1999-2004 జీప్ గ్రాండ్ చెరోకీ
ప్రతిని: 49
పోస్ట్ చేయబడింది: 04/22/2016
మార్చబడిన ఆల్టర్నేటర్ ఛార్జ్ అన్ని వైర్లను గుర్తించలేదు ఏదీ విచ్ఛిన్నం కాలేదు విద్యుత్ వ్యవస్థలో ఫ్యూజబుల్ లింక్ ఉందా
వ్యాఖ్యలు:
మీ బ్యాటరీకి డెడ్ సెల్ ఉందని మరియు ఛార్జింగ్ మొత్తం సేవ్ చేయదని కూడా మీరు పరిగణించాలనుకోవచ్చు. ఆల్టర్నేటర్ నుండి వచ్చే వోల్టేజ్‌ను మీరు పరీక్షించారా? .
వోల్టేజ్ రెగ్యులేటర్ చెడ్డదా అని మీరు ఎలా తనిఖీ చేస్తారు
ప్లేస్టేషన్ 3 కంట్రోలర్ ఆన్ చేయదు
కంప్యూటర్‌లోని అంతర్గత నియంత్రకం అయి ఉండవచ్చు. మైన్ బయటకు వెళ్ళింది. ఆల్ట్ మంచి, సరికొత్త బ్యాటరీ, ప్రతిదీ పరీక్షించింది. నేను చివరికి cpu ని దాటవేయడానికి బాహ్య నియంత్రకాన్ని ఉంచాను మరియు ప్రతిదీ సరిగ్గా పనిచేసింది.
సాధారణ సమస్య .. కంప్యూటర్ రీడింగ్ వోల్టేజ్ అవసరం లోపల విచ్ఛిన్నమైంది .. కొత్త కంప్యూటర్‌ను మార్చడానికి చాలా ఖరీదైనది..ప్యూట్ బాహ్య వోల్టేజ్ రెగ్యులేటర్ ఒక కీతో నడిచేది విద్యుత్ సరఫరా వైర్ లేదా బ్యాటరీ చనిపోయినప్పుడు కీ ఆపివేయబడినప్పుడు, గొప్పగా పనిచేస్తుంది.
ఐఫోన్ 5 ను రీసెట్ చేయడం ఎలా
PCM మాత్రమే $ 168 పునరుద్ధరించబడింది మరియు మీ VIN # ఆధారంగా ప్రోగ్రామ్ చేయబడింది. 4 స్క్రూలు మరియు 2 ప్లగ్‌లను మార్చడం సులభం, ఆపై జెర్రీ మీ ఆల్టర్నేటర్‌ను రిగ్గింగ్ చేస్తుంది. బ్యాటరీ క్రింద ఉన్న ఛార్జింగ్ రిలేను కూడా తనిఖీ చేయండి.
4 సమాధానాలు
ఎంచుకున్న పరిష్కారం
 | ప్రతిని: 675.2 కే |
నాకు ఈ సమస్య కూడా ఉంది. రోజులు కష్టపడిన తరువాత అది క్షీణించిన బ్యాటరీ కనెక్టర్‌గా తేలింది. కథ ఇక్కడ ఉంది: నాకు అవసరమైన ఫ్యూసిబుల్ లింక్ పార్ట్ నంబర్ ఎవరికైనా తెలుసు-పరిష్కరించబడిన ఆల్టర్నేటర్
 | ప్రతినిధి: 7.4 కే |
ఆల్టర్నేటర్ యొక్క ఫీల్డ్ కాయిల్ శక్తిని పొందడం లేదనిపిస్తోంది.
ఆల్టర్నేటర్‌కు 3 వైర్లు జతచేయబడ్డాయి. ఒకటి బ్యాటరీకి వెళ్ళే పెద్ద కొవ్వు తీగ, ఇది ఆల్టర్నేటర్ అవుట్పుట్. మిగతా రెండు వైర్లు ఫీల్డ్ కాయిల్‌కు శక్తినిస్తాయి.
ఫీల్డ్ కాయిల్ యొక్క టెర్మినల్స్కు మల్టీమీటర్ను కనెక్ట్ చేయడం ద్వారా మరియు ఇంజిన్ను ప్రారంభించడం ద్వారా ఫీల్డ్ కాయిల్ శక్తితో ఉందో లేదో మీరు తనిఖీ చేయవచ్చు. ఆల్టర్నేటర్ బెల్ట్ చిక్కుకోకుండా జాగ్రత్త వహించండి! ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు, టెర్మినల్స్ అంతటా వోల్టేజ్ ఉండాలి. బ్యాటరీపై కొంత లోడ్ ఉంచడానికి హెడ్‌లైట్‌లను ఆన్ చేయండి, ఫీల్డ్ కాయిల్‌పై వోల్టేజ్ కొద్దిగా పెరగాలి.
ఫీల్డ్ కాయిల్ టెర్మినల్స్‌లో మీకు వోల్టేజ్ కనిపించకపోతే, మీకు ఎగిరిన ఫ్యూజ్ ఉండవచ్చు. ఫీల్డ్ కాయిల్ అనే పెట్టె ద్వారా శక్తిని పొందుతుంది పవర్ట్రెయిన్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ , మరియు స్కీమాటిక్ ప్రకారం 6, 19 మరియు 26 సంఖ్యలు ఉన్న 3 ఫ్యూజులు ఉన్నాయి (క్రింద చూడండి). ఇవన్నీ మంచివి అయితే, మీరు పిసిఎమ్ మరియు ఆల్టర్నేటర్ మధ్య వైరింగ్‌ను తనిఖీ చేయాలి లేదా పిసిఎమ్‌కి కూడా సమస్య ఉండవచ్చు.
మరొక అవకాశం చెడ్డది బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ . ఈ సెన్సార్ బ్యాటరీ చాలా వేడిగా ఉందని పిసిఎమ్‌కి చెబితే, ఫీల్డ్ కాయిల్‌కు శక్తినివ్వడానికి పిసిఎమ్ నిరాకరించవచ్చు, ఎందుకంటే ఆల్టర్నేటర్ వేడెక్కిన బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేయడానికి ప్రయత్నిస్తే చెడు విషయాలు జరగవచ్చని అనుకుంటుంది.
వ్యాఖ్యలు:
గొప్ప సమాచారం, రెండు తంతులు (ఫీల్డ్ కాయిల్) పై నేను VAC లేదా VDC ని చూడాలి.
ఈ వ్యవస్థలో ASD రిలే ఎలా పనిచేస్తుంది?
అసలు ప్రశ్న / సమాధానాలతో ఇది ఎక్కడ సరిపోతుందో bunnysamra77 ఖచ్చితంగా తెలియదు. ఎందుకు, ఎప్పుడు, ఏ వాహనం మొదలైన వాటి గురించి మీకు మరిన్ని వివరాలు అవసరం. సాధారణంగా PCM కి కామ్ & క్రాంక్ షాఫ్ట్ సిగ్నల్ అవసరం. ఇది చూడకపోతే అది ADS రిలేను (ఆటోమేటిక్ షట్డౌన్ రిలే) డి-ఎనర్జైజ్ చేస్తుంది. ADS రిలేలు ఇంధన పంపు రిలేకు శక్తినిస్తాయి.
వీపున తగిలించుకొనే సామాను సంచిలో విరిగిన జిప్పర్‌ను ఎలా పరిష్కరించాలి
 | ప్రతినిధి: 37 |
హాయ్,
నా భార్య గ్రాండ్ చెరోకీతో నాకు సరిగ్గా అదే సమస్య ఉంది, మీ ఆల్టర్నేటర్ మరియు బ్యాటరీ మంచివి మరియు అన్ని కనెక్షన్లు బాగుంటే అది కంప్యూటర్‌లోని వోల్టేజ్ రెగ్యులేటర్ చెడ్డది, ఇది నా భార్య జీపులో తప్పు, నేను వెళ్తున్నాను కారు యొక్క శరీరానికి బాహ్య వోల్టేజ్ రెగ్యులేటర్‌ను అమర్చడానికి, నేను ఆల్టర్నేటర్ వెనుక భాగంలో ఉన్న వాటి నుండి వోల్టేజ్ రెగ్యులేటర్‌కు తంతులు విడదీయబోతున్నాను, ఇది కంప్యూటర్‌కు బదులుగా వోల్టేజ్‌ను నియంత్రించే బదులుగా ఆల్టర్నేటర్ తన్నడం, అది అవుతుంది ఆల్టర్నేటర్ పవర్ అవుట్‌పుట్‌ను నియంత్రించే బాహ్య వోల్టేజ్ రెగ్యులేటర్, మీ ఛార్జ్ సమస్యను పరిష్కరించడానికి మీరు చేయాల్సిందల్లా, నేను ఇంటికి వచ్చినప్పుడు వోల్టేజ్ రెగ్యులేటర్‌ను ఆర్డర్ చేయబోతున్నాను.
వ్యాఖ్యలు:
నాకు సరిగ్గా అదే సమస్య ఉంది
నన్ను క్షమించండి, నా తల్లి యొక్క 98 చెరోకీ పరిమిత 4.0 ఎల్. 4x4 దాని విచిత్రమైన రహదారిపై డ్రైవింగ్ చేయడాన్ని ఛార్జ్ చేయదు మరియు అకస్మాత్తుగా, బ్యాటరీ ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్‌పై శక్తి గేజ్‌లో 6 వోల్ట్ల r 1/4 కి వెళుతుంది. అప్పుడు 2 మైళ్ళ తరువాత మీరు చిక్కుకుపోతారు, కాని కొంతకాలం నేను గ్యాస్ n రెవ్ కొట్టవచ్చు, అది 12 కి తిరిగి వెళుతుంది, కాని చివరికి గేజ్‌లో 1/4 కి తిరిగి వెళుతుంది, అప్పుడు చనిపోతుంది కాబట్టి మీరు దాన్ని అభినందిస్తారని అనుకుంటారు కాబట్టి తల్లి అబ్బాయిలు.
నా వై రిమోట్ కనెక్ట్ కాలేదు
జోనాథన్ బీటీ, గ్రౌండ్‌ను నిరోధించడానికి నెగటివ్ బ్యాటరీ టెర్మినల్‌ను తనిఖీ చేయండి, గత వారం నాకు ఏమి జరిగిందో మీరు వివరిస్తున్నారు మరియు భూమి కాల్చివేయబడింది మరియు ఆల్టర్నేటర్ చెడ్డది. చెడు గ్రౌండ్ ఆల్టర్నేటర్ చెడుగా పోయిందా లేదా అనేది ఖచ్చితంగా తెలియదు. నా గ్రౌండ్ ఇప్పటికీ బ్లాక్‌తో జతచేయబడింది, కాని టెర్మినల్‌కు అడ్డంగా ఉన్న వైర్ కుళ్ళిపోయింది, నిజమైన రబ్బరు మరియు ఫ్లాట్ రాగి రంగు, మెరిసేది కాదు. క్రొత్త ముగింపు ఉంచండి మరియు శుభ్రం చేసిన బ్లాక్ ప్రాంతం సమస్యను పరిష్కరించింది, అప్పుడు నేను క్రొత్త ఆల్టర్నేటర్ కొనవలసి వచ్చింది. ఓహ్, మరియు నా ఫైర్‌వాల్-టు-వాల్వ్-కవర్ పట్టీ గ్రౌండ్ కూడా విరిగిపోయింది, నేను వాటిలో క్రొత్తదాన్ని కూడా ఉంచాను.
 | ప్రతినిధి: 1 |
మీరు కారు బాడీ మరియు ఇంజిన్ మధ్య గ్రౌండ్ వైర్‌ను తనిఖీ చేశారా, అవి క్షీణించి, బ్రేక్ చేయగలవు, అప్పుడు బ్యాటరీ ఛార్జ్ చేయదు.
జెస్సీ
