1984-1988 టయోటా పికప్
మల్టీమీటర్‌తో కెపాసిటర్‌ను ఎలా తనిఖీ చేయాలి
ప్రతినిధి: 37
పోస్ట్ చేయబడింది: 10/15/2015
నిష్క్రియంగా లేదా త్వరణంలో నా ఇంజిన్ లేదు. నేను బ్రేక్ మీద అడుగు పెట్టినప్పుడు అది ఆగిపోతున్నట్లుగా పైకి క్రిందికి తిరుగుతుంది, కానీ అది జరగదు. నేను బ్రేక్ ను వదిలివేసాను / అది చక్కగా / నడుస్తుంది ...
వ్యాఖ్యలు:
సమాధానం ఉన్న ఎవరైనా?
నాకు ఈ సమస్య కూడా ఉంది.
నాకు అదే సమస్య ఉంది, ఇది బ్రేక్ బూస్టర్‌లో లీక్ కాబట్టి మీరు విరామాలను తాకినప్పుడు అది ఇంజిన్లోకి అదనపు గాలిని అనుమతిస్తుంది మరియు అందువల్ల బ్రేక్ పెడల్ వెనుక ఒక చూషణ, వాక్యూమ్ సౌండ్ కోసం బ్రేక్ చేసేటప్పుడు అది ఉండకూడదు. ఇవన్నీ సరిపోలితే మీ బ్రేక్ బూస్టర్‌ను భర్తీ చేయండి
నాకు అదే సమస్య ఉంది, కాని అది పునరుద్ధరించినప్పుడు ఎక్కువ వాయువును వృధా చేస్తుందా అని కూడా నేను ఆశ్చర్యపోతున్నాను, కాబట్టి నేను వెంటనే భర్తీ చేయగలను. (ఇది సాధారణం కంటే ఎక్కువ వాయువును ఉపయోగిస్తోంది)
నేను మెకానిక్ మరియు పై వ్యాఖ్యతో అంగీకరించడానికి చాలా సాధారణ సమస్య ఇది బ్రేక్ బూస్టర్
6 సమాధానాలు
ఎంచుకున్న పరిష్కారం
 | ప్రతినిధి: 1.7 కే |
సంవత్సరం మరియు ఇంజిన్ను బట్టి అనేక కారణాలు ఉన్నాయి. మీరు దానిని అందిస్తే, నేను మిమ్మల్ని సాధ్యమైన పరిష్కారం వైపు నడిపించగలను. సంవత్సరం, ఇంజిన్ మోడల్ మరియు అది కార్బ్యురేటెడ్ లేదా ఇంధన ఇంజెక్ట్ చేయబడిందో నాకు తెలియజేయండి.
కొన్ని కారణాలు:
-వాక్యూమ్ లీక్
-ఎగ్ర్ వాల్వ్ డ్యామేజింగ్ ఫ్యూయల్ లైన్ (టయోటా రీకాల్)
-ఫాస్ట్ ఐడిల్ వాల్వ్ శీతలకరణి గొట్టం అడ్డుపడింది
-ఫాస్ట్ నిష్క్రియ సర్దుబాటు
-థ్రాటిల్ స్థానం సెన్సార్ పనిచేయకపోవడం
FYI
వ్యాఖ్యలు:
నా కారు సుజుకి వెరోనా 05 మరియు ఇది నా పెడల్ ఇరుక్కుపోయి లేదా అంటుకునేలా ఉంది.
ఆండ్రియా, ఎలక్ట్రానిక్ థొరెటల్ పెడల్ స్విచ్‌తో సాధ్యమయ్యే సమస్యను నేను అనుమానిస్తాను.
షానన్, మీది పనిలేకుండా ఉండే గాలి వాల్వ్ లేదా బహుశా ఎగ్ వాల్వ్ సమస్య లాగా ఉంటుంది. మీరిద్దరూ మంచి మెకానిక్ వద్దకు తీసుకెళ్లాలని కోరుకుంటారు.
మైన్ 2005 ఎలంట్రా. నేను తప్పు గేర్లో ఉన్నాను లేదా క్లచ్‌లో వేగవంతం చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాను ... నేను హైవేలో ఉన్నట్లయితే వేగంగా ~ 15 నిమిషాలు డ్రైవింగ్ చేసిన తర్వాత మాత్రమే ఇది ప్రారంభమవుతుంది.
MIne ఒక 2012 కమారో. నేను గేర్లో ఉంచడానికి బ్రేక్ పెడల్ను నెట్టివేసినప్పుడు, డాష్ పై లైట్లతో కారు వెర్రిపోతుంది మరియు అది గేర్లో వెళ్ళదు. నేను పెడల్ నిరుత్సాహపరిచినప్పుడు డాష్ కింద క్లిక్ చేయడం ఉంది
ఐఫోన్ 6 ప్లస్ స్క్రీన్ మరియు ఎల్సిడి
మైన్ 1999 హోండా అకార్డ్ మాజీ మరియు నేను బ్రేక్‌ను నెట్టివేసినప్పుడు ఇంజిన్ 1000 ఆర్‌పిఎమ్ వరకు రివ్స్ చేసి, ఆపై క్రిందికి పడిపోతుంది, నేను బ్రేక్ రేకను నొక్కినప్పుడు కూడా ఇది గాలి లీక్ ధ్వనిని చేస్తుంది .. మోటారు నుండి గాలి లీక్ శబ్దాలు వస్తాయి తల వెనుక
ప్రతినిధి: 13
పోస్ట్ చేయబడింది: 03/04/2016
నేను 1988 4X4 ను కలిగి ఉన్నాను, 6 సిలిండర్ 3VZE ఇంజన్ మరియు క్రూజ్ కంట్రోల్ లేకుండా మాన్యువల్ (స్టాండర్డ్) ట్రాన్స్మిషన్. టయోటా ఎలక్ట్రికల్ వైరింగ్ రేఖాచిత్రం మాన్యువల్ యొక్క p.28 లో సమాధానం ఉంది. నేను సమస్యను నయం చేయడానికి క్లిప్ మరియు టేప్ (1) వైర్ చేయగలిగాను.
ప్రతి స్టాప్ లైట్ వద్ద నేను గ్యాస్‌ను గరిష్టంగా పెంచుతున్నట్లు నా ట్రక్ పుంజుకుంటుంది. నేను బ్రేక్ దిగిన వెంటనే, ప్రతిదీ సాధారణ స్థితికి చేరుకుంటుంది. నా $ 1000 టిసిసిఎస్ మాడ్యూల్ స్థానంలో నేను చూస్తున్నాను కాని అది సమస్యను నయం చేసింది.
మీకు క్రూజ్ కంట్రోల్‌తో ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఉంటే అది పనిచేయదు.
వ్యాఖ్యలు:
మీరు ఏమి చేసారు? ఏ తీగ? నాకు అదే సమస్య ఉంది
నాకు 2006 ఫోర్డ్ ముస్తాంగ్ వి 6 ఉంది. తోక పైపు నుండి మృదువైన పూపింగ్ తో పైకి క్రిందికి ఐడిల్స్ బ్రేక్ వర్తించేటప్పుడు కారు ఆగిపోయే వరకు 2 వేల నుండి 1000 వరకు పనిలేకుండా ఉంటుంది.
హలో దయచేసి నాకు e60 2007 ఉంది మరియు నేను బ్రేక్ పెడల్ నొక్కితే ఇంజిన్ RPM పైకి క్రిందికి వెళుతుంది మరియు ఒక సమయంలో అతను కారును ఆపివేయడానికి వెళ్తాడు
నేను గాజ్ పెడల్ నొక్కితే RPM నెమ్మదిగా పెరుగుతుంది
ఎవరైనా నాకు సహాయం చేయగలిగితే ప్లీజ్ !! ధన్యవాదాలు
కానీ,
మీ సమస్య థొరెటల్ పొజిషన్ సెన్సార్‌తో ఉందని నేను భావిస్తున్నాను. ఇది మీకు ఎంత థొరెటల్ కావాలో కంప్యూటర్‌కు చెబుతుంది కాబట్టి, సిగ్నల్ అడపాదడపా లేదా సాదా తప్పు అయితే, కంప్యూటర్ పరిహారం కోసం ప్రయత్నిస్తుంది. నెమ్మదిగా థొరెటల్ ప్రతిస్పందన ఇవ్వడం, నేను అనుకుంటున్నాను.
ప్రతినిధి: 13
పోస్ట్ చేయబడింది: 07/22/2017
నా 1988 టయోటా కస్టమ్ క్యాబ్ - 3VZ-E V-6 ఇంజిన్ - స్టాండర్డ్ ట్రాన్స్మిషన్ - క్రూయిజ్ కంట్రోల్ లేనప్పుడు ఈ సమస్యను పరిష్కరించగలిగాను. మీకు 1988 టయోటా ఎలక్ట్రికల్ వైరింగ్ రేఖాచిత్రం మాన్యువల్‌కు ప్రాప్యత ఉంటే, మీకు 28 వ పేజీలో (టిసిసిఎస్ విభాగం 6-1) సమస్యను ఇచ్చే సర్క్యూట్‌ను మీరు కనుగొనవచ్చు. మీరు STOP బ్రేక్ లైట్ స్విచ్ (బ్రేక్ స్విచ్) ను ఫీడ్ చేసే 15 amp ఫ్యూజ్ (15A STOP) వద్ద ప్రారంభించండి. కనెక్టర్ N5 టెర్మినల్స్ 4 & 5 కు మీరు స్విచ్ ద్వారా వెళతారు (మీరు మీ బ్రేక్ స్విచ్ ఫంక్షన్‌ను ఇక్కడ తనిఖీ చేయవచ్చు - బ్రేక్ వర్తించినప్పుడు 8-14 వోల్ట్‌లు). మీరు N5 గుండా వెళ్లి TCCS ECU మాడ్యూల్ (టయోటా కంట్రోల్ కంప్యూటర్ సిస్టమ్ - ఇంజిన్ కంట్రోల్ యూనిట్) టెర్మినల్ STP-6 వద్ద ప్రయాణీకుల వైపు డాష్ కింద ముగుస్తుంది.
ఈ స్టాప్ బ్రేక్ లైట్ స్విచ్ వైర్ మీ బ్రేక్ లైట్లను సక్రియం చేసేది కాదు - ఇది టిసిసిఎస్‌కు ఒక సిగ్నల్‌ను ఫీడ్ చేస్తుంది, ఇది (ఆటోమాటిక్) ట్రాన్స్‌మిషన్‌ను నిష్క్రియంగా రీసెట్ చేయమని మరియు 1 వ గేర్‌లోకి వెళ్ళడానికి ప్రిపరేషన్ చెబుతుంది. నాకు మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ ఉంది - మరియు నేను వచ్చిన ప్రతి స్టాప్ లైట్, అక్కడ నా బ్రేక్‌లతో కూర్చొని, ఇంజిన్ను చాలా ఎత్తులో పెంచుతుంది, టయోటా ట్రక్‌లోని ఇడియట్ ఏమి చేస్తుందో అందరూ ఆశ్చర్యపోతున్నారు. నేను ఒక టయోటా ఇంజనీర్‌తో మాట్లాడాను మరియు నేను టెర్మినల్ STP-6 కి వెళ్లే తీగను క్లిప్ & టేప్ చేయబోతున్నానని చెప్పాను. నాతో ప్రింట్లు చూసిన తరువాత, అతను చెప్పాడు - ఇది మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ కాబట్టి - ఇది పని చేస్తుంది అనిపించింది. నేను క్లిప్ చేసాను మరియు టేప్ చేసాను - సమస్య పోయింది మరియు నేను ఇప్పటికీ నా 1988 టయోటా కస్టమ్ క్యాబ్‌ను ప్రతిరోజూ సంతోషంగా నడుపుతున్నాను.
వ్యాఖ్యలు:
స్పీకర్లు పనిచేస్తున్నాయో లేదో ఎలా తనిఖీ చేయాలి
నాకు 1992 హోండా అకార్డ్ ఉంది మరియు నేను వేడెక్కడం లేదా ఆపడం ప్రారంభించినప్పుడు అది పైకి క్రిందికి వస్తుంది. నా కజిన్స్ భర్త ఇది ఒక రకమైన స్విచ్ అని చెప్తాడు, కాని అతను ఎలాంటి స్విచ్ గురించి మాట్లాడుతున్నాడో నాకు తెలియదు. అతను ఆ రివింగ్ తో, ఇది గ్యాస్ వృధా అని చెప్పారు. ఇది పరిష్కరించడానికి 15 నిమిషాలు మాత్రమే పడుతుందని చెప్పారు. అతను ఏ స్విచ్ గురించి మాట్లాడుతున్నాడనే దాని గురించి ఏదైనా ఆలోచన
అతను మీకు స్విచ్ పేరు చెప్పలేకపోతే, అతను ఏమి మాట్లాడుతున్నాడో అతనికి తెలియదు.
అమండా, మైక్ హంట్ మరియు ఇతర హోండా ప్రజలు వేట పనిలేకుండా ఉన్నారు. FITV, ఫాస్ట్ ఐడిల్ థర్మల్ వాల్వ్ అన్ని విధాలా మూసివేయబడదు కాబట్టి ఇది అదనపు గాలిని వెచ్చని ఇంజిన్లోకి అనుమతిస్తుంది, కంప్యూటర్ అధిక నిష్క్రియంగా చూసినప్పుడు మరియు వేగం సున్నా అయినప్పుడు, ఇది ఇంధన ఇంజెక్టర్లను ఆపివేస్తుంది కాబట్టి పనిలేకుండా వెనక్కి వెళ్లిపోతుంది చక్రం పునరావృతమవుతుంది మీకు వేట పనిలేకుండా చేస్తుంది. మీరు మెటల్ కవర్, 2 స్క్రూలను తీసివేస్తే, మీరు ఒక స్క్రూడ్రైవర్ స్లాట్‌ను చూస్తారు, ఈ వాల్వ్‌లో గాలి గ్యాప్ మూసివేయబడే వరకు దాన్ని స్క్రూ చేయండి. FITV లోపల ఒక మైనపు గుళిక ఉంది, ఇది ఇంజిన్ శీతలకరణి, యాంటీఫ్రీజ్ ద్వారా వేడి చేయబడుతుంది మరియు అది వేడెక్కినప్పుడు అది FITV ని మూసివేస్తూ విస్తరిస్తుంది. మైనపు పాతప్పుడు అది వాల్వ్ ను మీరే సర్దుబాటు చేసినప్పుడు అంతగా విస్తరించదు, ఇది తాత్కాలిక పరిష్కారం మాత్రమే, ఇది మరింత దిగజారిపోతుంది మరియు మొత్తం వాల్వ్ చివరికి భర్తీ చేయవలసి ఉంటుంది. శీతలకరణి గద్యాలై అన్ని గాలిని బయటకు తీయాలని నిర్ధారించుకోండి లేదా అది సరిగ్గా పనిచేయదు, వాస్తవానికి, ఇప్పుడే వాల్వ్‌ను రక్తస్రావం చేయండి మరియు అది తదుపరి డ్రైవ్‌లో పనిచేస్తుందో లేదో చూడండి, అప్పుడు సర్దుబాటు దాని తాత్కాలిక పరిష్కారాన్ని మాత్రమే తెలుసుకోండి.
@ mandy56
మీకు చెడ్డ కాయిల్స్ ఉన్నాయని నేను అనుకుంటున్నాను
 | ప్రతినిధి: 1 |
నాది 1934 ఫోర్డ్, 25 సంవత్సరాల కొత్త జీవితం మరియు 55,000 మైళ్ళ కంటే తక్కువ. ఇందులో అన్ని ఫోర్డ్ రన్నింగ్ గేర్, సి 4, 8.8 రియర్ ఉన్నాయి. 302 సిఐ ఇంజన్, అల్యూమినియం హెడ్స్, హెడర్స్, ఎయిర్ గ్యాప్ తీసుకోవడం, 600 సిఎఫ్ఎమ్ డెమోన్, మరియు ఎంఎస్డి. ఈ సమస్య ఈ రోజు ప్రారంభమైంది, మరియు నేను ఒక వాక్ లీక్‌ను కనుగొన్నాను కాని నివారణ లేదు. కారు మంచి / సి కలిగి ఉంది మరియు నేను ఈ వారం చాలా డ్రైవ్ చేసాను. ఇది కట్టుబాటులో లేదని నేను గ్రహించాను, కాని ఏదైనా సహాయానికి చాలా ధన్యవాదాలు….
వ్యాఖ్యలు:
మీకు ఇంకా ఎక్కడో ఒక వాక్యూమ్ లీక్ ఉందని నేను చెబుతాను. ప్రతిదీ సాధారణంగా కట్టిపడేశాయి మరియు ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు, ప్రొపేన్ లేదా బ్యూటేన్ టార్చ్ (కేవలం గ్యాస్, మంట లేదు) ఉపయోగించండి మరియు అన్ని వాక్యూమ్ లైన్లలో నడుస్తుంది. ఇంజిన్ పుంజుకుంటే, మీరు మీ లీక్‌ను కనుగొన్నారు.
ప్రతినిధి: 1
పోస్ట్ చేయబడింది: 09/20/2020
lg g4 గత lg స్క్రీన్‌ను బూట్ చేయలేదు
హాయ్ మై ఫోర్డ్ mk2 ఎస్కార్ట్ రూ 2000 నేను బ్రేక్ పెడల్ మీద అడుగు పెట్టినప్పుడు నాకు 45 45 వెబ్బర్స్ ఉన్నాయి, ఇంజిన్ రివ్స్ అప్ నెమ్మదిగా చేయండి మీరు చాలా ధన్యవాదాలు నార్మన్
 | ప్రతినిధి: 1 |
ఎల్లప్పుడూ వాక్యూమ్ లీక్ కాదు చాలా సార్లు మురికి లేదా విరిగిన మాస్ ఎయిర్ ఫ్లో సెన్సార్ / పిసివి వాల్వ్
వ్యాఖ్యలు:
నా స్వంత హోండా ఒప్పందం 1997. నేను ఉదయం నా కారును ప్రారంభిస్తే అది చాలా తక్కువ స్థాయిలో కుదుపు ప్రారంభమవుతుంది మరియు కొన్ని నిమిషాల డ్రైవ్ తర్వాత అది సమతుల్యం అవుతుంది. మరియు దానిని ఎక్కువ దూరానికి నడపడం, ఇప్పుడు అది అధిక స్థాయిలో పనిచేయడం ప్రారంభిస్తుంది. Pls సమస్యకు కారణం.
గాడ్విన్ మీరు రేడియేటర్లో బ్లూ డెవిల్ బాటిల్ పోయాలి మీ హెడ్ రబ్బరు పట్టీ లీక్ అవుతోంది
జో హెన్రీ
