1995-2005 చేవ్రొలెట్ కావలీర్
ప్రతిని: 49
పోస్ట్: 08/25/2011
ఆపరేటింగ్ టెంపచర్ వరకు ఇంజిన్ వేడెక్కే వరకు కారు మొదలవుతుంది మరియు బాగా నడుస్తుంది, తరువాత అది నిలిచిపోతుంది, ఇది పున art ప్రారంభించబడుతుంది కాని ఇంజిన్ చల్లబడే వరకు నిలిచిపోతుంది. దీనికి కారణం ఏమిటి?
వ్యాఖ్యలు:
నేను ఈ 2 కె 4 రన్నర్‌ను నడుపుతున్నాను. మనోహరమైన డ్రైవ్‌లు. పైన పేర్కొన్న ఇష్యూకు బ్యాటరీ ఛార్జ్ చేయకుండా ఉండటానికి తక్కువ పనిలేకుండా పనిలేకుండా పోయింది.
పనిలేకుండా ఉండే వరకు పనిలేకుండా ఉంటుంది. ఒకసారి వెచ్చగా పనిలేకుండా 0 RPM కు తగ్గుతుంది.
బ్యాటరీకి తగినంత క్రాంకింగ్ ఆంప్స్ ఉన్నందున, తిరిగి బ్యాకప్ ప్రారంభమవుతుంది. కొన్ని సెకన్లపాటు పనిలేకుండా చనిపోండి. నేను థొరెటల్ మీద తగినంత ఒత్తిడి పెడితే అది సమస్య లేకుండా రివ్ అవుతుంది.
కొన్ని పరిశోధనల తరువాత నాకు లైనప్ వచ్చింది:
థొరెటల్ బాడీ మురికిగా ఉంటుంది
కొత్త బ్యాటరీ అవసరం
ఇంధన వడపోత
ఇంధన పంపు
ఇది కొన్ని నిమిషాల క్రితం మరణించింది. పైన బ్యాటరీ మరియు తేమను తనిఖీ చేసింది. నేను కవర్ తీసివేసాను మరియు ఒక సెల్ తక్కువగా ఉంది.
అందులో నీరు ఉంచండి కాని వెచ్చగా ఉన్నప్పుడు మోటారు నిలిచిపోయే సమస్య నాకు ఉంది. దాని అడపాదడపా అలాగే. ఈ రాత్రికి ఇంజిన్ పూర్తిగా నిలిచిపోతుంది, కాని రేపు ఇది 650 RPM లోపు బాగా లేదా పనిలేకుండా నడుస్తుంది.
నిర్దిష్ట వివరాలు.
ఇష్యూ ఒక ఆల్టర్నేటర్‌ను చంపింది. ప్రస్తుతం టయోటా నుండి సరికొత్త OEM ఆల్టర్నేటర్ వ్యవస్థాపించబడింది.
ఆల్టర్నేటర్ తక్కువ పనిలేకుండా ఉన్న సమస్యను లేదా నిలిపివేతను పరిష్కరించలేదు.
ధన్యవాదాలు
టు 4 రన్నర్ జాజువాన్ రస్సెల్- “డ్రైవ్స్ లవ్లీ. పైన పేర్కొన్న ఇష్యూకి బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేయకుండా ఉండటానికి తక్కువ పనిలేకుండా పనిలేకుండా పోయింది ”ఇది మీ మన్నికను ప్రభావితం చేయకూడదు, మీ బ్యాటరీ మీ ఇంజిన్ను ఇంకా ఆన్ చేయగలిగితే దాన్ని ఉంచడంలో సమస్య ఉండకూడదు ఆల్టర్నేటర్ ఆపరేటింగ్‌తో లేదా లేకుండా వెళుతుంది. మీరు స్కాన్ సాధనంతో లైవ్ డేటాను అమలు చేయాలి మరియు మీ సాపేక్ష మరియు సంపూర్ణ థొరెటల్ పొజిషన్ సెన్సార్ల విలువ, బ్యాంక్ 1 సెన్సార్ 1 కోసం O2 సెన్సార్ వోల్ట్‌లు & (అందుబాటులో ఉంటే) బ్యాంక్ 2 సెన్సార్ 1, మీ MAF రేటు మరియు / లేదా బారోమెట్రిక్ పీడనం మరియు ఎక్కువ కాలం టర్మ్ మరియు స్వల్పకాలిక ఇంధన ట్రిమ్. ఈ సమాచారం మాకు alot చెబుతుంది. తప్పు కోడ్ కోసం కూడా తనిఖీ చేయండి. ఇది మీకు బ్రెడ్ చిన్న ముక్కను వదిలివేయాలి, కాబట్టి మీకు అవసరం లేని భాగాలను భర్తీ చేయకూడదు
(స్క్రీన్ షాట్ ఇక్కడ పోస్ట్ చేయండి)
9 సమాధానాలు
ఎంచుకున్న పరిష్కారం
 | ప్రతిని: 82.4 కే |
దురదృష్టవశాత్తు ఇది సంపీడన నష్టం యొక్క లక్షణాలు. ఎక్కువ దుస్తులు ధరించిన తరువాత (IE మీకు లోపాలు ఉంటే, కారును వేడెక్కించడం, నిర్లక్ష్యం చేసిన చమురు మార్పులు, కాలక్రమేణా చెడు దహన మొదలైనవి మొదలైనవి) పిస్టన్ రింగులు మరియు సిలిండర్లు కలిసి ఉండవు మరియు తక్కువ కుదింపు మరియు బ్లో-బైకు కారణమవుతాయి. చల్లగా ఉన్నప్పుడు, రింగ్-సిలిండర్ సహచరుడు గట్టిగా ఉంటుంది, దహన వాయువులను వీచకుండా ఉంచుతుంది మరియు ఇంజిన్ పనిచేయడానికి అనుమతిస్తుంది. ఇంజిన్ వేడెక్కుతున్నప్పుడు రింగ్-సిలిండర్ సహచరుడు వదులుగా మారుతుంది, తద్వారా ఇంజిన్ సున్నితంగా మరియు తేలికగా నడుస్తుంది ... కానీ ఎక్కువ ధరిస్తే దహన వాయువులు రింగ్-సిలిండర్ ఉపరితలాల ద్వారా వీచడం ప్రారంభమవుతుంది మరియు ప్రతి స్ట్రోక్‌కు కారణమవుతుంది శక్తిని కోల్పోతారు. తగినంత దెబ్బ-చివరికి ప్రతి స్ట్రోక్ ఇంజిన్ భ్రమణాన్ని నిర్వహించడానికి తగినంత శక్తివంతమైనది కాదు.
ఇది చెడ్డ రింగులు / సిలిండర్లు కాదా అని నిర్ణయించడానికి, మెకానిక్ వద్దకు వెళ్లండి లేదా కంప్రెషన్ టెస్టర్ కొనండి (ఆటో-జోన్ లేదా ఇతర ఆటో స్టోర్లు వాటిని అద్దెకు ఇవ్వవచ్చా?). సాధన సూచనల ప్రకారం ప్రతి సిలిండర్ యొక్క కుదింపును పరీక్షించండి మరియు ప్రతి సిలిండర్ యొక్క కుదింపును గమనించండి. నేను ఇంజిన్ల కోసం BARE కనీస కుదింపును సాధారణంగా కనుగొనగలిగేది 90 psi ... కానీ ఇది మీ ఇంజిన్‌కు ఎక్కువ లేదా తక్కువ కావచ్చు. మీరు సాధారణంగా సిలిండర్లు ఒకదానికొకటి 10-15 పిసిల లోపల ఉండాలని కోరుకుంటారు.
ఇది నిజంగా చెడ్డ కుదింపు అయితే, మీరు కొత్త పిస్టన్ రింగులను కొనుగోలు చేయాలి మరియు మీ సిలిండర్లను తిరిగి మెరుగుపరుచుకోవాలి ... లేదా స్ట్రెయిట్ అప్ ఇంజిన్ స్వాప్ చేయండి (ఇది చాలా సులభం కావచ్చు) ... కానీ ఇది ఎలా ఉంటుందో మాకు తెలియజేయండి పరీక్ష మొదట వెళ్తుంది!
PS- ఇంటర్నెట్ శోధనలు తరువాతి మోడల్ కావలీర్స్ కోసం కుదింపు సమస్యలను కనబరుస్తున్నాయి
లెనోవో థింక్‌ప్యాడ్ ప్రారంభించలేదు
వ్యాఖ్యలు:
మీ వ్యాఖ్య నా వద్ద ఉన్న జపనీస్ స్కూటర్ గురించి నాకు గుర్తు చేసిందని నేను చెప్పాలనుకుంటున్నాను. వాల్వ్ కవర్ చెడ్డ రబ్బరు పట్టీ ముద్రను కలిగి ఉంది, మరియు నేను దానిపై జెబి వెల్డ్ రబ్బరు పట్టీ తయారీదారుని ఉంచాను. అక్కడ స్కూటర్ పనిలేకుండా ఉంటుంది.
ధన్యవాదాలు.
నేను నా 4 రన్నర్‌లో వాల్వ్ కవర్ ముద్రను తనిఖీ చేయబోతున్నాను. అలాగే, ఈ రాత్రి, నా 4 రన్నర్ నన్ను అణిచివేసేందుకు ప్రయత్నించాడు. నేను రెండు పాదాలతో డ్రైవింగ్ చేసి ఇంటికి చేసాను. పెడల్ను థొరెటల్ చేయడానికి నేను ఒత్తిడి చేయాల్సి వచ్చింది.
నేను ఇంటికి చేరుకున్నప్పుడు, నేను థొరెటల్ పెడల్ను తనిఖీ చేసాను. ఇది దానిలో ఆడింది.
థొరెటల్ బాడీకి పనిలేకుండా ఉండే స్క్రూ లేదు, అది నా స్వంత కళ్ళతో నేను కనుగొనగలను.
థొరెటల్ బాడీ మురికిగా ఉందని, థొరెటల్ కేబుల్ విస్తరించి ఉందని, వాల్వ్ కవర్‌కు కొత్త రబ్బరు పట్టీ ముద్ర అవసరం అని నేను అనుకుంటున్నాను.
ఈ ఫారమ్‌లో అందరికీ ధన్యవాదాలు.
ప్రతినిధి: 13
పోస్ట్ చేయబడింది: 06/10/2019
నా కారు యాదృచ్చికంగా రోజంతా కొన్ని రోజులు పరుగులు తీస్తుంది కాబట్టి ఇది ప్రారంభించదు ప్రధాన రిలే మంత్రగత్తె కంప్యూటర్ చెడు కనెక్షన్ నుండి దానిలో ఒక ప్రదేశాన్ని కాల్చడానికి కారణమైంది
వ్యాఖ్యలు:
నాకు హోండా లెజెండ్ (1991 అకురా లెజెండ్) ఉంది. దానికి ఖచ్చితమైన సారూప్య సమస్య మరియు పరిష్కారం ఉంది. ప్రధాన పెట్టె అకురా డీలర్‌షిప్ నుండి US 101 డాలర్లు. కిటికీలతో క్రిందికి మరియు సన్‌రూఫ్ వెనుకకు వెనుక రహదారులపై ఆ సున్నితమైన ప్రయాణాన్ని ఆస్వాదించడానికి నేను సంతోషంగా చెల్లించాను.
నేను అపరిచితుడికి సహాయం చేయడానికి తెలివితక్కువగా అమ్మేశాను. అతను సబ్రినాకు బాగా చికిత్స చేస్తున్నాడని నేను నమ్ముతున్నాను ...
 | ప్రతినిధి: 13 |
అలోట్ జరిగే సమస్య క్రాంక్ పొజిషన్ సెన్సార్లతో ఉంటుంది. వారు ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రతకు వేడెక్కిన తర్వాత అవి తప్పుగా ఉన్న చమురు పీడన సెన్సార్ లాగా పనిని ఆపివేస్తాయి. (సెన్సార్ విఫలమైనప్పుడు మాత్రమే). మీ క్రాంక్ పొజిషన్ సెన్సార్ మళ్లీ పనిచేయడం ప్రారంభించడానికి ముందు మీరు మీ ఇంజిన్ను చల్లబరచాలి. ఇది తరచుగా జ్వలన సమస్యగా తప్పుగా నిర్ధారిస్తారు, కానీ ఈ సెన్సార్ విఫలమైనప్పుడు, పిసిఎమ్ కాంట్ టైమ్ స్పార్క్ జ్వలన కాబట్టి స్పార్క్ ఉండదు.
వ్యాఖ్యలు:
నేను ఇదే విధమైన సమస్యను ఎదుర్కొంటున్నాను, ఇది 2001 మాజ్డా 323 బిజె ఎస్పి 2.0 2.0 డిహెచ్‌సి, చల్లగా ఉన్నప్పుడు ఇది బాగా పనిచేస్తుంది, ఇది గొప్ప శక్తిని కలిగి ఉంటుంది మరియు ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రతకు వేడెక్కిన వెంటనే అది నెమ్మదిగా క్రాల్ చేసే స్థాయికి శక్తిని కోల్పోతుంది నడవడానికి వేగంగా ఉంటుంది, నేను సరికొత్త వాటి కోసం అన్ని కాయిల్స్ లీడ్స్ మరియు స్పార్క్ ప్లగ్‌లను మార్చాను, వాక్యూమ్ లీక్‌లు మరియు మామూలు నుండి కనిపించే దేనినైనా తనిఖీ చేశాను, దానిపై నేను కేవలం $ 1000 కంటే ఎక్కువ ఖర్చు చేశాను మరియు ఇప్పుడు ఏమి చేయాలో నాకు తెలియదు సహాయం చాలా ప్రశంసించబడుతుంది.
మీ క్రాంక్ షాఫ్ట్ స్థానం సెన్సార్ శుభ్రంగా తనిఖీ చేయండి అది దెబ్బతినలేదని నిర్ధారించుకోండి మరియు మీ కారు ఎలా పనిచేస్తుందో చూడటానికి తనిఖీ చేయండి. మీరు ఖచ్చితంగా ఉండాలనుకుంటే దాన్ని మార్చండి కానీ అవి విఫలమవుతాయి. మిస్‌ఫైర్ కోసం ఏదైనా సంకేతాలు ఉన్నాయా? ఇంధన పంపు కూడా విఫలం కావచ్చు
థాయ్, CPS విఫలమైతే CEL కి కారణమవుతుందా? నేను పైన పేర్కొన్న సమస్యను కలిగి ఉన్నాను మరియు CEL లేదు
నేను సిపిఎస్‌పై వ్యాఖ్యానిస్తాను. ఇది మీ వాహనాన్ని 'యాదృచ్ఛికంగా' స్టాల్ చేయదు. మోటారు చెడు గ్యాసోలిన్, చెడు గాలి తీసుకోవడం మరియు చెడు కుదింపుల కలయికను కలిగి ఉన్నట్లుగా అది నడుపుతుంది. అన్ని ఒకేసారి.
చెడ్డ సిపిఎస్ మోటారు వాస్తవానికి ఇంజిన్ బే నుండి పేలిపోయి టైర్లు పడిపోయేలా చేస్తుంది, మరియు ప్రపంచం మొత్తం అంతం కానుంది.
మోటారు తిరగడానికి కోరిక లేకపోయినప్పటికీ ఆపరేట్ చేయవలసి వస్తుంది.
మోటార్లు పనితీరు ఆధారంగా మీరు తప్పు సెన్సార్లను వేరు చేస్తారు. O2 సెన్సార్లు కవాటాలు లేదా ఇంధన వ్యవస్థ గురించి ఆలోచించటానికి మిమ్మల్ని నడిపిస్తాయి.
సమయం మీకు సమయం మరియు జ్వలనకు దారితీస్తుంది.
MAF మిమ్మల్ని తీసుకోవడం మరియు ఎగ్జాస్ట్ చేయడానికి దారితీస్తుంది మరియు ఇంధన వ్యవస్థ కావచ్చు.
మీకు తగినంత సమస్యలు వచ్చిన తర్వాత తప్పు ఏమిటో మీరు గుర్తించవచ్చు. సమస్యను పరిష్కరించడానికి మీరు తనిఖీ చేసిన వాటిని గుర్తుంచుకోవాలి.
మీకు హోండా లేదా తక్కువ నాణ్యత గల బ్రాండ్ ఉంటే, కొన్ని వాహనాల్లో సిపిఎస్ విఫలమవడం నుండి వారికి రక్షణ ఉండదు, అతను పైన వివరించిన విధంగా ఇంజిన్ నడుస్తూనే ఉంటుంది. ఇది అందుబాటులో ఉన్న మిగిలిన సెన్సార్లను ఉపయోగించి అమలు చేయడానికి ప్రయత్నిస్తుంది. మీకు మెర్సిడెస్, క్రిస్లర్, లింకన్, ఎక్ట్ ఎక్ట్ ఉంటే, ఇంజిన్ను సంరక్షించడానికి పిసిఎమ్ ఇంజిన్ కార్యకలాపాలను మూసివేస్తుంది.
కుదింపు నష్టం కోసం, లోహం వేడితో విస్తరిస్తున్నందున ఇంజిన్ వేడెక్కుతున్నప్పుడు మీకు మంచి కుదింపు ఉండాలి. మీరు దీన్ని మొదట ప్రారంభించినప్పుడు ఇదే సమస్య అని మీరు గమనించవచ్చు.
మీ ఇంధన ట్రిమ్‌లో వాక్యూమ్ సమస్యలు స్పష్టంగా కనిపిస్తాయి. మీకు వాక్యూమ్ లీక్ ఉంటే, ఇంజిన్ దాని ఇంధన మిశ్రమాన్ని సర్దుబాటు చేస్తుంది మరియు రిచ్ కండిషన్స్ కోసం మీ OBD2 కు కోడ్‌ను పంపుతుంది. (మీ MAF / MAP మరియు O2 సెన్సార్లు సరిగ్గా పనిచేస్తున్నాయని uming హిస్తే) ఇది కఠినంగా నడుస్తుంది ... మీ ఇంధన ట్రిమ్ ఎక్కువగా ఉంటుంది.
 | ప్రతిని: 670.5 కే |
ఇది ఇంధన సమస్యలా అనిపిస్తుంది. ఇంధన పీడన నియంత్రకం కావచ్చు లేదా వాక్యూమ్ వాల్వ్ దానిని నియంత్రించడం చెడ్డది కావచ్చు, ఇది ఆవిరి లాక్‌ని అనుమతిస్తుంది. కాబట్టి దాన్ని తనిఖీ చేయండి. మీ ప్లగ్‌లను కూడా లాగండి మరియు అవి ముఖం ఎలా ఉంటుందో చూడండి. మీ జ్వలన కాయిల్ కూడా విఫలమయ్యే అవకాశం ఉంది. ఇంజిన్ లేదా చుట్టుపక్కల ఉష్ణోగ్రత వేడిగా ఉంటుంది, చెడు కాయిల్‌పై స్పార్క్ వస్తుంది. ప్రారంభించి, మీరు ఎలా అభివృద్ధి చెందుతున్నారో మాకు తెలియజేయండి. అదృష్టం
వ్యాఖ్యలు:
వద్దు ... నా వద్ద హోండా సిఆర్‌వి 5 నిమిషాలు గొప్పగా పనిచేస్తుంది, ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత వరకు వచ్చే వరకు అకస్మాత్తుగా ఇంధనం ఆపివేయబడినట్లుగా ఆగిపోతుంది, కాని నిజంగా ఏమి జరుగుతుందో స్పార్క్ ఆపివేయబడింది మరియు దీనికి కారణం నా కాయిల్ లఘు చిత్రాలు అది వేడెక్కిన తర్వాత అది ఒక జ్వలన కాయిల్.. నేను కాయిల్‌ను తనిఖీ చేసాను, దాని వెనుక భాగంలో బర్న్ మార్క్ ఉంది మరియు నేను దాదాపు 100% ఖచ్చితంగా ఉన్నాను, కాయిల్ వేడిచేసినప్పుడు ఏమి జరిగిందో సర్క్యూట్ విచ్ఛిన్నమైంది మరియు స్పార్క్కు స్పార్క్ పంపడం ఆపండి ప్లగ్స్
తనకు అదే సమస్యలు ఉన్నాయని ఎవరో ఒకసారి నాకు చెప్పారు మరియు అతను తన కాయిల్ ప్యాక్‌లను మార్చాడు మరియు అది ఆ తర్వాత ఖచ్చితంగా నడిచింది కాబట్టి మీ హక్కు అని నేను అనుకుంటున్నాను
 | ప్రతినిధి: 601 |
ఇది వాస్తవానికి చాలా మురికి థొరెటల్ బాడీ లాగా ఉంటుంది, ఇంజిన్ చల్లగా మరియు చల్లగా ఉన్నప్పుడు, పనిలేకుండా ఉండే ఎయిర్ కంట్రోలర్ క్లోజ్డ్ థొరెటల్ బాడీ సీతాకోకచిలుక వాల్వ్ (థొరెటల్ ప్లేట్) ను దాటి ఎక్కువ గాలిని అనుమతిస్తుంది కాబట్టి ఇది బాగా నడుస్తుంది, కానీ పూర్తిగా వేడెక్కినప్పుడు పనిలేకుండా ఉంటుంది ఈ బైపాస్ వాల్వ్ ఇకపై థొరెటల్ బాడీ సీతాకోకచిలుక వాల్వ్ దాటి ఇంజిన్లోకి అదనపు గాలిని దాటనప్పుడు బాధపడతారు. మంచి సేఫ్ క్లీనర్‌ను ఉపయోగించుకోండి మరియు థొరెటల్ బాడీని మీకు వీలైనంత వరకు తుడిచివేయండి మరియు థొరెటల్ తెరిచి మీకు వీలైనంత లోతుగా శుభ్రం చేసి, ఆపై ఐడిల్ స్ప్రే క్లీనర్ కంటే కొంచెం వేగంగా నడుస్తున్నప్పుడు ఇతర రంధ్రాలలోకి గాలి బైపాస్ అవుతుందని మీరు చూడవచ్చు. థొరెటల్ ప్లేట్. ఇది పనిలేకుండా నిలిచిపోయే మీ సమస్యను నయం చేస్తుందని నేను నమ్ముతున్నాను.
వ్యాఖ్యలు:
మీరు ఇక్కడ వదిలిపెట్టినది నా సమస్య కావచ్చు.
2 కె 4 రన్నర్ పరిమితం.
మనోహరమైన డ్రైవ్‌లు. పేలవంగా పనిలేకుండా.
మీ పరిష్కారం వాస్తవానికి కొంతకాలం నేను కలిగి ఉన్న స్కూటర్‌ను పరిష్కరించాను.
నేను ఖచ్చితంగా థొరెటల్ బాడీని తనిఖీ చేయబోతున్నాను.
థొరెటల్ బాడీని శుభ్రం చేయడం ఎంత కష్టం ???
ఇక్కడ పోస్ట్ చేసినందుకు ధన్యవాదాలు.
 | ప్రతినిధి: 1 |
నేను క్రాంక్ యాంగిల్ సెన్సార్ నిర్ధారణలతో అంగీకరిస్తున్నాను. అసమానత ఒక క్రాంక్ సెన్సార్ లేదా ఎలక్ట్రికల్ కనెక్టర్ లేదా సెన్సార్ నుండి ecm వరకు వైరింగ్ సమస్య. మీరు యాదృచ్ఛిక మిస్‌ఫైర్ కోడ్ లేదా క్రాంక్ యాంగిల్ కోడ్‌ను పొందవచ్చు. మీకు సమస్య ఖచ్చితంగా తెలియగానే ఇది చాలా ఖరీదైనది కాదు. అదృష్టం!
వ్యాఖ్యలు:
రెనాల్ట్ మేగాన్ 1600 2009 మోడల్. ఉదయాన్నే బాగా మొదలవుతుంది, కానీ అది వేడెక్కిన తర్వాత అది 3 సెకన్ల పాటు ఇంజిన్ను క్లుప్తంగా స్విచ్ ఆఫ్ చేసి, పున art ప్రారంభిస్తే అది బాగా మొదలవుతుంది మరియు 3 నుండి 5 కిలోమీటర్ల వరకు కదిలి మళ్ళీ స్టాల్ చేస్తే అది ఆగిపోయే వరకు ఆగిపోతుంది. మీరు ఇంటికి వచ్చే వరకు ఇది అలా ఉంటుంది. ప్రవణత పైకి వెళితే అది చాలా తరచుగా ఆగిపోతుంది, కానీ మీరు వాలుపైకి జారిపోతున్నప్పుడు అది నిలిచిపోయే ముందు ఎక్కువసేపు కదులుతుంది.
ఇది చెడ్డ 02 సెన్సార్ ఇంధనం వేడెక్కే వరకు మూసివేయబడుతుంది మరియు తరువాత ఇంధన వ్యవస్థ ఓపెన్ లూప్‌లోకి వెళుతుంది మరియు ఇది ఇంధన పీడనం తగ్గుతుంది మరియు కారు లేదా ట్రక్ కత్తిరించడం ప్రారంభమవుతుంది, దాటవేయడం ప్రారంభించి చనిపోతుంది
 | ప్రతినిధి: 1 |
నా 88 ప్రస్తావనలో నాకు అదే సమస్య ఉంది. ఇంజిన్ చెక్ లైట్ ఆన్ చేయండి. మెకానిక్ ఇది నా పనిలేకుండా ఉండే గాలి నియంత్రణ వాల్వ్ అని చెప్పారు. దాన్ని తీసివేసి, శుభ్రం చేసి, కదులుతున్నట్లు కనిపిస్తోంది. ఆపరేటింగ్ టెంప్ వద్ద దాన్ని తిరిగి ఉంచండి మరియు ఇంజిన్ ప్యూర్ చేయండి. అప్పుడు అది మళ్ళీ చేయడం ప్రారంభించింది. నాకు సంబంధించిన ఒక విషయం iacv నుండి / నుండి శీతలకరణి రేఖ. నేను iacv నుండి గొట్టాలను తీసివేసినప్పుడు శీతలకరణి చిమ్ముకోలేదు. శీతలకరణి విభాగంలో ప్రతిష్టంభన ఉందో లేదో చూడటానికి iacv ని చూస్తాము, ఇది iacv చాలా వేడిగా ఉండటానికి అనుమతిస్తుంది. ఏదైనా సూచనలు స్వాగతం!
వాల్యూమ్ పూర్తిగా ధృవీకరించబడలేదు
 | ప్రతినిధి: 1 |
చాలా ఖచ్చితంగా దాని 02 సెన్సార్ లేదా కాయిల్ ప్యాక్‌లు నన్ను విశ్వసిస్తాయి నేను ఈ 2000 కాడిలాక్ డెవిల్ డిహెచ్‌లలో ప్రతిదీ మార్చాను సోమవారం వరకు కూడా డబ్బు అయిపోయింది, అప్పుడు దాని 02 సెన్సార్ మరియు కాయిల్ ప్యాక్‌లు నా కారులో కోడ్ రీడర్‌లో నిర్మించబడ్డాయి మరియు కోడ్ పాప్న్ అప్ P0300 మరియు P0440, ఇది బాష్పీభవన వ్యవస్థలు మరియు మిస్‌ఫైర్ మరియు అది 02 సెన్సార్ ఉదా వాల్వ్ లేదా ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్ కావచ్చు, ఇది మా డాష్‌బోర్డ్‌ను పాపప్ చేయడానికి p0440 కోడ్‌ను పొందడానికి ఆటోజోన్‌కు వెళ్లాల్సి ఉందని చెప్పారు, కాబట్టి మాకు చాలా సమాచారం ఇవ్వదు కాబట్టి నేను ఆటోజోన్‌కు తీసుకెళ్లండి మొదట మీ ఇంధన వడపోతను తనిఖీ చేసి, ఆపై 02 సెన్సార్లను ప్రయత్నించండి, ఆపై ఇంధన పంపు, ఆపై కాయిల్ ప్యాక్‌లు నా కారు కోసం ప్రతి ఫక్ 300 ప్రతి హాస్యాస్పదంగా
| | ప్రతినిధి: 1 |
2000 కాడిలాక్ డెవిల్లే dhs కోసం కాయిల్ ప్యాక్
వెర్న్
