1997 చెవీ సిల్వరాడో పొడిగించిన క్యాబ్
ప్రతినిధి: 35
పోస్ట్ చేయబడింది: 05/15/2017
మాస్టర్ సిలిండర్ మరియు బూస్టర్ మధ్య బూస్టర్‌లో సర్దుబాటు ఉందా?
వ్యాఖ్యలు:
97 చెవీ సిల్వరాడో 1500 కలిగి ... మాస్టర్ సిలిండర్ స్థానంలో, కాలిపర్లు మరియు ప్యాడ్‌లు ఇంకా పూర్తిగా విడుదల కాలేదు మరియు బ్రేక్‌లు చాలా వేడిగా ఉంటాయి
3 సమాధానాలు
ఎంచుకున్న పరిష్కారం
 | ప్రతిని: 670.5 కే |
జేమ్స్ కోట లేదు. మాస్టర్ సిలిండర్ నేరుగా బూస్టర్ యొక్క అవుట్పుట్ పుష్ రాడ్కు అమర్చబడుతుంది. మీ బ్రేక్‌లతో ఏమి జరుగుతుందో మాకు తెలియజేయండి. మేము మీకు సహాయపడే ఇతర విషయాలు ఉండవచ్చు.
వ్యాఖ్యలు:
దాదాపు క్రిందికి వచ్చే వరకు బ్రేక్ లేదు
 | ప్రతినిధి: 25 |
మునుపటి సమాధానం పూర్తిగా తప్పు.
అవును ఒక సర్దుబాటు ఉంది. ఇది బూస్టర్ పుష్రోడ్ యొక్క సర్దుబాటు, ఇది మాస్టర్ సిలిండర్‌లోని ప్రాధమిక వాల్వ్‌తో సంబంధాన్ని కలిగిస్తుంది.
వాల్వ్‌కు రాడ్ యొక్క కొన మధ్య చాలా ఎక్కువ స్థలం, ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన స్థితిలో ఉన్నప్పుడు, బ్రేక్‌లు వర్తింపజేయడానికి ముందు ఎక్కువ బ్రేక్ పెడల్ ఆటను వదిలివేస్తుంది.
అయినప్పటికీ రాడ్ మరియు మాస్టర్ సిలిండర్ వాల్వ్ మధ్య తగినంత స్థలం వాల్వ్ మరియు బ్రేక్‌లను ప్రీలోడ్ చేస్తుంది, ఇది ప్రమాదకరమైన పరిస్థితికి దారితీస్తుంది.
మాస్టర్ సిలిండర్‌ను బోల్ట్ చేయడానికి ముందు ఖచ్చితమైన కొలత చేయాలి, ఎందుకంటే రాడ్ను సర్దుబాటు చేసే ఏకైక మార్గం మాస్టర్ సిలిండర్‌తో జతచేయబడలేదు.
వ్యాఖ్యలు:
పుష్రోడ్ బ్రేక్ పెడల్ నుండి డిస్‌కనెక్ట్ చేయవలసి ఉందా లేదా నేను బూస్టర్ ముందు నుండి వదులుగా తీసుకోవచ్చా?
| | ప్రతినిధి: 25 |
జవాబు కోసం అదనపు సూచనలు ....
మాస్టర్-సిలిండర్ పుష్ రాడ్ అడ్జస్ట్మెంట్
గమనిక: నమ్మకమైన బ్రేకింగ్‌కు సరైన పుష్ రాడ్ పొడవు అవసరం. రాడ్ చాలా పొడవుగా ఉంటే, అది కారణమవుతుంది
మాస్టర్ సిలిండర్‌లోని పోర్ట్‌లను మూసివేయడం, చివరికి బ్రేక్ లాగడం జరుగుతుంది. ఉంటే
పుష్ రాడ్ చాలా చిన్నది, అధిక బ్రేక్ పెడల్ ప్రయాణం ఉంటుంది మరియు ఒక మూలుగు ఉంటుంది
బ్రేక్ బూస్టర్ నుండి శబ్దం. పుష్ రాడ్ సర్దుబాటును తనిఖీ చేయడానికి క్రింది విధానాన్ని ఉపయోగించండి.
wd నా పాస్‌పోర్ట్ చూపబడదు
జాగ్రత్త: కింది విధానాన్ని చేసేటప్పుడు రక్షణ గాగుల్స్ ధరించండి! బ్రేక్ ద్రవం విస్ఫోటనం చెందుతుంది
వ్యక్తిగత గాయానికి తగిన శక్తితో మాస్టర్ సిలిండర్ నుండి.
1. మాస్టర్ సిలిండర్ రిజర్వాయర్ క్యాప్ లేదా కవర్ తొలగించండి.
జనరల్ బ్రేక్ బూస్టర్ ఇన్స్టాలేషన్ సూచనలు
పేజీ
2. ఒక సహాయకుడు బ్రేక్ పెడల్ను కొద్దిగా నిరుత్సాహపరుస్తుండగా, జలాశయంలో ద్రవం విస్ఫోటనం చెందడానికి చూడండి
పెడల్ నిరుత్సాహపడినప్పుడు 3/8 ”నుండి 1/2”. ఇది సరైన పుష్ రాడ్ పొడవును సూచిస్తుంది. ద్వంద్వంలో
సిస్టమ్ మాస్టర్ సిలిండర్, ద్రవం ముందు జలాశయం నుండి మాత్రమే పుడుతుంది.
3. మాస్టర్ సిలిండర్ ద్రవం విస్ఫోటనం చెందడానికి ముందు పెడల్ 1/2 కంటే ఎక్కువ ప్రయాణించినట్లయితే, పుష్ రాడ్ చాలా ఉంటుంది
చిన్నది. పెడల్ ఎంత దూరం నిరుత్సాహపడినప్పటికీ ఏమీ జరగకపోతే, పుష్ రాడ్ బహుశా
చాలా పొడవుగా.
4. పుష్ రాడ్ పొడవును సర్దుబాటు చేయడానికి, మొదట పవర్ బూస్టర్ నుండి మాస్టర్ సిలిండర్‌ను తొలగించండి. ఉపయోగించి
శ్రావణం యొక్క జత, పుష్ రాడ్ను చిన్నదిగా చేయకుండా మరియు పుష్ రాడ్ను పొడిగించడానికి సర్దుబాటు చేయండి.
5. పుష్ రాడ్ సర్దుబాటు చేయలేనిది అయితే, మాస్టర్ సిలిండర్ మరియు పవర్ బూస్టర్ మధ్య షిమ్‌లను ఉపయోగించండి
దానిని తగ్గించడానికి. చాలా చిన్నదిగా ఉంటే, ఉన్న షిమ్‌లను తొలగించండి లేదా బూస్టర్ నుండి పుష్ రాడ్ను తొలగించండి మరియు
సరైన పొడవుతో దాన్ని భర్తీ చేయండి.
6. పవర్ సిస్టర్‌లో మాస్టర్ సిలిండర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసి, పుష్ రాడ్ పొడవును మళ్లీ తనిఖీ చేయండి.
7. వాక్యూమ్ గొట్టం (ల) ను పవర్ బూస్టర్‌కు కనెక్ట్ చేయండి.
8. గ్రౌండ్ కేబుల్‌ను బ్యాటరీకి తిరిగి కనెక్ట్ చేయండి.
9. వాహనాన్ని తరలించే ముందు బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ సరిగ్గా పనిచేస్తుందని నిర్ధారించుకోండి. పెడల్ మృదువుగా ఉంటే లేదా
అధిక ప్రయాణాన్ని కలిగి ఉంది, మొత్తం బ్రేకింగ్ సిస్టమ్‌ను రక్తస్రావం చేయడం అవసరం కావచ్చు.
వ్యాఖ్యలు:
@ mrjoshua1971 మీ సమాధానం నా పరిస్థితికి వర్తిస్తుందని నేను నమ్ముతున్నాను.
నేను 2000 హోండా అకార్డ్ 2.3 ఎల్ ఎల్ఎక్స్ డ్రైవ్ చేస్తాను
20-30 నిమిషాలు డ్రైవింగ్ చేసిన తర్వాత (లేదా పనిలేకుండా) నా బ్రేక్‌లు లాగుతాయి మరియు బ్రేక్ పెడల్ నిరుత్సాహపరుస్తుంది. స్టాప్ గుర్తును వదిలివేసినప్పుడు మరియు నా పాదం బ్రేక్ పెడల్ను విడుదల చేసినప్పుడు, కారు కదలకుండా నిరోధించడానికి బ్రేక్‌లు తగినంతగా లాగుతాయి. కారును ఆపివేసి, 20 నిమిషాలు 'చల్లబరచడం' (ఉష్ణోగ్రత లేదా పీడనం ఉందో లేదో తెలియదు) తర్వాత మాత్రమే కారు మళ్లీ డ్రైవ్ చేయగలదు. స్వాధీనం చేసుకున్న బ్రేక్ కాలిపర్ అని చాలా మంది తక్షణమే సూచించారు, కాబట్టి నేను వాటిని రెండింటినీ భర్తీ చేసాను (2 ఫ్రంట్ డిస్క్, 2 రియర్ డ్రమ్). ఇది నా సమస్యను పరిష్కరించలేదు.
మాస్టర్ సిలిండర్‌కు తిరిగి రావడానికి బ్రేక్ ద్రవాన్ని నిరోధించడం నా అంచనా. ఒక అడ్డుపడే వెంట్ పోర్ట్ కావచ్చు (ఇక్కడ పేరా 3 ఉంది: https: //www.freeasestudyguides.com/brake ... ).
నా బ్రేక్ ద్రవం మందపాటి నారింజ రంగు, నేను స్పష్టంగా కనిపించే వరకు అన్ని బ్రేక్‌లను రక్తస్రావం చేయడానికి ముందు. మాస్టర్ సిలిండర్ రిజర్వాయర్ లోపల వడపోత నారింజ అవశేషాలతో కాష్ చేయబడింది.
అదనంగా, ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు నా బ్రేక్ పెడల్ నుండి హిస్సింగ్ శబ్దం సంభవిస్తుంది. ఇది బూస్టర్ నుండి వాక్యూమ్ లీక్ అని అనుకుంటాను. లీక్ మీడియం ఫోర్స్ మాత్రమే సంభవిస్తుంది, చాలా శక్తితో లేదా కొద్దిగా శక్తితో కాదు. ఒక ఖచ్చితమైన ఉదాహరణ వీడియో ఇక్కడ చూడవచ్చు (తక్కువ వాల్యూమ్ వీడియో): https: //www.youtube.com/watch? v = YUSRQPhj ...
నేను చాలా యాంత్రికంగా మొగ్గు చూపలేదు, కానీ నేను నేర్చుకోగల సామర్థ్యం కలిగి ఉన్నాను.
మీ సహాయం కోసం ముందుగానే ఎవరికైనా ధన్యవాదాలు.
పరిష్కరించబడింది: నేను నా బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్‌ను భర్తీ చేసాను మరియు బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ ఫ్లష్ చేసాను. బింగో. నా ద్రవం రంగు ముదురు నారింజ (సంవత్సరాలుగా కాలిపర్స్ నుండి తుప్పు). ఫ్లష్ మాత్రమే అవసరమైతే నాకు తెలియదు మరియు మాస్టర్ సిలిండర్ స్థానంలో సమయం వృధా అవుతుంది. కానీ నేను దీన్ని ఎలా చేయాలో నేర్చుకున్నాను మరియు అది ముగిసినందుకు ఆనందంగా ఉంది. భవిష్యత్తులో దీని కోసం శోధిస్తున్న ఎవరికైనా ఈ సమాచారం సహాయపడుతుందని నేను ఆశిస్తున్నాను.
ఇది హిస్సింగ్ ధ్వనిని పరిష్కరించదు, కానీ అది సాధారణమని నేను భావిస్తున్నాను.
బ్రేక్ బూస్టర్ నుండి హిస్సింగ్ శబ్దం వస్తోంది
జేమ్స్ కోట
