1992-1995 హోండా సివిక్
ప్రతిని: 49
పోస్ట్: 08/13/2010
నేను పల్స్ పంపే యూనిట్‌ను 2 సార్లు భర్తీ చేసాను మరియు ఇది కొన్నిసార్లు ఎందుకు పనిచేస్తుంది?
10 సమాధానాలు
ఎంచుకున్న పరిష్కారం
 | ప్రతినిధి: 157 |
మీరు vss సెన్సార్ (వెహికల్ స్పీడ్ సెన్సార్) ను మార్చడానికి ప్రయత్నించారా? ఇది ప్రసారం యొక్క పై భాగంలో ఉంది. మీరు ఇంజిన్ బేలోకి చూస్తున్న ప్యాసింజర్ సైడ్ ఫెండర్‌పై నిలబడితే మీరు తీసుకోవడం చూస్తారు, దాని కింద మీరు ట్రాన్స్‌మిషన్‌కు అనుసంధానించబడిన స్టార్టర్‌ను చూస్తారు. మీరు తీసుకోవడం మానిఫోల్డ్ నుండి తీసుకోవడం చేయిని తీసివేసి, ఫ్లాష్ లైట్‌తో నేరుగా చూస్తే, ప్రసారంలో ఉన్న సెన్సార్‌ను మీరు చూస్తారు మరియు 2 10 మిమీ సాకెట్ బోల్ట్‌ల ద్వారా పట్టుకుంటారు. 2 బోల్ట్‌లను తీసివేసి, యూనిట్‌ను ట్విస్ట్ చేసి, మొత్తం యూనిట్‌ను ట్రాన్స్‌మిషన్ నుండి బయటకు లాగండి, సెన్సార్ నుండి వాస్తవ వైర్ జీనును తీసివేసి, రీసెంబుల్ కోసం రివర్స్ సూచనలు. అన్నీ విఫలమైతే, మీరు మీ గేజ్ క్లస్టర్‌ను భర్తీ చేయడాన్ని పరిశీలించాలి. అదృష్టం
వ్యాఖ్యలు:
2016 హోండా సివిక్ కీ ఫోబ్ బ్యాటరీ భర్తీ
D4 లైట్ ఫ్లాషింగ్‌కు ఇది కూడా కారణం కావచ్చునని నేను అనుకుంటున్నాను.
నేను చెప్పింది సరైనదేనా?
నా 1994 హోండా సివిక్ క్లస్టర్ పనిచేస్తుంది మరియు ప్లగ్ ఇన్ చేయబడింది, కానీ కొన్నిసార్లు నేను డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు మరియు నా టర్న్ సిగ్నల్ ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు నా స్పీడోమీటర్ సున్నాకి వెళుతుంది, నా టెంప్ చల్లగా ఉంటుంది మరియు నా గ్యాస్ ఖాళీగా ఉంటుంది, కానీ లైట్లు ఇప్పటికీ పనిచేస్తాయి ... అతను వ్యవహరిస్తున్నది అదేనా లేదా ఇంకేదో అనుకుంటున్నారా?
 | ప్రతినిధి: 85 |
డాష్ ప్యానెల్ కోసం మైదానాలను తనిఖీ చేయండి. అలాగే, డాష్ ప్యానెల్ నుండి మిగిలిన కారుకు దారితీసే వివిధ ప్లగ్‌లను అన్‌ప్లగ్ చేయండి, శుభ్రపరచండి మరియు రీప్లగ్ చేయండి. అలసత్వముగా (వదులుగా), కాలిపోయిన ప్రదేశాలు లేదా భారీగా క్షీణించినట్లు మీరు గమనించినట్లయితే, వాటిని భర్తీ చేయండి.
 | ప్రతినిధి: 37 |
నాకు 1994 ముందుమాటలో ఈ సమస్య ఉంది (94 మరియు అంతకంటే ఎక్కువ EL లైట్ గేజ్‌లు ఉన్నాయి). స్పీడో ఖచ్చితమైనది, అప్పుడు బామ్మో నేను 140mph లేదా 0mph వెళుతున్నాను. నా కారులో, ఇది వేడి సున్నితంగా కనిపిస్తుంది. ఎండలో కారుతో వేడి రోజున, స్పీడో అసంబద్ధంగా వెళ్లి EL లైటింగ్ మరియు ఓడోమీటర్ ఖాళీగా ఉండి పని మానేస్తుంది.
షార్క్ రోటేటర్ వాక్యూమ్ను ఎలా తీసుకోవాలి
నేను VSS ని రెండుసార్లు భర్తీ చేసాను. పరిష్కారం లేదు. నేను క్లస్టర్‌ను తీసివేసి కెపాసిటర్ లేదా 2 ని భర్తీ చేసాను. నేను క్లస్టర్‌ను తీసివేసి, ప్రతి కనెక్టర్ పిన్‌ను పించ్ చేసాను (అన్ని గ్రీన్ కనెక్టర్లను 1 బై 1 గా తీసుకోండి) మరియు ఇంకా పరిష్కరించలేదు.
నా కారు దానిపై 111,020 మైళ్ళు ఉంది. నేను జంక్‌యార్డ్ నుండి 188,140 మైళ్ళతో ఉపయోగించిన గేజ్ క్లస్టర్‌ను పొందాను మరియు ఇది బాగా పనిచేస్తుంది. నేను వేరే గేజ్ పొందవలసి వచ్చింది. ఇప్పుడు అది పనిచేస్తుంది.
వ్యాఖ్యలు:
అదే విధంగా చేసే 98 ముందుమాటను కలిగి ఉండండి. స్పీడోమీటర్ మరియు ఓడోమీటర్ మాత్రమే కటౌట్ చేసి, మళ్లీ మళ్లీ పనిచేయడం మానేస్తాయి. అన్ని ఇతర గేజ్‌లు బాగా పనిచేస్తాయి
 | ప్రతినిధి: 247 |
రే బ్రౌన్ చాలా చక్కగా వ్రేలాడుదీస్తారు.
నేను జోడించే ఏకైక విషయం ఏమిటంటే, కారులో ఇంజిన్ స్వాప్ ఉంటే, దాన్ని మార్చుకున్న వ్యక్తులు సెన్సార్‌ను దెబ్బతీసి ఉండవచ్చు లేదా మరొక వాహనం నుండి ఒకదాన్ని ఇన్‌స్టాల్ చేసి దాన్ని రిగ్గింగ్ చేసి ఉండవచ్చు.
 | ప్రతినిధి: 13 |
కనెక్టర్లో తుప్పు కోసం తనిఖీ చేయండి. చాలా మంది అనుకున్నదానికంటే ఇది చాలా సాధారణం. కనెక్టర్‌లోని కనెక్షన్ పాయింట్లను శుభ్రం చేయడానికి పేపర్ క్లిప్‌ను ఉపయోగించండి, ఎందుకంటే మీరు ఇప్పటికే VSS ని భర్తీ చేసారు.
క్యూరిగ్ 2.0 నీటిని పంపిణీ చేయలేదు
వ్యాఖ్యలు:
నేను అలా చేసాను మరియు ఇది వైర్లో విరామం అని నేను అనుకుంటున్నాను
 | ప్రతినిధి: 13 |
నా లీక్ డిస్ట్రిబ్యూటర్‌ను పరిష్కరించిన తర్వాత నేను కొంతకాలంగా ఈ సమస్యను ఎదుర్కొంటున్నాను, అది నా స్టార్టర్‌ను దెబ్బతీసింది. నేను ఈ రోజు స్టార్టర్‌ను భర్తీ చేసాను మరియు ఇది ప్రతిసారీ కాల్పులు జరుపుతోంది.
నా టి 84 కాలిక్యులేటర్ ఆన్ చేయదు
నేను స్టార్టర్‌ను మార్చడానికి ముందు, ఇతర థ్రెడ్‌లలో పేర్కొన్న అన్ని ఇతర భాగాలను భర్తీ చేసాను: VSS, జ్వలన స్విచ్ వైరింగ్ మరియు బ్యాటరీ కూడా.
క్రొత్త స్టార్టర్‌ను అసలు OEM స్టార్టర్‌తో పోల్చిన తరువాత, నేను స్పేడ్ కనెక్టర్ దగ్గర ఒక చిప్‌ను కనుగొన్నాను, అది కనెక్షన్‌ను ప్రభావితం చేస్తుంది (దానిపై పడిపోతున్న నూనెతో పాటు). ఈ చిన్న కనెక్టర్ బహుశా స్పీడోమీటర్ మరియు అస్థిరమైన ప్రారంభాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.
 | ప్రతినిధి: 1 |
నేను vss ని భర్తీ చేసాను కాని స్పీడో ఇంకా పనిచేయదు
 | ప్రతినిధి: 1 |
నా 95 gen 4 తో నాకు ఇలాంటి సమస్య ఉంది. ఇది పని చేస్తుంది, కానీ 'వెనక్కి తగ్గినట్లు' అనిపిస్తుంది. అప్పుడు కొన్నిసార్లు ఇది వాస్తవ వేగంతో దూసుకుపోతుంది! నావిగేషన్‌తో స్టీరియోలో ఉంచడం మరియు ఆ స్పీడోను ఉపయోగించడం చౌకగా ఉంటుందని అనిపిస్తుంది.
| | ప్రతినిధి: 1 |
నా దగ్గర 1992 హోండా అకార్డ్ వాగన్, ఎల్ఎక్స్ ఉంది.
2000 హోండా ఒప్పందం నిష్క్రియ వాయు నియంత్రణ వాల్వ్ స్థానం
స్పీడోమీటర్ / టాచోమీటర్ అకస్మాత్తుగా సున్నాకి పడిపోవడం, అడపాదడపా ఆయిల్ ప్రెజర్ లైట్ ఫ్లాషింగ్, అడపాదడపా డి 4 గేర్ ఇండికేటర్ ఫ్లాషింగ్ వంటి అడపాదడపా సమస్యలను నేను ఎదుర్కొంటున్నాను.
నేను ఇంజిన్ను ఆపివేయగలను, కొన్ని నిమిషాలు వేచి ఉండి, ఆపై పున art ప్రారంభించగలను మరియు ఇది సాధారణంగా కొద్దిసేపు నయం చేస్తుంది,…. సాధారణంగా.
మొదట ఇది అడపాదడపా ఆయిల్ లైట్ ఫ్లాషింగ్‌తో ప్రారంభమైంది, తరువాత వారాల తరువాత స్పీడోమీటర్ మరియు టాచ్ గేజ్‌ల డ్రాప్-అవుట్, ఇప్పుడు D4 గేర్ ఇండికేటర్‌ను మెరుస్తోంది, ఆపై లక్షణాలను రీసెట్ చేయడానికి ఒకసారి (ఇప్పటివరకు) ఇంజిన్ను ఆపివేసి, ఆపై ప్రయత్నిస్తున్న ఇంజిన్ తిరిగి కాల్చకుండా మరియు ప్రారంభించడానికి మాత్రమే పున art ప్రారంభించండి, దాన్ని తిరిగి ప్రారంభించడానికి 2 లేదా 3 ప్రయత్నాలు తీసుకుంటారు (దీనికి ముందు, వేడి లేదా చల్లని ప్రారంభానికి ఎప్పుడూ సమస్య లేదు.)
* గమనిక: నాకు చమురు లీక్ ఉంది, ఇది ఆయిల్ లైట్ మెరుస్తున్నందుకు కారణం కావచ్చు, కానీ ఇది ఈ సమయంలో ఇతర సమస్యలతో సమానంగా ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది మరియు సాధారణంగా ఇంజిన్ను ఆపివేసి, పున art ప్రారంభించిన తర్వాత బయటకు వెళుతుంది.
ఏమి జరుగుతుందో ఎవరికైనా మంచి జ్ఞానం లేదా అనుభవం ఉంటే, మీ ఆలోచనలను వినడానికి నేను ఇష్టపడతాను.
(దయచేసి, చిన్న కాఫీ విరామం / చేయి కుర్చీ spec హాగానాలు లేవు. సమస్యపై కొన్ని మంచి లీడ్స్ కోసం వెతుకుతున్నాయి.)
ధన్యవాదాలు.
 | ప్రతినిధి: 1 |
నాకు 1996 హోండా అకార్డ్ ఉంది, నా స్పీడోమీటర్ బాగా పనిచేస్తుంది కాని నా ఒడిమెట్రీ ప్రతిసారీ పనిచేస్తుంది మరియు నా టర్న్ సిగ్నల్స్ విఫలమవుతున్నాయి అలాగే ఎవరైనా సహాయం చేయగలరా?
కిరీటం
