.38 కెబి

  చూడండి

రచయిత

తో 3 ఇతర సహాయకులు

విలియం చాబోట్

సభ్యుడు నుండి: 01/14/2016

1,091 పలుకుబడి

2 గైడ్లు రచించారు