హస్తకళాకారుడు రైడింగ్ మోవర్
ప్రతినిధి: 35
పోస్ట్ చేయబడింది: 06/26/2017
నేను నా హస్తకళాకారుడు మోవర్ మోడల్ 917.289240 ను ప్రారంభించినప్పుడు, పూర్తి ఫార్వర్డ్ వేగం 75%, మరియు షిఫ్ట్ లివర్ గత తటస్థంగా నగ్నంగా మోవర్ దాదాపు అనియంత్రిత వేగంతో వెనుకకు షూట్ చేస్తుంది.
నా పచ్చికను పూర్తి చేయడానికి నాకు 45 నిమిషాలు పడుతుంది, మరియు ఆ సమయంలో, రివర్స్ క్రమంగా క్రాల్‌కు మసకబారుతుంది - ఫార్వర్డ్ స్పీడ్ అదే విధంగా ఉంటుంది.
ఈ మధ్య, లివర్‌ను రివర్స్ నెట్టడం క్రమంగా నాకు తక్కువ మరియు తక్కువ వేగాన్ని పొందుతుంది, కాని నేను దానిని అక్కడే వదిలేస్తే, పూర్తి 'రాకెట్' వేగం చివరికి కిక్ అవుతుంది. నేను పూర్తి చేసే సమయానికి, అది చేయదు . రివర్స్ చాలా నెమ్మదిగా క్రాల్, నేను ఎంతసేపు వేచి ఉన్నా.
వ్యాఖ్యలు:
నేను క్రాఫ్ట్స్ మాన్ GT5000 మోడల్ 917 250241 లో మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ కలిగి ఉన్నాను. డ్రైవ్ బెల్ట్ నిరంతరం పడిపోవడంతో నేను దానిని భర్తీ చేసాను. ఆ తరువాత ఇంజిన్ను ప్రారంభించిన తర్వాత 1 స్టంప్ షిఫ్ట్‌లో నిమగ్నమైన తర్వాత గేర్‌లను మార్చడానికి షిఫ్టర్‌ను పొందలేకపోయాను. నేను టెన్షనర్, బెల్ట్ కాన్ఫిగరేషన్ మరియు లింకేజీని చాలాసార్లు తనిఖీ చేసాను మరియు అవన్నీ చక్కగా కనిపిస్తాయి. ఇంజిన్ ఆఫ్‌లో ఉన్నప్పుడు అది మృదువుగా మారుతుంది. ఎమైనా ఆలొచనలు వున్నయా? ముందుగానే ధన్యవాదాలు.
నా 2014 క్రాఫ్ట్స్ మాన్ గార్డెన్ ట్రాక్టర్లో పని చేయవద్దు. రెండు వైపులా సగం పగుళ్లు ఏర్పడిన ఫ్రేమ్ కనుగొనబడింది. కోణం రివర్స్ పెడల్ ప్రయాణాన్ని మార్చింది కాబట్టి అది నిమగ్నమవ్వదు.
నా దగ్గర G5600 హస్తకళాకారుడు ట్రాక్టర్ ఉంది మరియు నా రివర్స్ దాదాపు ఏమీ చేయలేదు. ఫార్వర్డ్ సరే, కానీ మీరు కొంచెం వంపుతో వెనుకకు వెళ్ళడానికి ప్రయత్నిస్తే రివర్స్ ఎవరికీ చాలా నెమ్మదిగా ఉంటుంది. ఇది ఫార్వర్డ్ మరియు రివర్స్ పెడిల్ కలిగి ఉంది. ఎమైనా ఆలొచనలు వున్నయా ?
4 సమాధానాలు
ఎంచుకున్న పరిష్కారం
 | ప్రతిని: 670.5 కే |
హస్తకళాకారుడు మోవర్ మోడల్ 917.289240 అనేది హైడ్రోస్టాటిక్ డ్రైవ్‌తో YTS3000. మీ మొవర్ ప్రదర్శించే సమస్య ట్రాన్సాక్సిల్‌లో ఉద్భవించినట్లు కనిపిస్తుంది. మీరు ఇప్పటికే అన్ని బెల్టులను తనిఖీ చేశారని నేను ఖచ్చితంగా అనుకుంటున్నాను, కాబట్టి మీరు సిస్టమ్ నుండి గాలిని ప్రక్షాళన చేయవలసి ఉంటుంది. దాని సూచనలు మీ యజమానుల మాన్యువల్‌లో ఉండాలి. మీకు అది లేకపోతే, ఇది మీ మొవర్ కోసం పని చేయాలి:
సరైన ఆపరేషన్ మరియు పనితీరును నిర్ధారించడానికి, మొదటిసారి ఆపరేటర్ ట్రాక్టర్ ముందు ట్రాన్స్మిషన్ ప్రక్షాళన చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది. ఈ విధానం మీ ట్రాక్టర్ షిప్పింగ్ సమయంలో అభివృద్ధి చెందిన ట్రాన్స్మిషన్ లోపల చిక్కుకున్న గాలిని తొలగిస్తుంది.
ముఖ్యమైనది: మీ ప్రసారానికి సేవ లేదా పున ment స్థాపన కోసం తొలగింపు అవసరమైతే, ట్రాక్టర్‌ను ఆపరేట్ చేసే ముందు దాన్ని తిరిగి ఇన్‌స్టాల్ చేసిన తర్వాత దాన్ని ప్రక్షాళన చేయాలి.
1. ట్రాక్టర్‌ను ఒక స్థాయి ఉపరితలంపై సురక్షితంగా ఉంచండి - అది వస్తువులకు స్పష్టంగా మరియు ఓపెన్‌గా ఉంటుంది - ఇంజిన్ ఆఫ్ మరియు పార్కింగ్ బ్రేక్ సెట్‌తో.
2. ఫ్రీవీల్ నియంత్రణను విడదీయబడిన స్థితిలో ఉంచడం ద్వారా ప్రసారాన్ని విడదీయండి (మాన్యువల్‌లోని ఈ విభాగంలో 'TO TRANSPORT' చూడండి).
3. ట్రాక్టర్ సీట్లో కూర్చుని, ఇంజిన్ ప్రారంభించండి. ఇంజిన్ నడుస్తున్న తర్వాత, థొరెటల్ నియంత్రణను నెమ్మదిగా స్థానానికి తరలించండి. తటస్థ స్థితిలో మోషన్ కంట్రోల్ లివర్‌తో, క్లచ్ / బ్రేక్ పెడల్‌ను నెమ్మదిగా విడదీయండి.
జాగ్రత్త: ఎప్పుడైనా, 4 వ దశలో, డ్రైవ్ చక్రాల కదలిక ఉండవచ్చు.
4. మోషన్ కంట్రోల్ లివర్‌ను పూర్తి ఫార్వర్డ్ స్థానానికి తరలించి, ఐదు (5) సెకన్ల పాటు ఉంచండి. లివర్‌ను పూర్తి రివర్స్ స్థానానికి తరలించి, ఐదు (5) సెకన్ల పాటు ఉంచండి. ఈ విధానాన్ని మూడు (3) సార్లు చేయండి.
5. మోషన్ కంట్రోల్ లివర్‌ను తటస్థ స్థానానికి తరలించండి. షుటాఫ్ ఇంజిన్ మరియు సెట్ పార్కింగ్ బ్రేక్.
6. నిశ్చితార్థం చేసిన స్థితిలో ఫ్రీవీల్ నియంత్రణను ఉంచడం ద్వారా ప్రసారంలో పాల్గొనండి (మాన్యువల్‌లోని ఈ విభాగంలో 'TO TRANSPORT' చూడండి).
7. ట్రాక్టర్ సీట్లో కూర్చుని, ఇంజిన్ ప్రారంభించండి. ఇంజిన్ నడుస్తున్న తర్వాత, థొరెటల్ నియంత్రణను సగం (1/2) వేగంతో తరలించండి. తటస్థ స్థితిలో మోషన్ కంట్రోల్ లివర్‌తో, క్లచ్ / బ్రేక్ పెడల్‌ను నెమ్మదిగా విడదీయండి.
సిమ్ కార్డ్ ఐఫోన్ 5 సి ను ఎలా తొలగించాలి
8. మోక్షన్ కంట్రోల్ లివర్‌ను నెమ్మదిగా ముందుకు కదిలించండి, ట్రాక్టర్ సుమారు ఐదు (5) అడుగులు కదిలిన తరువాత, నెమ్మదిగా మోషన్ కంట్రోల్ లివర్‌ను రివర్స్ పొజిషన్‌కు తరలించండి. ట్రాక్టర్ కదిలిన తరువాత సుమారు ఐదు (5) అడుగులు తిరిగి వస్తాయి
మోషన్ కంట్రోల్ లివర్ తటస్థ స్థానానికి. మోషన్ కంట్రోల్ లివర్‌తో ఈ విధానాన్ని మూడు (3) సార్లు చేయండి. మీ ప్రసారం ఇప్పుడు ప్రక్షాళన చేయబడింది మరియు ఇప్పుడు సాధారణ ఆపరేషన్‌కు సిద్ధంగా ఉంది. '
దీనికి ఫలితాలు లేనట్లయితే మీ మొవర్ యొక్క ట్రాన్సాక్సెల్ ను జాగ్రత్తగా తనిఖీ చేయండి మరియు ట్రాన్స్మిషన్ వెనుక భాగంలో మీదే ఫిల్లర్ ప్లగ్ ఉందో లేదో చూడండి. ఈ యూనిట్లలో చాలా వరకు సీలు చేసిన యూనిట్లు ఉండాలి, కాని కొన్ని వాస్తవానికి ప్లగ్ కలిగి ఉంటాయి. మీది ఉంటే, ప్లగ్ తీసివేసి, ప్లగ్ రంధ్రం యొక్క అంచు నుండి నూనె వరకు కొలవండి. ఇది 1.25-1.5 అంగుళాల నుండి క్రిందికి కొలవాలి. మీ కంటే ఎక్కువ ఉంటే ప్రసార చమురు తక్కువగా ఉందని అర్థం. మీరు సరైన స్థాయికి తీసుకురావడానికి 20W50 మోటారు నూనెను జోడించవచ్చు.
మీదే ప్లగ్ లేకపోతే, మీ మొవర్ ఏ ట్రాన్స్‌యాక్సిల్ మోడల్‌ను కలిగి ఉందో మేము ఖచ్చితంగా గుర్తించాలి. మీరు ఇరుసుపై ఏదైనా గుర్తించే గుర్తులు లేదా ట్యాబ్‌లను కనుగొనగలరో లేదో చూడండి మరియు మాకు తెలియజేయండి.
వ్యాఖ్యలు:
చిట్కా కోసం ధన్యవాదాలు. నేను రొటీన్ ద్వారా 3 సార్లు వెళ్ళాను, కానీ ఎటువంటి ప్రభావం లేదు.
నా ట్రాన్సాక్సిల్‌కు ప్లగ్ ఉంది మరియు నేను దాన్ని తీసివేయగలిగాను. జలాశయం పూరక రంధ్రం దిగువకు నిండి ఉంది. నేను దానిలో ఒక అలెన్ రెంచ్ ముంచాను మరియు ఇది స్పష్టమైన మోటారు నూనెలా కనిపిస్తుంది.
ఏదైనా ఇతర ఆలోచనలు ఉన్నాయా?
స్టీవ్ వాన్‌కిర్క్, చెక్ లేదా షిఫ్ట్ లింకేజ్ సర్దుబాటు బహుశా, ఈ క్రింది లింక్ చూడండి, ఈ వ్యక్తికి ఇలాంటి సమస్య ఉంది.
http: //www.doityourself.com/forum/outdoo ...
ట్రాన్సాక్సిల్‌లో స్టీవ్ వాన్‌కిర్క్ ఏదైనా ఐడెంటిఫైయర్‌ను ట్యాగ్ చేస్తారా? నేను చూడగలిగిన దాని నుండి హస్తకళాకారుడు చాలా హైడ్రోజియర్ ట్రాన్స్ ఇరుసులను ఉపయోగిస్తాడు. ఇది హస్తకళా పరికరాలలో ఉపయోగించబడినందున హైడ్రో 336-0510. ఆ ట్రాన్స్ యాక్సిల్‌లో మీకు శోకం కలిగించే ఫిల్టర్ ఉంది. చిత్రం జోడించబడింది, ఇది రేఖాచిత్రంలో 45 వ సంఖ్య మరియు ఇది దిగువ నుండి అందుబాటులో ఉండాలి. వాస్తవానికి, మరేదైనా ముందు, బెల్ట్ మొదలైనవి జారడం ప్రారంభించలేదని మీరు నిర్ధారించుకున్నారు.
సియర్స్ పార్ట్స్ బోట్ వడపోతను ధృవీకరించింది, అది నమ్మదగినది.
స్కీమాటిక్ నుండి, దాన్ని పొందడానికి ట్రాన్ని విభజించవలసి ఉంది. భాగాల స్కీమాటిక్స్ నా బలమైన సూట్ కాదు - మీరు నిర్ధారించగలరా? అలా అయితే, అది నా పెరట్లోని మెకానిక్ సామర్థ్యాలకు మించి వెళుతుంది.
క్రొత్త ట్రాన్సాక్సిల్ కోసం ఒక లింక్‌ను అందించడం వారు సంతోషంగా ఉన్నారు - నేను ఇప్పటికే కలిగి ఉన్న ఖచ్చితమైన స్వల్పకాలిక భాగానికి $ 250 + షిప్పింగ్ మాత్రమే.
మంచి మొవర్ ఎవరు చేస్తారనే దానిపై చిట్కాల కోసం వెతకవచ్చు.
మీ సహాయానికి ధన్యవాదాలు - మీరు నాకన్నా చాలా ఎక్కువ రహదారిపైకి వచ్చారు.
స్టీవ్ వాన్‌కిర్క్ అవును దీన్ని మార్చడానికి ఇది పిటాగా కనిపిస్తుంది. ఇది దిగువ నుండి ఎలాంటి ప్రాప్యత కలిగి ఉన్నట్లు కనిపించదు.
 | ప్రతినిధి: 13 |
నాకు ఇలాంటి సమస్య ఉంది మరియు వివిధ థ్రెడ్లను తనిఖీ చేసింది. నా యంత్రం 560 గంటలు కలిగి ఉంది మరియు కేవలం ఐదు సంవత్సరాల వయస్సులో సిగ్గుపడుతోంది. నేను డ్రైవ్ బెల్ట్‌ను ఎప్పుడూ భర్తీ చేయలేదు మరియు ఇది తేలికైన పరిష్కారమని నేను కనుగొన్నాను. క్రొత్తదాన్ని ఉంచండి ... పాతది గుర్తించదగినది. కానీ అస్సలు అభివృద్ధి లేదు. నేను వివిధ థ్రెడ్లను తనిఖీ చేసాను, రక్తస్రావం కావడానికి పై దశలు చేశాను, అనుసంధానం (వదులుగా ఏమీ లేదు) తనిఖీ చేసాను మరియు ఇంకా మెరుగుదల లేదు. వెనుక చివరను దగ్గరగా మరియు వోయిలాను పరిశీలించడానికి నేను కుడి వెనుక చక్రం తీసాను, సమస్య ఉంది. ట్రాన్సాక్సిల్ ముందు ఫ్రేమ్ విరిగింది. నేను ఆ ఆన్‌లైన్ కోసం ఒక శోధన చేసాను మరియు ఇది చాలా సాధారణ సమస్య అని కనుగొన్నాను. అదృష్టవశాత్తూ 5 సంవత్సరాల వారంటీ ఫ్రేమ్‌లో ఉండటానికి మూడు వారాల ముందు.
వ్యాఖ్యలు:
హలో నా ట్రాక్టర్ సమస్య ఏమిటంటే చాలా దూరం లేదా వెనుకకు వెళ్ళదు
నా హస్తకళాకారుడు పచ్చిక మొవర్‌లో హైడ్రోస్టాటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఉంది మరియు దానిపై 50 గంటలు మాత్రమే ఉంటుంది మరియు రివర్స్ చాలా నెమ్మదిగా ఉంటుంది. ఇది
రివర్స్‌లో వేగంగా పరిగెత్తడానికి ఉపయోగిస్తారు, ఇది కొంచెం ఎక్కువ వేగాన్ని పొందడానికి నేను ఏమి చేయగలను. ఇది ఒక సరికొత్త పచ్చిక మొవర్, నేను దానిపై ఒక కట్టింగ్ సీజన్ మాత్రమే కలిగి ఉన్నాను.
ఇది 13AOA1Z5O93. దీనిలో 18 హార్స్‌పవర్ కోహ్లర్ మోటారు ఉంది. నేను మోడల్‌ను చూసినప్పుడు అది MTD అని చెబుతుంది.
 | ప్రతినిధి: 1 నా ఐఫోన్‌ను ఆన్ చేయకుండా ఎన్ని జిబి ఉంది |
ఇటీవల నేను కూడా నా ట్రాక్టర్ (19.5 హెచ్‌పి) పై శక్తి లేకపోవడం వల్ల బాధపడుతున్నాను. పూర్తి వేగం ఏదైనా కానీ రివర్స్ నిజంగా నెమ్మదిగా ఉంది. ఇంజిన్ పూర్తి వేగంతో నడుస్తుంది మరియు మంచి స్థితిలో ఉంది. నేను డ్రైవ్ బెల్ట్ మీద కొన్ని బెల్ట్ డ్రెస్సింగ్ స్ప్రే చేశాను మరియు శక్తి తిరిగి వచ్చింది. ఇది పొందడానికి ఒక రకమైన కఠినమైనది - నేను లాన్ మోవర్ డెక్‌ను తగ్గించి, ట్రాక్టర్‌ను ర్యాంప్‌లపైకి తీసుకువెళ్ళాను మరియు అక్కడ డ్రైవ్ బెల్ట్ మార్గాన్ని చూడగలిగాను. నేను బ్రేక్‌తో దీన్ని అమలు చేయనివ్వండి మరియు నేను స్ప్రే చేసేటప్పుడు బెల్ట్ తిరగడాన్ని ఇది అనుమతించింది - స్ప్రేపై ఉన్న చిన్న గడ్డి స్ప్రేను బెల్ట్‌కు దర్శకత్వం వహించడంలో సహాయపడుతుంది. ఈ విషయం బెల్ట్‌ను స్టిక్కర్‌గా చేస్తుంది. కాబట్టి ట్రాన్సాక్సెల్ లోడ్ చేయబడి, ఎక్కువ శక్తి అవసరమవుతున్నందున, బెల్ట్ జారిపడి, ట్రాన్స్‌యాక్సిల్‌కు విద్యుత్ బదిలీని పరిమితం చేస్తుంది. బెల్ట్‌ను మార్చడానికి బహుశా సమయం (బహుశా ఇది కొంచెం విస్తరించి ఉండవచ్చు) కాని నేను నా పరిష్కారాన్ని (కనీసం బెల్ట్ డ్రెస్సింగ్ ఉన్నంత వరకు) ఇతరులతో పంచుకుంటానని అనుకున్నాను.
 | ప్రతినిధి: 1 |
అవును, బెల్టులు సాగవుతాయి మరియు అవి కాలక్రమేణా గ్లేజ్‌ను అభివృద్ధి చేస్తాయి, రెండూ లోడ్ కింద జారడానికి దోహదం చేస్తాయి. హైడ్రోస్టాటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో నా క్రాఫ్ట్‌స్మాన్ ఎల్‌టి 1000 తో ఇలాంటి సమస్య ఉంది మరియు రివర్స్ బలహీనంగా ఉంది. ట్రాన్సాక్సిల్ నుండి నూనె మొత్తాన్ని పీల్చుకోవటానికి మరియు దానిని క్రొత్తగా మార్చడానికి నేను ఒక శక్తివంతమైన వాక్ని ఉపయోగించాను. పాత చమురు అందంగా మురికిగా కనిపించే “ఫ్లషింగ్” మధ్య స్వల్పకాలిక సమయంతో నేను దీన్ని రెండుసార్లు చేసాను. ఇది ఇప్పుడు చాలా మంచిది మరియు రెండు సంవత్సరాలు.
స్టీవ్ వాన్‌కిర్క్
