1990-1995 టయోటా 4 రన్నర్
ప్రతినిధి: 37
పోస్ట్ చేయబడింది: 01/11/2013
టైర్లు సమతుల్యంగా ఉంటాయి, ట్రెడ్ నమూనాలో దుస్తులు ధరించవు, అధిక వేగంతో బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు నా స్టీరింగ్ వీల్ షేక్ ఎందుకు మోతాదు
6 సమాధానాలు
ఎంచుకున్న పరిష్కారం
 | ప్రతినిధి: 5.5 కే |
ఇది చాలా సులభం, మీ ఫ్రంట్ బ్రేక్ రోటర్లు (తిరగబడాలి) కావాలి, ఇది మీ బ్రేక్ రోటర్లను మెషిన్ షాపులో మళ్లీ పూర్తిగా ఫ్లాట్ చేయడానికి ఒక మార్గం కోసం ఉపయోగించబడుతుంది, అవి కొద్దిగా వార్ప్డ్ కాబట్టి మీరు బ్రేక్‌లు వర్తించేటప్పుడు అధిక మచ్చలు రోటర్ తక్కువ మచ్చల కంటే బలంగా ఉంటుంది, ఇది నిజమైన సాధారణం, మీరు రోటర్లను మీరే తొలగించగలిగితే దాన్ని పరిష్కరించడానికి సుమారు. 30.00 ఖర్చు అవుతుంది, ఈ దుకాణం నేను. 200.00 ing హించాలనుకుంటున్నాను, ఈ రంగంలో మీకు జ్ఞానం లేకపోతే మరియు మీరు షాపు మాన్యువల్‌ను సుమారు 00 10.00 కు కొనుగోలు చేయవచ్చని తెలుసుకోవాలనుకుంటున్నారు, ఇది మెషిన్ షాప్ పని, అదృష్టం మినహా మీరే దీన్ని చేయటానికి దశల వారీ సూచనలను ఇస్తుంది.
 | ప్రతినిధి: 25 |
బ్రేక్ పెడల్ లో పల్సేటింగ్ అంటే వార్పేడ్ రోటర్స్. మీ స్టీరింగ్ వీల్ వార్పేడ్ రోటర్లతో ఎక్కువగా కంపించదు, అయితే కొంచెం. స్టీరింగ్ వీల్ వైబ్రేట్ అయితే, మీరు ఫ్రంట్ ఎండ్ భాగాలను ధరించారని అర్థం, సాధారణంగా టై రాడ్లు మరియు బాల్ జాయింట్లు, అయితే ఇది స్టీరింగ్ డంప్నర్‌తో పాటు షాక్‌లు కూడా కావచ్చు. మీ ఫ్రంట్ ఎండ్‌ను తనిఖీ చేయడం మరియు ఏదైనా అలసత్వాన్ని పట్టుకోవటానికి వార్షిక చక్రాల అమరికలను పొందడం మంచి పద్ధతి.
వ్యాఖ్యలు:
నిజంగా మంచి సమాధానం
 | ప్రతిని: 670.5 కే |
ఖచ్చితంగా రోటర్లతో ప్రారంభించండి. మీ స్టీరింగ్ మరియు సస్పెన్షన్‌లో అధిక ఆట కోసం తనిఖీ చేయడం మర్చిపోవద్దు, అవి వార్పేడ్ రోటర్లను విస్తరించగలవు.మీ స్టెరింగ్ ర్యాక్ ఎండ్ బుషింగ్ ధరించలేదని నిర్ధారించుకోండి, అలాగే మీ టై రాడ్లు మరియు బంతి కీళ్ళను తనిఖీ చేయండి.
 | ప్రతినిధి: 13 |
నా విషయంలో, దగ్గరి పరిశీలనలో, టై రాడ్ చివరలు మరియు బుషింగ్లు పూర్తిగా అరిగిపోయాయి. బంతి కీళ్ళు కూడా భర్తీ చేయాల్సిన అవసరం ఉందని నేను కనుగొన్నాను. రోటర్లు చెడ్డవి అని అందరూ మాట్లాడుకుంటున్నారు. వద్దు. ఇది వేరే రకమైన షేక్ అని నాకు తెలుసు. ఫ్రంట్ ఎండ్ మొత్తం బ్రేకింగ్ మీద ముందుకు వెనుకకు వణుకుతుంది. సాధారణంగా వార్పేడ్ రోటర్లతో మీరు బ్రేక్ పెడల్ పల్సింగ్ అనుభూతి చెందుతారు మరియు స్టీరింగ్ వీల్ ద్వారా షేక్ వచ్చినట్లు అనిపిస్తుంది. అధ్వాన్నంగా రోటర్లు మరింత పల్సింగ్ మరియు వణుకుతాయి. మైన్ ఒక వైపు నుండి వణుకు ఎక్కువ. నేను మొదట వీల్ బేరింగ్లను తనిఖీ చేసాను. నేను ట్రక్ యొక్క ప్రయాణీకుల వైపు పైకి లేచి, చక్రం వైపు ప్రక్కకు తిప్పాను, అలాగే అధిక కదలికను పై నుండి క్రిందికి తనిఖీ చేస్తున్నాను. చక్రం మరియు టైర్ యొక్క ప్రతి కదలికతో మీరు బుషింగ్లు మరియు కీళ్ళలో అన్ని ఆటలను చూడవచ్చు. నేను పూర్తి టై రాడ్ మరియు చివరలను అలాగే బంతి కీళ్ళను భర్తీ చేసాను. అప్పుడు నేను పిట్మాన్ ఆర్మ్ మరియు బుషింగ్ మరియు ఇడ్లర్ ఆర్మ్ మరియు బుషింగ్ రెండింటినీ భర్తీ చేసాను. సాధారణంగా, నాకు సరికొత్త ఫ్రంట్ ఎండ్ తక్కువ స్టీరింగ్ బాక్స్ ఉంది. రోటర్లు మరియు వీల్ బేరింగ్లు బాగానే ఉన్నాయని తనిఖీ చేశాయి.
 | ప్రతినిధి: 1 |
రోటర్లు వార్పేడ్ అని మీరు విశ్వసిస్తే, నేను 2000 టయోటా టండ్రాను కలిగి ఉన్నాను, రోటర్లు తిరిగాయి మరియు కొద్ది కాలం తర్వాత మళ్ళీ వణుకుతున్నాను. టయోటా డీలర్ రిపేర్ / రీప్లేస్ చేయడానికి $ 400 కు పైగా కావాలి ... నా మెకానిక్ మార్కెట్ రోటర్స్ తరువాత $ 120 కు భర్తీ చేయబడిందా ... సమస్య లేదు ......
lg g4 బూట్ లూప్‌లో చిక్కుకుంది
 | ప్రతినిధి: 1 |
లగ్ గింజలపై టార్క్ తనిఖీ చేయడం మర్చిపోవద్దు. ఇంపాక్ట్ గన్ ఉపయోగించి వాటిని బిగించి ఉంటే అది డిస్క్ సీటింగ్‌కు అంచును వక్రీకరిస్తుంది.
గ్రెగొరీ హెర్రెర
