1997-2001 జీప్ చెరోకీ
ప్రతినిధి: 4.1 కే
పోస్ట్ చేయబడింది: 01/17/2012
నేను ఇంతకుముందు దీని గురించి ఒక సమస్యను పోస్ట్ చేసాను .... మరియు ట్యూన్ అప్ తర్వాత నా విజయాన్ని ప్రకటించాను ........ తరువాత మరుసటి రోజు అదే సమస్యలకు తిరిగి వెళ్ళు.
SO, నేను నిష్క్రియ స్థానం సెన్సార్‌ను భర్తీ చేసాను. థొరెటల్ బాడీని శుభ్రపరిచారు కాని తీసుకోవడం శుభ్రంగా లేదు, కానీ శుభ్రం చేసింది.
పైన పేర్కొన్న ట్యూన్ కూడా.
మరియు సంకేతాలు లేవు, కంప్యూటర్ దీన్ని ట్రాక్ చేస్తుందో లేదో ఖచ్చితంగా తెలియని ఏ కోడ్‌లను కంప్యూటర్ వెనక్కి విసరదు.
2005 టయోటా కరోలా ఫ్యూజ్ బాక్స్ స్థానం
రోజుకు మొదట ప్రారంభించినప్పుడు, అది సరే ..... కొంచెం ఎక్కువ పనిలేకుండా ఉండి, కొంచెం వేడెక్కిన తర్వాత స్థిరపడుతుంది ...... కాబట్టి నేను దానిని చుట్టూ నడుపుతూ ఉంటే మరియు దాన్ని ఆపివేయకపోతే అది సరే అనిపిస్తుంది చాలా భాగం ..... కొన్నిసార్లు ఇది సాధారణ ఆపరేటింగ్ టెంప్ వరకు వస్తుంది. ఇది కొంచెం తక్కువగా ఉంటుంది.
SO నేను దాన్ని ఆపివేసి, గత వారం మెకానిక్ దుకాణంలో తిరిగి ప్రారంభించాను మరియు ఇది కోర్సు యొక్క బాగా పనిచేస్తుంది.
ఎక్కువ సమయం నేను బయటకు వెళ్లి ఇంటికి వెళ్ళటానికి తిరిగి వస్తే. ఇది గ్యాస్ మీదకు నెట్టడం, కొంచెం రివింగ్ చేయడం లేదా రెండు పాదాలతో ఎంతో డ్రైవింగ్ చేయకుండా ప్రారంభం కాదు.
ఈ విషయం పనిచేసినప్పుడు మీరు దానిని డ్రైవ్‌లో ఉంచవచ్చు మరియు అది చాలా తక్కువగా పనిలేకుండా చేస్తుంది, అది ఒక సమయంలో ముందుకు బిట్ అవుతుంది.
కాబట్టి ఎవరికైనా ఆలోచనలు ఉంటే, నాకు తెలియజేయండి ....... నేను వాక్యూమ్ లీక్ కోసం పరీక్షిస్తాను కాని ఎలా చేయాలో తెలియదు.
ఇది క్రాంక్ పొజిషన్ సెన్సార్‌తో అడపాదడపా సమస్య కావచ్చు? నేను ఇంతకు ముందు చెడుగా ఉన్నాను కాని సాధారణంగా జీప్ ప్రారంభం కాదు లేదా గందరగోళంలో నడుస్తుంది.
బేసి కొన్నిసార్లు పని చేసే ప్రవర్తనను కూడా నేను అర్థం చేసుకోలేను ....... మరియు పరిష్కారం కనుగొనటానికి స్థిరమైన సమస్య లేదు.
ఇది కార్బ్ లేదా ఏదో ఉన్న 1986 జీప్ కాదు, కాబట్టి ఏమి జరుగుతుందో ఖచ్చితంగా తెలియదు, ఈ విధమైన అంశాలు OBDII మొదలైన వాటితో మన వెనుక ఉండాలి అని గుర్తించలేదా? నేను ఏ విధమైన రాంట్‌కి వెళ్లాలని అనుకోను, కానీ ఇది చాలా కాలం నుండి సమస్యగా ఉంది.
ALMOST FORGOT: 2000 జీప్ చెరోకీ 4.0L (కాయిల్ ప్యాక్‌లతో రెగ్యులర్ జ్వలన ప్లగ్ వైర్లు మొదలైనవి) ..... దాని పరిమిత XJ ట్రిమ్, అది పట్టింపు లేదు కాని అది ఏమిటి.
వ్యాఖ్యలు:
ప్రతి ఒక్కరూ చిక్కుకుపోతారు మరియు సహాయపడగల ట్యూన్ అప్ యొక్క శీఘ్ర జాబితాను మీరు చేయాలి. ఏమి జరుగుతుందో వీడియో పొందే అవకాశం మీకు ఉందా? కొన్నిసార్లు శబ్దాలు ఏమి జరుగుతుందో తెలుసుకోవడానికి మాకు సహాయపడతాయి (IE అక్కడ క్లాంక్లు ఉన్నాయి, పనిలేకుండా అస్థిరంగా ఉన్నాయా, ఆ మ్యాచ్‌లో విచిత్రమైన శబ్దాలు ఉన్నాయా లేదా rpm తో సరిపోలడం లేదా?). ఉష్ణోగ్రత మరియు ఈ సమస్య మధ్య ఏదైనా సంబంధం ఉందా?
వీడియో మంచి ఆలోచన ... నా వద్ద ఉన్న పరికరాలతో నేను దీన్ని చేయటానికి ప్రయత్నిస్తాను మరియు దానిని కలిసి సవరించాను, అందువల్ల ఇది 15 నిమిషాల వీడియో కాదు, ఏమీ అర్ధం కాదు ..... (త్వరిత జాబితా: ప్లగ్‌లను మాత్రమే ట్యూన్ చేయండి, దీనికి వైర్లు మొదలైనవి లేవు, పని కాని పనిలేకుండా ఉండే స్థానం సెన్సార్, కొంతకాలం పనిచేసే థొరెటల్ బాడీ / ప్లేట్ మొదలైన వాటిని శుభ్రపరిచాయి, కాని తీసుకోవడం మానిఫోల్డ్ నుండి తీసివేయకుండా, ఇది కొన్నిసార్లు కఠినంగా ఉంటుంది, మృదువైన పనిలేకుండా ఉన్నప్పుడు తక్కువ ముగింపు RPM లు, రోజు యొక్క మొదటి ప్రారంభం బాగానే ఉంది కాని 1,000RPM కి దగ్గరగా ఉంటుంది మరియు కొంచెం తర్వాత సాధారణ స్థితికి పడిపోతుంది .. సాధారణంగా నేను దాన్ని ఆపివేసే వరకు చాలా బాగుంది ... కొన్నిసార్లు రోజు 2 వ ప్రారంభమైన తర్వాత లేదా అది వచ్చినప్పుడు మంచి మరియు వెచ్చగా ఇది RPM లను వదులుతుంది మరియు దానిని స్వయంగా పట్టుకుంటుంది మరియు రోజు మొదటిసారి తర్వాత దాన్ని ప్రారంభించేటప్పుడు థొరెటల్‌ను ఈక చేసిన తర్వాత వాటిని తిరిగి పైకి తీసుకువస్తుంది ..... మంచి మెకానిక్ ఫ్రెండ్ హుక్ ఉన్న తరువాత ఏమి జరిగిందో నేను భావిస్తున్నాను ఫాన్సీ కంప్యూటర్ పైకి అతనిని నిష్క్రియ స్థానం సెన్సార్కు దారి తీస్తుంది) .... ఇది చక్కగా మరియు బలంగా నడుస్తుంది uld రోజంతా హైవే మీద డ్రైవ్ చేయండి.
వ్యాఖ్య యొక్క మిగిలిన సగం మర్చిపోయాను: అవును, అది ప్రారంభమై వెచ్చగా ఉన్నప్పుడు అది 'కొన్నిసార్లు' పనిచేస్తుంది .... సాధారణంగా నేను రోజు 1 వ ప్రారంభం నుండి ఆపివేసే వరకు మంచిది .... శబ్దాలు కానీ రేడియేటర్ కోసం అభిమాని ఎప్పుడూ ఉంటుంది దానిపై అనిపిస్తుంది (శీతలకరణి స్థాయి సాధారణమైనది కాని నేను అతను పునరుజ్జీవింపజేసే విషయానికి శీతలీకరణను జోడించాను, కానీ అది ఎంతకాలం క్రితం గుర్తులేదు) ..... ఇది నేను గమనించిన చిన్న స్క్వీకింగ్ శబ్దాన్ని చేస్తుంది, అన్ని సమయాలలో ఖచ్చితంగా తెలియదు , ఇంజిన్ ముందు నుండి కానీ అది ఏమిటో ఖచ్చితంగా తెలియదు ..... 'ఇంజిన్' క్లిక్ చేయడం లేదా ఇతర రకాల శబ్దాలు నీవు, ఇది గణనీయమైన నీటి ఆవిరిని లేదా ఎగ్జాస్ట్ నుండి ఏమైనా ఉత్పత్తి చేస్తుందని అనిపిస్తుంది మరియు అది ఖచ్చితంగా తెలియదు సమస్యల ముందు చాలా మంది ఈ విషయాలను గమనించకపోవడం సాధారణం లేదా కాదు ..... ఎగ్జాస్ట్ మఫ్లర్ లీక్.
మీరు కుదింపు చేశారా లేదా పరీక్షను లీక్ చేశారా? ఇడ్లింగ్‌లో ఇబ్బందులు కానీ వేగంతో నడిచే సామర్థ్యం కుదింపు సమస్యల ప్రారంభానికి సూచిక కావచ్చు. ఇంజిన్ను ఆపివేయడం సిలిండర్ ప్రాంతం చుట్టూ వేడిని పెంచడానికి అనుమతిస్తుంది మరియు కుదింపు సమస్యలను అతిశయోక్తి చేయవచ్చా?
లేదు నేను అలా చేయలేదు ..... మరియు నేను should హిస్తున్నాను ...... నేను నా మెకానిక్ స్నేహితుడితో షెడ్యూల్ చేయగలను, కొంత సమయం పడుతుంది కాబట్టి అతను ఈ పని చేయడం ద్వారా నాకు సహాయం చేస్తాడు రాయితీ రేటు మొదలైనవి. నా సంవత్సరం చెరోకీకి తల పగుళ్లతో అప్పుడప్పుడు సమస్యలు ఉన్నాయని నేను కూడా చదివాను? లేదా అలాంటిదే కాని నేను చదివిన ప్రతిదాన్ని నేను నమ్మను కాబట్టి దాని గురించి ఖచ్చితంగా తెలియదు.
4 సమాధానాలు
ఎంచుకున్న పరిష్కారం
 | ప్రతినిధి: 349 |
ఇది నాకు అనిపిస్తుంది ఏమిటంటే మీకు వాక్యూమ్ లీక్ ఉంది. లోడ్ కింద నిష్క్రియ బోగింగ్ అనేది వాక్ లీక్ యొక్క చాలా సాధారణ సంకేతం. ఎటువంటి కొలతలు లేకుండా వాక్ లీక్ కోసం పరీక్షించడానికి సులభమైన మార్గం ఏమిటంటే, బ్రేక్ పార్ట్స్ క్లీనర్ లేదా కార్బ్ క్లీనర్‌ను మోటారులో నడుస్తున్నప్పుడు పిచికారీ చేయడం మరియు మీ పనిలేకుండా దూకినప్పుడు మీ వాక్ లీక్ ఉన్న ప్రాంతానికి. అది పని చేయకపోతే నేను మీ afm యొక్క సెన్సార్‌ను afm క్లీనర్ NOT బ్రేక్ పార్ట్స్ క్లీనర్‌తో శుభ్రం చేస్తాను! ఆ రెండు విషయాలతో ప్రారంభించండి మరియు 99% పాజిటివ్ మీరు మీ అపరాధిని కనుగొని దాన్ని పరిష్కరించండి!
విల్
వ్యాఖ్యలు:
ఇహ్, నేను దీన్ని ఇటీవల విక్రయించాను, అయినప్పటికీ, నాకు కొత్త బ్యాటరీ వచ్చింది మరియు సమస్య చాలా బాగుంది, దానితో గందరగోళానికి గురైన తర్వాత, కొత్త బ్యాటరీ నాకు 'సరిపోతుంది' అని పరిష్కరించబడింది.
నా lg టాబ్లెట్ ఆన్ చేయదు
చాలా సార్లు మనం ఎగ్జాస్ట్‌ను మరచిపోతాము, 20 నుండి 30 సంవత్సరాల తర్వాత విషయాలు ప్లగ్ అప్ అవుతాయి. వెనుక ఒత్తిడి సృష్టించబడుతుంది. ఈ జవాబును చూసి మీరు ఆశ్చర్యపోతారు.
జీప్ ఎక్స్‌జెను 1984 లో కాదు 1997 లో ప్రవేశపెట్టారు.
2000 జీప్ ఎక్స్‌జె 4.0 ఇంధన ఇంజెక్ట్ వాహనం, ఇది ఇంధన మిశ్రమాన్ని 14.7: 1 చుట్టూ ఉంచడానికి కంప్యూటర్ కలిగి ఉంది. వాహనం వాక్యూమ్ లీక్ కలిగి ఉన్నప్పుడు అది సాధారణం కంటే ఎక్కువ ఆర్‌పిఎమ్ వద్ద పనిలేకుండా ఉంటుంది. XJ లేని మాస్ ఎయిర్‌ఫ్లో సెన్సార్ (MAF) ను 'afm' సూచిస్తుందని నేను am హిస్తున్నాను. బదులుగా ఇది శుభ్రపరచలేని MAP, మానిఫోల్డ్ సంపూర్ణ పీడన సెన్సార్‌ను ఉపయోగిస్తుంది.
మీరు మీ ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను మార్చారా? ఇంధన వడపోత? మీరు మీ ఇంధన పీడనాన్ని తనిఖీ చేశారా? మీరు దానిపై వాక్యూమ్ గేజ్ ఉంచారా? ఎగ్జాస్ట్ పరిమితం చేయబడితే వాక్యూమ్ గేజ్ మీకు తెలియజేస్తుంది. మీకు ప్రారంభించడంలో ఇబ్బంది ఉన్నప్పుడు ఇంధన రైలు వేడిగా ఉందా? కొన్నిసార్లు ఇంధన రైలు దానిలోని ఇంధనాన్ని ఆవిరి చేసేంత వేడిగా ఉంటుంది మరియు ద్రవ ఇంధనం కాకుండా ఇంజెక్టర్ల నుండి ఆవిరి బయటకు వస్తుంది. నేను ఇంధన పంపిణీ సమస్యలను పరిశీలిస్తాను. మీరు వాక్యూమ్ లైన్ లాగినప్పుడు ఇంజిన్ వేగం పెరగకపోతే అది ఇంధన డెలివరీ సమస్యలను సూచిస్తుంది.
 | ప్రతినిధి: 25 |
ఖచ్చితమైన అదే సమస్య ఉంది. TPS (థొరెటల్ పొజిషన్ సెన్సార్) కారణంగా చెక్ ఇంజన్ లైట్ ఉందని ODBII సూచించింది. TPS తనిఖీ చేసింది సరే. అయితే సమస్య చివరికి TPS కనెక్టర్ ప్లగ్‌లో కనుగొనబడింది. అన్‌ప్లగ్డ్, డబ్ల్యుడి 40 మగ / ఆడ కనెక్షన్‌లకు వర్తింపజేయబడింది, కనెక్షన్ కనెక్ట్ / డిస్‌కనెక్ట్ చేయడం ద్వారా పనిచేసింది, రాత్రిపూట వదిలివేయబడింది. 1250 - 1500 ఆర్‌పిఎమ్ వద్ద తక్కువ గేర్‌లలో ఎక్కువ నత్తిగా మాట్లాడటం లేదా సంకోచించడం లేదు. ఐడిల్స్ కొత్తవి. తడి వాతావరణంలో వాహనం బయట నివసిస్తుంటే విద్యుత్ కనెక్షన్‌లను తనిఖీ చేయమని సలహా ఇవ్వండి.
ప్రతినిధి: 4.1 కే
పోస్ట్ చేయబడింది: 02/29/2012
దుకాణానికి వెళ్లి, కోడ్‌లను అమలు చేసి, వివిధ విషయాలను శారీరకంగా పరీక్షించిన తర్వాత. నిష్క్రియ నియంత్రణ మోటారు బేసి ..... కొన్నిసార్లు ఇది నిష్క్రియంగా పెంచే ఆదేశాలకు ప్రతిస్పందిస్తుంది మరియు కొన్నిసార్లు అది జరగదు ..... ఈ వారాంతంలో అది నడిచింది (సరే) కానీ కొంచెం కఠినమైనది మరియు వ్యాఖ్యలలో ఒకటి ఉన్నప్పటికీ సాధారణంగా 4.0 ఎల్ సున్నితంగా నడుస్తుంది ....... ఆపై ఈ వారం ప్రారంభంలో పనిలేకుండా కొంచెం పైకి క్రిందికి బౌన్స్ అవుతోంది ........ కొత్తగా నేను .హిస్తున్నాను.
ఇది ఇంకా పూర్తిగా గుర్తించబడలేదు ....... నేను థొరెటల్ ప్లేట్‌లో రంధ్రం వేయవలసి ఉంటుంది లేదా స్క్రూని సర్దుబాటు చేయాలి కాబట్టి ప్లేట్ కొద్దిగా తెరిచి ఉంటుంది, అదే ప్రస్తుత ప్రణాళిక, ఒక వ్యక్తి సూచించినట్లు నేను భావిస్తున్నాను మరియు నేను సూచించిన స్నేహితుడు అదే విషయాన్ని సూచించాడు, కనీసం అది ప్రస్తుత ప్రణాళిక.
కాబట్టి దాని పని పురోగతిలో ఉంది, దీనిని కనుగొన్నప్పుడు మరియు పరిష్కారం కనుగొనబడిన / పరిష్కరించబడిన తర్వాత నేను దీన్ని అప్‌డేట్ చేస్తాను మరియు జీప్ ఉపయోగించిన విధంగా నడుస్తుంది.
వ్యాఖ్యలు:
నా 2001 జీప్ చెరోకీ రోజులో ఎక్కువ భాగం నడుస్తుంది మరియు నా మెయిల్ మార్గంలో ఎక్కువ గంటలు డ్రైవ్ చేసిన తర్వాత అది కఠినంగా పనిచేయడం ప్రారంభిస్తుంది. నేను కొన్ని నిమిషాలు దాన్ని ఆపివేసాను, అప్పుడు నేను ప్రారంభించినప్పుడు అది కఠినంగా నడుస్తుంది మరియు దాన్ని మళ్లీ సున్నితంగా నడుపుటకు గ్యాస్ పెడల్‌ను చాలాసార్లు నెట్టాలి. నేను ఇంధన పంపు, ఇంజెక్టర్లు, మాఫ్, ప్లగ్స్, కాయిల్ ప్యాక్, ఎయిర్ వాల్వ్, వైరింగ్ జీను మరియు థొరెటల్ పొజిషన్ సెన్సార్‌లను భర్తీ చేసినందున దానితో ఏమి ఉంది?
oundapounders మీరు ప్రయత్నించడానికి మరికొన్ని విషయాలు ఉన్నాయి. ఎయిర్ ఫిల్టర్ స్థానంలో, థొరెటల్ బాడీని శుభ్రం చేయండి. వేరే ప్రదేశంలో గ్యాస్ కొనడానికి ప్రయత్నించండి. కాసేపు ఇథనాల్ లేని గ్యాస్ పొందడానికి ప్రయత్నించండి మరియు మీ సమస్య కొనసాగుతుందో లేదో చూడండి. మీరు ఇంజెక్టర్లకు వైరింగ్ లఘు చిత్రాల కోసం కూడా చూడాలి. మీరు సంకేతాలు చదివారా మరియు అలా అయితే ఏ సంకేతాలు విసిరివేయబడతారు
 | ప్రతినిధి: 1 |
అదే సమస్య గని పనిలేకుండా ఉండే ఎయిర్ కంట్రోల్ వాల్వ్ మరియు టిపిఎస్ 229000 మైళ్ళు 4.0 ఎల్
బ్రియాన్
