హస్తకళాకారుడు రైడింగ్ మోవర్
ప్రతినిధి: 35
పోస్ట్ చేయబడింది: 11/26/2016
నేను హస్తకళాకారుడు లాన్ ట్రాక్టర్‌ను వారసత్వంగా పొందాను మరియు దానిని కొనసాగించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాను. ఇంజిన్ టైమింగ్ లేదా కుదింపు సమస్యలను కలిగి ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది.
ఒక ఎలుక పెట్రోల్ ట్యాంక్ వెనుక ఒక ఇంటిని తయారు చేసి కొన్ని వైర్ల ద్వారా నమలడం జరిగింది. నేను వైర్లను పరిష్కరించాను మరియు ఎలక్ట్రిక్స్ ఇప్పుడు బాగున్నాయి. నేను దానిపై పని ప్రారంభించడానికి ముందు దీనికి కొత్త స్టార్టర్ మరియు స్పార్క్ ప్లగ్ ఉంది. ఒక పొరుగువాడు సమయాన్ని తనిఖీ చేసాడు మరియు అది మంచిదని నమ్ముతాడు కాని తప్పు ఏమిటో పని చేసే జ్ఞానం లేదు.
ఇంజిన్ స్పార్క్ ప్లగ్ అవుట్ తో స్వేచ్ఛగా తిరుగుతుంది కాని దానితో కాదు.
క్రింద వీడియోలు.
స్పార్క్ ప్లగ్ ఇన్:
https://youtu.be/PiPghgo6PO లు
స్పార్క్ ప్లగ్ అవుట్:
టి -84 ప్లస్ సి సిల్వర్ ఎడిషన్ వసూలు చేయదు
ధన్యవాదాలు.
నవీకరణ (04/06/2018)
నేను మొత్తం సీజన్లో మొవర్ను నడుపుతున్నాను, కానీ అది మరింత దిగజారింది, కాబట్టి నేను దానిని తీసివేయాలని నిర్ణయించుకున్నాను మరియు వాస్తవానికి కంప్రెషన్ రిలీజ్ స్ప్రింగ్ ఇంజిన్ కేసు లోపల ముక్కలుగా ఉంది. నేను క్రొత్త కామ్‌షాఫ్ట్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసాను (ఆయిల్ గోవ్‌ను మార్చాను మరియు అన్ని సీల్స్ ఇంజిన్ను పునర్నిర్మించాయి మరియు ఇది మొదటిసారి కుదింపు లేదా టర్నోవర్ సమస్యలు లేకుండా ప్రారంభమైంది. క్రింద చూడండి:
నేను దానిని ఒక నెల పాటు వదిలివేసాను, తిరిగి వెళ్ళాను మరియు అది మొదటిసారి ప్రారంభమైంది. నేను కాసేపు నడుపుటకు అనుమతించాను మరియు అన్నీ బాగున్నాయి. తరువాతిసారి నేను దానిని ప్రారంభించడానికి వచ్చినప్పుడు ఇంధన కట్ ఆఫ్ వాల్వ్‌ను ఆన్ చేయడం మర్చిపోయాను, కనుక ఇది గ్యాస్ అయిపోయి ఒక నిమిషం తర్వాత నిలిచిపోయింది. నేను వాల్వ్‌ను ఆన్ చేసాను, దాన్ని ప్రారంభించాను కాని అది కఠినంగా నడపడం ప్రారంభించింది మరియు ఇప్పుడు అస్సలు ప్రారంభించదు. ఇది ఇప్పటికీ ఇంధన ఆకలితో ఉందని నేను అనుకున్నాను కాని కార్బ్ను తనిఖీ చేసి జరిమానా ద్వారా ఇంధనాన్ని అనుమతించాను. స్పార్క్ ప్లగ్‌ను తనిఖీ చేసింది మరియు ఇది బాగా పనిచేస్తుంది - నేను దాన్ని తొలగించినప్పుడు భారీగా వాయువు వాసన వచ్చింది. దిగువ vids చూడండి - ఏదైనా ఆలోచనలు ఉన్నాయా? సమయం పోయిందా?
నేను కార్బ్ను తీసివేసాను, అన్నీ బాగున్నాయి. స్పార్క్ ప్లగ్ మంచి పని మరియు వాల్వ్ అంతరం అన్ని మంచిది. ఇది ప్రారంభించడానికి ప్రయత్నిస్తున్న మరొక వీడియో మరియు మంచి స్పార్క్ ప్లగ్ ఇక్కడ ఉంది.
వ్యాఖ్యలు:
andy శాండీబర్గ్ ఇంజిన్ ఏమిటి మరియు మోడల్? ఇంజిన్ క్రాంక్ అయినప్పుడు మీకు స్పార్క్ ఉందా?
ఇది 21 హెచ్‌పి మోడల్ నెం: 917.28924
తమాషాగా ఉంది, కానీ అది స్పార్కింగ్, మరియు మేము వేరే కూల్‌తో కూడా ప్రయత్నించాము మరియు అది సహాయం చేయలేదు. కానీ నేను ఇప్పుడే బయటకు వెళ్ళాను మరియు ఇప్పుడు అది స్పార్కింగ్ కాదు.
నేను కాయిల్ స్థానాన్ని సర్దుబాటు చేసాను మరియు ఇంకా అది స్పార్క్ పొందలేకపోతున్నాను.
ప్లగ్ ఇన్ అయితే క్రాంక్ చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నప్పుడు అది ప్రతిఘటనకు కారణమవుతుందా? నేను అనుకోలేదు ...?
* భిన్నమైన 'కాయిల్' అంటే!
లేదు. ఇది టైమింగ్ సమస్యలు అలాగే వాల్వ్ సెట్టింగుల సమస్య కావచ్చు. వాయువులతో ఉన్న దహన గది లోపల కాల్పులు జరపకపోతే, క్రాంక్ నిరోధకత ఉంటే అది చాలా కారణమవుతుంది. మీ వాల్వ్ క్లియరెన్స్‌ను ఇంకా తనిఖీ చేశారా? మీరు ఇచ్చిన సంఖ్యలు మీ మొవర్ సంఖ్యలు. అసలు ఇంజిన్ సంఖ్య ఏమిటి? బి & ఎస్, టేకుమ్సే, కోహ్లెర్? స్పార్క్ కోసం రెండుసార్లు తనిఖీ చేయండి, మీకు స్పార్క్ రాకపోతే మాకు తెలియజేయండి.
andy శాండీబర్గ్ ఇంజిన్ స్పార్క్ లేదని మీరు నిన్న పేర్కొన్నారు. మీరు దాన్ని పరిష్కరించారా?
2 సమాధానాలు
ఎంచుకున్న పరిష్కారం
ప్రతినిధి: 301
పోస్ట్ చేయబడింది: 12/17/2016
ర్యాన్, మీ సమస్య ఏమిటో నాకు తెలుసు అని అనుకుంటున్నాను. పెద్ద రైడింగ్ మోవర్ ఇంజిన్లలో, ఇంజిన్లో కంప్రెషన్ విడుదల ఉంది. ఇంజిన్ రన్ కానప్పుడు ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్ తెరిచి ఉంచడం ప్రాథమికంగా ఉంటుంది. కొన్నిసార్లు ఈ పరికరం విఫలమవుతుంది మరియు వాల్వ్ మూసివేయబడుతుంది. క్లోజ్డ్ వాల్వ్ వల్ల కలిగే కుదింపును అధిగమించడానికి స్టార్టర్ బలంగా లేదు. మీరు ఇంజిన్ యొక్క పాక్షిక మలుపు వినవచ్చు మరియు అది తిరగబడదు. కాబట్టి ... ఏమి చేయాలి? ఎయిర్ క్లీనర్‌ను తొలగించండి, తద్వారా మీరు కార్బ్యురేటర్‌కు గాలి తీసుకోవడం పూర్తి ప్రాప్యత కలిగి ఉంటారు. తోలు తొడుగు మీద ఉంచి, కార్బ్యురేటర్‌పై గాలి తీసుకోవడంపై గట్టిగా ఉంచండి మరియు అక్కడ ఉంచండి, మరొకరు సాధారణంగా స్టార్టర్‌ను ఉపయోగించి ఇంజిన్ను క్రాంక్ చేస్తారు. ఇంజిన్ సులభంగా తిరగాలి మరియు బహుశా ప్రారంభమవుతుంది. కార్బ్యురేటర్ ద్వారా బ్యాక్‌ఫైర్‌ల విషయంలో జాగ్రత్తగా ఉండండి. ఇది మిమ్మల్ని కాల్చేస్తుంది.
మీరు చేస్తున్నది ఏమిటంటే, మీరు సిలిండర్‌లోకి ఎటువంటి గాలిని అనుమతించడం లేదు కాబట్టి కుదించడానికి ఎవరూ లేరు! అందువల్ల ఇది వాల్వ్‌ను విడుదల చేయకుండా కుదింపు చక్రం ద్వారా కుడివైపుకి మారుతుంది. మీరు దాన్ని సరిగ్గా తిప్పికొట్టాక, కొంత గాలి మరియు ఇంధనాన్ని తీసుకోండి. మీరు దీన్ని అమలు చేయగలగాలి.
వ్యాఖ్యలు:
డామియన్ - సహాయానికి ధన్యవాదాలు. నేను ఇన్లెట్ను కవర్ చేసాను మరియు ఇంజిన్ నిజంగా 'టర్న్' చేసింది. కామ్‌షాఫ్ట్‌లో కుదింపు విడుదలలో సమస్య ఉందని నా భయాన్ని ఇది నిర్ధారిస్తుందని నేను భావిస్తున్నాను. అయితే ఇంజిన్ ఇంకా పనిచేయదు. నేను మంచి స్పార్క్ను ధృవీకరించాను, ఇప్పుడు ఇంధనం కూడా రాకపోయే అవకాశం ఉందని నేను భావిస్తున్నాను. నేను ఇంధన వడపోతను తనిఖీ చేసాను మరియు అది స్పష్టంగా ఉంది కాని ఇంజిన్ తిరిగేటప్పుడు అది నిండినట్లు లేదు. ఇంజిన్ను కొన్ని సార్లు తిప్పిన తర్వాత స్పార్క్ ప్లగ్ తడిగా లేదు. నాకు సగం పూర్తి ట్యాంక్ ఉంది, కాబట్టి ఇంధన ఫీడ్ కంటే తగినంత తల ఉందని నేను అనుకుంటున్నాను.
నేను కామ్‌షాఫ్ట్ మార్చడం గురించి వెళ్ళే ముందు, కంప్రెషన్ విడుదల ఈ ఇంజిన్‌తో ఉన్న ఏకైక సమస్య అని నేను ధృవీకరించాలనుకుంటున్నాను.
మీ సహాయానికి మా ధన్యవాధములు!
ర్యాన్, నాకు మీ ప్రతిస్పందన ఆధారంగా నేను ఇప్పుడు మీ సమస్యలలో కనీసం ఒకటి కుదింపు విడుదల అని ఖచ్చితంగా అనుకుంటున్నాను. మీ స్పందన సూచించినట్లయితే మీరు అలాంటి సమస్యను తీర్చవలసి ఉంటుంది. అయినప్పటికీ, మీరు దాని గురించి ఇంకేమైనా ఆందోళన చెందాల్సిన అవసరం ఉంటే నాకు చాలా అనుమానం ఉంది, ఎందుకంటే నా అనుభవంలో, మీరు ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు మరియు వేడెక్కిన తర్వాత, ఈ కుదింపు విడుదల గాడ్జెట్ అస్థిరంగా మారుతుంది మరియు ఆ తర్వాత యంత్రం సాధారణంగా క్రాంక్ అవుతుందని మీరు కనుగొంటారు. సాధారణంగా ఏమి జరుగుతుందంటే, ఇంజిన్ ఎక్కువసేపు ఉపయోగించకుండా కూర్చున్న తర్వాత విడుదల విధానం వేలాడుతుంది. ఇది సాధారణంగా అన్ని శీతాకాలాలను లేదా అలాంటిదే సెట్ చేసిన తర్వాత వసంతకాలంలో సంభవిస్తుంది. కాబట్టి ముందుకు సాగండి మరియు ఆ ఇంధన సమస్యను పరిష్కరించండి, నేను వివరించిన పద్ధతిలో దాన్ని అమలు చేయండి మరియు మీరు వెళ్ళడం మంచిది అని నేను పందెం వేస్తున్నాను.
ఇంధన సమస్య గురించి ఒక మాట. దానిని ధృవీకరించడానికి, ఎయిర్ క్లీనర్ ఆఫ్ చేసి, కార్బ్యురేటర్‌లో నేరుగా కొద్ది మొత్తంలో గ్యాస్‌ను ఉంచండి, ఆపై నేను వివరించిన పద్ధతిలో ప్రారంభించండి, అనగా తీసుకోవడంపై తోలు తొడుగు. నేను మీకు హామీ ఇవ్వగలను, మీకు సిలిండర్లో స్పార్క్ ఉంటే, అది కొన్ని సెకన్ల పాటు కాల్పులు జరుపుతుంది. ఇంధన సమస్యను పరిష్కరించడానికి మీరు చేయాల్సిందల్లా ఇది మీకు రుజువు చేస్తుంది. అక్కడ తాజా వాయువుతో ఈ విధానాన్ని అనుసరించేటప్పుడు చాలా జాగ్రత్తగా ఉండండి, ఎందుకంటే మీరు సరిగ్గా రక్షించబడకపోతే unexpected హించని బ్యాక్‌ఫైర్ మిమ్మల్ని కాల్చేస్తుంది.
క్రాంకింగ్ సమయంలో ఓపెనింగ్ నుండి తీసుకోవడం వరకు మిమ్మల్ని ముఖం నుండి దూరంగా ఉంచండి. మీరు తోలు తొడుగును ఉపయోగించారని నిర్ధారించుకోండి. ఇంజిన్ బ్యాక్‌ఫైర్ అనేది ప్రాథమికంగా కార్బ్యురేటర్ తీసుకోవడం ఛానల్ ద్వారా తిరిగి తీసుకోవడం తీసుకోవడం మానిఫోల్డ్‌లో పేలుడు.
ర్యాన్, మీకు ఆ ఇంజిన్ సరిగ్గా నడుస్తుందా?
డామియన్. నేను చేయలేదు. కార్బ్యురేటర్‌లోని సోలేనోయిడ్ చాలా సాయిల్డ్ మరియు జామ్ అయినట్లు నేను ఇప్పుడు కనుగొన్నాను. నేను కార్బ్ను తీసివేసి శుభ్రం చేయబోతున్నాను. నేను క్రొత్తదాన్ని కొనవలసిన అవసరం లేదని ఆశిస్తున్నాను, ప్రత్యేకించి కుదింపు విడుదలతో నాకు ఇంకా ఇబ్బందులు ఉంటే!
డామియన్, కార్బ్ నేను గొప్ప ఆకారం కాదు, కాబట్టి నేను ప్రయత్నిస్తున్న రన్నింగ్ ఇంజిన్లో ఒకదాన్ని కొనుగోలు చేసాను. ఇంజిన్ ఇన్లెట్ లోపల చాలా అందంగా కనిపించింది. నేను నూనెను మార్చాను మరియు నేను చేయగలిగినంత మంచి క్లీన్ అవుట్ ఇచ్చాను (సిలిండర్లో చాలా గ్యాస్ ఉన్నట్లు అనిపించింది, అక్కడ స్పార్క్ ప్లగ్ లేకుండా నేను మళ్ళీ పరిగెత్తినప్పుడు బయటకు వచ్చింది. అన్ని తరువాత, మరియు ' క్రొత్త 'కార్బ్ ఆన్, ఇది ప్రారంభమైంది! నేను ఇంకా గాలి ఇన్లెట్ పై నా చేతిని పట్టుకోవలసి వచ్చింది:
ఇది ప్రారంభించడంలో మెరుగ్గా ఉంది, కానీ అతను కంప్రెషన్ స్ట్రోక్‌పై ఇంకా కొంత ప్రతిఘటనను కలిగి ఉన్నాడు కాబట్టి కుదింపు విడుదలలో ఇంకా సమస్య ఉండవచ్చునని నేను అనుకుంటున్నాను. నేను రేపు కొంచెం రన్ చేయబోతున్నాను మరియు తరువాత మరొక వీడియోను పోస్ట్ చేయబోతున్నాను.
మీ సహాయానికి ప్రతి ఒక్కరికి ధన్యవాదాలు!
 | ప్రతిని: 97.2 కే |
ర్యాన్, వాస్తవానికి కొత్త స్టార్టర్ మరియు బ్యాటరీ పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయబడి, ఇంజిన్ ప్లగ్ ఇన్ తో నెమ్మదిగా మారి ప్లగ్ అవుట్ తో మంచిగా మారితే, దీనికి పెద్ద కారణం వాల్వ్ సర్దుబాటు అవసరం. పరిష్కారాన్ని చూడటానికి దిగువ 1 వ మరియు 2 వ లింక్‌ను ఉపయోగించండి, మీరు స్పెక్‌ను నిర్ణయించగల 3 వ లింక్. కవాటాలు ఏమి సెట్ చేయాలో తెలుసుకోవడానికి. మంచి అదృష్టం.
ఇది మీకు సహాయపడిందని నేను ఆశిస్తున్నాను, అలా అయితే సహాయక బటన్‌ను నొక్కడం ద్వారా నాకు తెలియజేయండి.
https: //www.youtube.com/watch? v = 0cWoEk5G ...
https: //www.youtube.com/watch? v = NjzX-PUj ...
http: //www4.briggsandstratton.com/miscpd ...
వ్యాఖ్యలు:
ధన్యవాదాలు! ఇది సమస్య కావచ్చునని నేను భావిస్తున్నాను మరియు వీడియో చాలా బాగుంది. దురదృష్టవశాత్తు నేను OHV కవర్ను పొందలేను ఎందుకంటే అది అక్కడ కొన్ని వెర్రి వాతావరణ ముద్రతో చిక్కుకుంది! దెబ్బతినకుండా దాన్ని ఎలా పొందాలో చిట్కాలు ఏమైనా ఉన్నాయా?
ఇది సమాధానం అని నేను నమ్ముతున్నాను, కాని ఇంకా ఖచ్చితంగా చెప్పలేను.
ర్యాన్, ఒక మూలలో పదునైన పుట్టీ కత్తి లేదా యుటిలిటీ కత్తిని ఉపయోగించుకోండి మరియు ముద్ర / రబ్బరు పట్టీని కత్తిరించేటప్పుడు మీ మార్గంలో పని చేయండి, మీరు వెళ్లేటప్పుడు కవర్ ఆన్ / ఆఫ్ చేయండి. పున al సృష్టిలో సహాయం., నాకు ఈ సమస్య ఎప్పుడూ లేదు. అదృష్టం. సమాధానం మీ సమస్యను పరిష్కరిస్తే దాన్ని ఎంచుకోండి / తనిఖీ చేయండి
నా ఫైర్‌స్టిక్ రిమోట్ ఎందుకు పనిచేయదు
ధన్యవాదాలు L Pfaff! వాల్వ్ కవర్ను పొందడానికి నిర్వహించబడింది, ఉదయం కవాటాలను ప్రయత్నిస్తుంది మరియు సెట్ చేస్తుంది!
సరే, నేను వీడియోల ప్రకారం కవాటాలను సర్దుబాటు చేసాను (అవి కొంచెం గట్టిగా ఉన్నాయి, కానీ పెద్దగా ఏమీ లేవు) కానీ ఇప్పటికీ అదృష్టం లేదు - మొదటి పోస్ట్‌లోని యూట్యూబ్ వీడియోల మాదిరిగానే ఇంజిన్ అదే పని చేస్తుంది.
నేను ఇంజిన్ను చేతితో తిప్పినప్పుడు, పరిమితి కంప్రెషన్ స్ట్రోక్‌కి ముందు దిగువకు తాకినట్లే అనిపిస్తుంది. నా వద్ద స్పార్క్ ప్లగ్ ఉందా లేదా అనే విషయం ఈ స్వల్ప పరిమితి ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది. ఇంజిన్‌కు మరింత తీవ్రమైన నష్టం జరిగే అవకాశం ఉందా? లేదా ఇది ఖచ్చితంగా సాధారణమా?
ర్యాన్, వాల్వ్ కొరడా దెబ్బకి ఇంజిన్‌పై చాలా గట్టిగా ఉండటం తప్ప, వేరే శరీరం దానితో మునిగిపోతోంది. మీరు వారసత్వంగా రాకముందే ఇంజిన్ వేరొకరిచే వేరుగా తీసుకోబడితే, మీరు కొంచెం లోతుగా త్రవ్వి, నష్టం / ధరించడం కోసం కామ్ మరియు కుదింపు విడుదలను తనిఖీ చేయాలి.
మరింత సమాచారం కోసం జోడించిన వీడియో లింక్‌లను తనిఖీ చేయండి.
ర్యాన్ శాండ్‌బర్గ్
