1999-2005 పోంటియాక్ గ్రాండ్ ఆమ్
ప్రతినిధి: 25
పోస్ట్ చేయబడింది: 02/25/2018
నా 2001 గ్రాండ్ యాదృచ్చికంగా వేడెక్కడం ప్రారంభించింది లేదా కనీసం గేజ్ అది చేస్తుంది. నేను దానిలో డ్రైవ్ కోసం వెళ్ళినప్పుడు అది సాధారణ స్థితిలో ఉండి, ఎరుపు రంగుకు పెరుగుతుందని నేను గమనించాను, కొన్నిసార్లు హీటర్‌ను ఆన్ చేసినప్పుడు అది తగ్గుతుంది. కొన్నిసార్లు హీటర్ చల్లగా ఉంటుంది మరియు కొన్నిసార్లు అది వేడిగా ఉంటుంది, అది వేడిగా ఉన్నప్పుడు స్థాయి సాధారణమని నేను గమనించాను, చల్లగా వీచిన వెంటనే నేను గేజ్ పెరుగుతుందని ఆశించవచ్చు. నేను డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు గేజ్ యాదృచ్ఛికంగా తగ్గుతుంది, నాకు తెలుసు, కానీ అది కొన్నిసార్లు మాత్రమే. డాష్‌బోర్డ్ చివరలో ఎక్కడో ఒక శబ్దం వినిపిస్తుందని నేను కూడా గమనించాను, ఇది కొన్నిసార్లు నా విండ్‌షీల్డ్‌ను పొగమంచు చేసే హుడ్ చివర ఆవిరిని పంపుతుంది మరియు దాన్ని శుభ్రం చేయడానికి నేను వైపర్‌లను ఉపయోగించాల్సి ఉంటుంది. కారుకు శక్తిలో ఎటువంటి నష్టం లేదు లేదా పెద్ద నష్టం ఉందని మీరు అనుకునే చోట ఇంజిన్ ఏమీ చేయదు. గేజ్ ఎరుపు రంగులో ఉన్నప్పుడు, నేను కారుతో హుడ్ తెరిచి, రిజర్వాయర్ మరియు గొట్టాలను తాకి, అవి చల్లగా ఉన్నాయి. సహాయం చెయ్యండి, హైస్కూల్ నుంచీ నాకు ఈ కారు ఉంది మరియు ఆమె నా బిడ్డ. నేను ఆమెను ఈ విధంగా వెళ్లనివ్వను.
3 సమాధానాలు
 | ప్రతినిధి: 1.7 కే |
మొదటి విషయాలు మొదట. శీతలకరణి స్థాయి మంచిదని తనిఖీ చేయండి. మీ శీతలీకరణ వ్యవస్థలో లేదా హీటర్ కోర్లో ఎయిర్ పాకెట్ ఉంది. రేడియేటర్‌కు గొట్టాలపై ఒక చిన్న స్క్రూ వాల్వ్ ఉంటుంది, మీరు గాలిని బయటకు వెళ్లడానికి ఉపయోగించవచ్చు. వాహనం నడుస్తున్నప్పుడు మరియు వెచ్చగా ఉండటంతో, స్క్రూను విప్పు మరియు గాలి బయటకు వచ్చే వరకు ప్రవహించనివ్వండి. ఇంజిన్ పది లేదా పదిహేను నిమిషాలు నడపడానికి అనుమతించండి. మరలా మరలు విప్పు మరియు ఏదైనా గాలిని బయటకు పంపండి. దీనికి చాలా సార్లు పట్టవచ్చు. అలాగే, ఇది చేస్తున్నప్పుడు మీ వేడి ఉందని నిర్ధారించుకోండి. అది తాపన వ్యవస్థ నుండి ఏదైనా గాలిని బయటకు నెట్టివేస్తుంది. మీరు బయటకు రావడానికి ఏ గాలిని పొందలేకపోతే మరియు ఇది సమస్యను పరిష్కరించకపోతే, మీరు సెన్సార్లు మరియు గేజ్‌లను తనిఖీ చేయడం ప్రారంభించవచ్చు. ఇది సహాయపడుతుందని ఆశిస్తున్నాను.
 | ప్రతినిధి: 25 |
శీతలీకరణ అభిమానులకు గ్రౌండ్ సిగ్నల్ పంపే కంప్యూటర్‌కు ఈ సమస్య సంబంధించినది. నేను నా కుమార్తె యొక్క 2003 గ్రాండ్ యామ్ జిటిని పరిష్కరించాను. సమస్య ఏమిటంటే డ్రైవర్ సైడ్ ఫెండర్ గోడకు రిలే అమర్చినట్లు కనిపిస్తుంది. ఇది ఎయిర్ ఫిల్టర్ అసెంబ్లీ నుండి నేరుగా ఉంది. పోంటియాక్ ఈ పరికరాన్ని అక్కడ ఉంది మరియు మీ అన్ని ప్రధాన మైదానాలు ఇక్కడ చేరతాయి. దానికి అనుసంధానించబడిన మౌంటు ప్లేట్ క్షీణించిపోతుంది, ఇది శీతలీకరణ అభిమానులను ఆన్ చేయడానికి కంప్యూటర్ నుండి గ్రౌండింగ్ సిగ్నల్‌కు అంతరాయం కలిగిస్తుంది. దానిని ఉంచిన బోల్ట్ వాస్తవానికి చాలా తుప్పుపట్టింది, నేను దానిని తీసివేసేటప్పుడు బోల్ట్ యొక్క తల విరిగిపోయింది. వెనుక ప్లేట్ నుండి తుప్పును తొలగించడానికి నా డ్రిల్‌కు అనుసంధానించబడిన వృత్తాకార వైర్ బ్రష్‌ను ఉపయోగించాను. ఫెండర్‌పై కొత్త బేర్ మెటల్ స్పాట్‌ను మరియు దాన్ని తిరిగి జోడించడానికి స్వీయ ట్యాపింగ్ స్క్రూను సృష్టించడానికి అదే బ్రష్‌ను ఉపయోగించారు. అక్కడి నుండి వేడెక్కడం కంటే ఎక్కువ కాదు, అభిమానులు ప్రేరేపించాల్సిన అవసరం ఉంది.
వ్యాఖ్యలు:
శీతలకరణి రిజర్వాయర్ టోపీలోని ఓ-రింగ్ కూడా విచ్ఛిన్నం కాలేదు లేదా లేదు. ఇది వ్యవస్థ నుండి గాలిని దూరంగా ఉంచుతుంది.
నాకు 2001 ఉంది, నేను ఇలాంటి సమస్యను ఎదుర్కొంటున్నాను. నా కారు పనిలేకుండా కూర్చున్నప్పుడు టెంప్ 205-210కి పెరుగుతుంది. ఇది కదలికలో ఉన్నందున ఇది 200 కి తగ్గుతుంది. ఈ రోజు ఒక మెకానిక్ నా గేజ్ తప్పుగా చదువుతున్నాడని చెప్పాడు. నా అభిమానులు సరిగ్గా పని చేస్తున్నారని. ఇది నిజమేనా? నేను ఇండియానాపోలిస్‌లో నివసిస్తున్నాను మరియు స్పార్టన్‌బర్గ్‌కు వెళ్లాలని ప్లాన్ చేస్తున్నాను. ఇది హెచ్చరికలు లేని అందమైన మృదువైన నడుస్తున్న కారు. నా గొట్టాలను చాలావరకు మార్చాను..నేను ప్రెస్టోన్ శీతలకరణిని ఉపయోగిస్తాను.
 | ప్రతినిధి: 2.4 కే |
గొట్టాలు చల్లగా ఉండకూడదు, ఒక విషయం. మొదటి విషయం, దాన్ని స్కాన్ చేయండి. ఏ కోడ్‌లు వస్తాయో చూడండి, వాటిని డ్రైవ్ చేయడాన్ని క్లియర్ చేయండి, దాన్ని మళ్లీ స్కాన్ చేయండి. అదే వస్తే, వాటిని పరిశోధించి, ఫిక్సింగ్ అవసరాలను పరిష్కరించండి. కోడ్‌లను క్లియర్ చేయండి, డ్రైవ్ చేయండి, మళ్లీ స్కాన్ చేయండి. ఏమి వస్తుందో చూడండి.
మీ శీతలకరణి తాత్కాలిక సెన్సార్ లోపభూయిష్టంగా ఉండవచ్చు, లేదా మీ థర్మోస్టాట్ లోపభూయిష్టంగా ఉంది లేదా మొత్తం హోస్ట్. మీరు మీ కారు కోసం సరైన గ్రేడ్ శీతలకరణిని ఉపయోగిస్తున్నారని నిర్ధారించుకోండి.
హోమర్ బాల్డెరాస్
