స్టీరియో పనిచేయడం మానేస్తుంది
కాలిన ఫ్యూజులు
ఫ్యూజ్ బాక్స్ కారు బ్యాటరీ మరియు ఎలక్ట్రికల్ భాగాల మధ్య సంబంధాన్ని సృష్టిస్తుంది, ఉదా. కారు స్టీరియో. ఫ్యూజులు పనిచేయని పరికరాలను ఎక్కువ కరెంట్ గీయకుండా మరియు వైర్ ఆంపిరేజ్ ఓవర్‌లోడ్‌కు కారణమవుతాయి. కాలిన ఫ్యూజ్ కోసం ఫ్యూజ్ బాక్స్‌ను తనిఖీ చేయడానికి ప్రయత్నించండి. చూడండి ఫ్యూజ్ పున ment స్థాపన గైడ్ ఫ్యూజ్ తొలగింపు మరియు సంస్థాపనపై అదనపు సమాచారం కోసం.
తప్పు తల యూనిట్
హెడ్ యూనిట్లు చాలా పెళుసైన పరికరాలు. విచ్ఛిన్నానికి సాధారణ కారణాలు: అధిక వాల్యూమ్, తప్పు స్పీకర్ ఇంపెడెన్స్, సరికాని సంస్థాపన, వృద్ధాప్యం మరియు శారీరక నష్టం. హెడ్ యూనిట్ విచ్ఛిన్నమైనట్లు కనిపించినప్పటికీ, వాస్తవానికి ఇది స్పీకర్లు లేదా పనిచేయని ప్రదర్శన కావచ్చు. దయచేసి చూడండి హెడ్ యూనిట్ ఇన్స్టాలేషన్ గైడ్ హెడ్ యూనిట్ యొక్క రోగ నిర్ధారణ మరియు పున ment స్థాపనపై మరింత నిర్దిష్ట సూచనల కోసం.
1998 హోండా ఒప్పందం నిష్క్రియ వాయు నియంత్రణ వాల్వ్ స్థానం
ఒకటి లేదా రెండు హెడ్లైట్లు ఆన్ చేయవు
కాలిన ఫ్యూజులు
ఫ్యూజ్ బాక్స్ కారు బ్యాటరీ మరియు ఎలక్ట్రికల్ భాగాల మధ్య సంబంధాన్ని సృష్టిస్తుంది, ఉదా. కారు స్టీరియో. ఫ్యూజులు పనిచేయని పరికరాలను ఎక్కువ కరెంట్ గీయకుండా మరియు వైర్ ఆంపిరేజ్ ఓవర్‌లోడ్‌కు కారణమవుతాయి. కాలిన ఫ్యూజులు తీవ్రమైన విద్యుత్ సమస్యలను కలిగిస్తాయి. చూడండి ఫ్యూజ్ పున ment స్థాపన గైడ్ ఫ్యూజ్ తొలగింపు మరియు సంస్థాపనపై అదనపు సమాచారం కోసం
కాలిపోయిన హెడ్‌లైట్
హెడ్‌లైట్లలోని చిన్న తంతువులు ముఖ్యంగా దెబ్బతినే అవకాశం ఉంది. లైట్‌బల్బ్ యొక్క ఫిలమెంట్ విచ్ఛిన్నమైతే, అది బ్యాటరీతో క్లోజ్డ్ సర్క్యూట్‌ను ఏర్పాటు చేయదు మరియు కాంతికి విఫలమవుతుంది. మా చూడండి హెడ్‌లైట్ పున ment స్థాపన గైడ్ కొత్త హెడ్‌లైట్ బల్బ్ యొక్క రోగ నిర్ధారణ మరియు సంస్థాపనపై మరింత సమాచారం కోసం.
మీరు జ్వలనలో కీని తిప్పినప్పుడు వాహనం నిశ్శబ్దంగా ఉంటుంది
క్షీణించిన బ్యాటరీ కనెక్షన్లు
బ్యాటరీ యొక్క సంపర్క ఉపరితలాలు తరచూ కాలక్రమేణా క్షీణిస్తాయి, దీనివల్ల కనెక్షన్ కోల్పోతుంది మరియు చనిపోయిన బ్యాటరీ యొక్క సమరూపాలు లభిస్తాయి. తుప్పు తొలగించడానికి, బేకింగ్ సోడా లేదా స్టోర్ కొన్న క్లీనర్‌తో కాంటాక్ట్ ఉపరితలాలను శుభ్రం చేయండి.
వాహనం క్లిక్ శబ్దం చేస్తుంది కానీ ప్రారంభించదు
తప్పు స్టార్టర్
సోలేనోయిడ్ కారు బ్యాటరీ మరియు స్టార్టర్ మధ్య ప్రస్తుత స్విచ్ వలె పనిచేస్తుంది. బ్రోకెన్ సోలేనోయిడ్స్ కాంటాక్ట్ పాయింట్స్ మరియు స్టార్టర్ మధ్య కనెక్షన్ కోల్పోతాయి, బిగ్గరగా క్లిక్ చేసే ధ్వనిని సృష్టిస్తాయి. ఈ శబ్దం పగిలిన అయస్కాంతం లేదా సోలేనోయిడ్ యొక్క కదలికను అడ్డుకునే వస్తువు.
డెడ్ బ్యాటరీ
డెడ్ బ్యాటరీలు ఇకపై స్టార్టర్ ఇంజిన్ను తిప్పడానికి తగినంత కరెంట్‌ను అందించలేవు. బదులుగా, స్టార్టర్ గేర్ ఫ్లైవీల్‌కు వ్యతిరేకంగా పనికిరానిదిగా కొట్టడంతో ప్రత్యేకమైన క్లిక్ శబ్దం చేస్తుంది. బ్యాటరీల వయస్సులో, తుప్పు అంతర్గత సీసపు పలకలపై పెరుగుతుంది. ఇది కొన్నిసార్లు స్థానిక బ్యాటరీ నిపుణుల సహాయంతో పరిష్కరించబడుతుంది. బ్యాటరీని మార్చగల మీ సామర్థ్యంలో మీకు సుఖంగా లేకపోతే, మీ స్థానిక ఆటోమోటివ్ స్టోర్‌ను సందర్శించండి, ఇది కొనుగోలు చేసిన తర్వాత కొత్త బ్యాటరీని ఉచితంగా ఇన్‌స్టాల్ చేస్తుంది.
బ్యాటరీ నడుస్తూనే ఉంటుంది
డెడ్ బ్యాటరీ
బ్యాటరీ పరిస్థితిని పరీక్షించడానికి సులభమైన మార్గాలలో మల్టీమీటర్ లేదా హైడ్రోమీటర్ వాడకం ఉంటుంది. మీకు ఈ సాధనాలు లేకపోతే, మీ కోసం పరీక్ష చేయడానికి మెకానిక్‌ను సంప్రదించండి. మల్టీమీటర్‌ను ఉపయోగించడానికి, బ్యాటరీ యొక్క సానుకూల మరియు ప్రతికూల ఎలక్ట్రోడ్లపై మల్టీమీటర్ యొక్క ప్రాంగ్‌లను ఉంచండి. వోల్టేజ్ కనీసం 12 వోల్ట్లను చదవాలి. హైడ్రోమీటర్లకు బ్యాటరీ తెరవడం అవసరం. హెచ్చరిక: లీడ్ యాసిడ్ బ్యాటరీలలో బలమైన ఆమ్లాలు ఉంటాయి, ఇవి బహిర్గతమైన చర్మాన్ని కాల్చగలవు. హైడ్రోమీటర్‌తో పనిచేసేటప్పుడు కంటి రక్షణ మరియు చేతి తొడుగులు ధరించండి. బ్యాటరీలు ప్లేట్లు, సీసం, సీసం ఆక్సైడ్ మరియు ఎలక్ట్రోలైట్ ద్రావణం (35% సల్ఫ్యూరిక్ ఆమ్లం, 65% నీటి ద్రావణం) తో తయారవుతాయి, ఇది ఎలక్ట్రాన్లను ఉత్పత్తి చేసే రసాయన ప్రతిచర్యకు కారణమవుతుంది. ఎలక్ట్రోలైట్‌లోని సల్ఫ్యూరిక్ ఆమ్లం మొత్తాన్ని కొలవడం ద్వారా హైడ్రోమీటర్లు బ్యాటరీని పరీక్షిస్తాయి. తక్కువ పఠనం అంటే ఎలక్ట్రాన్ ఉత్పత్తి కొరత.
తప్పు ఛార్జింగ్ వ్యవస్థ
ట్రక్ యొక్క ఛార్జింగ్ వ్యవస్థలో ఆల్టర్నేటర్, రెక్టిఫైయర్ మరియు రెగ్యులేటర్ ఉంటాయి. ఆల్టర్నేటర్ AC కరెంట్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది, రెక్టిఫైయర్ దానిని DC కరెంట్‌గా మారుస్తుంది మరియు రెగ్యులేటర్ దానిని బ్యాటరీలోకి ఫీడ్ చేస్తుంది. ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు బ్యాటరీ లీడ్స్ అంతటా వోల్టేజ్‌ను కొలవడానికి మీరు మల్టీమీటర్‌ను కూడా ఉపయోగించవచ్చు, ఇది కనీసం 14.5 వోల్ట్లను చదవాలి. చివరగా, మీరు ఒక ఆటోమోటివ్ షాప్ లోడ్ పరీక్షను నిర్వహించి, ఏ భాగం పనిచేయలేదని గుర్తించవచ్చు.
ప్రస్తుత కాలువ
బ్యాటరీపై కాలువ తరచుగా కారు పనిచేయకపోయినా విద్యుత్తును పనిచేయకపోవడం వల్ల వస్తుంది. చివరికి, ఈ ప్రస్తుత వినియోగం ఇంజిన్ను ప్రారంభించలేనంత వరకు బ్యాటరీని హరించగలదు. సిస్టమ్‌లో కాలువ కోసం తనిఖీ చేయడానికి, ఒక బ్యాటరీ సీసాన్ని డిస్‌కనెక్ట్ చేయండి మరియు బ్యాటరీ సీసం మరియు బహిర్గత టెర్మినల్ రెండింటిపై ఒక అమ్మీటర్ ఉంచండి. అమ్మీటర్‌లోని పఠనం .01 ఆంప్స్ కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు. ఎక్కువ డ్రా ఉంటే, లీక్ ఎక్కడ జరుగుతుందో తెలుసుకోవడానికి మెకానిక్‌ను సంప్రదించండి.
బ్యాటరీ చాలా నెమ్మదిగా స్టార్టర్‌ను క్రాంక్ చేస్తుంది
డెడ్ బ్యాటరీ
చనిపోయిన బ్యాటరీ ఇంజిన్ను తిప్పడానికి స్టార్టర్‌కు తగినంత కరెంట్‌ను అందించడంలో విఫలమవుతుంది. స్టార్టర్ తగినంత కరెంట్ అందుకోనప్పుడు, అది తిరగడానికి తగినంత శక్తిని సృష్టించదు. ఫ్లైవీల్‌కు వ్యతిరేకంగా స్టార్టర్ గేర్ క్లిక్ చేయడాన్ని మీరు వినగలరు. బ్యాటరీ పాతది అయినప్పుడు, తుప్పు అంతర్గత సీసపు పలకలపై ఏర్పడుతుంది, ఇది కొన్నిసార్లు మీ స్థానిక బ్యాటరీ నిపుణుడిచే అధిక ఆంపిరేజ్‌తో పడగొట్టబడుతుంది. బ్యాటరీని మార్చడంలో మీకు నమ్మకం లేకపోతే, ఆటోమోటివ్ స్టోర్‌ను సందర్శించండి, ఇది కొనుగోలు చేసిన తర్వాత కొత్త బ్యాటరీని ఉచితంగా ఇన్‌స్టాల్ చేస్తుంది.
బ్యాటరీ ఉడకబెట్టింది
ఓవర్‌ఫిల్డ్ బ్యాటరీ
ఈ దశను శిక్షణ పొందిన నిపుణుడు చేయాలి. ఓవర్‌ఫిల్డ్ బ్యాటరీ యొక్క లక్షణాలు పేలవమైన వోల్టేజ్ మరియు పూర్తి సామర్థ్యానికి ఛార్జ్ చేయలేకపోవడం.
తప్పు ఆల్టర్నేటర్
లోపభూయిష్ట ఆల్టర్నేటర్ బ్యాటరీని అధికంగా ఛార్జ్ చేస్తుంది, ఇది చాలా వేడిని సృష్టిస్తుంది. ఈ ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల లేకపోతే ఫంక్షనల్ బ్యాటరీని మరిగించడానికి కారణం కావచ్చు. లోపభూయిష్ట ఆల్టర్నేటర్‌ను నిర్ధారించడానికి, కారు నడుస్తున్నప్పుడు బ్యాటరీ లీడ్‌లలో వోల్టేజ్‌ను కొలవడానికి మల్టీమీటర్‌ను ఉపయోగించండి. ఆదర్శ ఆల్టర్నేటర్ అవుట్పుట్ వోల్టేజ్ 14-15 వోల్ట్ల చుట్టూ ఉంటుంది.
డెడ్ బ్యాటరీ
పాత బ్యాటరీలు తరచూ ఎలక్ట్రోడ్లపై సల్ఫర్ నిర్మాణంతో బాధపడుతుంటాయి, అవి కష్టపడి పనిచేస్తాయి. ఈ అదనపు ఒత్తిడి బ్యాటరీ వేడెక్కడానికి కారణమవుతుంది, లోపల నీటిని మరిగించి, బ్యాటరీ పైన కొలనులు లేదా సంగ్రహణ ఏర్పడుతుంది. ఇది తక్షణ సమస్య కానప్పటికీ, బ్యాటరీ ఉడకబెట్టడం బహుశా దాని ఉపయోగకరమైన జీవిత చివరలో ఉండవచ్చు మరియు అది పూర్తిగా చనిపోయే ముందు భర్తీ చేయాలి.
బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు వాహనం ఒక వైపుకు లాగుతుంది
ధరించిన బ్రేక్ గొట్టం
ధరించిన బ్రేక్ గొట్టం బ్రేక్ పిస్టన్‌కు తగినంత ఒత్తిడిని బదిలీ చేయదు, బ్రేక్‌ల ప్రభావాన్ని తీవ్రంగా దెబ్బతీస్తుంది. గొట్టం బ్రేక్ కాలిపర్‌లను అసమానంగా ఫీడ్ చేస్తే, ఒక చక్రం ఇతరులకన్నా గట్టిగా బ్రేక్ అవుతుంది, తద్వారా కారు ఒక వైపుకు లాగుతుంది.
దెబ్బతిన్న లేదా ఇరుక్కుపోయిన కాలిపర్
దెబ్బతిన్న కాలిపర్ ఇతరుల మాదిరిగా గట్టిగా బ్రేక్ చేయదు, తద్వారా కారు మంచి పని చేసే బ్రేక్‌ల వైపుకు లాగుతుంది. మరోవైపు, ఇరుక్కున్న కాలిపర్ రోటర్‌కు నిరంతరం బ్రేక్ ప్రెజర్‌ను వర్తింపజేస్తుంది, దీనివల్ల కారు మరొక వైపుకు లాగుతుంది.
బ్రేక్ పెడల్ నేలకి మునిగిపోతుంది
బ్రేక్ ద్రవం లీక్
సరికాని బ్రేక్ ద్రవం స్థాయిలు గాలి బ్రేక్ లైన్లలోకి ప్రవేశించడానికి దారితీయవచ్చు. ద్రవ కంప్రెస్ చేయలేదనే ప్రాతిపదికన బ్రేక్ సిస్టమ్స్ పనిచేస్తాయి. సంపీడన పదార్థం (గాలి వంటివి) బ్రేక్ లైన్లలోకి ప్రవేశిస్తే, అది మీ పాదం నుండి బ్రేక్ కాలిపర్‌లకు శక్తిని బదిలీ చేయడంలో రాజీపడుతుంది. పెడల్ మీద అడుగు పెట్టడం బెలూన్‌పై అడుగు పెట్టినట్లు అనిపిస్తుంది.
తప్పు మాస్టర్ సిలిండర్
మాస్టర్ సిలిండర్‌లో బ్రేక్ సిస్టమ్‌లోకి గాలిని అనుమతించే లీక్ ఉండవచ్చు. ద్రవ కంప్రెస్ చేయలేదనే ప్రాతిపదికన బ్రేక్ సిస్టమ్స్ పనిచేస్తాయి. సంపీడన పదార్థం (గాలి వంటివి) బ్రేక్ లైన్లలోకి ప్రవేశిస్తే, అది మీ పాదం నుండి బ్రేక్ కాలిపర్‌లకు శక్తిని బదిలీ చేయడంలో రాజీపడుతుంది. పెడల్ మీద అడుగు పెట్టడం బెలూన్‌పై అడుగు పెట్టినట్లు అనిపిస్తుంది.
బ్రేక్ పెడల్ లో స్క్రాపింగ్ లేదా గ్రౌండింగ్ సంచలనాన్ని వినండి లేదా అనుభూతి చెందండి
స్వాధీనం చేసుకున్న కాలిపర్లు
స్వాధీనం చేసుకున్న కాలిపర్ రోటర్‌పై స్థిరమైన ఒత్తిడిని వర్తింపజేస్తుంది. సమయం ఇచ్చినట్లయితే, స్వాధీనం చేసుకున్న క్యాలిబర్ తీవ్రమైన బ్రేక్ దుస్తులు ధరిస్తుంది. చివరికి, చక్రాలు చప్పరించడం ప్రారంభమవుతుంది మరియు వాహనం డ్రిఫ్టింగ్ ప్రారంభమవుతుంది. కాలిపర్ స్వాధీనం కోసం తనిఖీ చేయడానికి, సందేహాస్పదమైన చక్రం పైకి లేచి దాన్ని తిప్పడానికి ప్రయత్నించండి. తిరగడం కష్టం లేదా గ్రౌండింగ్ శబ్దం చేస్తే, అది చాలావరకు స్వాధీనం చేసుకున్న కాలిపర్. మరమ్మతుల కోసం మీ ట్రక్కును బ్రేక్ షాపుకు తీసుకెళ్లండి.
ధరించిన బ్రేక్ ప్యాడ్లు
మీ ట్రక్కును బ్రేక్ షాపుకి తీసుకెళ్లండి మరియు దుస్తులు ధరించడానికి మీ బ్రేక్‌లను తనిఖీ చేయండి. చాలా బ్రేక్‌లు సూచిక స్ట్రిప్‌ను కలిగి ఉంటాయి, అవి మార్చాల్సిన అవసరం వచ్చినప్పుడు మీకు తెలియజేస్తుంది. చివరికి ప్యాడ్లు చాలా తక్కువగా వస్తే అవి పెద్ద శబ్దం చేస్తాయి.
ధరించిన రోటర్లు
మీరు మీ రోటర్లను చక్రం యొక్క అంచు ద్వారా చూడగలిగితే, గీతలు లేదా స్కోర్‌ల కోసం వాటిని దృశ్యపరంగా తనిఖీ చేయండి. ఈ ఇండెంటేషన్లు అస్థిరమైన బ్రేకింగ్ మరియు స్క్వీకింగ్ శబ్దాలకు కారణం కావచ్చు. రోటర్లకు అంచు చుట్టూ పెదవి లేదా గాడి ఉంటే, వాటిని మిల్లింగ్ చేయడానికి ఒక దుకాణానికి తీసుకెళ్లండి లేదా భర్తీ రోటర్లను కొనండి.
బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు హై పిచ్ స్క్రీచెస్
ధరించిన బ్రేక్ ప్యాడ్లు
మీ ట్రక్కును బ్రేక్ షాపుకి తీసుకెళ్లండి మరియు దుస్తులు ధరించడానికి మీ బ్రేక్‌లను తనిఖీ చేయండి. ధరించిన బ్రేక్‌లో సూచిక స్ట్రిప్ ఉంది, అవి చాలా తక్కువగా ఉన్నప్పుడు పెద్ద శబ్దం చేయడం ద్వారా వాటిని మార్చాల్సిన అవసరం ఉందని మీకు తెలియజేస్తుంది.
ధరించిన రోటర్లు
మీరు మీ రోటర్లను చక్రం యొక్క అంచు ద్వారా చూడగలిగితే, గీతలు లేదా స్కోర్‌ల కోసం వాటిని దృశ్యపరంగా తనిఖీ చేయండి. ఈ ఇండెంటేషన్లు అస్థిరమైన బ్రేకింగ్ మరియు స్క్వీకింగ్ శబ్దాలకు కారణం కావచ్చు. రోటర్లకు అంచు చుట్టూ పెదవి లేదా గాడి ఉంటే, వాటిని మిల్లింగ్ చేయడానికి ఒక దుకాణానికి తీసుకెళ్లండి లేదా భర్తీ రోటర్లను కొనండి.
డాష్ బోర్డ్ డమ్మీ ఇల్యూమినేషన్ బోర్డులో “బ్రేక్ లైట్” కనిపిస్తుంది
పార్కింగ్ బ్రేక్ ఆన్‌లో ఉంది
పార్కింగ్ బ్రేక్ నిశ్చితార్థం అయితే, డాష్‌బోర్డ్‌లోని బ్రేక్ లైట్ స్వయంచాలకంగా వెలిగిపోతుంది. పార్కింగ్ బ్రేక్‌ను విడదీయండి మరియు లైట్ ఆపివేయబడాలి.
బ్రేక్ ద్రవం లీక్
బ్రేక్ ద్రవంపై మాస్టర్ సిలిండర్ తక్కువగా ఉంటే, సెన్సార్ కాంతిని ఆన్ చేస్తుంది. మాస్టర్ సిలిండర్ యొక్క టోపీని తెరిచి (హుడ్ కింద) మరియు అవసరమైతే పూరించండి.
“ఇంజిన్ లైట్ తనిఖీ చేయండి” కనిపిస్తుంది
వదులుగా ఉండే గ్యాస్ టోపీ
మీ గ్యాస్ టోపీని బిగించడానికి ప్రయత్నించండి. “చెక్ ఇంజిన్” కాంతి సూచించిన అత్యంత సాధారణ సమస్య ఇది. మీరు అనేక క్లిక్‌లు వినే వరకు గ్యాస్ క్యాప్‌ను సవ్యదిశలో ట్విస్ట్ చేయండి. కాంతి రీసెట్ చేయడానికి ముందు కొంత సమయం ఉండవచ్చని గుర్తుంచుకోండి.
తక్కువ చమురు పీడనం
ఆయిల్ ప్రెజర్ గేజ్‌ను గుర్తించండి అది స్పీడోమీటర్ పక్కన ఉన్న ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్‌లో ఉండాలి. ఆయిల్ ప్రెజర్ గేజ్ తక్కువ చమురు స్థాయిలను సూచిస్తే ట్రక్కును నడపవద్దు. చమురు పీడనం అకస్మాత్తుగా పడిపోవడాన్ని మీరు గమనించినట్లయితే, లేదా గేజ్ యొక్క కదలిక అస్థిరంగా ఉండి, ఇంజిన్ నుండి కొట్టే శబ్దంతో పాటు, వీలైనంత త్వరగా లాగండి. శిక్షణ పొందిన మెకానిక్‌ను సంప్రదించండి.
వేడెక్కడం
ఆయిల్ టెంపరేచర్ గేజ్‌ను గుర్తించండి అది స్పీడోమీటర్ యొక్క ఎడమ వైపున కొద్దిగా ఉండాలి. ఇది వేడెక్కడం సూచిస్తే, వీలైనంత త్వరగా లాగండి. హెచ్చరిక: నీరు లేదా శీతలకరణిని జోడించే ముందు ఇంజిన్ చల్లబరుస్తుంది. బ్లాక్ పగుళ్లు వచ్చే ప్రమాదం ఉంది. ఇంజిన్ వేడిగా ఉన్నప్పుడు రిజర్వాయర్ టోపీని తెరవవద్దు! ఇంజిన్ చల్లబడిన తర్వాత, ఒత్తిడిని విడుదల చేయడానికి రిజర్వాయర్ టోపీని నెమ్మదిగా తిప్పండి, ఆపై నీరు లేదా శీతలకరణిని జోడించండి. ఇది ఒకటి కంటే ఎక్కువసార్లు జరిగితే, శిక్షణ పొందిన మెకానిక్‌ను చూడండి.
రఫ్ ఐడ్లింగ్ లేదా స్టాలింగ్
వాక్యూమ్ గొట్టాలను వదులు లేదా హెచ్చరించండి
డిస్‌కనక్షన్లు, వదులుగా లేదా పగిలిన గొట్టాలను లేదా విరిగిన అమరికల కోసం అన్ని వాక్యూమ్ గొట్టాలను పరిశీలించండి. గొట్టం మార్చేటప్పుడు, అదే రకం, పొడవు మరియు వ్యాసం కలిగిన మరొక గొట్టంతో భర్తీ చేయబడుతుందని ఎల్లప్పుడూ నిర్ధారించుకోండి. ప్రత్యామ్నాయ గొట్టాలను ఇంధన ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థలు మరియు ఇంధన ఆవిరి కోసం రేట్ చేయాలి.
అడ్డుపడే గాలి వడపోత
ఎయిర్ ఫిల్టర్ ఇంజిన్ బే యొక్క ప్రయాణీకుల వైపు ఒక ప్లాస్టిక్ హౌసింగ్‌లో ఉంది. ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను తొలగించడానికి కవర్‌లోని నాలుగు ట్యాబ్‌లను తీసివేయండి. వడపోత మురికిగా కనిపిస్తే, దాన్ని శుభ్రంగా మార్చండి. K & N ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను ఉపయోగించమని మేము సిఫార్సు చేస్తున్నాము, ఇది ఉతికి లేక కడిగి శుభ్రం చేయదగినది మరియు పునర్వినియోగపరచదగినది.
డర్టీ స్పార్క్ ప్లగ్స్
స్పార్క్ ప్లగ్ యొక్క పని ఇంజిన్ యొక్క దహన గదిలో విద్యుత్తుతో విద్యుత్తును మండించడం. ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ స్పార్క్ ప్లగ్‌లు సరిగ్గా కాల్చడం లేదని కఠినమైన పనిలేకుండా సూచించవచ్చు. థొరెటల్ బాడీ ఎయిర్ తీసుకోవడం తొలగించి, ఆపై ప్రతి సిలిండర్‌లోని 'కాయిల్ ఓవర్స్' ను తొలగించడం ద్వారా స్పార్క్ ప్లగ్స్‌ను యాక్సెస్ చేయవచ్చు. పాత స్పార్క్ ప్లగ్స్ మురికిగా లేదా దెబ్బతిన్నట్లు కనిపిస్తే, వాటిని భర్తీ చేయండి. మీ ఇంజిన్ కోసం సరైన మోడల్ స్పార్క్ ప్లగ్స్ కోసం మీ యజమాని మాన్యువల్ లేదా మరమ్మతు దుకాణాన్ని సంప్రదించండి. ప్లగ్‌లను మార్చడానికి ముందు స్పార్క్ ప్లగ్ గ్యాప్ సరైనదని నిర్ధారించుకోండి.
ధరించిన పాము బెల్ట్
ధరించే సర్ప బెల్ట్ ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు వివిధ భాగాలు జారిపోతాయి. పాత నియోప్రేన్ బెల్ట్‌లు పగుళ్లు మరియు చిప్పింగ్‌కు గురవుతాయి, కాబట్టి దృశ్య తనిఖీ సులభం. క్రొత్త EPDM బెల్ట్‌లు నియోప్రేన్ లాగా పగులగొట్టవు మరియు దుస్తులు ధరించడానికి బెల్ట్ గేజ్ అవసరం. చూడండి సర్పెంటైన్ బెల్ట్ నిర్వహణ గైడ్ పాము బెల్టును ఎలా భర్తీ చేయాలో సూచనల కోసం.
శామ్‌సంగ్ గెలాక్సీ ఎస్ 4 స్క్రీన్‌ను ఎలా భర్తీ చేయాలి
తప్పు థొరెటల్ స్థానం సెన్సార్
థొరెటల్ పొజిషన్ సెన్సార్ థొరెటల్ యొక్క స్థానాన్ని కొలుస్తుంది మరియు తదనుగుణంగా ఇంధన మిశ్రమాన్ని సర్దుబాటు చేస్తుంది. మీ డాడ్జ్ పనిలేకపోతే, పనిలేకుండా ఉంటే, లేదా తరచుగా స్టాల్స్ చేస్తే, థొరెటల్ పొజిషన్ సెన్సార్ తప్పు కావచ్చు. ఇది నిపుణులకు ఉత్తమంగా మరమ్మత్తు.
పేలవమైన త్వరణం
పార్కింగ్ బ్రేక్ ఆన్‌లో ఉంది
మీ ట్రక్ త్వరణంలో అకస్మాత్తుగా నష్టాన్ని ఎదుర్కొంటే, పార్కింగ్ బ్రేక్ నిలిపివేయబడిందని రెండుసార్లు తనిఖీ చేయండి. మీ పార్కింగ్ బ్రేక్ సెట్ చేయకపోతే, కానీ మీరు ఇంకా పేలవమైన త్వరణాన్ని అనుభవిస్తే, మీరు పార్కింగ్ బ్రేక్‌ను సర్దుబాటు చేయాల్సి ఉంటుంది.
తప్పు థొరెటల్ స్థానం సెన్సార్
థొరెటల్ పొజిషన్ సెన్సార్ థొరెటల్ యొక్క స్థానాన్ని కొలుస్తుంది మరియు తదనుగుణంగా ఇంధన మిశ్రమాన్ని సర్దుబాటు చేస్తుంది. మీ డాడ్జ్ పనిలేకపోతే, పనిలేకుండా ఉంటే, లేదా తరచుగా స్టాల్స్ చేస్తే, థొరెటల్ పొజిషన్ సెన్సార్ తప్పు కావచ్చు. ఇది నిపుణులకు ఉత్తమంగా మరమ్మత్తు.
తక్కువ ఇంధన పీడనం
ఇంజిన్ సరిగ్గా పనిలేకుండా ఉంటే, ట్రక్ ఇంకా వేగవంతం కావడానికి కష్టపడుతుంటే, సమస్య తక్కువ ఇంధన పీడనం కావచ్చు. ఇంధన పంపు, అడ్డుపడే ఇంధన ఫిల్టర్లు లేదా పించ్డ్ ఇంధన మార్గానికి చెడు విద్యుత్ కనెక్షన్ల వల్ల తక్కువ ఇంధన పీడనం కలుగుతుంది. ఇంధన వడపోతను భర్తీ చేయడానికి ప్రయత్నించండి. సమస్య కొనసాగితే, మెకానిక్‌ను సంప్రదించండి.
పేలవమైన ఇంధన వ్యవస్థ
పార్కింగ్ బ్రేక్ ఆన్‌లో ఉంది
మీరు ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థలో అకస్మాత్తుగా తగ్గుదలని అనుభవిస్తే, పార్కింగ్ బ్రేక్ విడదీయబడిందని రెండుసార్లు తనిఖీ చేయండి. మీ పార్కింగ్ బ్రేక్ సెట్ చేయకపోతే, కానీ మీరు ఇప్పటికీ తక్కువ ఇంధన వ్యవస్థను అనుభవిస్తే, పార్కింగ్ బ్రేక్‌కు సర్దుబాటు అవసరం కావచ్చు.
తప్పు O2 సెన్సార్
ఆక్సిజన్ సెన్సార్ ఇంధన ఇంజెక్టర్ వ్యవస్థలో గాలి మరియు ఇంధన మిశ్రమాన్ని నియంత్రిస్తుంది. ఆక్సిజన్ సెన్సార్ లోపభూయిష్టంగా ఉంటే, ఇంజిన్ అవసరమైన దానికంటే ఎక్కువ ఇంధనాన్ని వినియోగిస్తుంది. ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థలో అకస్మాత్తుగా పడిపోవడాన్ని మీరు గమనించినట్లయితే, మరమ్మతు దుకాణాన్ని సంప్రదించండి. ఇది సాధారణంగా మీ ఇంజిన్‌లో అదనపు ఇంధనం ఉందని అర్థం, ఇది మరింత సమస్యలను కలిగిస్తుంది.
ez go ఎలక్ట్రిక్ గోల్ఫ్ కార్ట్ కదలదు
తక్కువ టైర్ ఒత్తిడి
తక్కువ టైర్ ఒత్తిడి మీ ట్రక్ సామర్థ్యాన్ని తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తుంది. తగినంత ద్రవ్యోల్బణాన్ని నిర్ధారించడానికి నాలుగు టైర్లను క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయండి. ఆదర్శ టైర్ ఒత్తిడిని సంస్థాపనా సూచనలలో లేదా తలుపు లోపల డేటా ప్లేట్‌లో చూడవచ్చు. అనుమానం వచ్చినప్పుడు, 35 psi బహుశా మంచిది.
అధిక చమురు వాడకం (ప్రతి 3000 మైళ్ళకు ఒకటి కంటే ఎక్కువ భాగం)
లూస్ ఆయిల్ డ్రెయిన్ ప్లగ్
ఆయిల్ డ్రెయిన్ ప్లగ్‌లో లేదా సమీపంలో అధిక చమురు అవశేషాల కోసం తనిఖీ చేయండి. లీకేజ్ అంటే ప్లగ్ వదులుగా వచ్చింది లేదా సరిగా మూసివేయబడలేదు. ప్లగ్‌ను తనిఖీ చేసి, అది క్రాస్ థ్రెడ్ చేయలేదని నిర్ధారించుకోండి.
ముందు రబ్బరు పట్టీ ధరించారు
ధరించిన ఫ్రంట్ రబ్బరు పట్టీ పెద్ద చమురు లీక్‌కు దారితీస్తుంది. ఇంజిన్ ముందు మరియు కింద చమురు మచ్చల కోసం తనిఖీ చేయండి. మీరు ఇంజిన్ ముందు భాగంలో జిడ్డుగల అవశేషాలను కనుగొంటే, ఫ్రంట్ రబ్బరు పట్టీని మార్చడానికి సర్టిఫైడ్ మెకానిక్‌ను సంప్రదించండి.
వదులుగా లేదా మురికిగా ఉన్న నూనె వడపోత
ట్రక్ కింద ఆయిల్ ఫిల్టర్ బోల్ట్‌ను గుర్తించండి. బోల్ట్ గట్టిగా ఉండాలి, కానీ కొట్టే స్థాయికి కాదు. మీ ఆయిల్ ఫిల్టర్ మురికిగా ఉంటే లేదా ఇటీవల మార్చబడకపోతే, ఫిల్టర్‌ను తీసివేసి భర్తీ చేయండి.
వదులుగా లేదా తప్పుగా ఉన్న చమురు పీడన పంపినవారు
ఆయిల్ ప్రెజర్ గేజ్ తప్పుగా మారుతుంటే ఇంజిన్ నుండి నాకింగ్ శబ్దం రాకపోతే, ఇది సాధారణంగా తప్పు చమురు పీడన పంపినవారికి సంకేతం. మీరు కీని జ్వలనలో ఉంచి, ఇంజిన్ను ప్రారంభించకపోతే, ఆయిల్ ప్రెజర్ గేజ్ పైకి క్రిందికి చక్రం ఉండాలి. సూది సున్నాకి తిరిగి రాకపోతే, చమురు పీడన పంపినవారిని మార్చడం అవసరం. కొనసాగడానికి ముందు మీకు సరైన పున parts స్థాపన భాగాలు ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోండి.
అధికంగా ధరించే పిస్టన్లు మరియు ఉంగరాలు
ఇంజిన్ యొక్క పిస్టన్లు మరియు రింగులు వయస్సు లేదా సరికాని సరళత కారణంగా అనివార్యంగా ధరిస్తాయి. ఇది జరిగినప్పుడు, అంతరాలను పూరించడానికి ఇంజిన్ ఎక్కువ మోటారు నూనెను తీసుకుంటుంది. ఒక ఇంజిన్ సౌండ్ ఆయిల్ వ్యవస్థను కలిగి ఉంటే, కానీ చమురు వాడకం ఇప్పటికీ సగటు కంటే ఎక్కువగా ఉంటే, పిస్టన్లు బహుశా ధరిస్తారు మరియు మెకానిక్ చేత భర్తీ చేయబడాలి.
కీని తీసివేసిన తర్వాత ఇంజిన్ నడుస్తుంది
తప్పు జ్వలన స్విచ్
వేడి సంకేతాల కోసం స్విచ్‌లో మరియు చుట్టూ అనుభూతి చెందండి, ఇది షార్ట్ సర్క్యూట్‌ను సూచిస్తుంది. దీని అర్థం జ్వలన స్విచ్ తప్పు మరియు మెకానిక్ చేత మరమ్మతులు చేయబడాలి.
తప్పు రిలే
రిలే సరిగ్గా పనిచేయకపోతే, కీ తీసివేయబడిన తర్వాత కూడా అది నిశ్చితార్థం అవుతుంది.
రిలేను పరీక్షించడానికి మల్టీమీటర్‌ను ఉపయోగించడానికి సంకోచించకండి, కానీ రిలేను భర్తీ చేయడం ఒక ప్రొఫెషనల్‌కు మిగిలి ఉన్న పని.
తక్కువ ఆక్టేన్ ఇంధనం
తక్కువ-ఆక్టేన్ ఇంధనం కీని తొలగించిన తర్వాత ఇంజిన్ నడుస్తూనే ఉంటుంది. అధిక-ఆక్టేన్ ఇంధనంతో లేదా వేరే గ్యాస్ స్టేషన్ నుండి ఇంధనంతో ట్యాంక్ నింపడానికి ప్రయత్నించండి.
వేడెక్కిన ఇంజిన్
ఇంజిన్ తగినంతగా వేడెక్కినట్లయితే, వేడి వాస్తవానికి దానిలోని ఇంధనాన్ని మండిస్తుంది. ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్‌లో ఆయిల్ టెంపరేచర్ గేజ్‌ను తనిఖీ చేయండి. చమురు ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉంటే, ఇంజిన్ చల్లబరచండి. హెచ్చరిక: నీరు లేదా శీతలకరణిని జోడించే ముందు ఇంజిన్ చల్లబరుస్తుంది. ఇంజిన్ బ్లాక్ పగుళ్లు వచ్చే ప్రమాదం ఉంది. మీ ఇంజిన్‌కు అనుకూలంగా ఉండే శీతలకరణిని కనుగొని, అవసరమైన విధంగా జోడించండి.
'హాట్' స్పార్క్ ప్లగ్స్
కీ తొలగించబడిన తర్వాత స్పార్క్ ప్లగ్స్ చాలా వేడిగా మారతాయి. మీ ఇంజిన్‌లోని స్పార్క్ ప్లగ్‌లు ఇటీవల భర్తీ చేయబడితే, అవి సరైన రకం అని రెండుసార్లు తనిఖీ చేయండి. అవి లేకపోతే, వాటిని సరైన వాటితో భర్తీ చేయండి.
పసుపు ఆకుపచ్చ, పాస్టెల్ నీలం లేదా ఫ్లోరోసెంట్ నారింజ రంగు ద్రవం ఎండిపోతుంది
శీతలకరణి లీక్
ఇంజిన్ ముందు భాగంలో ఉన్న శీతలకరణి వ్యవస్థను కనుగొనండి. శీతలకరణి స్థాయిని తనిఖీ చేయండి మరియు రేడియేటర్‌కు నష్టం కలిగించే స్రావాలు లేదా ఇతర సంకేతాల కోసం శోధించండి. పెద్ద లీక్ ఉంటే, మెకానిక్ చూడండి. లీక్ చిన్నదిగా అనిపిస్తే, శీతలీకరణ సీలర్‌ను జోడించడాన్ని పరిగణించండి. క్రమానుగతంగా శీతలకరణి స్థాయిని తనిఖీ చేయడం కొనసాగించండి మరియు అవసరమైన విధంగా శీతలకరణిని జోడించండి.
వాకిలిపై ముదురు గోధుమ జిడ్డుగల ద్రవం
ఇంజిన్ ఆయిల్ లీక్
ఏదైనా జిడ్డుగల అవశేషాల కోసం ఇంజిన్ ముందు భాగాన్ని తనిఖీ చేయండి. మీరు ఆయిల్ లీక్ లేదా ఇంజిన్ ముందు భాగంలో చాలా చమురును గమనించినట్లయితే, మీకు బహుశా విరిగిన రబ్బరు పట్టీ ముద్ర ఉంటుంది. శిక్షణ పొందిన మెకానిక్‌కు ముద్రను మార్చండి. తరువాత, ఏదైనా ఆకస్మిక చుక్కల కోసం మీ ఆయిల్ ప్రెజర్ గేజ్‌ను పర్యవేక్షించండి. సమస్య కొనసాగితే మీరు చమురు మార్పు చేయవలసి ఉంటుంది.
వాకిలిపై ఎర్ర జిడ్డుగల ద్రవం
ప్రసార లీక్
ప్రసార స్రావాలు చాలా తీవ్రమైనవి మరియు ఖరీదైన మరమ్మతులను నివారించడానికి త్వరగా నిర్వహించాలి. ట్రాన్స్మిషన్ ఫ్లూయిడ్ ఫిల్టర్ పై బోల్ట్లను సరిగా బిగించడం వల్ల చాలా ట్రాన్స్మిషన్ లీక్ వస్తుంది. మరో సాధారణ కారణం రబ్బరు పట్టీలు మరియు ముద్రలు. ట్రాన్స్మిషన్ పాన్ రబ్బరు పట్టీని మార్చడం చాలా సాధారణ మరమ్మత్తు.
కారు కింద నీరు క్లియర్
ఎయిర్ కండిషనింగ్ సంగ్రహణ
భారీ ఉపయోగం తర్వాత ప్రతి ఎయిర్ కండిషనింగ్ వ్యవస్థలో సంగ్రహణ సహజంగా సంభవిస్తుంది. గాలిలోని నీరు చల్లటి ఉపరితలాలపై సేకరించి, ఆపై నేలమీద పడిపోతుంది. ఇది ఖచ్చితంగా సాధారణమైనది మరియు ఆందోళన చెందడానికి ఏమీ లేదు. టెయిల్ పైప్ వద్ద కూడా ఇదే విధమైన ప్రభావం కనిపిస్తుంది.
స్టీరింగ్ వీల్‌లో రిథమిక్ వైబ్రేషన్స్
సరికాని చక్రాల అమరిక
ఒక టైర్ ఇతరులకన్నా ఎక్కువ దుస్తులు ధరిస్తే, చక్రాలు తిరిగి రూపకల్పన చేయవలసి ఉంటుంది. సరికాని చక్రాల అమరిక అధిక డ్రాగ్‌ను సృష్టిస్తుంది, దీనివల్ల అసమాన టైర్ ధరిస్తారు. చక్రాల పున ign రూపకల్పనకు ప్రత్యేక పరికరాలు అవసరం, కాబట్టి మీ ట్రక్కును టైర్ దుకాణానికి తీసుకెళ్లడం మంచిది.
వదులుగా ఉండే కాయలు
అన్ని లగ్ గింజలను చక్రానికి సురక్షితంగా కట్టుకున్నారని నిర్ధారించుకోండి. కొన్ని లగ్ గింజలు వదులుగా ఉన్నాయని మీరు కనుగొంటే, ఆ చక్రంలో ఉన్న గింజలన్నింటినీ విప్పు, ఆపై వాటిని సమానంగా మార్చండి. చక్రం సరిగ్గా సీటు చేయడానికి బిగించేటప్పుడు ప్రత్యామ్నాయ లగ్ గింజ వైపులా మరియు తీసివేయకుండా ఉండండి.
టైర్లు సమతుల్యతలో లేవు
మీ టైర్లలో ఒకటి వ్యవస్థాపించబడినప్పుడు తప్పుగా సమతుల్యం చేయబడి ఉండవచ్చు లేదా కొన్ని బ్యాలెన్సింగ్ బరువులు పడిపోయి ఉండవచ్చు. టైర్లను సమతుల్యం చేయడం ఒక ప్రొఫెషనల్‌కు ఉత్తమంగా మిగిలిపోతుంది. మీ టైర్లను సమతుల్యంగా ఉంచడానికి మీరు కొనుగోలు చేసిన దుకాణాన్ని సంప్రదించండి.
తప్పు స్టీరింగ్ డంపర్లు
స్టీరింగ్ వీల్‌ను ప్రభావితం చేయకుండా రహదారిపై గడ్డలను నివారించడానికి స్టీరింగ్ డంపర్లు సహాయపడతాయి. స్టీరింగ్ డంపర్లను తనిఖీ చేయడానికి, పార్కింగ్ బ్రేక్ సెట్ చేసి వెనుక చక్రాలను బ్లాక్ చేయండి. రెండు ముందు చక్రాలను జాక్ స్టాండ్లతో నేల నుండి పైకి లేపండి. రెండు చేతులను మీ టైర్‌పై ఉంచండి (ఒకటి 3 గంటలకు మరియు ఒకటి 9 గంటలకు) ఆపై వేగంగా ముందుకు వెనుకకు నెట్టండి. చక్రాలు ఎక్కువ శ్రమ లేకుండా కదులుతుంటే, డంపర్ బహుశా భర్తీ చేయాల్సి ఉంటుంది.
వార్పేడ్ రోటర్లు
వార్పేడ్ రోటర్ యొక్క మొదటి సంకేతం సాధారణంగా బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు స్టీరింగ్ వీల్‌లో చెడ్డ కంపనాలు. వార్పేడ్ రోటర్లు (సాధారణంగా ముందు భాగంలో) అంచు వెంట అసమాన పెదవిని అభివృద్ధి చేస్తాయి. చాలా ఆటోమోటివ్ షాపులు రోటర్ మ్యాచింగ్‌ను అందిస్తున్నాయి, ఇది పాత రోటర్లను తిరిగి ఉపయోగించడానికి అనుమతిస్తుంది. రోటర్ తీవ్రంగా వార్పేడ్ లేదా యంత్రానికి అసాధ్యం అయితే, మీరు కొత్త రోటర్లను కొనుగోలు చేయాలి.
బెంట్ వీల్ రిమ్
రహదారిలోని వస్తువులతో గుద్దుకోవటం ద్వారా వీల్ రిమ్స్ అప్పుడప్పుడు వంగి ఉంటాయి. డెంట్ల కోసం అంచు యొక్క బయటి పెదవిని పరిశీలించండి, ఆపై లోపలి పెదవిని కూడా పరిశీలించడానికి చక్రం తొలగించండి. మీరు మీ చక్రంను టైర్ దుకాణానికి కూడా తీసుకెళ్లవచ్చు, అక్కడ అంచు వంగి ఉందో లేదో వారు నిర్ధారిస్తారు. బెంట్ రిమ్స్ విశ్వసనీయంగా పరిష్కరించబడవు మరియు వాటిని తప్పక మార్చాలి.
టి 83 ప్లస్ టి ఆన్ ఆన్ చేసింది
అసమాన టైర్ దుస్తులు
సరికాని చక్రాల అమరిక
ఒక టైర్ ఇతరులకన్నా ఎక్కువ దుస్తులు ధరిస్తే, చక్రాలు తిరిగి రూపకల్పన చేయవలసి ఉంటుంది. సరికాని చక్రాల అమరిక అధిక డ్రాగ్‌ను సృష్టిస్తుంది, దీనివల్ల అసమాన టైర్ ధరిస్తారు. చక్రాల పున ign రూపకల్పనకు ప్రత్యేక పరికరాలు అవసరం, కాబట్టి మీ ట్రక్కును టైర్ దుకాణానికి తీసుకెళ్లడం మంచిది.
టైర్లను తిప్పడంలో వైఫల్యం
దీర్ఘాయువు ఉండేలా టైర్లను క్రమానుగతంగా తిప్పాలి. అలా చేయడంలో విఫలమైతే టైర్లపై అసమాన దుస్తులు ధరిస్తారు. మీ చక్రాలు క్రమం తప్పకుండా తిప్పడం మరియు సమలేఖనం చేయబడటం ఎల్లప్పుడూ నిర్ధారించుకోండి.
ధరించిన స్ట్రట్స్
టైర్ లోపలి భాగం వెలుపల కంటే వేరే మొత్తంలో దుస్తులు ధరిస్తుంటే, ఇది సాధారణంగా ధరించే స్ట్రట్స్ యొక్క ఫలితం. స్ట్రట్స్ చక్రాలకు మద్దతు ఇస్తాయి మరియు అవి ధరించినప్పుడు, అది చక్రం కొద్దిగా వంగి, అసమాన నష్టాన్ని కలిగిస్తుంది. మీరు స్ట్రట్‌లను మీరే భర్తీ చేసుకోవచ్చు లేదా మరమ్మతు సదుపాయానికి వెళ్ళవచ్చు, కాని మీరు చక్రాలను తిరిగి మార్చవలసి ఉంటుంది.
డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు ఒక వైపుకు లాగడం
సరికాని చక్రాల అమరిక
డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు మీ ట్రక్ ఒక వైపుకు లాగితే, లేదా నేరుగా నడపడానికి మీరు మీ స్టీరింగ్ వీల్‌ను కొద్దిగా తిప్పాలి, మీ చక్రాలు తిరిగి రూపకల్పన చేయవలసి ఉంటుంది. మరమ్మతుల కోసం మీ ట్రక్కును టైర్ దుకాణానికి తీసుకెళ్లండి. బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు మాత్రమే లాగడం సంభవిస్తే, సమస్య బహుశా బ్రేకింగ్ సిస్టమ్‌తోనే ఉంటుంది. చూడండి 'బ్రేకింగ్ చేస్తున్నప్పుడు లాగడం' విభాగం పైన.
తక్కువ గాలి పీడనం
నెమ్మదిగా గాలి లీక్
మీ టైర్లలో ఒకటి కొన్ని వారాల కంటే ఎక్కువ కాలం పెరగలేదని మీరు కనుగొంటే, అది చిన్న పంక్చర్ లేదా సరికాని సీటింగ్ వల్ల నెమ్మదిగా గాలి లీక్ కావడం వల్ల కావచ్చు. టైర్‌ను టైర్ షాపుకి తీసుకెళ్లండి మరియు వాటిని రిపేర్ చేయండి లేదా భర్తీ చేయండి.
బెంట్ వీల్ రిమ్
అరుదుగా ఉన్నప్పటికీ, బెంట్ రిమ్ అప్పుడప్పుడు టైర్ ప్రెజర్ నెమ్మదిగా కోల్పోతుంది. బెంట్ రిమ్స్ తరచుగా డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు దెబ్బతినే ప్రకంపనలకు కారణమవుతాయి. ఏదైనా పగుళ్లు లేదా డెంట్ల కోసం వెతుకుతూ, రెండు వైపులా అంచు యొక్క పెదవిని పరిశీలించండి. అనుమానం ఉంటే, చక్రం టైర్ దుకాణానికి తీసుకెళ్లండి. బెంట్ రిమ్స్ రిపేర్ చేయడం కష్టం, కాబట్టి సాధారణంగా చక్రం స్థానంలో ఉండటం మంచిది.
