2002-2008 డాడ్జ్ రామ్
ప్రతినిధి: 119
పోస్ట్ చేయబడింది: 02/24/2012
నేను సాధారణ వేగంతో స్వారీ చేస్తున్నాను మరియు ఏదో పాప్ లాగా ఉంది, ట్రాన్స్మిషన్ డౌన్ 3 వ గేర్‌కు మార్చబడింది, మీరు టో మోడ్‌కు మారినట్లే. Rpms పెరిగింది మరియు ట్రాన్స్ మారదు, 3 వ గేర్‌లో ఉండిపోయింది. ఇది ఏమిటి మరియు దాన్ని ఎలా పరిష్కరించవచ్చు?
వ్యాఖ్యలు:
నాకు అదే సమస్య ఉంది, ఇది అవసరమైన మోతాదు అంటే మీ ప్రసారం బయటకు వెళుతోంది అది సెన్సార్ కావచ్చు కాబట్టి మీ సెన్సార్లను తనిఖీ చేయండి
నా దగ్గర 2006 రామ్ 1500 4x4 ఉంది. నేను దానిని డ్రైవ్‌లో ఉంచినప్పుడు అది 2 లేదా 3 వ గేర్‌లో లాగా ఉంటుంది .కాబట్టి నేను కీని ఆన్ చేయాలి. ట్రక్కును పున art ప్రారంభించండి, ఆపై డ్రైవ్‌లో ఉంచండి, అది సాధారణ డ్రైవ్ చేస్తుంది .అప్పుడు కొన్ని మైళ్ల తర్వాత అది 2 వ స్థానానికి పడిపోతుంది మరియు షిఫ్ట్ చేయదు .కాబట్టి నేను కీని ఆపివేసి, దశలను పునరావృతం చేస్తాను .కానీ అది చెత్తగా ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది. సమస్య ఏమిటి? ఏదైనా ఆలోచనలు
ఇది కంప్యూటర్ సమస్య అనిపిస్తుంది. మీరు దానిని డీలర్‌షిప్‌లోకి తీసుకోవలసి ఉంటుంది
రిసీవర్ కొన్ని సెకన్ల తర్వాత ఆపివేయబడుతుంది
నాకు 2003 ఉంది, తక్కువ నక్షత్రాలు 28 mph వరకు మారవు. సమస్యను ఎలా పరిష్కరించాలో తెలుసుకోవడం నాకు ఇష్టం
నాకు 2005 డాడ్జ్ డురాంగో ఉంది, ట్రాన్స్మిషన్ విఫలమవడం మొదలవుతుంది మరియు చెక్ ఇంజిన్ లైట్ వచ్చి పనిచేయకపోవడం అని చెప్తుంది మరియు అప్పుడు బల్బ్ నేను బ్రేక్ లైట్లలోని లైట్ బల్బులను చాలాసార్లు మార్చాను, నేను అక్కడ హాలోజన్ లైట్లను ఉంచే వరకు అవి అన్నింటినీ ing దడం కొనసాగించాయి మరియు ఇప్పుడు అవి పనిచేస్తాయి కాని ఇవి ఎలా కనెక్ట్ అయ్యాయో ప్రసారం విఫలమైంది
12 సమాధానాలు
ఎంచుకున్న పరిష్కారం
 | ప్రతినిధి: 2.1 కే |
చెక్ ఇంజిన్ లైట్ వచ్చినట్లయితే, మీ ఇంజిన్ యొక్క ECU కంప్యూటర్ 1 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ దోష సంకేతాలను నమోదు చేస్తోంది. మీకు OBD-II స్కానర్ ఉంటే, మీరు వాటిని మీరే చదవవచ్చు, లేకపోతే మీరు మీ స్వంతంగా యాంత్రిక వైఫల్యాన్ని పరిష్కరించినప్పటికీ వాటిని క్లియర్ చేయడానికి ట్రక్కును డీలర్‌షిప్‌కు తీసుకెళ్లాలి.
ఇది ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ అని నేను uming హిస్తున్నాను, ఇది యజమాని-సేవ చేయకపోవచ్చు లేదా కాకపోవచ్చు (ఫోర్డ్స్‌కు ట్రాన్స్మిషన్ సేవ కోసం డీలర్‌షిప్‌కు యాత్ర అవసరమని నాకు తెలుసు). అయినప్పటికీ, మీరు మీ ట్రక్కులో పని చేయడంలో అనుభవజ్ఞులైతే, డ్రైవ్‌షాఫ్ట్, యు-జాయింట్లు, రియర్ ఎండ్ డిఫరెన్షియల్ మరియు ట్రాన్స్మిషన్ బాక్స్ వరుసలో ఉన్నట్లు మరియు సరిగ్గా కట్టుకున్నట్లు అనిపిస్తుందో లేదో చూడటానికి మీరు కింద చూడాలనుకోవచ్చు. మీరు విన్న పాప్ చాలావరకు యాంత్రిక వైఫల్యం, దీనిలో మౌంట్ లేదా అంతర్గత గేర్ విరిగిపోయి ఉండవచ్చు లేదా స్వాధీనం చేసుకోవచ్చు. మీ ట్రక్ కింద ఏదీ విచ్ఛిన్నం, వక్రీకృత, వంగినట్లు లేదా లీక్ అయినట్లు అనిపిస్తే, మీ చెక్ ఇంజన్ లైట్ స్కాన్ చేసిన దోష సంకేతాలను పొందడం మీ ఉత్తమ పందెం.
అదృష్టం, ప్రసార వైఫల్యాలు ఎప్పుడూ సరదాగా ఉండవు మరియు అరుదుగా చౌకగా ఉంటాయి. డాడ్జ్ యొక్క పొడిగించిన పవర్ట్రెయిన్ వారంటీలో ఇవి ఉన్నాయని నేను నమ్ముతున్నాను, కాబట్టి కొంత మోక్షం ఉండవచ్చు.
వ్యాఖ్యలు:
+ అద్భుతమైన సమాధానం ....
నాకు అదే జరిగింది, ఇది ట్రాన్స్మిషన్ స్పీడ్ సెన్సార్.
నా వద్ద 2000 డాడ్జ్ 5.9 డీజిల్ 3 వ గేర్ ఆటోలో లాక్ చేయబడింది. ఒక కోడ్ గవర్నర్ సోలేనోయిడ్ విసిరారు నా మెకానిక్ స్థానంలో సోలేనోయిడ్ మరియు సెన్సార్. టెస్ట్ డ్రైవ్ ఒక సారి మార్చబడింది మరియు మళ్ళీ మరియు కోడ్ ద్వారా మళ్ళీ లాక్ చేయబడింది. ఎవరికైనా సలహా ఉంది.
నాకు 03 డాడ్జ్ డకోటా ఉంది, ఇది మొదటి నుండి రెండవదానికి మారదు మరియు ఇది ఓవర్‌డ్రైవ్‌లోకి మారదు నేను ట్రాన్స్‌ను మార్చాల్సిన అవసరం ఉందా?
నా 02 డకోటా స్పోర్ట్ v6 తో ఇదే సమస్య ఉంది, ఇది నా టార్క్ కన్వర్టర్
 | ప్రతిని: 670.5 కే |
డెరెక్ హాల్మాన్ సరిగ్గా ఎత్తి చూపిన దాన్ని పునరుద్ఘాటించడానికి. మీ ప్రసారంలో తప్పుగా ఉన్న కొన్ని విషయాలు ఇక్కడ ఉన్నాయి. దీన్ని స్కాన్ చేసి తగ్గించడం ఉత్తమం:
తక్కువ గేర్ లేదు (2 వ లేదా 3RD గేర్‌లో మాత్రమే కదులుతుంది)
కారణం కావొచ్చు
కారణం 1. గవర్నర్ సర్క్యూట్ ఎలక్ట్రికల్ ఫాల్ట్.
డ్రాయిడ్ టర్బో 2 బ్యాటరీ వేగంగా ఎండిపోతుంది
పరిష్కారం 1. DRBT స్కాన్ సాధనంతో పరీక్షించండి మరియు అవసరమైన విధంగా మరమ్మత్తు చేయండి.
కారణం 2. వాల్వ్ శరీర పనిచేయకపోవడం.
పరిష్కారం 2. తొలగించండి, శుభ్రపరచండి మరియు తనిఖీ చేయండి. 1-2 షిఫ్ట్ వాల్వ్, 2-3 షిఫ్ట్ వాల్వ్, గవర్నర్ ప్లగ్ లేదా విరిగిన స్ప్రింగ్‌లను అంటుకోవడం కోసం చూడండి.
కారణం 3. ఫ్రంట్ సర్వో పిస్టన్ బోర్‌లో కాక్ చేయబడింది.
పరిష్కారం 3. సర్వోను పరిశీలించి, అవసరమైన విధంగా మరమ్మతు చేయండి.
కారణం 4. ఫ్రంట్ బ్యాండ్ లింకేజ్ పనిచేయకపోవడం
పరిష్కారం 4. అనుసంధానాన్ని పరిశీలించండి మరియు అనుసంధానంలో బంధం కోసం చూడండి.
తక్కువ గేర్‌లో చిక్కుకోండి (అప్‌షిఫ్ట్ చేయదు)
కారణం 1. థొరెటల్ లింకేజ్ తప్పుగా సర్దుబాటు చేయబడింది / చిక్కుకుంది.
దిద్దుబాటు 1. ధరించిన లేదా దెబ్బతిన్నట్లయితే అనుసంధానం మరియు మరమ్మత్తు అనుసంధానం సర్దుబాటు చేయండి. బైండింగ్ కేబుల్ లేదా రిటర్న్ స్ప్రింగ్ లేదు అని తనిఖీ చేయండి.
కారణం 2. గేర్‌షిఫ్ట్ లింకేజ్ తప్పుగా సర్దుబాటు చేయబడింది.
పరిష్కారం 2. ధరించిన లేదా దెబ్బతిన్నట్లయితే అనుసంధానం మరియు మరమ్మత్తు అనుసంధానం సర్దుబాటు చేయండి.
కారణం 3. గవర్నర్ కాంపోనెంట్ ఎలక్ట్రికల్ ఫాల్ట్.
పరిష్కారం 3. ఆపరేటింగ్ ప్రెజర్లను తనిఖీ చేయండి మరియు DRBT స్కాన్ సాధనంతో పరీక్షించండి, తప్పు భాగాన్ని రిపేర్ చేయండి.
కారణం 4. ఫ్రంట్ బ్యాండ్ సర్దుబాటు నుండి బయటపడింది.
పరిష్కారం 4. బ్యాండ్‌ను సర్దుబాటు చేయండి.
కారణం 5. క్లచ్ లేదా సర్వో పనిచేయకపోవడం.
పరిష్కారం 5. బారి మరియు బ్యాండ్ల వాయు పీడన తనిఖీ ఆపరేషన్. లోపభూయిష్ట భాగాన్ని రిపేర్ చేయండి.
లేదు 3-4 UPSHIFT
కారణం 1. O / D స్విచ్ ఇన్ ఆఫ్ స్థానం.
పరిష్కారం 1. నియంత్రణ స్విచ్‌ను ON స్థానానికి మార్చండి.
కారణం 2. ఓవర్‌డ్రైవ్ సర్క్యూట్ ఫ్యూజ్ ఎగిరింది.
పరిష్కారం 2. ఫ్యూజ్ స్థానంలో. ఫ్యూజ్ ఎందుకు విఫలమైందో నిర్ణయించండి మరియు అవసరమైనంతవరకు రిపేర్ చేయండి (అనగా, షార్ట్స్ లేదా సర్క్యూట్‌లోని మైదానాలు).
కారణం 3. O / D స్విచ్ వైర్ షార్ట్ / ఓపెన్ కట్.
పరిష్కారం 3. 12 వి టెస్ట్ లాంప్ మరియు వోల్టమీటర్‌తో వైర్లు / కనెక్షన్‌లను తనిఖీ చేయండి. దెబ్బతిన్న లేదా వదులుగా ఉన్న వైర్ / కనెక్షన్ను అవసరమైన విధంగా రిపేర్ చేయండి.
కారణం 4. దూరం లేదా శీతలకరణి సెన్సార్ పనిచేయకపోవడం.
పరిష్కారం 4. DRBT స్కాన్ సాధనంతో తనిఖీ చేయండి మరియు అవసరమైన స్థలాన్ని సరిచేయండి.
కారణం 5. టిపిఎస్ పనిచేయకపోవడం.
పరిష్కారం 5. DRBT స్కాన్ సాధనంతో తనిఖీ చేయండి మరియు అవసరమైతే భర్తీ చేయండి.
కారణం 6. పిసిఎమ్ వైర్ కు న్యూట్రల్ సెన్స్ షార్ట్ / కట్.
పరిష్కారం 6. సేవా విభాగంలో వివరించిన విధంగా టెస్ట్ స్విచ్ / సెన్సార్ మరియు అవసరమైతే భర్తీ చేయండి.
కారణం 7. పిసిఎం పనిచేయకపోవడం.
పరిష్కారం 7. DRBT స్కాన్ సాధనంతో తనిఖీ చేయండి మరియు అవసరమైతే భర్తీ చేయండి.
కారణం 8. ఓవర్‌డ్రైవ్ సోలేనోయిడ్ షార్ట్ / ఓపెన్.
పరిష్కారం 8. పొట్టిగా ఉంటే సోలేనోయిడ్‌ను మార్చండి లేదా వదులుగా లేదా దెబ్బతిన్న వైర్లను రిపేర్ చేయండి (DRBT స్కాన్ సాధనం).
కారణం 9. వాల్వ్ బాడీలో సోలేనోయిడ్ ఫీడ్ ఆరిఫైస్ బ్లాక్ చేయబడింది.
పరిష్కారం 9. వాల్వ్ బాడీని పూర్తిగా తొలగించండి, విడదీయండి మరియు శుభ్రపరచండి. ఫీడ్ ఆరిఫైస్‌ను తనిఖీ చేయండి.
కారణం 10. ఓవర్‌డ్రైవ్ క్లచ్ విఫలమైంది.
పరిష్కారం 10. ఓవర్‌డ్రైవ్‌ను విడదీయండి మరియు అవసరమైన విధంగా రిపేర్ చేయండి.
కారణం 11. హైడ్రాలిక్ ప్రెజర్ తక్కువ.
పరిష్కారం 11. కారణాన్ని నిర్ణయించడానికి ప్రెజర్ టెస్ట్ ట్రాన్స్మిషన్.
కారణం 12. వాల్వ్ బాడీ వాల్వ్ ఇరుక్కుపోయింది.
పరిష్కారం 12. మరమ్మతులు 3-4 షిఫ్ట్ వాల్వ్, 3-4 టైమింగ్ వాల్వ్.
కారణం 13. O / D పిస్టన్ సరికాని స్పేసర్.
పరిష్కారం 13. యూనిట్‌ను తీసివేసి, ఎండ్ ప్లేని తనిఖీ చేసి సరైన స్పేసర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి.
కారణం 14. ఓవర్‌డ్రైవ్ పిస్టన్ సీల్ వైఫల్యం.
పరిష్కారం 14. రెండు ముద్రలను భర్తీ చేయండి.
కారణం 15. O / D చెక్ వాల్వ్ / ఆరిఫైస్ విఫలమైంది.
పరిష్కారం 15. ఉచిత కదలిక మరియు సురక్షిత అసెంబ్లీ కోసం తనిఖీ చేయండి (పిస్టన్ రిటైనర్‌లో). బాల్ బ్లీడ్ ఆరిఫైస్‌ను తనిఖీ చేయండి.
మీకు సరైన సాధనాలు మరియు జ్ఞానం లేకపోతే DIY'er కి మంచి ఉద్యోగం అనిపించదు. మళ్ళీ ఇది డెరెక్ యొక్క జవాబును బలోపేతం చేయడానికి మాత్రమే :-) మీకు శుభాకాంక్షలు.
కంప్యూటర్‌లోకి ప్లగ్ చేసినప్పుడు ఐఫోన్ ఛార్జింగ్ కాదు
వ్యాఖ్యలు:
సాధ్యమయ్యే కారణాల యొక్క చాలా వివరణాత్మక విచ్ఛిన్నానికి ధన్యవాదాలు. మీ విస్తరణ నుండి ఏదో నేర్చుకున్నందుకు నేను సంతోషంగా ఉన్నాను.
నేను ట్రాన్స్ స్థానంలో ఉన్నాను, షిఫ్టింగ్ (సేఫ్ మోడ్) ఇంకా లేదు. సెన్సార్లు మార్చబడ్డాయి ECM స్థానంలో, డీలర్ నాకు వైరింగ్ జీను అవసరం అన్నారు. నేను ఒకదాన్ని కనుగొనలేకపోయాను. ఏదైనా ఆలోచనలు ఉన్నాయా?
మీ ఫ్యూజ్ బాక్స్ కింద మీ టిసిఎమ్‌కి వెళ్లే వైర్లను తనిఖీ చేయండి, ఒక కోరోడ్ చాలా చెడ్డగా ఉందా, అది మారకుండా ఉండటానికి విరిగింది
షిఫ్ట్ కేబుల్ మార్చండి మరియు మీరు నాటకీయమైన మార్పును చూస్తారు
 | ప్రతినిధి: 13 |
నేను 3 వారాల క్రితం ఇదే జరిగింది. క్రూజింగ్ వేగం. 'పాప్' (జెర్కీ, కిక్-డౌన్, నిజంగా). చెక్ ఇంజిన్ లైట్ వచ్చింది. ఇప్పుడు 3 వ గేర్‌లో. స్టాప్ సైన్ వద్ద డౌన్ షిఫ్ట్ కాదు. నేను ఇంజిన్ను ఆపివేసాను. పున ar ప్రారంభించబడింది. ప్రసారం కుడివైపుకి మార్చబడింది, కానీ R-N-D అలసత్వమైన 'బ్యాంగ్' తో మారుతుంది (చెడు యు-జాయింట్ లాగా). నేను బ్యాటరీని డిస్‌కనెక్ట్ చేసాను. 2 నిమిషాలు వేచి ఉన్నారు. తిరిగి కనెక్ట్ చేయబడిన బ్యాటరీ. Ck Eng లైట్ పోయి ట్రక్ సాధారణ స్థితికి చేరుకుంది. నా రెగ్యులర్ డ్రైవింగ్ యొక్క 1200 మైళ్ళ తరువాత, దాని జరిమానా. అదృష్టం.
వ్యాఖ్యలు:
నాకు ఇదే సమస్య ఉంది మరియు నా ట్రక్ సర్వీసింగ్ కోసం. ఆయిల్ ఫిల్టర్ సరిగ్గా మూసివేయబడలేదని వారు నాకు చెప్పారు.
నా ట్రక్ అదే పని చేసింది. 3 వేర్వేరు ప్రసార సంకేతాలను చూపించారు. నేను బ్యాటరీని 2 సార్లు డిస్‌కనెక్ట్ చేసాను మరియు చివరిసారి 1 చెడ్డ కాయిల్‌తో పాటు చెడ్డ వెనుక O2 సెన్సార్ డ్రైవర్ వైపు కోడ్ చేసాను. రెండింటినీ భర్తీ చేసి 3000 మైళ్ళ దూరం నడిచింది. 2 రోజుల క్రితం ఇదే పని చేసి, మునుపటి ట్రాన్స్మిషన్ కోడ్‌లను కోడ్ చేసింది. నా జాన్ పడవను లాగేటప్పుడు ఇది ఎప్పుడూ చేయనందున ఇది ఎల్లప్పుడూ ఈ తెలివి ఓవర్‌డ్రైవ్‌ను చేస్తుందని నేను జోడిస్తాను. ఇది ఎప్పటికప్పుడు పనిచేసే సెన్సార్ అని నేను ఖచ్చితంగా అనుకుంటున్నాను మరియు అది మంచి పెరుయోడ్ కోసం గొప్పగా నడుపుతుంది.
నాకు 2002 డాడ్జ్ రామ్ 2500 పికప్ ట్రక్ 5.9 ఎల్ వి 8 మార్చి 2017 లో పునర్నిర్మించిన ట్రాన్స్మిషన్ వచ్చింది, కాని నిన్న నేను అయితే పి లోని ట్రక్ పెద్ద శబ్దం చేస్తుంది మరియు అది కూడా ఆదర్శంగా ఉంటుంది మరియు ఎన్ అది చేస్తుంది కానీ అన్ని ఇతర గేర్ ఆర్ మరియు D మంచిది ఎందుకు? లౌ చేత
 | పౌరుడు ఎకో డ్రైవ్ బ్యాటరీ భర్తీ సూచనలు | ప్రతినిధి: 1 |
ద్రవం సరైన స్థాయిలో ఉందని నిర్ధారించుకోండి ఎందుకంటే చాలావరకు ఇది సరికాని ద్రవ స్థాయి లేదా ద్రవం యొక్క మందం వల్ల సంభవిస్తుంది. మీ క్లచ్ లింకేజ్ లేదా షిఫ్ట్ కేబుల్‌ను కూడా తనిఖీ చేయండి మరియు అవసరమైతే వాటిని సర్దుబాటు చేయండి. గేర్ షిఫ్ట్ సమస్యకు కారణమయ్యే మరో సమస్య వాహనం యొక్క కంప్యూటర్ సిస్టమ్, మీరు కొనుగోలు చేసిన ఇంజిన్ (.) Com వద్ద చూసేటప్పుడు ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ను నియంత్రిస్తుంది. మీరు దాన్ని రీసెట్ చేయాలి. రీసెట్ చేయడానికి చాలా సమయం పడుతుంది, కానీ రీసెట్ చేసిన తర్వాత కూడా అది పని చేయదు, మెకానిక్ కోసం వెళ్ళే సమయం.
 | ప్రతిని: 97.2 కే |
జాన్, మొదటి దశగా, ఇబ్బంది సంకేతాల కోసం మంచి టెక్నీషియన్ స్కాన్ కలిగి ఉండండి, మరమ్మత్తును నిర్ధారించండి మరియు అంచనా వేయండి. సంకేతాలు సెట్ చేయబడితే ట్రాన్స్మిషన్ లోపం నిర్ధారణ నుండి చాలా అంచనా వేస్తుంది.
ఇది మీకు సహాయపడిందని నేను ఆశిస్తున్నాను, అలా అయితే సహాయక బటన్‌ను నొక్కడం ద్వారా నాకు తెలియజేయండి.
 | ప్రతినిధి: 13 |
ట్రాన్స్ యొక్క డ్రైవర్ వైపున ఉన్న వైర్ కనెక్షన్ను తనిఖీ చేయండి, ఇది ట్రాన్స్ నుండి చమురు కావచ్చు, ఇది నా ట్రాన్స్ నేను కనెక్టర్ను లాగినప్పుడు చమురు అయిపోయింది నేను శుభ్రం చేసి మంచిగా ఎండబెట్టి నా షిఫ్ట్ సమస్య పోయింది.
| | ప్రతినిధి: 1 |
ద్రవం సరైన స్థాయిలో ఉందని నిర్ధారించుకోండి ఎందుకంటే చాలావరకు ఇది సరికాని ద్రవ స్థాయి లేదా ద్రవం యొక్క మందం వల్ల సంభవిస్తుంది. మీ క్లచ్ లింకేజ్ లేదా షిఫ్ట్ కేబుల్‌ను కూడా తనిఖీ చేయండి మరియు అవసరమైతే వాటిని సర్దుబాటు చేయండి. గేర్ షిఫ్ట్ సమస్యకు కారణమయ్యే మరో సమస్య ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ను నియంత్రించే వాహనం యొక్క కంప్యూటర్ సిస్టమ్ (మీరు buyusedengine.com లో చూసినట్లు). మీరు దాన్ని రీసెట్ చేయాలి. రీసెట్ చేయడానికి చాలా సమయం పడుతుంది, కానీ రీసెట్ చేసిన తర్వాత కూడా అది పని చేయదు, మెకానిక్ కోసం వెళ్ళే సమయం.
 | ప్రతినిధి: 1 |
నేను వాహనాన్ని AAA ఆమోదించిన సదుపాయానికి తీసుకువెళ్ళాను (ఇది రహదారిపై జరిగింది) రోల్-ఆఫ్‌లో ఇంజిన్ను ఎప్పుడూ ఆఫ్ చేయదు. టెక్నీషియన్ తనిఖీ చేసిన సంకేతాలు, వైరింగ్ మొదలైనవి ఏమీ కనుగొనబడలేదు. మేము సమీపంలోని మోటెల్‌లో ఉండగానే వారు 2 రోజులు ఉంచారు. వారు చల్లగా ఉన్నప్పుడు డ్రైవింగ్ చేయడానికి ప్రయత్నించారు, హాట్ మొదలైనవి వివిధ డ్రైవింగ్ శైలులను ప్రయత్నిస్తున్నాయి మరియు సమస్యను పునరుత్పత్తి చేయలేకపోయాయి. వారు ఏమీ పరిష్కరించలేరని వారు చెప్పినట్లు వారు నాకు ఒక శాతం వసూలు చేయలేదు. మోంట్‌గోమేరీ AL లో గొప్ప వ్యక్తులు. ఇది ఒక సంవత్సరానికి పైగా ఉంది మరియు సమస్య మరలా జరగలేదు. ఇది ఇప్పటి వరకు వన్ టైమ్ ఈవెంట్. వివిక్త సంఘటన. కారణం చెప్పడం లేదు. నా స్వంత ఆలోచనలు ఏమిటంటే, నేటి వాహనాలు ఎవరికైనా సరిగ్గా రూపకల్పన చేయడానికి లేదా వాటిని పరిష్కరించడానికి చాలా క్లిష్టంగా ఉంటాయి. 105,000 మైళ్ల దూరంలో ఉన్న ఈ సంఘటన మినహా నాకు ఇతర సమస్యలేవీ లేవు. వాస్తవానికి మరో సమస్య ఏమిటంటే, 6 సంవత్సరాల క్రితం వాటర్ పంప్ బేరింగ్ వైఫల్యం, బెల్ట్‌ను విసిరివేయడం మరియు ఇంజిన్ను వేడెక్కడం వల్ల తలలు వార్ప్ మరియు యాంటీఫ్రీజ్ లీక్ అయ్యాయి, నేను వాటిని భర్తీ చేసే వరకు. అది 47,000 మైళ్ళ దూరంలో ఉంది. ఈ 2 సమస్యలు తప్ప మరేమీ నన్ను ఈ వాహనంతో చిక్కుకోలేదు. నేను ఇప్పుడు సెమీ రిటైర్మెంట్లో ఉన్నాను, ఇటీవల నా కొత్త వాహనాన్ని కొనుగోలు చేసాను. దూర ప్రయాణానికి నేను ఇకపై డాడ్జ్‌ను విశ్వసించగలనని నాకు అనిపించదు. ఇది చాలా అందంగా కనిపించే ట్రక్ కాబట్టి సిగ్గుపడండి. శరీరం ఇంకా బాగుంది, ఇంజిన్ బాగుంది. నేను దీన్ని విశ్వసించను మరియు మరో డాడ్జ్ ఉత్పత్తిని మళ్ళీ కొనడం గురించి తెలియదు.
వ్యాఖ్యలు:
నా దగ్గర 2004 ఉంది 588 కే అవును అది 1/2 మిలియన్ మైళ్ళు ఈ రోజు నేను ట్రాన్స్మిషన్ను భర్తీ చేసాను కాని మిగతావన్నీ అసలైన నమ్మకం. నేను తదుపరి 500 వేల మైళ్ళ కెనడాకు కనీసం 10 సార్లు ఎదురుచూస్తున్నాను. కానీ డాడ్జ్ ట్రక్.
మీరు రామ్ చేయగలిగినప్పుడు దాన్ని ఎందుకు ఓడించండి
అంగీకరించింది, 2003 ఈ రోజు 467949 మరియు x- వేళ్లు (మరియు కాలి) ఇప్పటికీ నా కోసం ప్రతిరోజూ నడుస్తుంది. నేను మరమ్మత్తుకు మించి క్రాష్ చేస్తే నేను హృదయ స్పందనలో మరొక డాడ్జ్ ట్రక్కును కొనుగోలు చేస్తాను!
మీరు అబ్బాయిలు గొప్పవారు! మంచి సలహా!
AZ లో 04 కొత్తది కొన్నారు. నేను దాదాపు ప్రతిరోజూ నడిపాను మరియు నా వద్ద ఉన్న ఏకైక విమర్శ ఏమిటంటే% # * my నా చక్రాల బావుల తుప్పు పట్టడం !!!!! ఇప్పుడే 2016 హెమి 4 ఎక్స్ 4 కొన్నారు. నా అబ్బాయికి 04 ఇవ్వడం!
నా కొడుకు గని కావాలి మరియు నేను దానిని వీడలేను. ఇది 04 డకోటా, నేను ఆమెను (ట్రక్) ఉంచాను, నేను నన్ను ద్వేషిస్తాను. కానీ ఆమె ప్రతి ఉదయం నా కోసం కొట్టుకుంటుంది. 8,000 258,000 MI.
 | ప్రతినిధి: 1 |
దీన్ని ప్రయత్నించండి మొదట మీ బ్యాటరీని డిస్‌కనెక్ట్ చేయండి అది రిప్రోగ్రామ్ చేస్తుంది ,,, ఇది నాకు పని చేసింది .. అదృష్టం
వ్యాఖ్యలు:
ఇది నాకు పనికొచ్చిందిగని 2 వ గేర్‌లో చిక్కుకుందికాంతి ఆన్‌లో ఉంది ... కొద్ది నిమిషాలు మీ బ్యాటరీని డిస్‌కనెక్ట్ చేయండి. మరియు ఇది క్రొత్తదిగా పనిచేస్తుంది, ఇది మీ కోసం పనిచేస్తుందని ఆశిస్తున్నాము
 | ప్రతినిధి: 1 |
నా 2004 డురాంగోతో ఇలాంటి సమస్య ఉంది. నేను కొనుగోలు చేసినప్పుడు డ్రైవా మరియు షిఫ్ట్‌లు చక్కగా ఉంటాయి. నెల తరువాత హైవేపై డ్రైవింగ్ ఒక పాప్ లేదా బంప్ విన్నది మరియు 3 వ స్థానానికి మార్చబడింది మరియు OD లోకి తిరిగి రాదు. కారును ఆపివేయండి మరియు సమస్య లేదు. ఇప్పుడు చాలా తరచుగా జరుగుతోంది. స్టాప్ లైట్ వద్ద 2 వ స్థానంలో 1 వ ప్రారంభం. Int ని 2 వ స్థానంలో ఉంచండి మరియు 2 వ స్థానంలో ప్రారంభమవుతుంది. 2 వ నుండి ప్రారంభించండి మరియు D. లో 3000rpm షిఫ్ట్ OD లోకి మారదు. ఈ సమస్య ఉన్న ఎవరైనా. కంప్యూటర్‌కు సంబంధించినదిగా ఉండాలి, మిమ్మల్ని పట్టుకోవటానికి tcm ను స్వల్ప కాలానికి రీసెట్ చేయవచ్చు. నేను ఆలోచిస్తున్న షిఫ్ట్ సెలోనోయిడ్ లేదా స్టూప్ సెన్సార్. ఏదైనా జ్ఞానం ఎంతో ప్రశంసించబడుతుంది.
వ్యాఖ్యలు:
చాలా సారూప్య సమస్యలు ఉన్నాయి. ఏదైనా సహాయం గొప్పగా ఉంటుంది.
 | o / d ఆఫ్ ఏమిటి | ప్రతినిధి: 1 |
ప్రతి ఒక్కరి ఇన్‌పుట్‌ల ట్రబుల్‌షూట్‌లు మరియు ఆలోచనలు నా “కోల్డ్ బ్లడెడ్ బీస్ట్ !!!” చాలా నేర్పించాయి. ~ 04 5.9 కమ్మిన్స్ 3500 4x4. 140 కిలోమీటర్లు మాత్రమే. అన్ని హైవే. ఇది దాదాపు 6 సంవత్సరాలు కూర్చుంది, ఎందుకంటే ఇది బార్లీ బ్రేకింగ్ అని మీరు చెప్పగలరు. Iv ఇలాంటి సమస్యలను కలిగి ఉంది మరియు అధ్వాన్నంగా ఉంది. ఆలోచనలు మరియు ఇన్‌పుట్‌లను కూడా సాధ్యమైన పరిష్కారాలు మరియు కథలను నాది కాని సుఖాంతంతో పంచుకోవాలనుకుంటున్నారా? ,
చల్లగా (కాలిఫోర్నియా కోల్డ్) 40 డిగ్రీలు ఆమె పనిచేయడం ప్రారంభించిన తర్వాత నేను గమనించిన 2 శీతాకాలాలు. చివరి గేర్ ఆర్‌పిఎమ్‌లను పట్టుకునే ముందు ఒక టన్ను టేకాఫ్ వద్ద జరిమానా రైడింగ్ 3500-4500 వరకు పెరుగుతుంది, థొరెటల్ ప్రెజర్ 3/4 ప్లే కలిగి ఉంది మరియు నేను గ్యాస్ పెడల్ను రీపంప్ చేసినప్పటికీ వేగం తగ్గడం ప్రారంభిస్తాను మరియు అది చివరి గేర్‌ను పట్టుకుంటుంది కాని డ్రాప్ చేయండి అది మరలా మరలా ముందుకు సాగుతుంది. మొదటి శీతాకాలంలో నేను కుక్కను ట్యూన్ చేయబోతున్నాను, కాని దానిని గమనించి నిలిపివేసాను. తన భార్య కంటే కమ్మిన్స్‌లో పడుకునే నా మెకానిక్ వద్దకు ఆమెను తీసుకువెళ్ళింది, స్టేజ్ 2 అప్‌గ్రేడ్‌తో ట్రాన్స్‌ను కొత్తదానికి మార్చింది. వసంతకాలం వచ్చింది మరియు 35 మరియు నేను పచ్చికభూములలో జింక లాగా ఉన్నాము. 2018- ప్రస్తుత శీతాకాలం మళ్ళీ ఈసారి మాత్రమే నాకు తెలుసు. Iv నుండి 10 మైళ్ళు మాత్రమే ఉంచండి మరియు ద్రవాలు సరైన స్థాయిలు. ఆమె ఇప్పుడు షూటింగ్ కోడ్‌లు p0148 హై ప్రెజర్ కమ్యూన్ రైల్ ప్రెజర్ మరియు తప్పు p1740 టార్క్ కన్వర్టర్ క్లచ్ లేదా ఓవర్‌డ్రైవ్ సెన్సార్ పేలవమైన కనెక్షన్ / షార్ట్ సర్క్యూట్. అందువల్ల నేను 60 మైళ్ళ దూరం ప్రయాణించే వరకు ఓవర్‌డ్రైవ్‌ను పట్టుకోకుండా డ్రైవింగ్ చేస్తున్నాను, ఆ 60 మైళ్ళతో నేను పెడల్ షెల్ స్టాల్ నుండి అడుగు పెడితే నా శ్రేయస్సును పట్టించుకోను. కాబట్టి నేను ఆమెను పరిష్కరించుకోవాలనుకుంటున్నాను, ఆమె ప్రమాదకరమైనది మరియు నేను అసలు యజమానిని. నాకు తెలుసు 04 లు 4 పార్క్ మరియు మూడు ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లలోకి సరిగ్గా మారకూడదనుకున్నందుకు ఒకటి గుర్తుచేసుకున్నాయి. నేను ఇంకా ఆమెను లోపలికి తీసుకువెళ్ళాను. రిలీఫ్ రైల్ ప్రెజర్, థొరెటల్ పొజిషన్ సెన్సార్, ఫ్యూయల్ యాక్యుయేటర్ లేదా (ఆన్ ఆఫ్ సోలేనోయిడ్) మార్చబడిన ఇంధన వడపోత మార్చబడిన నూనె గురించి నేను చదివిన 6 సెన్సార్ల గురించి నేను ఏ సలహా కోసం తెరిచాను, 7 జోడించబడింది “ముందు గడ్డివాము మరియు వెనుక 5”. LOL. మొదట ఏమి చేయాలో నాకు తెలుసు. నేను కొత్త అనవసరమైన భాగాలను తిరిగి ఇస్తాను. వారు అందంగా పెన్నీ.
ముందుగానే ధన్యవాదాలు!
 | ప్రతినిధి: 1 |
ఇది సాధారణంగా సోలేనోయిడ్ ప్యాక్, మార్చడానికి చాలా సులభం!
ట్రానీ పాన్ లాగండి. (బయట)
ఫిల్టర్ మరియు ఫిల్టర్ పాన్ లాగండి. (లోపల)
సోలేనోయిడ్ కవర్ X ని లాగండి. (టూర్క్స్ బిట్ అవసరం.)
సైడ్ కనెక్టర్ను అన్‌ప్లగ్ చేయండి (బయట)
సోలేనోయిడ్ ప్యాక్ లాగండి మరియు భర్తీ చేయండి!
రివర్స్‌లో ఇన్‌స్టాలేషన్‌ను పునరావృతం చేయండి!
కొత్త +4 ట్రానీ ద్రవంతో నింపడం మర్చిపోవద్దు!
ఫలితాలు:
సమస్యలను మార్చడం మరియు తగ్గించడం, క్రొత్తది వంటిది!
220 డాలర్ల పరిష్కారం గురించి! మీరు ట్రానీ సోలేనోయిడ్ ప్యాక్ చౌకగా కనుగొనలేకపోతే!
S ప్యాక్‌ను మార్చడానికి షాపులు టన్ను వసూలు చేస్తాయి!
రామ్ ఎస్ ప్యాక్ బయటకు వెళ్లడం చాలా సాధారణం.
జాన్ ఆడమ్స్
