డిష్వాషర్
బ్రాన్ షేవర్లో బ్యాటరీని ఎలా మార్చాలి
ప్రతినిధి: 37
పోస్ట్ చేయబడింది: 10/28/2019
అందరికీ హాయ్, మొదటిసారి ఇక్కడ పోస్ట్. నా బాష్ shu43c05uc / 17 డిష్వాషర్ నీరు చల్లడం లేదా సైక్లింగ్ చేయడం లేదు. స్ప్రే చేతులు శుభ్రంగా ఉన్నాయి మరియు వడపోత శుభ్రంగా ఉంది, కాబట్టి ఇది సమస్య అని నేను నమ్మను. నేను దీన్ని ప్రారంభిస్తాను, వేడినీరు పంపుతుంది మరియు పెద్ద శబ్దం ఉంటుంది. ఇది చక్రం యొక్క వ్యవధి కోసం నడుస్తుంది, కానీ ఇది వేర్వేరు మోడ్‌ల ద్వారా చక్రం చేయదు. ఇది విలక్షణమైనది కాదు. నేను చక్రం రద్దు చేసే వరకు కొన్నిసార్లు ఇది చివరి నిమిషంలో కూర్చుంటుంది. ఇది హరించగలదు.
శక్తిని ఆపివేయడం ద్వారా నేను దాన్ని రీసెట్ చేసాను. నేను డయాగ్నొస్టిక్‌ను నడుపుతున్నాను, కానీ అది సరిగ్గా పనిచేస్తుందని నేను నమ్మను (ఆన్‌లైన్‌లో ఎంపిక కాని “2” సంఖ్యను మాత్రమే చూపిస్తుంది). బాష్ మాన్యువల్ భయంకరమైనది మరియు దీనిపై సున్నా సమాచారాన్ని అందిస్తుంది. అధీకృత సేవా సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని చేరుకోవాలని బాష్ నాకు చెప్పారు.
సమస్యకు కారణమయ్యే కొన్ని ఎంపికలు ఏమిటి? నేను ఆన్‌లైన్‌లో ఎక్కువ సమాచారాన్ని కనుగొనలేకపోయాను మరియు నేను సులభ వ్యక్తిని పిలవడానికి ముందు, నా ఎంపికలను తగ్గించుకోవాలనుకుంటున్నాను ఎందుకంటే వారి ట్రబుల్షూటింగ్ చాలా ఖరీదైనది. ఇది సహేతుకమైనది అయితే నేను మరమ్మత్తు కూడా చేయను.
ఏదైనా సహాయం ఎంతో ప్రశంసించబడుతుంది, చాలా ధన్యవాదాలు!
వ్యాఖ్యలు:
ig బిగ్డ్చి # 2 తాపన లోపం కావచ్చు. మీరు విశ్లేషణలను ఎలా అమలు చేశారు? మీ సర్క్యులేషన్ పంప్‌ను ఇంకా తనిఖీ చేశారా?
నేను సాధారణ నొక్కడం ద్వారా డయాగ్నస్టిక్స్ నడుపుతున్నాను మరియు పవర్ బటన్‌ను కడిగి / పట్టుకోండి. దాన్ని సరిగ్గా పొందడానికి చాలా సార్లు పట్టింది. ఇది ప్రవేశించినప్పుడు, అది వెంటనే '2' ని చూపించింది, ఇది పరీక్షలో లోపం చూపించడం ప్రారంభించడానికి బేసిగా అనిపించింది, అందుకే నేను దానిని వ్రాసాను. పరీక్ష సుమారు 5 నిమిషాలు నడిచింది మరియు అది ఎప్పుడు ముగిసిందో స్పష్టంగా తెలియలేదు.
సర్క్యులేషన్ పంప్ ఎక్కడ ఉంది? సాంకేతిక నిపుణుడు కాదు, నేను సర్క్యులేషన్ పంప్‌ను యాక్సెస్ చేయగలిగితే, దానిలో ఏదో లోపం ఉందని నాకు ఎలా తెలుస్తుంది?
తాపన మూలకం విషయానికొస్తే, నా వ్యాఖ్య ఇక్కడ తెలివితక్కువదని నన్ను క్షమించండి, కాని నీరు వేడెక్కుతోంది, అది నడుస్తున్నప్పుడు నేను చక్రం తెరిచి రద్దు చేసినప్పుడు వేడిని అనుభవించగలను. ఇందులో ఒక పాత్ర పోషించే మరొక తాపన మూలకం ఉందని నేను అనుకుంటున్నాను?
స్ప్రే చేతుల్లోకి నీరు పైకి నెట్టబడనందున ఇది పంపుకు సంబంధించినది (అది పారుదల చేయగలిగినప్పటికీ) నా గట్ నాకు చెబుతుంది. అదనంగా, శబ్దం, ఇది భయంకరమైనది కాదు, సాధారణమైనది కాదు, ఏదో సరిగ్గా పనిచేయడం లేదు. పంపులు పెద్ద మరమ్మతుగా ఉన్నాయా?
సహాయానికి ధన్యవాదాలు!
నాకు అదే సమస్య ఉన్న బాష్ ఉంది, చక్రాల గుండా వెళుతుంది కాని స్ప్రేయర్‌తో ఎప్పుడూ కడగదు. ఇన్లెట్ వాల్వ్, డ్రెయిన్ మోటర్, హీటర్ అన్నీ సరిగ్గా పనిచేస్తున్నట్లు అనిపిస్తుంది, సబ్బును ఎప్పుడు ఉమ్మివేస్తుంది. నేను కొత్త సర్క్యులేషన్ పంప్ మరియు కంట్రోల్ పానెల్ ప్రయత్నించాను కాని మార్పు లేదు. మైన్ పాతది కాబట్టి తప్పు సంకేతాలు లేవు. మీ ఉతికే యంత్రం కోసం పరిష్కారం ఏమిటి?
bosch sgv56a13gb నా మోడల్ నం.
నాకు అదే సమస్య ఉన్న బాష్ ఉంది, చక్రాల గుండా వెళుతుంది కాని స్ప్రేయర్‌తో ఎప్పుడూ కడగదు. ఇన్లెట్ వాల్వ్, డ్రెయిన్ మోటర్, హీటర్ అన్నీ సరిగ్గా పనిచేస్తున్నట్లు అనిపిస్తుంది, సబ్బును ఎప్పుడు ఉమ్మివేస్తుంది.
నేను తుపాకీతో నిండినందున యంత్రంలోకి వెళ్ళే ప్రెజర్ చాంబర్ క్రింద ఉన్న ఇన్లెట్ పైపును శుభ్రం చేయాల్సి వచ్చింది.
దీన్ని శుభ్రం చేయడానికి ముందు యంత్రం నింపలేదు. ఇది ఇప్పుడు నింపుతోంది కాని పైకి ఇలాంటి సమస్యలు. యాదృచ్ఛికంగా ప్రెజర్ చాంబర్ వాటర్ లివర్ కంట్రోల్ సిస్టం కూడా తుపాకీతో నిండినట్లు కనిపిస్తోంది, కాబట్టి ఇది నా అతి పెద్ద సమస్య కాదా అని నేను ఆశ్చర్యపోతున్నాను?
కుర్రాళ్ళలాగే ఏదైనా సహాయం ఎంతో ప్రశంసించబడింది. ప్రస్తుత లాక్డౌన్ పరిస్థితులతో ఏ టెక్నీషియన్ ఇప్పుడు నా ఇంటికి రాడు.
జిమ్
3 సమాధానాలు
 | ప్రతిని: 670.5 కే |
ig బిగ్డ్చి వాస్తవానికి # 2 అంకె కొంత అర్ధమే:
డిష్వాషర్ టెస్ట్ ప్రోగ్రాం ఎర్రర్ కోడ్స్ (2 & 3-అంకెల డిజిటల్ డిస్ప్లేలలో):
0 - లోపాలు లేవు
1 –అక్వా సెన్సార్ (సెన్సోట్రోనిక్) లోపం
ఐఫోన్ ఎరుపు బ్యాటరీ తెరపై నిలిచిపోయింది
2-హీటింగ్ సిస్టమ్ లోపం (హీటర్, హై-లిమిట్, ఫ్లో స్విచ్, ఎన్‌టిసి, కంట్రోల్ హీటర్ రిలే)
4 -వాటర్ ఫిల్లింగ్ లోపం
8 –ఎన్‌టిసి (ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్) లోపం
16 -వాటర్ స్విచ్ లోపం
ఇది మీ మోడల్‌కు కూడా పని చేస్తుంది
ఈ విభిన్న శబ్దం ఎక్కడ నుండి వస్తుందో ఖచ్చితంగా తెలియదు కాని ఇది ప్రవాహ స్విచ్‌కు సంబంధించినది కాదా అని నేను ఆశ్చర్యపోతున్నాను
వ్యాఖ్యలు:
హాయ్ @ oldturkey03 ,
ఇది ఫ్లో స్విచ్ కాదా అని ఆలోచిస్తున్నారా, అయితే హీటర్ సర్క్యూట్లో ఏదో ఉంది, అయినప్పటికీ ఇది చక్రం గుండా కాలువ బిందువు వరకు వెళుతున్నందున మీరు అనుకుంటారు, బహుశా ప్రసరణ పంపు సమస్య.
నా బాష్ డిష్వాషర్ (నాకు తెలిసిన వేరే మోడల్) ని పరిష్కరించాను మరియు ఫ్లో మీటర్ స్విచ్ లోపం కారణంగా వాషింగ్ ప్రారంభించడంలో విఫలమైంది.
ఫ్లో మీటర్ స్విచ్ నుండి వచ్చే సిగ్నల్ ద్వారా ఉతికే యంత్రం నింపుతుందో అది తనిఖీ చేస్తుంది, ఎందుకంటే ఒక నిర్దిష్ట సమయంలో తగినంత నీరు ప్రవేశించినప్పుడు ఫ్లోట్ స్విచ్ పనిచేస్తుంది.
పిసిబి రూపకల్పన చేసిన మాగ్నెటిక్ రీడ్ స్విచ్ కోసం A 59AUD. పరిచయం చేసేటప్పుడు రీడ్ స్విచ్ పరిచయాలు o / c అని తేలుతుంది. పిసిబిలో సరిగ్గా సరిపోయేలా సరైన పరిమాణం లేదా కనెక్షన్ యొక్క గ్లాస్ ఎన్‌క్యాప్సులేటెడ్ రీడ్ స్విచ్ కనుగొనబడలేదు. ఓహ్! మంచిది -)
ay జయెఫ్ అది ఖచ్చితంగా తనిఖీ చేయవలసిన విలువైనది. దీనిపై మరింత వెలుగునిచ్చే ఈ మోడల్ కోసం సరైన స్కీమాటిక్‌ను కనుగొనడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు. హీటర్ సర్క్యూట్ ద్వితీయ లోపంగా కనిపిస్తుంది.
 | ప్రతిని: 316.1 కే |
హాయ్ ig బిగ్డ్చి ,
దీని ప్రకారం లింక్ డిష్వాషర్లో ఒక సర్క్యులేషన్ పంప్ ఉంది (మరియు రీప్లేస్‌మెంట్ సర్క్యులేషన్ పంప్ ఇంపెల్లర్ మరియు సీల్ కిట్ - దీనికి ప్రత్యామ్నాయం ఉందని ఆసక్తికరంగా ఉంది - ఇది విడిభాగాన్ని కలిగి ఉండటానికి తరచుగా విఫలమవుతుందా!) అలాగే డ్రెయిన్ పంప్ కూడా ఉంది.
ఇది లింక్ భాగాలు కూడా ఉన్నాయి, కానీ భాగాల రేఖాచిత్రాలను కూడా చూపిస్తుంది (మరింత చూడటానికి రేఖాచిత్రాల కుడి వైపున ఉన్న స్లైడర్‌ను ఉపయోగించండి), ఇది కొంత సహాయంగా ఉండవచ్చు, ఉదా. పంప్ ఇంపెల్లర్ కిట్ భాగం # 424 కాంపోనెంట్ అసెంబ్లీ రేఖాచిత్రంలో ఉంది
వేడి నీటి గురించి. “… .. వేడినీరు పంప్ అవుతుంది…” అని మీరు మొదట చెప్పినప్పుడు నేను అయోమయంలో పడ్డాను. మీరు డిష్వాషర్కు వేడి నీటిని సరఫరా చేస్తున్నారని అర్థం చేసుకోవడానికి నేను దీనిని తీసుకున్నాను. ఇదే జరిగితే, సరఫరా చేసిన దానికంటే ఎక్కువగా ఉంటే సెట్ వాష్ టెంప్‌కు టెంప్ పెంచడానికి తాపన మూలకం ఇంకా అవసరం కావచ్చు.
| | ప్రతిని: 316.1 కే |
@CSA ,
డిష్వాషర్ యొక్క మోడల్ సంఖ్య ఏమిటి?
స్ప్రే చేతులు కదులుతున్నాయా లేదా కదిలినట్లు మీరు తనిఖీ చేశారా?
రెండు స్ప్రే చేతులను మీరు గుర్తుంచుకునే స్థితిలో ఉంచడానికి ప్రయత్నించండి, ఆపై డిష్వాషర్ను ఆన్ చేయండి. అది నిండిన తరువాత 'కడగడం' తలుపు తెరిచి స్ప్రే చేతుల స్థానాన్ని తనిఖీ చేయండి.
ప్రసరణ పంపు నుండి వచ్చే నీటి పీడనం చేతులు తిరగడానికి కారణమవుతుంది, నీటిని పంపిణీ చేస్తుంది.
అవి కదలకుండా ఉంటే, విద్యుత్తు ప్రసరణ పంపుకు చేరుతుందా లేదా రెండు స్ప్రే చేతులు పంపిణీ చేసే రంధ్రాలు అన్నీ నిరోధించబడిందా అని మీరు తనిఖీ చేయాలి. టాప్ స్ప్రే ఆర్మ్ మాత్రమే కదలకపోతే, అది సర్క్యులేషన్ పంప్ నుండి స్ప్రే ఆర్మ్‌కు నిరోధించబడిన పైపు కావచ్చు, ఎందుకంటే సాధారణంగా తక్కువ స్ప్రే ఆర్మ్ పంప్ హౌసింగ్ వద్ద అనుసంధానించబడి ఉంటుంది
మీరు పంప్ మరియు కంట్రోల్ పానెల్ మార్చినందున కంట్రోల్ బోర్డ్ మొదట ఓహ్మీటర్ ఉపయోగించి పంప్ విద్యుత్ సరఫరా వైర్లను కంట్రోల్ బోర్డ్ నుండి పంప్ వరకు కొనసాగించడానికి ప్రయత్నించండి. డిష్వాషర్ నుండి పూర్తిగా డిస్కనెక్ట్ చేయబడిన శక్తితో దీన్ని చేయండి.
ప్రాణాంతక వోల్టేజ్‌లను ఎలా సురక్షితంగా పరీక్షించాలో మీకు తెలిస్తే, మీరు వోల్టమీటర్‌ను ఉపయోగించవచ్చు మరియు వాష్ చక్రంలో ఉన్నప్పుడు పంపుకు వోల్టేజ్ వర్తించబడుతుందో లేదో తనిఖీ చేయండి. మీ స్థానాన్ని బట్టి ఇది 120V ఎసి లేదా 240 వి ఎసి కావచ్చు
వ్యాఖ్యలు:
డిష్వాషర్ యొక్క మోడల్ సంఖ్య బాష్ SHX46A05UC / 14. నేను మీటరుతో వోల్టేజ్‌ను తనిఖీ చేసాను, సర్క్యులేషన్ పంప్ స్పిన్నింగ్ చేయాల్సి వచ్చినప్పుడు పంప్ వద్ద 120 వి పొందుతోంది, కానీ కూర్చుని హమ్స్. పంప్ కొత్త కెపాసిటర్‌తో వచ్చింది. రెండు పంపులు కంట్రోల్ బోర్డులతో పాటు అదే పని చేస్తాయి. ఏమీ స్ప్రే లేదు. ఇది పూర్తి చక్రం, పూరక మొదలైన వాటి ద్వారా వెళుతుంది, సబ్బు కూడా డిస్పెన్సర్ నుండి బయటకు వస్తుంది. సర్క్యులేషన్ పంప్ మినహా మిగతావన్నీ మామూలుగానే పనిచేస్తాయి. ఎటువంటి అవరోధాలు లేవని నిర్ధారించుకోవడానికి నేను సంప్‌ను వేరుగా తీసుకున్నాను. ఆక్వా సెన్సార్ సరే అనిపిస్తుంది, దేనినీ నిర్మించలేదు. ఇది సరళమైనదిగా ఉండాలి కాని ఇంకా ఏమి చూడాలో తెలియదు. ఏదైనా సహాయం అద్భుతంగా ఉంటుంది!
@CSA ,
మీరు సరైనవారని నేను భావిస్తున్నాను.
సంప్‌లోని ప్రేరేపకుడు మోటారును తిప్పకుండా ఉండటానికి కారణమవుతుంది
రెండు పంపులు ఒకే పని చేస్తాయి, స్పిన్నింగ్ మరియు హమ్మింగ్ లేదు, ఒకటి సరికొత్తది. మోటారు స్పిన్నింగ్ మరియు హమ్మింగ్ కానందున, దానితో మొదలయ్యే సమస్య అని నేను పాత ఆలోచన నుండి పంప్ కవర్ తీసుకున్నాను. లోపల ఏమీ లేదు మరియు ప్రేరేపకుడు మోటారు షాఫ్ట్తో కదులుతాడు / తిరుగుతాడు, కాబట్టి నాకు తెలుసు, ప్రేరేపకుడు కూడా బాగానే ఉన్నాడు మరియు పాత మోటారు లోపల ప్రతిష్టంభన లేదు. ఏదైనా ఆలోచనలు ఉన్నాయా? నేను సహాయాన్ని నిజంగా అభినందిస్తున్నాను.
హాయ్ @CSA
పంప్ మోటర్ యొక్క రన్ వైండింగ్ ద్వారా ప్రవహించే కరెంట్ మాత్రమే ఉండవచ్చు, ఇది మోటారును ఆపివేసిన స్థానం నుండి తిప్పడానికి సరిపోదు.
ఇక్కడ ఉన్న హేతువు ఏమిటంటే, మోటారుకు శక్తిని వర్తింపజేసినప్పుడు, ప్రస్తుత కెపాసిటర్ ద్వారా ప్రవాహం ప్రారంభ వైండింగ్‌తో పాటు రన్ వైండింగ్ ద్వారా ప్రవహిస్తుంది మరియు మోటారు వేగవంతం అయ్యేటప్పుడు మోటారు యొక్క అంతర్గత సెంట్రిఫ్యూగల్ స్విచ్ పనిచేస్తుంది మరియు ప్రారంభ వైండింగ్ సర్క్యూట్‌ను డిస్కనెక్ట్ చేస్తుంది. కెపాసిటర్ ద్వారా ప్రస్తుత ప్రవాహం లేదు.
కెపాసిటర్ భర్తీ చేయబడినందున, వైర్లను కెపాసిటర్కు తనిఖీ చేయండి (అవి?) ఘనమైన కనెక్షన్లు (రెండు చివరలు, అన్ని వైర్లు) ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోండి మరియు తీగలు చివరి నుండి చివరి వరకు కొనసాగింపును నిర్ధారించడానికి ఓహ్మీటర్ ఉపయోగించండి (మీరు యాక్సెస్ చేయగలవి ఏమైనప్పటికీ). కెపాసిటర్ నుండి మోటారుకు వైర్ కర్మాగారంలో ఆశాజనకంగా తనిఖీ చేయబడి ఉండాలి, ఎందుకంటే మోటారు ఇప్పటికే కెపాసిటర్‌తో సరఫరా చేయబడిందని మీరు చెప్పారు
విడి భాగాల రేఖాచిత్రం కెపాసిటర్కు కేవలం రెండు టెర్మినల్స్ మాత్రమే ఉన్నాయని చూపిస్తుంది కాబట్టి ఇది ఒకే కెపాసిటర్ మాత్రమే మరియు డ్యూయల్ కెపాసిటర్ కాదు. అంటే కెపాసిటర్‌ను మాత్రమే ప్రారంభించండి, డ్యూయల్ క్యాప్ స్టార్ట్ మరియు రన్ కాదు
ప్రారంభ కెపాసిటర్కు ఎటువంటి సంబంధం లేనందున మోటారు హమ్మింగ్ కావచ్చు మరియు అందువల్ల మోటారు ప్రారంభ వైండింగ్.
మోటారు టెర్మినల్స్ అంతటా మీరు చూస్తున్న వోల్టేజ్ సరైనదే కావచ్చు కాని స్టార్ట్ సర్క్యూట్ ఓపెన్ సర్క్యూట్ అయితే మోటారు ప్రారంభం కాదు ఎందుకంటే రన్ వైండింగ్‌లో జడత్వాన్ని అధిగమించలేము కాబట్టి హమ్మింగ్
శక్తిని ప్రయోగించిన తర్వాత మీరు మోటారును చేతితో స్పిన్ చేయగలిగితే అది చాలావరకు నడుస్తూనే ఉంటుంది - అయితే దీన్ని ప్రయత్నించవద్దు, మంచి ప్రాప్యత లేకపోవడం వల్ల చాలా ప్రమాదకరమైనది
సురక్షిత కనెక్షన్ల ద్వారా నా ఉద్దేశ్యం ఏమిటంటే, ఒక వైర్ ప్లాస్టిక్ ప్లగ్ కనెక్టర్‌లోకి వెళితే కనెక్టర్ వెనుక నుండి తీగను శాంతముగా బయటకు తీయడానికి ప్రయత్నించండి లేదా ప్లగ్ ఇన్ చేసినప్పుడు కనెక్టర్‌లో ఎంత వదులుగా ఉందో తనిఖీ చేయండి.
సహజంగానే మీరు చాలా బలంగా లాగితే అది బయటకు రావచ్చు కాని సాధారణంగా ఇది చాలా గట్టిగా క్రింప్ అవుతుంది మరియు బడ్జె చేయదు
wd నా పాస్‌పోర్ట్ అల్ట్రా కనుగొనబడలేదు
మీకు డ్రెస్‌మేకర్ పిన్ ఉంటే (చివర పూసతో) మీరు పిన్‌తో వైర్‌ను తాకడానికి కనెక్టర్ యొక్క ఒక వైపున వైర్ ఇన్సులేషన్‌ను కుట్టవచ్చు, ఆపై పిన్‌కు ఓహ్మీటర్‌ను కనెక్ట్ చేయండి మరియు ప్లాస్టిక్ లోపల కనెక్టర్‌కు కూడా కనెక్ట్ చేయండి ఫ్రంట్ ఎండ్ మరియు కొనసాగింపు కోసం తనిఖీ చేయండి. ఓహ్మీటర్ ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు ఎప్పటిలాగే, యంత్రం నుండి శక్తిని డిస్కనెక్ట్ చేయండి
వైరింగ్‌లో తగినంత మందగింపు ఉంటే, అది కాలిపోయిన వాసన ఉందో లేదో చూడటానికి మీరు కనెక్టర్ (ల) యొక్క వాసనను కూడా కలిగి ఉండవచ్చు, (లేదా ప్లగ్ ముందు భాగంలో వైర్ కనెక్ట్ అయ్యే చోట చూసినప్పుడు కూడా నల్లగా కనిపిస్తుంది) వదులుగా కనెక్షన్ కాబట్టి కనెక్షన్ అంతటా వోల్టేజ్ పడిపోతుంది కాబట్టి వేడి
నేను యంత్రం యొక్క వైరింగ్‌ను ఇప్పుడు కొంచెం దగ్గరగా చూశాను. పంప్ కెపాసిటర్ వైరింగ్ మోటారు అసెంబ్లీలో భాగం, పంపుకు పేలవమైన కనెక్షన్లు లేదా చెడు వైర్లు లేవు. కెపాసిటర్ వైర్లు మోటారు యొక్క టెర్మినల్స్ లోకి వంతెన. ఉతికే యంత్రం నుండి తీగలు మాత్రమే మోటారుకు నేరుగా కనెక్ట్ అవుతాయి. భూమి, వేడి మరియు తటస్థం. కనెక్టర్ ద్వారా తెలుపు రంగులోకి మారిన తర్వాత వేడి (నలుపు, నేను నమ్ముతున్నాను) నేరుగా నియంత్రణ ప్యానెల్‌కు వెళుతుంది. తటస్థ (ple దా, నేను నమ్ముతున్నాను), నేరుగా తలుపు స్విచ్‌కు వెళుతుంది. డోర్ స్విచ్ మూడు పోల్ స్విచ్, మోటారు నుండి ple దా, కంట్రోల్ పానెల్‌కు వెళ్లే గోధుమ రంగు, మరియు పవర్ స్విచ్ నుండి తెలుపు రంగు కంట్రోల్ పానెల్‌కు వెళ్లే గోధుమ రంగుకు వంతెనగా ఉంటుంది- ఇవన్నీ ఈ క్రమంలో.
మోటారు సర్క్యూట్ భాగంలో డోర్ స్విచ్ చెడ్డదని మరియు మోటారు / కెపాసిటర్కు పల్సింగ్ శక్తిని పంపడం లేదని నేను అనుమానిస్తున్నాను? నేను కనుగొన్నదాన్ని చూడటానికి స్విచ్ యొక్క కొన్ని ఓంల తనిఖీ చేస్తాను, కానీ ఇది సమస్య అని నేను అనుకుంటున్నాను. మీ ఆలోచనలు?
మరియు
