1995-2001 హోండా సిఆర్‌వి
ప్రతినిధి: 143
పోస్ట్ చేయబడింది: 11/16/2012
కారు ప్రారంభం కాదు కానీ శక్తి ఉంటుంది. ఇది ఏమిటి?
ధన్యవాదాలు
వ్యాఖ్యలు:
వందలాది అవకాశాలు ఉన్నాయి. ఇది ఏమి చేస్తుంది? అది కొట్టుకుపోతుందా? మీకు స్పార్క్ ప్లగ్ వద్ద స్పార్క్ ఉందా? ఫోర్డ్ ఇంధనం పొందుతుందా? దీనికి ముందు ఏదైనా జరిగిందా? మీకు సర్వీస్ ఇంజన్ లైట్ ఉందా? మీరు ఇప్పటివరకు ఏమి ప్రయత్నించారు? మీరు మాకు ఇవ్వగలిగిన మరింత సమాచారం, మేము మీకు సహాయం చేయగలము.
మేటాగ్ సెంటెనియల్ వాషర్ మూత లాక్ బైపాస్
ఇది క్రాంక్ చేయడానికి ప్రయత్నిస్తుంది కాని ప్రారంభించదు. చెక్ ఇంజన్ లైట్ ఆన్ చేయలేదు. స్పార్క్ ప్లగ్స్ చూడబడ్డాయి కాని వాటిని ఎలా తనిఖీ చేయాలో తెలియదు. ఇది జరగడానికి ముందు రోజు నేను దాన్ని ప్రారంభించడానికి ప్రయత్నించినప్పుడు పెద్ద శబ్దం వచ్చింది, అప్పుడు ఏదో ముందు నుండి వెనుకకు కిందకు వెళ్ళినట్లుగా ఒక శబ్దం. (ఇది కర్ర లేదా ఏదో చిక్కుకున్నట్లు అనిపిస్తుందని నేను అనుకున్నాను)
ఇది 'క్రాంక్ చేయడానికి ప్రయత్నిస్తుంది' అని మీరు అంటున్నారు? మీరు పెద్ద శబ్దం విన్నప్పుడు మీ కారు నిలిచిపోయిందా?
కారు శబ్దం వినిపించలేదు మరియు మరుసటి రోజు ఉదయం తిరిగి ప్రారంభమైంది. నేను దీన్ని ప్రారంభించడానికి ప్రయత్నించినప్పుడు ఇది సాధారణంగా చేస్తుంది అనిపిస్తుంది, ఇది ప్రారంభం కాదు. నేను turn హిస్తున్నాను.
అది బెల్ట్ కావచ్చు? ఉంటే ఏది?
3 సమాధానాలు
ఎంచుకున్న పరిష్కారం
 | ప్రతిని: 670.5 కే |
మాండీ, మీరు చెడ్డ ప్రధాన రిలేను కలిగి ఉండవచ్చు. ప్రధాన రిలే బ్రేక్ పెడల్ ద్వారా డాష్ యొక్క డ్రైవర్ వైపు ఉండాలి. బ్లూ / వైట్ వైర్ ఇంధన పంపుకు శక్తినిస్తుంది. కీ ఆన్ చేసినప్పుడు, ఇంజిన్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ గ్రీన్ / ఎల్లో వైర్‌ను 2 సెకన్ల పాటు గ్రౌండ్ చేస్తుంది కాబట్టి ఇంధన పంపు పనిచేస్తుంది. బ్లూ / వైట్ వైర్‌పై తక్కువ లేదా తక్కువ వోల్టేజ్ లేకపోతే, వైట్ / బ్లాక్ వైర్‌కు మంచి బ్యాటరీ వోల్టేజ్ ఉందని ధృవీకరించండి. అలాగే, మంచి గ్రౌండ్ కోసం బ్లాక్ వైర్ చెక్ చెక్ చేసుకోండి. అండర్-డాష్ ఫ్యూజ్ బాక్స్‌లో ఫ్యూజ్ నంబర్ 9 ను తనిఖీ చేయండి.
వ్యాఖ్యలు:
చేస్తాను. మళ్ళీ, చాలా ధన్యవాదాలు
దానిపై వోల్టేజ్ ఎలా తనిఖీ చేయాలి? పైన ప్రశ్న. W మాండీ
Oldturkey03 మీరు సరైనది అయితే నేను పరిష్కారం కనుగొన్నాను. మీ బ్యాటరీ బాగున్న తర్వాత దీన్ని చేయండి. ఇది వెర్రి అనిపించవచ్చు కానీ అది నాకు పనికొచ్చింది. మీ కారు బ్యాటరీని డిస్‌కనెక్ట్ చేయండి, స్టీరింగ్ వీల్ కింద ఉన్న ఫ్యూజ్ బాక్స్ మీ వద్దకు వెళ్లి, సన్నని ఫ్లాట్ హెడ్ స్క్రూ డ్రైవర్ లేదా శ్రావణాన్ని ఉపయోగించి అన్ని రిలేలను ఒక్కొక్కటిగా తీసివేసి వాటిని తిరిగి అమర్చండి. ఫ్లాట్ హెడ్ స్క్రూ డ్రైవర్‌ను ఉపయోగించడానికి, రిలే దిగువన దాన్ని ఎత్తండి మరియు దాన్ని బలవంతంగా బయటకు పంపండి. వింత అది స్టార్టర్ సమస్యను పరిష్కరిస్తుంది. బ్లూ రిలే కదలలేదని తెలుసుకోండి. బ్యాటరీని తిరిగి కనెక్ట్ చేయండి మరియు మళ్లీ ప్రారంభించడానికి ప్రయత్నించండి.
రెండు వారాల పాటు ecm ని భర్తీ చేసిన తర్వాత కారు అనారోగ్యంతో నడుస్తుంది, కాని మళ్ళీ అదే పని చేస్తుంది మరియు ప్రారంభించదు మరియు స్పార్క్ రాదు. ఇది పంపిణీదారుడితో ఏదైనా కావచ్చు అని మీరు అనుకుంటున్నారా?
 | ప్రతినిధి: 13 |
నేను 97 హోండా క్రవ్ కలిగి ఉన్నాను, అది స్టార్టర్ మరియు గ్యాస్ పంప్‌ను భర్తీ చేసింది మరియు పంపిణీదారుని మార్చిన స్పార్క్ కొత్త బ్యాటరీని ప్లగ్ చేసి, నేను కోల్పోయాను, నాకు కొంత సహాయం కావాలి
వ్యాఖ్యలు:
నాకు అదే సమస్య ఉంది. గని హైవే వెంట చనిపోయింది తప్ప. ఇది పొగను బయట పెట్టి, వెనుకకు వెళ్లి చనిపోయింది. ఇది కొంతకాలం తర్వాత ప్రారంభమైంది, నా మార్గం వెంట అదే స్థలం గురించి పున art ప్రారంభించడానికి ప్రతిసారీ ఎక్కువ సమయం పడుతుంది. ఇప్పుడు అది కొన్ని గంటలు పనికిరాకుండా ఉండి, రీసెట్ అవుతుంది. నేను ఇంధన వడపోత మరియు గాలిని భర్తీ చేసాను. నేను బ్యాటరీ గురించి ఆలోచిస్తున్నానా? జ్వలన? ఒకరకమైన సెన్సార్? లేక రిలేనా? దీనికి ఓబిడి ఉందా?
 | ప్రతినిధి: 1 |
నా 2001 హోండా CRV తో ఇలాంటి సమస్య ఉంది, అది జ్వలన నియంత్రణగా ముగిసింది
ఇది పంపిణీదారు టోపీ యొక్క కుడి దిగువ భాగంలో ఉంది. $ 45 భాగం
మాడ్యూల్
వ్యాఖ్యలు:
చెరిపివేయని బూగీ బోర్డ్‌ను ఎలా పరిష్కరించాలి
నేను నా కారులో ecm ని భర్తీ చేస్తాను మరియు ఇది రెండు వారాల పాటు బాగా నడుస్తుంది మరియు తరువాత అకస్మాత్తుగా స్టాల్ లేదా పున art ప్రారంభించబడదు మరియు మళ్ళీ స్పార్క్ లేదు. నేను మళ్ళీ ecm ని భర్తీ చేస్తే అది కొంచెం బాగానే ఉంటుంది. దాని స్వీయ పంపిణీలో ఏదో ఉంటుంది
మాండీ
