2001-2007 డాడ్జ్ కారవాన్
ప్రతినిధి: 25
పోస్ట్ చేయబడింది: 01/06/2011
2006 డాడ్జ్ కారవాన్లో డాష్‌ను తొలగించి ఫ్రంట్ హీటర్ కోర్ను భర్తీ చేయడానికి ఎవరైనా గ్రాఫికల్ పిక్చర్స్ మరియు స్టెప్ బై స్టెప్ గైడ్‌ను పోస్ట్ చేయగలరా?
ఐఫోన్ 6 మరణించింది మరియు ఛార్జ్ చేయదు లేదా ఆన్ చేయదు
వ్యాఖ్యలు:
బ్రేక్ పెడల్ను తగ్గించగలిగేలా నేను క్లిప్‌ను బ్రేక్ వైపు నుండి పొందలేను. ఏదైనా ఆలోచనలు ఉన్నాయా?
4 సమాధానాలు
ఎంచుకున్న పరిష్కారం
 | ప్రతిని: 670.5 కే |
క్షమించండి చిత్రాలు లేవు :) సూచనలు http: //www.ehow.com/how_4520846_replace -...
ఫ్రంట్ హీటర్ కోర్ స్థానంలో
1 స్టీరింగ్ వీల్‌ను తిప్పండి, తద్వారా చక్రాలు నేరుగా ముందుకు వస్తాయి.
2 ప్రతికూల (నలుపు) బ్యాటరీ కేబుల్‌ను డిస్‌కనెక్ట్ చేయండి.
రేడియేటర్ దిగువన ఉన్న వాల్వ్‌ను తెరవడం ద్వారా శీతలకరణిని హరించడం. కనీసం 10.5 క్వార్ట్‌లను కలిగి ఉన్న శుభ్రమైన కంటైనర్‌ను ఉపయోగించండి. మీరు తరువాత శీతలకరణిని తిరిగి ఉపయోగిస్తారు.
4 స్టీరింగ్ కాలమ్ యొక్క దిగువ ఎడమ వైపున ఉన్న ప్యానెల్‌ను తీసివేసి, ఒక జత శ్రావణంతో పార్కింగ్ బ్రేక్ కేబుల్‌ను డిస్‌కనెక్ట్ చేయండి.
5 స్టీరింగ్ కాలమ్ కవర్ లైనర్‌ను ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్‌కు అనుసంధానించే 10 బోల్ట్‌లను విప్పు మరియు కవర్‌ను తొలగించండి.
6 కీని లాక్ స్థానానికి తిప్పండి మరియు స్టీరింగ్ వీల్‌ను లాక్డ్ స్థానానికి మార్చండి.
7 గేర్ షిఫ్ట్ కేబుల్‌ను తీసివేసి, దాని మౌంటు బ్రాకెట్‌ను తొలగించండి.
వాయిద్యం ప్యానెల్‌కు నొక్కును అనుసంధానించే రెండు స్క్రూలను విప్పు మరియు నిలుపుకున్న క్లిప్‌లను తొలగించండి. నొక్కు తొలగించండి.
9 స్టీరింగ్ కాలమ్ ముసుగును కాలమ్‌కు అనుసంధానించే రెండు స్క్రూలను తొలగించి, ముసుగును తొలగించండి.
10 స్టీరింగ్ కాలమ్ మరియు ఇంటర్మీడియట్ స్టీరింగ్ షాఫ్ట్ నుండి కప్లర్‌ను తొలగించండి.
దిగువ స్టీరింగ్ కాలమ్ మౌంటు బ్రాకెట్‌ను అనుసంధానించే గింజలను విప్పు, కానీ వాటిని తొలగించవద్దు. ఎగువ బ్రాకెట్ నుండి రెండు గింజలు మరియు దుస్తులను ఉతికే యంత్రాలను పూర్తిగా తొలగించండి.
12 స్టీరింగ్ కాలమ్‌ను బయటకు లాగండి.
ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్ను చట్రం వైరింగ్‌కు అనుసంధానించే ఇంటర్‌కనెక్ట్ మరియు బ్రాకెట్‌ను తొలగించండి.
14 స్టీరింగ్ షాఫ్ట్ దిగువ నుండి బూట్ తొలగించండి.
ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్లో హీటర్ గొట్టాలను చిటికెడు చేయడానికి లాకింగ్ శ్రావణాన్ని ఉపయోగించండి. హీటర్ కోర్ను కప్పి ఉంచే ప్లేట్‌ను తొలగించండి (గొట్టాలు దాని గుండా నడుస్తాయి) మరియు గొట్టాలను డిస్‌కనెక్ట్ చేయండి.
హీటర్ కోర్లో ఉండే కనెక్టర్లను అన్లిప్ చేయండి. హీటర్ కోర్ను పార్ట్ వే నుండి స్లైడ్ చేయడానికి మిమ్మల్ని యాక్సిలరేటర్ పెడల్ ఎత్తండి. హీటర్ కోర్ను పూర్తిగా తొలగించడానికి గదిని తయారు చేయడానికి బ్రేక్ పెడల్ నొక్కండి.
17 హీటర్ కోర్ని మార్చండి. సంస్థాపన అనేది తొలగింపు యొక్క రివర్స్. స్టీరింగ్ కాలమ్ మౌంటు బ్రాకెట్‌లోని గింజలను 105 అడుగుల పౌండ్లకు టార్క్ చేయాలి. కప్లర్‌పై చిటికెడు బోల్ట్‌ను 21 అడుగుల పౌండ్లకు టార్క్ చేయండి.
ఇది వద్ద అందుబాటులో ఉంది http: //www.redlinemotive.com/replacement ... మరియు ఇక్కడ కోర్సు http: //www.car-stuff.com/dodgeheatercore ... చౌక కాదు :)
అదృష్టం.
వ్యాఖ్యలు:
+ పరిశోధనలో మంచి పొందడం -)
+ ఇది నేను చేసే పని అని అనుకుంటున్నాను - వావ్.
ఆకట్టుకునే! +
హీటర్ కోర్ని ఎలా భర్తీ చేయాలనే దాని గురించి నేను వీడియో లేదా అంతకంటే ఎక్కువ పొందగలనా ???? దయచేసి దానిలో నొప్పిగా ఉంది, కాని నేను చెప్పిన దశలు నాకు చాలా దూరం కావడం లేదు, ధన్యవాదాలు
శామ్సంగ్ గెలాక్సీ టాబ్ 10.1 స్క్రీన్ భర్తీ
@ సారా, అసలు సమాధానంలో జాబితా చేయబడిన దశలను మీరు అనుసరించారా? అవి మరమ్మతు మాన్యువల్ నుండి
 | ప్రతినిధి: 25 |
నేను చెప్పినదానిలో ఎక్కువ భాగం చేశాను, అయితే నేను స్టీరింగ్ షాఫ్ట్‌ను పూర్తిగా తొలగించలేదు, ఒక బోల్ట్‌ను తీసివేసి, బేస్ వద్ద ఉన్న ప్లాస్టిక్ కవర్‌ను తీసివేసి, షాఫ్ట్ పైకి ఎత్తి, కోర్ మొత్తం ఉద్యోగం నాకు 3 గంటలు పట్టింది మరియు ఇది నాది మొదటిసారి చేయడం వల్ల నేను కూడా ఎక్కువ డాష్ తీసుకున్నాను, అప్పుడు నాకు బహుశా అవసరమవుతుంది కాబట్టి ఉద్యోగం రెండు గంటల్లో పూర్తవుతుంది
వ్యాఖ్యలు:
నేను స్టీరింగ్ కాలమ్‌ను తీసివేయవలసిన అవసరం లేదు
 | ప్రతినిధి: 13 |
నా జ్ఞానం మేరకు, 2004-2007 కారవాన్ (కారవాన్, గ్రాండ్ కారవాన్) లో హీటర్ కోర్ యొక్క 3 వెర్షన్లు ఉపయోగించబడ్డాయి మరియు గొట్టం కనెక్షన్ల స్థానం ప్రధాన వ్యత్యాసం అని నేను నమ్ముతున్నాను. నేను ఫోటోలు తీయకపోయినా, గనిపై నేను చేయవలసిన దశలు మాత్రమే:
తొలగించబడిన సెంటర్ డాష్ కవర్ (ఇది రేడియో క్రింద ఉన్న విభాగం. 4 లేదా 6 సులభంగా ప్రాప్తి చేయగల ఫిలిప్స్ హెడ్ స్క్రూలు)
బ్రేక్ పెడల్ను క్రిందికి వదలండి (చాలా సులభం. మొదట బ్రేక్ స్విచ్ తొలగించాలని గుర్తుంచుకోండి)
స్టీరింగ్ కాలమ్‌లోని బోల్ట్‌ను తొలగించండి (ప్రాథమికంగా కాలమ్‌ను ఎగువ మరియు దిగువ భాగంలో విభజిస్తుంది. ఎగువ సగం స్థానంలో ఉంటుంది మరియు దిగువ సగం పడి ఉంటుంది (ఇది అతుక్కొని ఉంటుంది).
గొట్టాలను మరియు హీటర్ కోర్ను పట్టుకున్న స్క్రూలను తీసివేసి, కోర్ని బయటకు జారండి (నేను గొట్టాలు మరియు గొట్టం కనెక్షన్ల మీద కొన్ని ప్లాస్టిక్ ర్యాప్ ఉంచినప్పుడు (రబ్బరు బ్యాండ్లతో ఉంచబడిన ప్లాస్టిక్ ర్యాప్) .
తిరిగి ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి దశలను రివర్స్ చేయండి.
ఈ వీడియో చాలా బాగుంది, https: //www.youtube.com/watch? v = RLa-GlVf ...
మీ సమయాన్ని వెచ్చించండి మరియు మీరు బాగా చేస్తారు!
 | ప్రతినిధి: 1 |
నేను దిగువ మధ్య ప్లాస్టిక్ విభాగాన్ని తీసివేసి, 04 డాడ్జ్ కారవాన్లో పనిని పూర్తి చేయగలిగాను. నేను పనిచేసిన వాటిలో 1 స్క్రూతో టెలాస్కోపింగ్ స్టీరింగ్ కాలమ్ ఉంది, మీరు బయటకు తీయండి మరియు కాలమ్ కూలిపోయింది మరియు నేను కోర్ ను బయటకు తీయగలిగాను. బయటకు తీసి కొత్తదాన్ని ఉంచడానికి 20 నిమిషాలు పట్టింది.
వ్యాఖ్యలు:
సీన్ ... 2005 కారవాన్లో ఇది అంత సులభం కాదా?
అవును, ఇది సరిగ్గా అదే విధంగా పూర్తయింది.
కారవాన్ రెండు వేర్వేరు శరీరాలు (చిన్న & పొడవైన), రెండు వేర్వేరు ఫ్రంట్ హీటర్ కోర్లను మరియు హీటర్ కోర్ను తొలగించడానికి రెండు వేర్వేరు పద్ధతులను కలిగి ఉంది.
క్షమించండి, నేను చిత్రాలు తీయలేదు, కానీ నా 2005 గ్రాండ్ కారవాన్ ఎస్ఎక్స్ టి కోసం, నేను బోల్ట్ (కోటర్ పిన్‌తో) తీసివేసి, స్టీరింగ్ కాలమ్ షాఫ్ట్‌ను నేలపైకి, డ్రైవర్ సీటు వైపు (అది నేల వద్ద అతుక్కొని ఉంది) తగ్గించాను. బ్రేక్ పెడల్ను నేలమీద పడేసి హీటర్ కోర్ను తొలగించారు. ఇవన్నీ చేయడానికి గది పుష్కలంగా ఉంది.
యాంటీఫ్రీజ్ మరియు కార్డ్బోర్డ్ ముక్కను గరాటుగా పట్టుకోవడానికి నాకు నిస్సారమైన పైల్ ఉంది. హీటర్ కోర్లో తక్కువ గొట్టం కనెక్షన్ నుండి 3 కప్పులు బయటకు వచ్చాయి.
మొత్తం ఉద్యోగం సుమారు 1.5 గంటలు పట్టింది. గుర్తుంచుకోవలసిన విషయాలు:
- స్టీరింగ్ కాలమ్ బోల్ట్ చివరికి చిన్న కోటర్ పిన్ను కలిగి ఉంటుంది. ఎగువ కాలమ్ నుండి వేరు చేయడానికి మధ్య కాలమ్ కోసం బోల్ట్ పూర్తిగా తొలగించబడాలి.
- హీటర్ కోర్పై రంధ్రాలను పెట్టడానికి ఏదైనా ఉపయోగించండి (నేను పాత వైన్ కార్క్‌లను ఉపయోగించాను). ద్రవం కొద్దిసేపు ఆ విషయం నుండి బయటకు పోతూనే ఉంటుంది.
జాన్ బైయర్స్
