700 ఆర్ 4 ట్రాన్స్మిషన్
కొనసాగింపును పరీక్షించడానికి మల్టీమీటర్‌ను ఎలా ఉపయోగించాలి
ప్రతినిధి: 445
పోస్ట్ చేయబడింది: 05/18/2010
నా 60 చెవీలో 700r4 ని ఇన్‌స్టాల్ చేసాను. ఇది 3 వ స్థానానికి వెళ్ళినప్పుడు 1 నుండి 2 వ స్థానానికి మాత్రమే మారుతుంది. టీవీ కేబుల్ కాన్సెప్ట్ చేయబడకపోవటానికి దీనికి ఏదైనా సంబంధం ఉందా?
వ్యాఖ్యలు:
జాక్, గనికి కూడా ఆ సమస్య ఉంది, 2 వ తర్వాత జారిపోతుంది. నేను అక్కడ మరో 700R4 ను ఉంచబోతున్నాను మరియు ఇన్‌స్టాల్ చేసిన తర్వాత నేను రిపోర్ట్ చేయగలను. - ఫ్రాంక్
నా 1982 వెట్టే ఇప్పుడు అదే సమస్యను కలిగి ఉంది. నేను ద్రవం మరియు వడపోతను మార్చాను, సుమారు 30 మైళ్ళు నడిపాను మరియు ఇప్పుడు అది 3 వ స్థానానికి మారదు. ఆమెపై 40 కే మైళ్ళు మాత్రమే ఉన్నాయి. ఈ ట్రాన్ని కోసం ద్రవం / వడపోత మార్పు తర్వాత ఇది సాధారణమా?
నా 83 చెవీ చెప్పే పని చేస్తున్నాడు కాని 1 వ స్థానంలో ఉంటాడు
నా 84 ట్రాన్స్ am అదే పని చేస్తోంది మరియు నేను ఎందుకు గుర్తించలేను
నా 86 జిఎంసి సియెర్రా 3500 ఆర్పిఎమ్ వరకు మారదు, మానవీయంగా కూడా మార్చలేను నేను ఏదో తప్పు చేస్తున్నాను
32 సమాధానాలు
 | ప్రతినిధి: 265 |
మీ కోసం ఒక తల. మాజీ చేవ్రొలెట్ టెక్నీషియన్ కావడం ప్రారంభ మోడల్ 700R4 లో సాధారణ వైఫల్యం అని నేను మీకు చెప్పగలను. 1993 వరకు ట్రాన్స్ ట్రాన్స్‌కు థొరెటల్ ఇన్పుట్ కోసం టీవీ కేబుల్‌ను ఉపయోగించింది. 1993 లో ట్రాన్స్ పున es రూపకల్పన చేయబడింది మరియు ఇప్పుడు షిఫ్ట్ నియంత్రణ కోసం షిఫ్ట్ సోలేనోయిడ్స్ ఉన్నాయి. ఇకపై దీనికి టీవీ కేబుల్ లేదా గవర్నర్ లేదు. గవర్నర్ రహదారి వేగం కోసం మరియు టీవీ కేబుల్ థొరెటల్ ఇన్పుట్ కోసం. ఇప్పుడు VSS (వెహికల్ స్పీడ్ సెన్సార్) మరియు TPS (థొరెటల్ పొజిషన్ సెన్సార్) షిఫ్ట్‌లను నియంత్రించడానికి మోడల్ సంవత్సరాన్ని బట్టి TCM లేదా PCM కు ఇన్‌పుట్‌లు. ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ ఈ రెండు ఇన్పుట్ల వైవిధ్యాలపై సరైన మార్పులను లెక్కిస్తుంది. ప్రారంభ 700R4 మరింత దృ make ంగా ఉండటానికి అనేక డిజైన్ మార్పులను కలిగి ఉంది. 1993 లో ఎలక్ట్రానిక్ షిఫ్ట్ కంట్రోల్‌కు వెళ్ళినప్పుడు ఉత్తమమైన మార్పులలో ఒకటి. లైన్ ప్రెజర్ ఇప్పుడు ఎలక్ట్రానిక్‌గా కూడా నియంత్రించబడింది మరియు ఈ ట్రాన్స్ యొక్క దీర్ఘకాలికతను పెంచింది. 3-4 క్లచ్ ప్లేట్ల కోసం మేము ప్రారంభ మోడల్‌ను తరచూ రిపేర్ చేస్తున్నందున నేను వ్యక్తిగత అనుభవం నుండి మాట్లాడుతున్నాను, ఇది మునుపటి పోస్టర్‌లకు ఉన్న సమస్య. అనేక కారణాలు ఉన్నందున పలకలను కాల్చడానికి ఒత్తిడి కోల్పోవటానికి కారణమేమిటో కొన్నిసార్లు తెలియదు. నేను ఈ సైట్‌లోకి వచ్చాను మరియు పోస్ట్లు పాతవి అని నేను చూస్తున్నాను కాని భవిష్యత్తులో ఎవరైనా ఇక్కడకు వస్తే ఈ గమనికను జోడించాలని నిర్ణయించుకున్నాను. అదృష్టం :)
వ్యాఖ్యలు:
IMFO కి ధన్యవాదాలు.
సమాచారం కోసం ధన్యవాదాలు. ఇదే ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో నాకు 1989 చెవీ వ్యాన్ ఉంది ... అదే సమస్య. మూడవ గేర్ లేదు. ఈ రోజు నేను 1200 డాలర్ల పునర్నిర్మాణం కోసం దుకాణంలో ఉంచాను. కొన్ని నెలలు నేను దీనిని భరించలేను ... అయినప్పటికీ నాకు రోజూ నా వాహనం అవసరం. అందువల్ల ... అతిగా పునరుద్ధరించకుండా మొదటి మరియు రెండవ వాటితో డ్రైవింగ్ చేయడం నాకు చాలా మంచిది. 25mph కంటే ఎక్కువ వేగంతో వెనుక రోడ్లలో ఉండడం ఉత్తమం ... ట్రాన్స్మిషన్ ఓవర్‌హాల్ చేసే వరకు.
జేక్ గని నుండి నేను 25mph మాత్రమే చేయగలను
ఒక చిన్న చరిత్ర: నా 89 K1500 లో 700 ని పునర్నిర్మించాను మరియు ఇది గొప్పగా చేస్తోంది. నేను దానిపై 1000 మైళ్ళ దూరంలో ఉంచాను, దానిని నడుపుతున్నప్పుడు నేను గమనించినప్పుడు నా గ్యాస్ మైలేజ్ పడిపోయింది మరియు బ్రేక్‌లు వర్తింపజేసినట్లు అనిపించింది. నేను ట్రక్కును పైకి లాగి, నాచురల్‌కు మార్చాను మరియు అది అక్కడే కూర్చుంది. కొండపైకి వెళ్ళటానికి నేను దానిని రివర్స్ లోకి ఉంచాను. నేను కొన్ని ట్రబుల్షూటింగ్ చేసాను మరియు లాక్ రియర్ ఎండ్ బంధించబడిందని కనుగొన్నాను. ఇది నా డ్రైవ్ రైలులో ఒక లోడ్ పెట్టింది మరియు ట్రాన్స్మిషన్ వేడిగా నడుస్తోంది. ఇది పైకి / క్రిందికి మారడంపై కూడా ప్రభావం చూపింది. వెనుక చివర మరియు మురికి ద్రవంలో ద్రవ స్థాయిని తనిఖీ చేయడాన్ని పరిగణించవచ్చు. GM ట్రాన్ని వ్యక్తి దీని గురించి ఏమనుకుంటున్నారో నాకు ఆసక్తిగా ఉంది? అందరికి ధన్యవాదాలు.
నా 93 సబర్బన్‌తో నేను ఇబ్బంది పడుతున్నాను మరియు దాన్ని గుర్తించలేను. ఇది జరిగింది.
 | ప్రతినిధి: 85 |
ట్రాన్స్మిషన్ లోపల 'షిఫ్టింగ్ మాడ్యూల్స్' లేవు. మిస్టర్ జిమ్మెర్మాన్ చెప్పినట్లుగా, తరువాతి యూనిట్లు (4L60E గా పేరు మార్చబడ్డాయి) ఎలక్ట్రానిక్ షిఫ్టింగ్ మరియు ప్రెజర్ నియంత్రణలను ఉపయోగించాయి. ప్రసారాన్ని నియంత్రించే మాడ్యూల్ PCM (ఇంజిన్ మరియు ట్రాన్స్మిషన్‌ను నియంత్రిస్తుంది) లేదా TCM (కేవలం ప్రసారాన్ని నియంత్రిస్తుంది) లో భాగం కావచ్చు. ఈ సందర్భంలో ప్రసారంలో ప్రెజర్ స్విచ్‌లు, టార్క్ కన్వర్టర్ క్లచ్ సోలేనోయిడ్, షిఫ్ట్ కంట్రోల్ సోలేనోయిడ్స్ మరియు డ్యూటీ సైకిల్ కంట్రోల్డ్ ప్రెజర్ కంట్రోల్ సోలేనోయిడ్ ఉంటాయి.
మునుపటి 700R4 మరియు నాన్ ఎలక్ట్రానిక్ 4L60 ఒక హైడ్రాలిక్ వాల్వ్ బాడీ చేత నియంత్రించబడ్డాయి మరియు పైన చెప్పినట్లుగా, టీవీ కేబుల్ నుండి థొరెటల్ ఇన్పుట్ పొందాయి. ఈ కేబుల్ తరచుగా TH350 లో ఉపయోగించినట్లు 'కిక్ డౌన్' కేబుల్ అని తప్పుగా భావించబడుతుంది. 700 లో ఉన్న టీవీ కేబుల్ బలవంతంగా డౌన్ షిఫ్ట్ చేయమని ఆదేశించడం కంటే చాలా ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తుంది. ప్రసారం యొక్క హైడ్రాలిక్ భాగాలకు లైన్ ఒత్తిడిని నియంత్రించడంలో ఇది చాలా ముఖ్యమైనది మరియు తప్పు సర్దుబాటు షిఫ్ట్ ప్రవర్తనను ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు ప్రారంభ వైఫల్యానికి దారితీస్తుంది.
ఈ ప్రసారంలో 3-4 క్లచ్ ప్యాక్ ఒక సాధారణ వైఫల్య అంశం, ఎక్కువగా 3-4 క్లచ్ నివసించే ఇన్పుట్ డ్రమ్ రూపకల్పన కారణంగా. క్లచ్ ప్యాక్ డ్రమ్ యొక్క వెనుక భాగంలో ఇన్‌స్టాల్ చేస్తుంది మరియు స్నాప్ రింగ్ ద్వారా ఉంచబడుతుంది. క్లచ్ యొక్క సన్నని బ్యాకింగ్ ప్లేట్ వర్తించే ఒత్తిడిని స్నాప్ రింగ్‌తో మాత్రమే ఉంచుతుంది. బారిపై కూడా ఒత్తిడిని కొనసాగించకుండా బ్యాకింగ్ ప్లేట్ ఈ ఒత్తిడికి లోనవుతుంది. బారి జారిపడి కాలిపోతుంది.
సంవత్సరాలుగా, ఈ యూనిట్ యొక్క బిల్డర్లు వివిధ హాయ్ పెర్ఫార్మెన్స్ క్లచ్ డిజైన్లను ఉపయోగించి దీని ద్వారా పనిచేయడానికి ప్రయత్నించారు. సోనాక్స్ సంస్థ నుండి 'స్మార్ట్ టెక్ ఇన్పుట్ డ్రమ్' అనే కొత్త భాగం అందుబాటులో ఉంది, ఇది సమస్యకు శాశ్వత పరిష్కారం అందిస్తున్నట్లు కనిపిస్తుంది. హై అవుట్పుట్ మోటారు వెనుక, రేసింగ్ లేదా హెవీ డ్యూటీ అప్లికేషన్‌లో యూనిట్ ఉపయోగించబడుతున్నప్పుడు ఇది చాలా ముఖ్యం.
3-4 క్లచ్‌ను ప్రభావితం చేసే అనేక ఇతర అంశాలు కూడా ఉన్నాయి. 2 వ గేర్ సర్వో అసెంబ్లీలో భాగమైన 3 వ గేర్ అక్యుమ్యులేటర్, 3-4 క్లచ్ వర్తించే షాక్‌ను గ్రహిస్తుంది. సంచితం దాని చుట్టూ సీలింగ్ రింగ్ ఉన్న పిస్టన్. సీలింగ్ రింగ్ విఫలమైతే, క్లచ్‌కు ఒత్తిడి చేస్తే రక్తస్రావం అవుతుంది మరియు క్లచ్ జారిపడి కాలిపోతుంది. 3 వ గేర్ వర్తించేటప్పుడు 2 వ గేర్ బ్యాండ్ సర్వో త్వరగా విడుదల చేయకపోతే, 3-4 క్లచ్ ప్యాక్ కాలిపోతుంది. ట్రాన్స్ ఆయిల్ పంప్ తగినంత ఒత్తిడిని ఇవ్వకపోతే, బారి జారిపడి కాలిపోతుంది. ఇన్పుట్ షాఫ్ట్ కూడా పంపు నుండి వివిధ బారి వరకు చమురు పీడనానికి ఒక మార్గము. సర్క్యూట్లను ఒకదానికొకటి వేరుచేయడానికి సీలింగ్ రింగులను ఉపయోగిస్తారు. ఈ సీలింగ్ రింగులు లీక్ అయితే. ఒత్తిడి సర్క్యూట్ల మధ్య రక్తస్రావం అవుతుంది మరియు బారి జారిపోయి కాలిపోతుంది.
వ్యాఖ్యలు:
మంచి వివరణ నేను ఇతర సూచనలను ప్రయత్నిస్తాను మరియు ఇది చాలా సరైనది.
4L60E 2002 చెవీ సిల్వరాడో 4.8 ఎల్‌తో నాకు అదే సమస్య ఉంది. నేను చేయబోయే సూచనలు (సోనాక్స్)
ఉపయోగకరమైన మరియు విద్యా
వివరణాత్మక మరియు ఖచ్చితమైన వివరణకు ధన్యవాదాలు
ధన్యవాదాలు, నేను కిక్‌తో వ్యవహరిస్తున్నానని అనుకున్నాను
 | ప్రతినిధి: 9.4 కే |
జాక్,
దీన్ని చూడండి 700R4 గురించి థ్రెడ్ . నేను గనితో అదే సమస్యను ఎదుర్కొంటున్నాను మరియు క్రెయిగ్స్ జాబితా నుండి ఒక యూనిట్తో భర్తీ చేస్తున్నాను.
అదృష్టం
వ్యాఖ్యలు:
+
నేను 700r4 తో 92 జిఎంసి జిమ్మీని కలిగి ఉన్నాను మరియు నేను కొండలపైకి భారీ థొరెటల్ పెట్టి, యాదృచ్చికంగా పైకి క్రిందికి మారాలనుకుంటున్నాను మరియు నేను థొరెటల్ అలిటిల్ ను వదిలివేసే వరకు స్పడెర్ చేయాలనుకుంటున్నాను.
 | ప్రతినిధి: 37 |
టీవీ కేబుల్ వ్యవస్థాపించబడాలి మరియు థొరెటల్ చేయికి అనుసంధానించబడి ప్రసారం సరిగ్గా పనిచేయడానికి సరిగ్గా సర్దుబాటు చేయాలి. దీన్ని చేయడంలో విఫలమైతే షిఫ్ట్‌లు జారడం మరియు పేలవమైన పనితీరు ఏర్పడుతుంది మరియు చివరికి ప్రసార వైఫల్యానికి దారితీస్తుంది. సరైన టీవీ కేబుల్ జ్యామితి / ప్రయాణాన్ని ప్రారంభించడానికి కేబుల్స్ బ్రాకెట్లు మరియు కేబుల్స్ జెగ్స్ లేదా సమ్మిట్‌లో అందుబాటులో ఉన్నాయి.
కేబుల్ సరిగ్గా వ్యవస్థాపించబడిన తర్వాత సర్దుబాటు సులభంగా జరుగుతుంది, థొరెటల్ చివరన అడ్జస్టర్ బాడీ వైపు (విషయం వంటి బటన్, దాని లోహం) నొక్కండి మరియు అడ్జస్టర్‌ను అడ్జస్టర్ బాడీలోకి నెట్టండి. 'బటన్'ని విడుదల చేసి, నెమ్మదిగా థొరెటల్ ను చేతితో పూర్తిగా తెరవండి, అలా చేయడం కొంచెం గట్టిగా ఉంటుంది. అడ్జస్టర్ అడ్జస్టర్ బాడీ నుండి సరైన దూరానికి వస్తుంది, మరియు మీరు అంతా సిద్ధంగా ఉన్నారు.
 | ప్రతినిధి: 25 |
నా 1988 చెయ్ 3 వ స్థానానికి మారదు
 | ప్రతినిధి: 25 |
టీవీ కేబుల్‌కు షిఫ్టింగ్‌తో ఏదైనా సంబంధం ఉందా?
| | ప్రతినిధి: 13 |
రెండు అవకాశాలు. టీవీ కేబుల్ సరిగ్గా సర్దుబాటు చేయబడుతుంది. వాల్వ్ బాడీ ద్రవంలో గాలి ఉండవచ్చు. మొదట టీవీ కేబుల్ సర్దుబాటు కోసం శోధించండి.
| | ప్రతినిధి: 13 |
అన్ని క్రొత్త సమాచారానికి ధన్యవాదాలు మీరు పైన మాట్లాడినప్పుడు నాకు అదే సమస్య ఉందని అనుకుంటున్నాను. నాకు 4.3 మోటారుతో 1990 s10 4x4 ఉంది. ఇది గొప్పగా మారుతుంది, కానీ 3 వ మరియు ఓవర్ డ్రైవ్‌లో తటస్థంగా ఉన్నట్లుగా జారిపోతుంది, కాని నేను దానిని 2 వ గేర్‌కు మార్చినట్లయితే అది తిరిగి డ్రైవ్ చేయడానికి పనిచేస్తుంది, ఆపై మళ్లీ జారిపోవటం మొదలవుతుంది మరియు నేను గ్యాస్ ఇచ్చినప్పుడు మాత్రమే రివైస్ చేస్తాను కాబట్టి నేను దానిని మార్చాను చేతితో మళ్ళీ 2 వ స్థానానికి మరియు వెనుకకు నడపడానికి ఇది కొన్నింటికి పనిచేస్తుంది, అప్పుడు అది అదే పని చేస్తుంది, ఇది గేర్తే ద్రవాలలో మంచిది కాదు, అన్ని గేర్లు చక్కగా పనిచేస్తాయి, ఇది గేర్ లోపలికి మరియు బయటికి వెళ్ళే విధంగా పనిచేస్తుంది మీరు నాకు ఏదైనా ఇవ్వగలరు క్లూ దానితో ఏమి సమస్య కావచ్చు బడ్డీ
వ్యాఖ్యలు:
నాకు అదే సమస్య ఉంది, అది వాల్వ్ బాడీ అని నేను అనుకుంటున్నాను, కాబట్టి దాన్ని శుభ్రం చేయడానికి నేను దాన్ని తీసుకున్నాను. మేము దానిని క్రిందికి లాగాము, నేను ముద్ర ముక్కను కనుగొన్నాను (మెకానిక్స్ దీనిని స్వాచ్ సీల్ అని పిలుస్తారు) ఇది టె వాల్వ్ బాడీ పైన ఉంది. ఈ ముద్ర పంపు వద్ద ఉంది. దీని అర్థం ట్రాన్స్మిషన్ 3 మరియు 4 ని మార్చడానికి తగినంత చమురు సంరక్షణను పంపడం లేదు. మీరు దాన్ని తనిఖీ చేయండి లేదా మీ జేబును చంపడానికి వెళ్ళే ట్రాన్స్మిషన్ స్పెషలిస్ట్ వద్దకు వెళ్లండి.
| | ప్రతినిధి: 13 |
నాకు ఇంతకుముందు ఇదే సమస్య ఉంది .. సీల్స్ లీక్ అవుతున్నట్లు అనిపిస్తుంది మరియు క్లచ్ ప్యాక్‌లకు తగిన ఒత్తిడిని ఇవ్వలేదు. ఇది కాదు అని నాకు తెలుసు, కాని నేను ఒక కప్పు మరియు ఒకటిన్నర బ్రేక్ ద్రవాన్ని గనిలో ఉంచాను మరియు అది పని చేసేలా చేసింది .. అది నిష్క్రమించినప్పుడు, ఆశాజనక అది వెచ్చగా ఉంటుంది మరియు నేను దానిని పునర్నిర్మించాను లేదా భర్తీ చేస్తాను .. నేను బయటికి రాలేదు ప్రయత్నించండి .. కొంతమంది అది సీల్స్ మెత్తగా చేస్తారని చెప్తారు .. ఇది గనిని ఫిక్స్ చేసింది .. ఎంతకాలం నాకు తెలియదు ..
అదృష్టం
మరియు
| | ప్రతినిధి: 13 |
లాకప్‌తో 4 వేగం
 | ప్రతినిధి: 13 |
కొన్నిసార్లు మీ కిక్‌డౌన్ కేబుల్ కనెక్ట్ చేయకపోతే / సరిగ్గా సర్దుబాటు చేయకపోతే అది గేర్‌ల ద్వారా క్షీణిస్తుంది
 | ప్రతినిధి: 13 |
మీరు 3-4 క్లచ్ ప్యాక్ కాలిపోయింది నేను ఇటీవలే నా 700r4 ను పునర్నిర్మించాను, అది నా 1990 చెవీ సిల్వరాడో 1500 నుండి వచ్చింది మరియు నా క్లచ్ ప్యాక్‌లు పూర్తిగా కాలిపోయాయి, పునర్నిర్మాణ కిట్‌ను పొందండి లేదా కొత్త 3-4 క్లచ్ ప్యాక్ కొనండి మరియు ఎల్లప్పుడూ మీ టీవీ కేబుల్ పాయింట్‌పై సర్దుబాటు చేయబడుతుంది కాబట్టి మీ 1 వ నుండి 2 వ స్థానానికి 20 mph ఉంటుంది
వ్యాఖ్యలు:
అంతర్దృష్టికి ధన్యవాదాలు నేను క్లచ్ ప్యాక్‌లను ఆర్డర్ చేస్తాను మరియు మిమ్మల్ని పోస్ట్ చేస్తాను.
 | ప్రతినిధి: 1 |
మీరు దాన్ని భర్తీ చేయడానికి ముందు ఎలక్ట్రానిక్ షిఫ్టింగ్ మాడ్యూల్స్ ఉన్నాయి, మీరు ఆ మాడ్యూల్ మరియు మీ ఫిల్టర్‌ను భర్తీ చేయడానికి పాన్‌ను వదలవచ్చు
 | ప్రతినిధి: 1 |
మీరు వాక్యూమ్ కంట్రోల్డ్ లాకప్ కలిగి ఉంటే ఉద్గార నియంత్రణ వ్యవస్థను తనిఖీ చేయండి
 | ప్రతినిధి: 1 |
అవును, మీరు క్లచ్ ప్యాక్‌లను కాల్చడానికి ముందు టీవీ కేబుల్‌ను హుక్ అప్ చేయడం మంచిది.
టీవీ కేబుల్ గవర్నర్ మరియు థొరెటల్‌తో దుర్వాసనతో పనిచేసే ప్రెజర్ వాల్వ్‌ను నడుపుతుంది.
హుక్ అప్ చేయకపోతే మీకు తప్పుడు ఒత్తిడి ఉంటుంది మరియు క్లచ్ ప్యాక్‌లను కాల్చండి
| | ప్రతినిధి: 85 |
700R4 మొదటి గేర్ నుండి మారకపోతే, అది గవర్నర్. కేసు వెనుక భాగంలో గవర్నర్ ఎల్హెచ్ వైపు టిన్ కవర్ కింద ఉన్నారు. మీరు పెద్ద ఛానెల్ లాక్‌లతో కవర్ను లాగవచ్చు. నేను ఒక జత డస్ట్ కవర్ శ్రావణాన్ని ఉపయోగిస్తాను, అది కవర్ను పాడుచేయకుండా తొలగిస్తుంది. కవర్ ఆఫ్ చేయడంతో, గవర్నర్ నేరుగా బయటకు లాగుతాడు. ప్లాస్టిక్ గేర్ తొలగించబడటానికి చూడండి. గోవ్ గేర్ సరిగ్గా ఉంటే, అంటుకునే కోసం వాల్వ్ తనిఖీ చేయండి. గవర్నర్ తనిఖీ చేస్తే, మీరు ఇరుక్కుపోయిన వాల్వ్ లేదా కవాటాలను తనిఖీ చేయడానికి పాన్ మరియు వాల్వ్ బాడీని తొలగించాలి. నేను తనిఖీ చేసే మొదటి విషయం 1-2 షిఫ్ట్ వాల్వ్ రైలు, తదుపరిది మాడ్యులేటెడ్ అప్ షిఫ్ట్ వాల్వ్.
ఈ విషయాలు ఏమిటో మీకు అర్థం కాకపోతే, మీరు బహుశా 700R4 ను త్రవ్వటానికి సిద్ధంగా లేరు. ఇది చాలా క్లిష్టమైన యూనిట్. ఈ ప్రసారానికి గొప్ప సమాచారం అందుబాటులో ఉందని నేను మీకు చెప్తాను. మీరు యూనిట్‌ను విడదీయబోతున్నట్లయితే ATSG పునర్నిర్మాణ మాన్యువల్ తప్పనిసరిగా ఉండాలి. GM '700R4 ప్రిన్సిపల్స్ ఆఫ్ ఆపరేషన్ 2 వ ఎడిషన్' సిర్కా 1983, ఈ ప్రసారాన్ని మరమ్మతు చేయడం గురించి మీరు ఆలోచించే ముందు పూర్తిగా చదవడానికి మరియు చదవడానికి చాలా మంచి పుస్తకం. ఈ పుస్తకం GM వారి ఫ్యాక్టరీ టెక్ల కోసం ముద్రించింది మరియు యూనిట్ యొక్క రూపకల్పన మరియు ఆపరేషన్ గురించి చాలా వివరణాత్మక వర్ణనను అందిస్తుంది. ఈ ప్రసారాన్ని నేర్చుకోవడంలో గంభీరమైన వారికి సూచన, మీరు కొంత శోధన చేస్తే ఈ పుస్తకం ఉచిత డౌన్‌లోడ్ కోసం ఉంది. పై కొటేషన్ గుర్తులలో పేర్కొన్న విధంగా పేరును ఉపయోగించి Google శోధనను ప్రయత్నించండి.
వ్యాఖ్యలు:
ఏదైనా ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ గురించి నేను జోడించాల్సిన విషయం: మీరు దాన్ని పరిష్కరించడానికి చాలా లోతుగా వెళ్ళే ముందు, పాన్ ను వదలండి మరియు అయస్కాంతంలోని లోహ మొత్తాన్ని చూడండి. ద్రవాన్ని కూడా బాగా చూడండి. ద్రవం మేఘావృతమైతే (ఘర్షణ పదార్థం), లేదా అయస్కాంతంపై ఒక టీస్పూన్ లోహం కంటే ఎక్కువ ఉంటే. ఇది బహుశా సమగ్ర సమయం. ఈ సమయంలో ఏదైనా మరమ్మత్తు, పూర్తి సమగ్రత తక్కువగా ఉండటం పరిమిత విజయాన్ని పొందవచ్చు.
మీరు ఈ ప్రసార కుటుంబం గురించి మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ATSG పునర్నిర్మాణ మాన్యువల్‌ను కొనుగోలు చేసి, దానిని అధ్యయనం చేయండి. అలాగే, GM '700R4 ప్రిన్సిపల్స్ ఆఫ్ ఆపరేషన్' గొప్ప పుస్తకం. GM వారి ఫ్యాక్టరీ టెక్నీషియన్ల కోసం 1981 లో రెండవ ఎడిషన్‌తో 1981 లో ఈ పుస్తకాన్ని ప్రచురించింది. ఈ ప్రసారం యొక్క రూపకల్పన మరియు ఆపరేషన్ గురించి ఇది గొప్ప వివరాలను అందిస్తుంది. ఇది అమ్మకానికి అందుబాటులో ఉంది మరియు దీనిని గూగుల్ సెర్చ్ ద్వారా పిడిఎఫ్ డౌన్‌లోడ్ (ఉచిత) గా కూడా చూడవచ్చు. ఈ యూనిట్‌ను పునర్నిర్మించడానికి ATSG పుస్తకం తప్పనిసరిగా ఉండాలి మరియు GM పుస్తకం నేను ఇంకా కనుగొన్న అత్యంత వివరణాత్మక సాంకేతిక ప్రచురణ. అలాగే, యూట్యూబ్‌లో గొప్ప వీడియోలు ఉన్నాయి, హిరామ్ గుటిరెజ్ రాసిన కొన్ని ఉత్తమమైనవి, 4L60E యొక్క యంత్ర భాగాలను విడదీయడం మరియు పునర్నిర్మించడం, ఇది వాల్వ్ బాడీని పక్కన పెడితే, 700R4 మాదిరిగానే ఉంటుంది.
 | ప్రతినిధి: 1 |
నా దగ్గర 98 చెవీ ఎస్ 10 ఎల్ఎస్ ఉంది, దానిలో ట్రాన్స్ ఏమిటో ఖచ్చితంగా తెలియదు కాని అది డ్రైవ్ అయినప్పుడు కూడా ఓవర్ డ్రైవ్ మాత్రమే ఉన్నట్లు అనిపించింది, ఇది 3,000 ఆర్పిఎమ్ వరకు 2 వ స్థానానికి మారదు, అయితే అన్ని ఇతర గేర్లు బాగానే ఉన్నాయి. బ్రేక్ బూస్టర్ వెళ్ళడానికి దాదాపు ఒక సంవత్సరం ముందు నేను విక్రయించవలసి వచ్చింది మరియు ఇది షిఫ్టింగ్ సోలినాయిడ్ అని నాకు చెప్పబడింది మరియు ద్రవం ఎప్పుడూ మార్చబడలేదు మరియు ఈ సమస్యను ఆడటానికి ఒక చిన్న భాగాన్ని కలిగి ఉండవచ్చు s10 లలో చాలా ప్రారంభమైంది నేను ప్రతిసారీ అనిపిస్తుంది అమ్మకం కోసం ఒకదాన్ని చూడండి, ఈ సమస్యను కలిగి ఉంది, మరొకదాన్ని కొనడానికి సిద్ధంగా ఉంది మరియు అదే సమస్య 3 వ స్థానానికి చేరుకోలేదు మరియు డ్రైవ్ లేదు.
 | ప్రతినిధి: 1 |
షిఫ్ట్ సర్వో అపరాధి అయ్యే అవకాశం ఉందా ??? నేను 89 k1500 తో అదే సమస్యను ఎదుర్కొంటున్నాను మరియు నేను గవర్నర్‌ను మార్చాను మరియు ఇప్పుడు అది 1 వ మరియు 2 వ గేర్‌లలోకి గొప్పగా మారుతుంది ... నేను దానిపై అడుగుపెట్టినప్పుడు కూడా టైర్లను చిలిపి చేస్తుంది కాని నేను దానిని 3 వ స్థానానికి మార్చలేను లేదా ఓవర్‌డ్రైవ్ ... నేను టీవీ కేబుల్‌తో ఆడుతున్నాను, దీనిని కొందరు థొరెటల్ వాల్వ్ కేబుల్ అని పిలుస్తారు, దీనిని వాక్యూమ్ కేబుల్ అని నేను నమ్ముతున్నాను ... కాని ఎవరు ఖచ్చితంగా చెప్పగలరు ... ఏమైనా ... నేను భయపడుతున్నాను క్లచ్ ప్యాక్ అయి ఉండవచ్చు ... హేహే ... కానీ నేను కొన్న ట్రాన్స్‌గో జూనియర్ షిఫ్ట్ కిట్‌లో అది 2-3 కట్‌లూస్‌ను సరిచేస్తుందని పేర్కొంది ... ఏమైనా ... ఎవరు ఖచ్చితంగా చెప్పగలరు ??? బహుశా ఇక్కడ ఎవరైనా 2-3 కట్‌లూస్‌పై కొంత వెలుగునివ్వగలరు ... నేను దానిని మార్చినప్పుడు ద్రవం చాలా మురికిగా ఉంది కాని అయస్కాంతంలో ఎక్కువ లోహం లేదు ... షిఫ్ట్ కిట్ నా సమస్యకు పరిష్కారం చూపుతుందని నేను ఖచ్చితంగా అనుకుంటున్నాను ... లేదా నేను షిఫ్ట్ సర్వోను తీసివేసి, దానిని శుభ్రం చేసి, దాన్ని తిరిగి ట్రాన్నిలోకి కొట్టగలనా ??? కాలమే చెప్తుంది...
ఇడిటి
| | ప్రతినిధి: 85 |
వాల్వ్‌బాడీ నుండి రాగి ఫ్లాష్ చెక్‌బాల్ తొలగించబడకపోతే, టీవీ కేబుల్ డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడటం ఆలస్యంగా కఠినమైన మార్పులకు కారణమవుతుంది ఎందుకంటే ఇది టీవీ బూస్ట్ వాల్వ్ డిఫాల్ట్‌గా హై లైన్ పీడనానికి కారణమవుతుంది. ఇది 3 వ స్థానంలో జారిపోకూడదు. ఈ సమస్యకు ఎక్కువగా కారణం 3-4 బారి. ఇది చుట్టిన లేదా కత్తిరించిన 3-4 పిస్టన్ పెదవి ముద్ర లేదా టర్బైన్ షాఫ్ట్ మీద కత్తిరించిన లేదా దెబ్బతిన్న సీలింగ్ రింగ్ కావచ్చు.
3 వ సంచిత చెక్‌బాల్ సీలింగ్ చేయకపోవడం కూడా సాధ్యమే. 2-4 సర్వో అసెంబ్లీతో ఇది చాలా సమస్య కాదు. 2 వ సర్వో కూడా 3 వ సంచితం కాబట్టి ఇది సంబంధించినది. 3 వ సంచిత చెక్‌బాల్ 2 వ గేర్‌లో తెరిచి ఉంది మరియు 2 వ సర్వోను 2-4 బ్యాండ్‌ను తరలించడానికి మరియు నిమగ్నం చేయడానికి అనుమతిస్తుంది. యూనిట్ 3 వ గేర్‌కు మారినప్పుడు, విడుదల వైపు లేదా 2 వ సర్వో యొక్క 3 వ సంచిత వైపుకు ఒత్తిడి వర్తించబడుతుంది. ఇది 3 వ సంచిత చెక్‌బాల్‌ను మూసివేస్తుంది మరియు 2-4 బ్యాండ్‌ను విడుదల చేయడానికి సర్వోను తిరిగి బలవంతం చేస్తుంది. ఇదే ఒత్తిడి 3-4 క్లచ్‌ను కూడా వర్తిస్తుంది.
చాలా మటుకు అయితే, ఇది కేవలం 3-4 బారితో కాలిపోయింది. భారీ వైఫల్యం అంశం.
| | ప్రతినిధి: 13 |
అవును థొరెటల్ వాల్వ్ కేబుల్ త్వరణం సమయంలో లైన్ ప్రెజర్ మరియు పంప్ ప్రెజర్ పెంచుతుంది.
 | ప్రతినిధి: 1 |
నా వద్ద 98 చెవీ బ్లేజర్ షిఫ్ట్ సోలేనోయిడ్ మరియు దాని మూడవ గేర్ స్లిప్‌లను భర్తీ చేస్తుంది మరియు RPM లు రెవ్ అప్ దానిపై గ్యాస్ పెడల్ పుష్ నుండి కొంచెం వేగవంతం అవుతాయి మరియు అది మొత్తం ట్రాన్స్మిషన్‌ను పునర్నిర్మించకుండా పరిష్కరించగల హార్డ్ షిఫ్ట్
 | ప్రతినిధి: 2.4 కే |
ఎవరైనా తమ సొంత యూనిట్ యొక్క పునర్నిర్మాణం చేయాలనుకుంటే, ఇక్కడ మాన్యువల్ ఉంది. Microsoft Word - 4L60EBook.doc
 | ప్రతినిధి: 1 |
నేను 20 mph కి చేరుకున్న తర్వాత 700r4 జారిపోతుంది. నేను 3 వ విషయానికి మారిపోతాను, 2 వ గేర్‌లో మాత్రమే నిజంగా డ్రైవ్ చేయవచ్చు ... సహాయం చేయండి
వ్యాఖ్యలు:
3-4 క్లచ్ ప్యాక్ కాలిపోయే అవకాశం ఉంది. ద్రవం నిండిపోయి, కాలిపోకుండా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి.
 | ప్రతినిధి: 1 |
రివర్స్ లోకి వెళ్ళదు
 | ప్రతినిధి: 1 |
అది ఖచ్చితంగా సమస్య. మరియు మీరు దానిని కొన్ని మైళ్ళ కంటే ఎక్కువ దూరం నడిపిస్తే, మీరు బహుశా ప్రసారంలోని బారిని నాశనం చేసారు. దీన్ని మళ్ళీ చేయవద్దు. దాన్ని హుక్ అప్ చేయండి మరియు సరిగ్గా సర్దుబాటు చేయండి. ఇది ఒకదానికొకటి బారి పట్టుకునే హైడ్రాలిక్ ఒత్తిడిని నియంత్రిస్తుంది.
 | ప్రతినిధి: 1 |
4L60E పునర్నిర్మించిన వాల్వ్ బాడీని వ్యవస్థాపించండి మరియు అది వెళ్ళదు మరియు 1 వ, 2 వ, N 3 వ గేర్ ఎవరైనా నాకు ఏమి చెప్పగలరు
| | ప్రతినిధి: 1 |
అవును, టీవీ కేబుల్‌ను కట్టిపడేశాయి మరియు సరిగ్గా సర్దుబాటు చేయాలి లేదా మీరు ప్రసారాన్ని బర్న్ చేస్తారు. !
| | ప్రతినిధి: 1 |
అవును మీరు టీవీ కేబుల్‌ను హుక్ అప్ చేయాలి మరియు ఇది మూడవ మరియు ఒడిలోకి మారడానికి కోర్టెక్ట్‌గా సర్దుబాటు చేయాలి.
 | ప్రతినిధి: 1 |
700r4 స్పీడో గేర్ మొదటి నుండి బయటకు రాకుండా చేస్తుంది. టీవీ కేబుల్ సర్దుబాటు చేసి కొత్త గవర్నర్‌లో ఉంచారు. మాన్యువల్ గేర్లోకి మారుతుంది. పార్క్ నుండి 1 వ స్థానానికి మారినప్పుడు ప్రతి గేర్‌లో క్లిక్ చేయడం మీరు వినవచ్చు. P N R D 1 L లోకి వెళుతుంది. ఎప్పుడూ జారిపోలేదు మరియు హార్డ్ షిఫ్ట్. ఇంధనాన్ని ఉంచడానికి ఆపివేయడం మరియు స్పీడోను మార్చడం ఆపివేయడం నాకు ట్రక్ ఉన్నందున పని చేయలేదు కాని ప్రసార సంకేతాలతో సరిగా మారడానికి ఇది సమస్యగా ఉందా?
వ్యాఖ్యలు:
లేదు. స్పీడో గేర్ షిఫ్టింగ్‌ను ప్రభావితం చేయదు
 | ప్రతినిధి: 1 |
చాలా మటుకు 3-4 క్లచ్ టోస్ట్. టీవీ సర్దుబాటు ఏదీ పరిష్కరించదు. టీవీ అన్‌హూక్ చేసినప్పటికీ అది ఇంకా 3 వ మరియు 4 వ స్థానంలో ఉండాలి. అవి చాలా మృదువైన షిఫ్ట్‌లుగా ఉంటాయి మరియు దీన్ని చేయవద్దని నేను ఇంకా సిఫార్సు చేస్తున్నాను.
3-4 క్లచ్ కాలిపోవడం గురించి చెడ్డది. ఇన్పుట్ షాఫ్ట్లో అల్యూమినియం హౌసింగ్ పైభాగంలో ఇది ఉంది.
| | ప్రతినిధి: 1 |
3 వ సంచిత చెక్ బాల్ బహుశా ఇరుక్కుపోయి ఉండవచ్చు. షిఫ్ట్ ఇంప్రూవర్ కిట్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడం సులభమైన పరిష్కారం మరియు దీనికి ఒక షాట్‌లో అనేక కారణాలు ఉంటాయి.
 | ప్రతినిధి: 1 |
ప్రయాణిస్తున్న గేర్ కేబుల్ తనిఖీ చేయండి
జాక్
